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VAZ-2106 जनरेटर (वायरिंग आरेख) कैसे कनेक्ट करें

इस अनुच्छेद में हम एक जनरेटर पर विचार करेंगेVAZ-2106। इसके कनेक्शन का सर्किट नीचे है, लेकिन शुरुआत में इसे इस उपकरण के सामान्य निर्माण के बारे में बताया जाएगा। इसकी मदद से, यांत्रिक ऊर्जा बिजली में परिवर्तित हो जाती है। कार जनरेटर का मुख्य कार्य बैटरी रिचार्जिंग का उत्पाद है। यह इंजन सहित कार में मौजूद सभी उपकरणों के लिए भी बिजली प्रदान करता है। सभी मशीनों पर, जनरेटर बारी बारी से वर्तमान चालू करते हैं। कुछ परिवर्तनों के बाद ही इसे स्थिर और स्थायी रूप में बदल जाता है

सामान्य जानकारी

जनरेटर VAZ 2106 wiring आरेख

जनरेटर निकट स्थित हैइंजन आमतौर पर इसके सामने होता है ड्राइव क्रैंकशाफ्ट पर स्थित पुली से है कुछ कारों पर, उदाहरण के लिए, हाइब्रिड, जनरेटर एक स्टार्टर के कार्य कर सकता है। दोनों तंत्र के ढांचे बहुत समान हैं, इसलिए कुछ निर्माताओं विद्युत मशीनों की संख्या को कम करने की कोशिश करते हैं। कृपया ध्यान दें कि वीएज़ -2106 जनरेटर का कनेक्शन आरेख किसी अन्य मशीन के समान है।

सभी जनरेटर में कुछ अंतर हैं,उदाहरण के लिए आवास, शुद्ध विधानसभा, ड्राइव पुली, लेकिन आम तत्व सभी में लगभग समान हैं। स्थिर शरीर में बीयरिंग होते हैं, एक चल रोटर जो स्थिर स्टेटर के अंदर घूमता है। उत्तरार्द्ध से, वैकल्पिक वोल्टेज अभी हटा दिया गया है। कोई जनरेटर एक सही करनेवाला और वोल्टेज नियामक के बिना कर सकता है।

जनरेटर के रोटर

जनरेटर VAZ 2106 के वायरिंग आरेख

अधिकांश जनरेटर एक ब्रश के साथ सुसज्जित हैंतंत्र। कई डिज़ाइनों में यह एक वोल्टेज रेगुलेटर के साथ मिलाया जाता है। रोटर एक चुंबकीय क्षेत्र बनाता है, जो ड्राइव बेल्ट के लिए धन्यवाद देता है। रोटर पर स्थित क्षेत्र घुमावदार है, वो वोल्टेज नियामक के माध्यम से खिलाया जाता है। रोटर के पीछे रिंग हैं, जो घुमावदार शक्ति के लिए उपयोग किया जाता है। उनके बिना, वीएज़ -2106 जनरेटर की कनेक्शन योजना काम नहीं कर रही है।

अधिकांश डिजाइनों में, इन अंगूठियां बनायी जाती हैंशुद्ध तांबे का लेकिन कभी-कभी आप स्टील या पीतल में आ सकते हैं। रोटर पर भी एक प्ररित करनेवाला है, जिसके माध्यम से डिवाइस के एयरफ्लो उड़ा जाता है। प्ररित करनेवाला के पास ड्राइव पुली संलग्न है जनरेटर के सामने और पीछे के कवर में रखरखाव मुक्त बॉल बेयरिंग हैं।

स्टेटर के बारे में थोड़ा सा

वीएज़ 2106 पर जनरेटर वैज 2108 के लिए वायर्डिंग आरेख

स्टेटर में एक विद्युत प्रवाह बनाया जाता है।इसमें तांबे के तार से बने तीन घुमाव हैं। यह तार एक विशेष इस्पात कोर पर घायल है। एक नियम के रूप में, जेनरेटर में कुल 36 ग्रूव हैं, जिसमें घुमावदार रखा जाता है। यह दो तरीकों से लहरों में फिट हो सकता है - लहर या पाश। Windings "स्टार" योजना के अनुसार जुड़े हुए हैं। यह कारों पर जनरेटर में उपयोग किया जाने वाला सबसे आम सर्किट है। यह ध्यान देने योग्य है कि VAZ-2106 पर VAZ-2108 जनरेटर का कनेक्शन आरेख किसी भी तरह से भिन्न नहीं है। केवल अंतर यह है कि पहले मॉडल में वोल्टेज नियामक ब्रश असेंबली के साथ संयुक्त है।

तंत्र के सभी तत्व शरीर में रखे जाते हैं।असल में, शरीर - यह केवल दो एल्यूमीनियम कवर है, जो बोल्ट की मदद से कड़े होते हैं। एल्यूमीनियम तत्वों की पसंद काफी उचित है, क्योंकि यह चुंबकीय नहीं है, इसका बहुत कम वजन है, और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि गर्मी हस्तांतरण की एक उच्च डिग्री है। ब्रश इकाई की मदद से, वर्तमान रोटर घुमाव में स्थानांतरित कर दिया जाता है। इसके डिजाइन में ग्रेफाइट, स्प्रिंग्स से बने ब्रश की एक जोड़ी होती है, जो उन्हें रोटर के छल्ले और ब्रश धारक के खिलाफ अधिक मजबूती से दबाए जाने की अनुमति देती है। जैसा कि पहले उल्लेख किया गया था, ज्यादातर आधुनिक कारों में ब्रश धारक और वोल्टेज नियामक एक इकाई में इकट्ठे होते हैं।

