मध्यम-दौड़ने कनाडाई क्षेत्रीय जेट एयरलाइनर की एक श्रृंखला
सोवियत संघ में, हवाई किराए अपेक्षाकृत थेसस्ता, और अधिकांश यात्री यातायात मध्यम-ढक्कन लाइनर द्वारा किया गया था। 500 से 1000 किलोमीटर की दूरी के लिए शहर से शहर की उड़ान 30-40 रूबल की लागत है, जो निश्चित रूप से रेलवे टैरिफ से अधिक थी, लेकिन सामान्य कार्यकर्ता या इंजीनियर के लिए काफी किफायती थी। नब्बे के दशक की शुरुआत में, एयर कैरियर को एक व्यवस्थित संकट महसूस करना शुरू हुआ जो देश की अर्थव्यवस्था के अन्य क्षेत्रों को प्रभावित करता था। क्षेत्रीय लाइनों के लिए डिज़ाइन की गई विश्वसनीय और समय-परीक्षण मशीनों को दावा नहीं किया गया था, वे जल्दी से बूढ़े हो गए। उड़ानें एक लक्जरी बन गईं, जो केवल न्यूवेक्स धन के लिए उपलब्ध थी।
क्षमता के साथ नए एयरलाइनर डिजाइनिंगकुछ हजार किलोमीटर की उड़ान रेंज वाले 50-80 यात्रियों को जमे हुए थे। इसलिए, जब इस तरह के विमान की आवश्यकता थी, एयरलाइंस विशेष रूप से कनाडाई फर्म बॉम्बार्डियर के लिए विदेशी विमान निर्माताओं के पास गईं।
कनाडाई क्षेत्रीय जेट (सीआरजे) एक रैखिक श्रृंखला हैछोटे और मध्यम लंबाई की लाइनों पर 50-100 यात्रियों के आरामदायक परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया यात्री विमान। उत्पादक देश की जलवायु स्थितियां हमारे करीब हैं। कम ईंधन की खपत, उच्च प्रदर्शन, पायलटों और तकनीकी कर्मियों के प्रतिरक्षा में आसानी ने प्रतिस्पर्धी फायदे बनाए, रूसी हवाई परिवहन बाजार में इन विमानों के तेजी से प्रचार की सुविधा प्रदान की।
कनाडाई क्षेत्रीय जेट श्रृंखला का पहला मॉडल,1991 में विंग पर उत्पन्न, एक सूचकांक CRJ-100 प्राप्त किया। कनाडा के डिजाइनर बूझकर हाल के दशकों में लोकप्रिय बचा, चौड़े योजनाओं, दक्षता के लिए चयन। यह बढ़ाने के लिए, चार साल बाद हवाई जहाज "जीई" इंजन CF-34A1 के बजाय स्थापित करने CF-34B1 द्वारा अंतिम रूप दिया। उन्नयन के अधीन और हवाई जहाज प्रतिकूल मौसम की स्थिति में उड़ान संभव बनाया। सीटों की संख्या ही रहता है - 50, लेकिन इस तरह बड़े पैमाने पर संरचनात्मक परिवर्तन नए इंडेक्स में प्रदर्शित कर रहे थे - "। सैकड़ों", Canadair क्षेत्रीय जेट -200 हालांकि जाहिरा तौर पर यह से भेद करना मुश्किल था
आंतरिक सैलून सौंदर्यशास्त्र द्वारा प्रतिष्ठित है औरआराम का एक उच्च स्तर, कुर्सियां बहुत आरामदायक हैं और चमड़े के असबाब हैं। कनाडाई क्षेत्रीय जेट श्रृंखला के इंजन फ्यूजलेज की पूंछ के किनारों पर पिलों पर स्थित हैं, और यह व्यवस्था, पहले कैरेवेल पर लागू होती है, कम शोर स्तर प्रदान करती है।
शुरुआती नब्बे के दशक में तकनीकी रूप से संभव हैनियंत्रण विकल्प पायलट जॉयस्टिक प्रकार था, लेकिन कनाडाई निर्माता दुनिया भर के पायलटों से परिचित हेल्म स्पीकर पर बस गया, जिसने नई मशीन की निर्यात क्षमता में वृद्धि की। डिवाइस "अलार्म घड़ियों" को कार्यात्मक एर्गोनोमिक मल्टी-रंग डिस्प्ले द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है।
किसी भी सफल विकास की तरह, श्रृंखला का विमानCanadair क्षेत्रीय जेट संशोधन के लिए एक उच्च क्षमता है। डिजाइन सुविधाओं आप उड़ान विशेषताओं और यात्री को बदलने के लिए अनुमति देते हैं। मॉडल लाइन सीटों की एक बड़ी संख्या के साथ नए लाइनर्स और वृद्धि की व्यावहारिक मार्गों त्रिज्या के साथ विस्तार किया। तो, में स्थापित 2001 जेट Canadair क्षेत्रीय जेट-900 बेस मॉडल CRJ-100 की तुलना में के रूप में कई यात्रियों बोर्ड पर ले जाता है लगभग दो बार। बेशक, इस संभव बनाने के लिए, धड़ की लंबाई बढ़ाने की इसके साथ पंख फैलाव और इंजन शक्ति थी, और। शायद हवाई परिवहन बाजार की मांग कनाडा की कंपनी के क्षेत्रीय जेट विमान के विमान के नए संशोधनों की उपस्थिति का कारण होगा।
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