कम गति पर पहिया धड़कता है: समस्या का संभावित कारण और समाधान
प्रत्येक मोटर यात्री कम से कम एक बार आ गया हैस्टीयरिंग व्हील में धड़कने या कंपन की समस्या। कभी-कभी वे काफी तेज गति से गाड़ी चलाते समय महसूस करते हैं, और यह समस्या सबसे आम है। इसके अलावा, ब्रेकिंग प्रक्रिया के दौरान उत्पन्न होने वाली धड़कनों के बारे में बहुत सारी जानकारी है। इस तरह की एक और समस्या कम गति पर घुड़सवार चला रही है। विदेशी कारों और घरेलू कारों के मालिकों का सामना करना पड़ता है। लेकिन इसके बारे में चिंता मत करो। यह विशेष रूप से शुरुआती लोगों पर लागू होता है। यह नवागंतुक है, पहली बार इसी तरह की समस्या का सामना करना पड़ा, पैसे की गिनती शुरू करना और पेशेवर ऑटो मैकेनिक से निदान की प्रतीक्षा कर रहे हैं। लेकिन आप एसआरटी के बिना कर सकते हैं। ऐसे कई कारण हैं जो इन बहुत धड़कन का कारण बनते हैं। लेकिन यह आवश्यक नहीं है और इन कंपनों को अपनी आंखें बंद करने के लिए - अक्सर, यदि आप कम गति पर ड्राइव करते हैं तो स्टीयरिंग व्हील धड़कता है, यह स्टीयरिंग तंत्र में टूटने को इंगित करता है। ऐसी कार का और शोषण खतरनाक हो सकता है।
यह कैसे होता है?
इसी तरह की घटनाएं विभिन्न कारों में हो सकती हैं - और इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि कार का ब्रांड और किस देश में इसका उत्पादन हुआ था।
मैं समस्या को कैसे हल कर सकता हूं?
कुछ अपनी पसंदीदा कार सर्विस स्टेशन पर चलाएंगे।हालांकि, यह तभी किया जाना चाहिए जब एक विश्वसनीय विशेषज्ञ है जो अपने काम को अच्छी तरह जानता है। अन्यथा, बस कोई गारंटी नहीं है कि कंपन का स्रोत पता लगाया जाएगा और समस्या हल हो जाएगी। यहां तक कि ऐसी परेशानियों के मामले में (और वे बहुत आम हैं), मरम्मत विशेषज्ञ काम के लिए एक उच्च लागत का पर्दाफाश कर सकते हैं। इसके अलावा, चालक अनावश्यक परिचालनों के लिए भुगतान कर सकता है। उदाहरण के लिए, सेवा स्टेशन पूरी स्टीयरिंग तंत्र को पूरी तरह से बदलने की पेशकश करते हैं। यह पता लगाने के लिए यह करना बहुत आसान है कि क्यों घुड़सवार कम गति पर हिट करता है। मालिक को इस व्यवहार के कारणों को अच्छी तरह से जानना चाहिए - तो उसे सेवा की मदद की आवश्यकता नहीं होगी। लगभग हमेशा खराब होने से हाथ से सुधार किया जा सकता है।
गंदगी या बर्फ के कारण पहियों की गलत संतुलन
यह दिल की धड़कन के सबसे लोकप्रिय कारणों में से एक हैऔर पूरी कार के कंपन। इस प्रकार की समस्या की जड़ है। पहिया डिस्क को गंदगी या बर्फ से घिराया जा सकता है - इस मामले में, कंपन अस्थायी रूप से हो सकती है। अगर गंदगी के कारण संतुलन में समस्याएं हैं, तो कम गति पर ड्राइविंग करते समय बीट शुरू हो जाएगी, और त्वरण के दौरान यह गायब हो सकता है।
संतुलन उल्लंघन
