"लाडा अनुदान" का निलंबन: विवरण, अप्रिय और समस्या को सुलझाने के तरीके

"लाडा ग्रांटा" सबसे सस्ता है औररूसी बाजार पर उपलब्ध कारें। कार "कलिना" के साथ एक आम मंच पर बनाई गई है और इसी तरह की तकनीकी विशेषताएं हैं। हालांकि, निलंबन के लिए, लाडा अनुदान थोड़ा परिष्कृत था। चेसिस को वीएजेड 21 9 0 के लिए कैसे डिज़ाइन किया गया है, और इसके बाद की त्रुटियां क्या हैं - बाद में इस आलेख में।

नियुक्ति

कोई भी निलंबन चलने वाले गियर का एक घटक हैकार के कुछ हिस्सों। इसका मुख्य उद्देश्य कंपन नमी के कारण शरीर और पहियों के बीच एक लोचदार कनेक्शन प्रदान करना है। कार में "लाडा अनुदान" निलंबन सामने और पीछे में थोड़ा अलग है। इसलिए, हम प्रत्येक तत्व को नीचे विस्तार से देखेंगे।

फ्रंट निलंबन "लाडा अनुदान"

इसके साथ एक स्वतंत्र निलंबन हैपार्श्व लीवर और पार्श्व स्थिरता का एक स्थिरता। कंपन नमी हाइड्रोलिक सदमे अवशोषक द्वारा किया जाता है। मुख्य संरचनात्मक तत्व स्टैंड है। इसमें एक स्विस असर, सदमे अवशोषक और एक वसंत शामिल है। बाद में, परिवर्तनीय व्यास के मोड़ का उपयोग किया जाता है। वसंत स्वयं एक गोलाकार पार अनुभाग के साथ एक धातु रॉड से बना है। यह चर और स्थिर कठोरता हो सकती है।

"लाडा अनुदान" के सामने निलंबन की व्यवस्था की गई हैरैक के नीचे swivel मुट्ठी पर रहता है। पहियों को बदलते समय, वसंत और सदमे अवशोषक इसके साथ घूमते हैं। स्टैंड स्वयं स्थिर रहता है। इस तरह, सदमे अवशोषक आवास में इनलेट को बनाए रखते हुए इंजीनियरों ने लचीला तत्व की सेवा जीवन में वृद्धि हासिल की।

समर्थन खंभे भी, संशोधित।"लाडा अनुदान" से निलंबन की क्रीज़ "कलिनस" और "प्राओरा" की तुलना में बहुत कम दिखाई देती है। संरचना में रोल को कम करने के लिए, एंटी-रोल बार प्रदान किया जाता है। यह वसंत स्टील से बना है। स्टेबलाइज़र को निलंबन ब्रैकेट के निचले लीवर के अंत तक स्थापित किया जाता है। इसका मध्य भाग शरीर पर तय किया जाता है।

निलंबन अनुदान में और क्या बदला गया था?

इसके अलावा, नियंत्रित के घूर्णन के कोणपहियों। कोस्टर का कोण अब 2 डिग्री 45 'है। इस कदम ने कार की स्थिरता में उच्च गति से काफी वृद्धि की। हालांकि, स्टीयरिंग व्हील अधिक "भारी" बन गया। यह विशेष रूप से विद्युत एम्पलीफायर के बिना मॉडल पर ध्यान देने योग्य है। वैसे, स्टीयरिंग एक छोटी सी रेक का उपयोग करता है।

रियर निलंबन

मोर्चे के विपरीत, यह व्यावहारिक रूप से नहीं हैपरिवर्तन के अधीन था। यहां, साथ ही पहले सोवियत जी 8 में, अर्ध-स्वतंत्र गर्डर का उपयोग किया जाता है। यह शरीर से टिकाऊ पर जुड़ा हुआ है (अच्छा, डिजाइन में कोई "केकड़ा" नहीं है)। निरंतर कठोरता वाले एक हेलीकल वसंत का उपयोग लोचदार तत्व के रूप में किया जाता है। Oscillations डंप करने और buildup को रोकने के लिए, दो सदमे अवशोषक का उपयोग किया जाता है।

कारखाने से तेल के प्रकार के तत्व हैं। वसंत शॉक अवशोषक के साथ एक साथ तय किया जाता है। यह रखरखाव के काम को बहुत सरल बनाता है, लेकिन प्रबंधन पर नकारात्मक रूप से प्रतिबिंबित करता है। अक्सर, पीछे धुरी मोड़ में झुकता है। लेकिन पुरातन डिजाइन के बावजूद, मालिक सकारात्मक रूप से इस निलंबन का जवाब देते हैं और कई फायदों को अलग करते हैं:

• उच्च विश्वसनीयता डिजाइन में कोई अतिरिक्त लीवर नहीं है, जो एक बड़े गड्ढे में मारा जाने पर भी झुक सकता है।
• ऊर्जा तीव्रता। "लाडा ग्रांटा" पूरी तरह से सभी अनियमितताओं को निगलता है, खासकर अगर उनके पीछे तेल शॉक अवशोषक स्थापित होते हैं।
• सेवा की सस्तीता। एक साधारण डिजाइन के कारण, इस निलंबन को अपने हाथों से भी "स्पर्श" किया जा सकता है। और नए रबड़-धातु तत्वों की लागत भी सबसे कार कार मालिक के जेब को नष्ट करने की संभावना नहीं है।

"अनुदान" निलंबन के बीच मुख्य अंतर पहियों के कोनों में है।

उनके पास सकारात्मक विघटन होता है - लगभग 0.1 डिग्री)। "पहले" पर, उदाहरण के लिए, यह आंकड़ा -1 डिग्री है। इसके बाद, लाडा अनुदान पर अंडर कैरिज के मुख्य खराबी पर विचार करें।

शॉक अवशोषक

यह तत्व एक बुझाने वाला हैडिवाइस। सदमे अवशोषक कार के शरीर के कंपन की सीमा को कम करने में कार्य करता है। दूसरे शब्दों में, तत्व स्वचालित बिल्डअप को रोकता है। सदमे अवशोषक समारोह हाइड्रोलिक प्रतिरोध पर आधारित है। इसके अंदर एक निश्चित चिपचिपाहट का एक तरल है। यह एक विशेष वाल्व के माध्यम से चलता है। इस प्रकार, डिवाइस कमजोर निलंबन भागों को बनाए रखते हुए, तेज प्रभाव को बुझाता है। इसलिए, शॉक अवशोषक चलने वाले गियर में सबसे महत्वपूर्ण घटकों में से एक है। हमारी सड़कों पर, यह तत्व 60-80 हजार किलोमीटर की दूरी पर कार्य करता है। लेकिन यह अवधि सवारी के साफ तरीके से भी कम हो सकती है। यह केवल सुरक्षात्मक धूल कवर को नुकसान पहुंचाने के लिए पर्याप्त है, और सभी गंदगी रॉड मुहर में जमा हो जाएगी।

सबसे बड़ा पहनना पीछे हैसदमे अवशोषक, क्योंकि उनके पास रॉड का एक बड़ा स्ट्रोक है। गड्ढे पर तेजी से गाड़ी चलाते समय, हाइड्रोलिक तरल पदार्थ उबाल सकता है। यह सदमे अवशोषक टूटने के कारणों में से एक है। लेकिन अक्सर यह बहता है - एक मजबूत टूटने या प्रभाव के कारण वाल्व अपनी मजबूती खो देता है। नतीजतन, सिलेंडर का बाहरी पक्ष एक तेल तरल से ढका हुआ है। मैं कैसे निर्धारित कर सकता हूं कि कोई दिया गया आइटम विफल हुआ है या नहीं? यह बहुत आसान है - आप "लाडा अनुदान" के निलंबन में एक विशेष दस्तक सुनेंगे। और यह केबिन में स्पष्ट रूप से दिखाई देता है। बाहर, छेदा सदमे अवशोषक लगभग सुना नहीं है। यह दस्तक इतना मजबूत है कि एक अच्छा संगीत भी इसे बाधित नहीं कर सकता है। एक छेदा सदमे अवशोषक आप तुरंत सुनेंगे।

यह भी ध्यान रखें कि क्वेंचिंग तत्व जोड़ों में बदल जाता है। यही है, पिछला बाएं तोड़ने के मामले में, पिछला दायां शॉक अवशोषक भी बदलता है। सामने के रैक के लिए, वे अधिक "दृढ़" हैं। अक्सर वे एक वसंत के साथ संग्रह में पहले से ही बदल जाते हैं, क्योंकि वे 150-200 हजार किलोमीटर से पहले विफल नहीं होते हैं।

मूक ब्लॉक

100 हजार टूटने के लिए silentblocksक्रॉस सदस्यों और निचली बाहों। लापरवाही के लक्षण लाडा अनुदान के सामने निलंबन पर एक मृत दस्तक हैं। Motorists polyurethane के लिए इन तत्वों को बदलने की सलाह देते हैं।

