इंजन वैज 2106: डिजाइन की विशेषताएं, विवरण, मरम्मत
वीएजेड-2106 कार मोटर्स के साथ लगाए गए थे100260. इस कार के अलावा, वे वीएजेड के सभी अन्य क्लासिक मॉडलों को 2103 से 2107 तक भी सूट करते हैं। चलो देखते हैं कि वीएजेड-2106 इंजन क्या हैं, इंजन की व्यवस्था कैसे की जाती है, इसके साथ क्या समस्याएं हैं, इसे कैसे सुधारें।
सामान्य विवरण
इन बिजली इकाइयों को स्थापना के लिए डिजाइन किया गया हैछोटी कक्षा की हल्की कारों पर। वोल्ज़्स्की ऑटोमोबाइल प्लांट में इंजनों का उत्पादन 1 9 76 में शुरू हुआ। वीएजेड-21074, निवा -2121 पर एक ही इकाई स्थापित की गई थी।
तकनीकी विनिर्देश
तो, वीएजेड-2106-1000260 एक पेट्रोल पावरप्लेंट हैइकाई। बिजली आपूर्ति प्रणाली अलग हो सकती है। पुराने वीएजेड-2106 इंजन कार्बोरेटेड, आधुनिक इंजेक्टर थे। इसकी मात्रा 1568 सेमी 3 है। पासपोर्ट के अनुसार, बिजली 77 एल / एस है। 3000 आरपीएम पर टोक़ 104 एनएम है।
शहर में ईंधन की खपत 10.3 प्रति 100 हैरन की किमी सड़क पर आप थोड़ा और अधिक किफायती ड्राइव कर सकते हैं। पासपोर्ट के अनुसार खपत 7.4 लीटर है। एक मिश्रित चक्र में एक कार का संचालन करते समय, भूख लगभग 10 लीटर होती है। कुशल संचालन के लिए इंजन न केवल ईंधन की आवश्यकता होती है, बल्कि इंजन के तेलों की आवश्यकता होती है - इकाई प्रत्येक 1000 किमी दौड़ के लिए 0.7 लीटर स्नेहक तरल पदार्थ का उपभोग करती है। इकाई में 3.5 लीटर तेल भरें।
विशिष्ट विशेषताएं
वीएजेड-2106 इंजन काफी हैंपिछले मॉडल के सफल समापन। एक बिजली इकाई बनाने की प्रक्रिया में, इंजीनियरों ने उस समय सबसे आधुनिक तकनीक का उपयोग किया। निर्माता ने किसी भी कीमत पर और सभी उपलब्ध तरीकों से इंजन की डिजाइन और तकनीकी विशेषताओं को बेहतर बनाने के लिए कार्य निर्धारित किया।
के दौरान उत्पादन परतकनीकी प्रक्रिया इंजीनियर और विशेषज्ञ प्रत्येक सिलेंडर ब्लॉक को एक निश्चित वर्ग देते हैं। पाँच या अधिक ऐसे वर्गों को अब पहचाना जा सकता है। वे 0.01 मिमी से भिन्न होते हैं। इन वर्गों को प्रतीक दिए गए हैं - ए, बी, सी, डी, ई। यह पता लगाने के लिए कि किस वर्ग के लिए किस इकाई की गणना की जाती है, यह इंजन के नीचे देखने के लिए पर्याप्त है। पत्र को आधार के नीचे सूचीबद्ध किया गया है। सूचकांक के साथ ब्लॉक का प्रमुख 21011-10005011-10 बिना किसी बदलाव के बना रहा। सिलेंडरों के समग्र आकार को समायोजित करने के लिए, डेवलपर्स और इंजीनियरों को नए सिलेंडर हेड गैसकेट लागू करने पड़े।
नए इंजन संशोधन में विशेष हैबेलनाकार छेद। साथ ही वॉल्यूम भी बढ़ाया। प्रत्येक क्षेत्र में काम की प्रक्रिया में पिस्टन अधिक समान रूप से गर्म होता है और तुरंत नहीं, लेकिन धीरे-धीरे। इस प्रकार, डेवलपर्स थर्मल विरूपण के लिए क्षतिपूर्ति करने में कामयाब रहे। इसके अलावा, इंजीनियरों ने पिस्टन मालिकों में विशेष थर्मास्टाटिक प्लेट लगाने का फैसला किया। 1990 के बाद से, बिजली इकाइयों को OZON 2107-1107010-20 कार्बोरेटर के साथ पूरा किया गया, साथ ही एक वैक्यूम इग्निशन वितरक भी।
आपरेशन की विशेषताएं
इस मॉडल के लिए इंजन निश्चित हैंकार का उपयोग करते समय जिन विशेषताओं पर विचार किया जाना चाहिए। विचार करें कि इस इंजन को ठीक से कैसे संचालित किया जाए। हम विशिष्ट दोषों को भी सूचीबद्ध करते हैं।
पहले से गर्म करना शुरू करें