टायर और रिम्स आदर्श नहीं हैंज्यामितीय विशेषताओं, न ही इसकी संरचना में। और चूंकि कुछ हिस्सों में इन तत्वों का वजन अलग होता है, फिर व्हील रोटेशन के समय, जिस बिंदु से वजन अधिक होता है, वह पहिया के केंद्र को स्वयं ही खींच लेगा। यह केन्द्रापसारक बल का प्रभाव है। यहां तक कि छोटी गति (और पहले से ही 40 किमी / घंटा पर पहियों को पर्याप्त तेज़ी से घूमते हैं), स्टीयरिंग व्हील पर कर्षण के माध्यम से कंपन आती है। पहियों को संतुलित किया जाना चाहिए। यह रबड़ या डिस्क को बदलने के बाद किया जाता है। प्रक्रिया का सार यह है कि प्रत्येक बिंदु पर पहिया का द्रव्यमान समान होता है। इसके लिए, डिस्क पर विशेष वजन तय किया जाता है।
खराब संतुलन के लक्षण
मुख्य लक्षण - कम गति पर स्टीयरिंग व्हील मारा। लेकिन 60 किमी / घंटा और उससे ऊपर तक कंपन भी महसूस की जा सकती है और उच्च गति सीमाओं पर। टायर और पहियों का ध्यानपूर्वक निरीक्षण किया जाना चाहिए। डिस्क फ्लैट और विकृतियों से मुक्त होना चाहिए। यदि ड्राइविंग शैली शांत और साफ है, और रबर बहुत पहना नहीं जाता है, तो कारण असंतुलन है। इस मामले में क्या करना है? केवल स्टीयरिंग व्हील पर कंपन होने पर केवल सामने वाले पहियों को संतुलित करना - यह एक गलत दृष्टिकोण है।
डिस्क की विकृति
जैसा कि पहले से ही उल्लेख किया गया है, वे आदर्श से बहुत दूर हैंइसकी ज्यामितीय विशेषताएं। और तथ्य यह है कि पहियों को कितना मोड़ दिया जाता है, कार के व्यवहार को दृढ़ता से प्रभावित करता है। गड्ढे में आने वाली कार के कारण व्हील रिम्स को विकृत किया जा सकता है। आप वक्रता को दृष्टि से पहचान सकते हैं। डेंट्स के लिए रिम का ध्यानपूर्वक निरीक्षण करना आवश्यक है। लेकिन अक्सर पहिया का भीतरी हिस्सा झुकता है। मुद्रांकन उत्पादों को सबसे अधिक विकृतियों के संपर्क में हैं। जानवरों को कम हद तक नष्ट कर दिया जाता है। पहिया ऑपरेशन के दौरान अपनी ज्यामिति बदल सकता है, या शुरुआत में असमान हो सकता है। यह एक विशेष स्टैंड पर निर्धारित है। लेकिन यहां एक समस्या है - अक्सर ऐसे उपकरणों पर पहिया सही ढंग से व्यवहार करता है, और जब कार चलाते हैं तो यह असमान रूप से घूमता है। अगर डिस्क इस तरह से व्यवहार करती है, तो यह स्पष्ट रूप से दोषपूर्ण है।
केसिंग
कम गति पर ड्राइविंग करते समय रडर को मारता हैटायर, या बल्कि उनकी गुणवत्ता और हालत। अक्सर क्षतिग्रस्त कॉर्ड - धातु की चोटी, जो टायर के अंदर है। नतीजतन, टायर का एक हिस्सा उत्तल हो जाता है, जो धड़कन का कारण बनता है। टायर की एक और समान रूप से लोकप्रिय समस्या शंकु है। वे गलती या रेल पर ड्राइविंग, गलत ड्राइविंग के कारण रबड़ की तरफ की दीवारों पर उपलब्ध हैं। खैर, आप कारखाने की शादी रद्द नहीं कर सकते हैं। वह खुद को विभिन्न तरीकों से प्रकट कर सकता है। यदि आप कम गति पर स्टीयरिंग व्हील हिट करते हैं, तो क्षतिग्रस्त डिस्क और टायर को बदलकर समस्या हल हो सकती है।
टायर दबाव
यह कारण काफी दुर्लभ है, क्योंकि यह पूरी कार को कंपन करता है। अपर्याप्त दबाव के साथ, कंपन काफी ध्यान देने योग्य हैं। निदान और उन्मूलन बहुत सरल हैं और हर कार मालिक इसका सामना करेंगे।
कमजोर व्हील फास्टनिंग