रेक्टीफायर इकाई

वीएजेड 2106 पर जेनरेटर वीएजेड 2107 के लिए वायरिंग आरेख

क्रमिक इकाई के लिए आवश्यक हैजेनरेटर द्वारा उत्पन्न निरंतर साइनसॉइडल वोल्टेज को निरंतर, पूरे ऑन-बोर्ड नेटवर्क को सशक्त बनाने के लिए आवश्यक रूपांतरित करें। वास्तव में यह एक घोड़े की नाल प्लेट है जिसमें अर्धचालक डायोड होते हैं। उनमें से केवल छह हैं, इसलिए, प्रत्येक चरण के सर्किट में दो अर्धचालक होते हैं। घोड़े की नाल प्लेट, जिस पर डायोड तय किए जाते हैं, भी गर्मी सिंक के रूप में कार्य करता है। इसकी मदद से, गर्मी जनरेटर के शरीर में ही स्थानांतरित हो जाती है। कुछ जेनरेटर में, उत्तेजना घुमाव एक दूसरे सर्किट के माध्यम से जुड़ा होता है जिसमें दो अर्धचालक होते हैं। यह भी उल्लेख किया जाना चाहिए कि VAZ-2106 पर VAZ-2107 जनरेटर के लिए कनेक्शन आरेख समान है, इसमें कोई अंतर नहीं है।

अतिरिक्त सुधारक

इस सुधारक की मदद सेजब बैटरी काम नहीं कर रही है तब बैटरी से वर्तमान के पारित होने में बाधा उत्पन्न करना। अगर "स्टार" योजना के अनुसार घुमावदार कनेक्शन बनाया जाता है, तो दो अर्धचालकों को सामान्य टर्मिनल पर रखा जाना चाहिए, इससे पूरे इंस्टॉलेशन की कुल क्षमता अधिकतम 15 प्रतिशत तक बढ़ने की अनुमति मिल जाएगी। रेक्टीफायर इकाई माउंटिंग पैड के माध्यम से जनरेटर सिस्टम से जुड़ा हुआ है। बोल्ट, वेल्डिंग, कनेक्शन द्वारा कम से कम कनेक्शन द्वारा कनेक्शन बनाया जाता है। आप यह भी कह सकते हैं कि स्टार्टर और वीएजेड-2106 जनरेटर का कनेक्शन आरेख बहुत समान है, केवल नोड्स के कार्य अलग-अलग हैं।

वोल्टेज नियामक

स्टार्टर और जेनरेटर वीएजेड 2106 का कनेक्शन आरेख

वोल्टेज नियामक की मदद सेएक निश्चित मूल्य की उत्तेजना घुमाव पर समर्थन। आज तक, अधिकांश जनरेटर एक अभिन्न रिले-नियंत्रक के साथ भरवां हैं। ऐसा लगता है सब दो निर्माण रिले नियंत्रकों हो सकता है कि: संकर, जो इस प्रकार जेनर डायोड, प्रतिरोधों, संधारित्र और एकीकृत संरचना है, जिसमें सभी तत्वों को रिले नियंत्रक बना एक भी अर्धचालक वेफर पर गठन कर रहे हैं के रूप में रेडियो इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों का उपयोग करता है । यह मुख्य तत्व है जिसमें वीएजेड-2106 जनरेटर शामिल हैं। अर्धचालक के संबंध की योजना लेख में दी गई है।

जनरेटर का उत्पादन उत्पन्न करता हैवोल्टेज के मूल्य से स्थिर, आवृत्ति के बावजूद क्रैंकशाफ्ट घुमाता है, और यह भी कि मोटर को क्या भार प्रभावित करता है। स्थिरीकरण पूरी तरह से स्वचालित है, ड्राइवर द्वारा हस्तक्षेप की आवश्यकता नहीं है। नियामक की मदद से, वोल्टेज परिवर्तन होता है, जिसे बैटरी चार्ज करने के लिए लागू किया जाता है। इसलिए यह जानना महत्वपूर्ण है कि वीएजेड-2106 जनरेटर को कैसे कनेक्ट करें। इस तत्व के अपने मालिकों को जोड़ने की योजना इस कार के सभी मालिकों के लिए उपयोगी है।

बेल्ट ड्राइव

जेनरेटर वीएजेड 2106 कनेक्शन आरेख को कैसे कनेक्ट करें

ड्राइव बेल्ट का विशेष उल्लेख किया जाना चाहिए। ध्यान दें कि जनरेटर का रोटर क्रैंकशाफ्ट की तुलना में तेज़ी से घूमता है। और अंतर 2-3 गुना हो सकता है। किस कार के आधार पर, एक वेज के आकार या पॉली-वी-बेल्ट का उपयोग किया जा सकता है। पहले पहनने के रूप में पहले ऐसा नुकसान होता है। दूसरा अधिक बहुमुखी है, पहनना बहुत कम है, अगर जेनरेटर के रोटर पर चरखी का व्यास छोटा होता है तो यह बहुत अच्छा काम करता है। नतीजतन, एक पॉली-वी-बेल्ट के माध्यम से, जनरेटर के रोटर की तेज़ी से घूर्णन को महसूस किया जा सकता है। लगभग सभी आधुनिक कारें पॉली-वी-बेल्ट के साथ जनरेटर सेट से लैस होती हैं। लेकिन वीएजेड-2106 जेनरेटर, जिसकी कनेक्शन योजना अब आपको ज्ञात है, एक वेज आकार के बेल्ट द्वारा संचालित है।

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