पावर यूनिट लंबे समय तक, उसके लिए काम कर सकती थीध्यान से इलाज करने की आवश्यकता है। इसलिए, कोई भी तंत्र, इससे पहले कि आप सक्रिय रूप से काम करना शुरू करें, गर्म होना चाहिए। इंजन को सामान्य रूप से गर्म करने के लिए, 2,000 हजार के करीब गति पर इसे पांच मिनट तक काम करने देना आवश्यक है। कैसे समझें कि आप एक आंदोलन शुरू कर सकते हैं? मोटर निष्क्रिय रूप से काम करने में सक्षम होगी।
कैंषफ़्ट
इंजन संचालन VAZ-2106 में एक और विशेषता है। ऑपरेशन के दौरान, रैपेल शाफ्ट का एक बढ़ा हुआ पहनावा होता है। ड्राइवर एकल घुमावों पर विशेषता दस्तक पर विस्तार से पहनने के बारे में जान सकता है।
तेल परिवर्तन
यदि आप निर्माता के नियमों का उल्लंघन करते हैं और नहीं बदलते हैंसमय पर इंजन तेल, यह सिलेंडर पहनने के लिए नेतृत्व करेंगे। उनका व्यास 0.15 मिमी बढ़ जाएगा। सस्ते और कम गुणवत्ता वाले तेल न डालें। स्तर औसत से नीचे नहीं होना चाहिए। कार पर 60 हजार से अधिक चलता है। तेल की कमी वाले सिलेंडर फेल हो जाते हैं।
अगर यूनिट इससे ज्यादा तेल की खपत करता हैयह कहा जा सकता है कि वाल्व या छल्ले विफल हो गए हैं। इस मामले में, पहला कदम संपीड़न को मापना है और फिर बढ़ी हुई भूख के कारण की तलाश करना है।
अधिक गर्म
ओवरहीटिंग की समस्या किसी भी मोटर के लिए प्रासंगिक है। यदि इंजन VAZ-2106 (कार्बोरेटर) उबलता है, और सामान्य मोड में गर्म नहीं होता है, तो मालिक को थर्मोस्टेट पर ध्यान देना चाहिए।
कांटे का इंजन
इंजन VAZ-2106 का संचालन हमेशा सुचारू और नहीं होता हैस्थिर। कभी-कभी चार सिलेंडर के बजाय, केवल तीन मान्य होते हैं। कारणों में कई हैं। तो, सबसे अधिक बार गलती अपुष्ट वाल्व अंतराल या वाल्व बर्नआउट है। निर्माण भी गर्म शीतलक के कारण होता है। एक लोकप्रिय कारण टैंक में खराब गुणवत्ता वाला ईंधन है, अनुचित रूप से काम करने वाला कार्बोरेटर, इग्निशन सिस्टम का विघटन।
निकास धूम्रपान
धूम्रपान इंजन को प्रमुख मरम्मत की आवश्यकता होती है। इसका कारण वाल्व ग्रंथियों या तेल खुरचनी के छल्ले के संचालन में अपरिवर्तनीय गड़बड़ी है। इंजन VAZ-2106 की तकनीकी विशेषताओं को बदतर के लिए बदल रहा है।
सर्दियों का संचालन और इंजन शुरू
सर्दियों में, निर्माता इंजन शुरू करने की सलाह देता है।मैन्युअल रूप से स्टार्ट हैंडल के साथ। बैटरी को गर्म करना भी महत्वपूर्ण है - ऐसा करने के लिए, कुछ सेकंड के लिए हेडलाइट्स चालू करें। ताकि इंजन ग्लोब न करे, शुरू करने से पहले क्लच को निचोड़ें। बात यह है कि, गियरबॉक्स में गियर तेल बहुत मोटा है और इसे फिर से तरल बनने के लिए समय चाहिए। सर्दियों के तेलों पर ऐसी कोई समस्या नहीं होगी।
समय-समय पर इंजन के घटकों और तंत्रों को स्नेहन की आपूर्ति के लिए त्वरक पेडल को दबाएं और छोड़ें। मोटर को कम से कम पांच मिनट के लिए निष्क्रिय में काम करना चाहिए।
ओवरहाल विशेषताएं
मरम्मत से पहले, पहले विघटित। इस इंजन के ओवरहाल के लिए, आपको विशेष उपकरणों की आवश्यकता है - धातु और माप। असेंबली प्रक्रिया को विशेषज्ञों को सबसे अधिक सौंपा गया है, लेकिन कई मोटर चालक अपने दम पर इन मोटर्स को इकट्ठा करते हैं।
निष्कर्ष
इसलिए, हमें पता चला है कि शक्ति क्या हैइकाई मॉडल VAZ-2106। मोटर काफी कमजोर है, इसलिए इस समय, कई कार मालिक इस इंजन के ट्यूनिंग और संशोधनों में लगे हुए हैं। एक लगातार प्रकार की ट्यूनिंग 16-वाल्व ब्लॉक हेड की स्थापना है। इससे आप 20 प्रतिशत तक बिजली बढ़ा सकते हैं। ट्यूनिंग बजट नहीं है से अधिक है 20 हजार रूबल। कुछ एक टर्बोचार्जर स्थापित करते हैं, लेकिन यह बहुत महंगा है।
</ p>>