वे उच्च शक्ति और अच्छे से प्रतिष्ठित हैंसंसाधन। कारखाने में, रबड़ रबर ब्लॉक स्थापित किए जाते हैं, जो हमारी सड़कों के प्रभावों का सामना नहीं कर सकते हैं। प्रतिस्थापन के लिए हमें पुराने तत्व को निकालने की आवश्यकता है। सबसे पहले, मोती इसे से काट दिया जाता है, और फिर, एक मंडल या छेनी की सहायता से, यह खटखटाया जाता है। उपाध्यक्ष उपाध्यक्ष द्वारा किया जाता है। संरेखण का पालन करना और स्थापना पक्ष को भ्रमित नहीं करना महत्वपूर्ण है। आसान फिटिंग के लिए, स्नेहक का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है।

एंटी-रोल बार के सिलेंसर भी विफल हो जाते हैं। ये आस्तीन भी पॉलीयूरेथेन में बदल जाते हैं।

बॉल बेयरिंग्स

ये तत्व सामने निलंबन लीवर के ऊपर और नीचे में स्थापित हैं। गेंदों का उपयोग स्टीयरिंग व्हील को चालू करने और वांछित दिशा में स्थानांतरित करने के लिए किया जाता है। आइटम में शामिल हैं:

• आवास।
• प्लास्टिक लाइनर
• नियंत्रण छेद
• सुरक्षात्मक कवर (एथर)।

खराबी का कारण

तत्व की विफलता का मुख्य कारण -Anther की airtightness का उल्लंघन। एक बार यह दरार शुरू हो जाता है, गंदगी और धूल अंदर आ जाएगा। वे गेंद को घर्षण के रूप में कार्य करते हैं। नतीजतन, एक प्रतिक्रिया है और समर्थन खुद को तोड़ने लगता है। क्या इसे सुधारना संभव है? "लाडा अनुदान" का निलंबन इस तरह से व्यवस्थित किया जाता है कि गेंद वाल्व वसूली के अधीन नहीं हैं और पूरी तरह से नए में बदल दिए जाते हैं।

इन तत्वों को सेट द्वारा बदला जाता है। दो ग्लोब्यूल की कीमत लगभग 700 रूबल है। स्थापना के लिए एसआरटी में लगभग 600 लगेंगे। हालांकि उन्हें अपने हाथों से बदला जा सकता है। आपको बस एक जैक, एक गड्ढा, सिर का एक सेट और तारांकन के लिए एक विशेष कुंजी है। लेकिन ध्यान दें कि इस जगह में बोल्ट खट्टा हो सकता है। बदलते समय, तारांकन के किनारों को मारने का एक बड़ा खतरा होता है। सभी बोल्ट को बहुत सावधानी से अनसुलझा करें - उन्हें बल के माध्यम से मजबूर न करें। मूल गेंद जोड़ों का संसाधन लगभग 40 हजार किलोमीटर है।

व्हील असर

यह तत्व वर्दी रोटेशन के लिए कार्य करता हैकार के पहिये "अनुदान" पर 4 ऐसे बीयरिंग हैं। औसतन, उनका संसाधन 100 हजार किलोमीटर है। खराबी के संकेत क्या हैं? आंदोलन के दौरान मुख्य संकेत एक विशेष चर्चा है। अगर कार बारी में प्रवेश करती है तो इसे बढ़ाया जा सकता है। गाड़ी कार के दोनों तरफ से हो सकती है, इस पर निर्भर करता है कि कौन सा असर टूट रहा है। वह इस या सामने के नए, और महत्वहीन, पीछे निलंबन "लाडा अनुदान" के लिए असेंबली में बदल रहा है। विशेष पंजा के साथ एक खींचने के साथ दबाया। उपाध्यक्ष पर दबाव होता है। दबाते समय संरेखण का पालन करना महत्वपूर्ण है। यदि असर कुटिल रूप से स्थापित है, तो इसे उच्च भार के अधीन किया जाएगा और हजारों किलोमीटर के बाद गिर सकता है।

असर का मुख्य दुश्मन नमी है। इसलिए, स्थापना के दौरान तत्व की अखंडता सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है। कुछ निर्माताओं ने इसे एक विशेष टोपी के साथ बंद कर दिया है (इसे फिक्सिंग अखरोट पर रखा जाता है), जो नमक, पानी और अन्य अभिकर्मकों के प्रवेश को रोक देगा। लेकिन जैसे ही धूल असर में प्रवेश करती है, उत्तरार्द्ध अपने तापमान सीमा में काम नहीं करना शुरू कर देता है। नतीजतन, स्नेहक धोया जाता है, और गंदगी घर्षण के रूप में कार्य करता है। इस तत्व के असामयिक रूप से प्रतिस्थापन पहिया के अचानक घेराबंदी को उकसा सकता है, जो परिणामों से भरा हुआ है।

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