यह कारण बहुत खतरनाक है। यदि पहिया की उपवास कम हो जाती है, और मालिक ने समय पर ध्यान नहीं दिया, तो चक्र सीधे आंदोलन के दौरान केंद्र से गिर सकता है। चालक और यात्रियों की सुरक्षा खतरे में होगी। जब घुड़सवार कम गति पर हिट करता है, तो यहां कारणों की खोज नहीं की जाती है। लेकिन व्यर्थ में। यदि यह समस्या समय पर नहीं मिलती है, तो थोड़ी देर बाद मोटर यात्री डिस्क, हब, ब्रेक डिस्क और बहुत कुछ बदलने के लिए आएगा। इस मामले में, कंपन बहुत कम गति पर भी ध्यान देने योग्य हैं। बीट चक्रीय या विश्वकोश होगा। वे एक ही गति पर प्रकट और गायब हो सकते हैं।
संचालन प्रणाली और निलंबन
बेहद निलंबित तत्वों को प्रभावित करते हैंसड़क के साथ कार संपर्क। यह इस तथ्य के कारण है कि बॉल बेयरिंग, स्टीयरिंग रॉड्स और व्हील बीयरिंगों में बैकलैश है। वे पहिया घूर्णन की प्रक्रिया में असंतुलन का कारण बनते हैं। कभी-कभी निलंबन तत्व विकृत होते हैं, जैसा कि नीचे दी गई तस्वीर में है।
रेल के बारे में
इसके अलावा, स्टीयरिंग रैक में छिपाने का कारण है। यह याद रखना चाहिए कि निलंबन तत्वों के अंतराल कंपनियां स्टीयरिंग व्हील पर कंपन और धड़कन नहीं करते हैं। अनफिक्स्ड हिस्सा उत्प्रेरक बन जाता है। लेकिन मुख्य समस्या पहियों है, और इससे शुरू करना जरूरी है। यह पावर स्टीयरिंग तंत्र के खराब होने के कारण कम गति "वीएजेड -2110" पर स्टीयरिंग व्हील भी धड़कता है। इस मामले में रेक सीधे छड़ से जुड़ा हुआ है - इसलिए कंपन। इस मामले में अनुभवी कार मालिकों को स्टीयरिंग शाफ्ट जिम्बल में रबड़ तत्व डालने की सलाह दी जाती है। कृत्रिम रबर से बने 22 मिमी व्यास के साथ एक गेंद फिट करें। लेकिन सामग्री अंततः पहनती है और दरारें पहनती है। एक अधिक टिकाऊ समाधान के रूप में, आप क्लासिक वीएजेड मॉडल के टक्कर स्टॉप से 20 मिमी के किनारे एक घन का उपयोग कर सकते हैं।
कम गति पर कोनों में कंपन
कभी-कभी एक मोड़ दर्ज करते समय पहिया धड़कता है। यह सीवी जोड़ों या चुप ब्लॉक के पहनने को इंगित करता है। सीवी संयुक्त क्षति का निदान करना आसान है - जब आप स्टीयरिंग व्हील चालू करते हैं, तो व्हील से एक विशेष क्रंच सुना जाता है। पहली कॉल जो एक समान समस्या की रिपोर्ट करती है वह एक दुर्घटना है।
स्टीयरिंग रैक
स्टीयरिंग व्हील पर कंपन भी हैं। बुरी सड़कों पर गाड़ी चलाते समय विशेष रूप से वे होते हैं। सबसे पहले, स्टीयरिंग रैक के निर्माण में आस्तीन विफल रहता है। पहली चीज़ को बदलना जरूरी है। यदि सदमे अवशोषक और स्ट्रैट असंतोषजनक स्थिति में हैं, तो यह स्टीयरिंग व्हील में धड़कने का कारण भी हो सकता है।
सारांश
यदि आप समस्या की जांच करते हैं, तो आप प्रदर्शित कर सकते हैंकम प्रसार रेटिंग कारणों। इसलिए, यदि वीएजेड -2114 कम गति पर स्टीयरिंग व्हील धड़कता है, तो पहले स्थान पर टायर और व्हील डिस्क की अखंडता में समस्याएं होती हैं। कई कंपन एक हर्निया या घुमावदार पहिया के कारण हुई थीं। फिर निलंबन और स्टीयरिंग गियर में टूटने हैं। लेकिन अक्सर टायर की दुकान पर जाकर समस्या हल हो जाती है। और इस स्थिति को खत्म करने के लिए, प्रत्येक को बड़े पिट से पहले otmazhivatsya अच्छी तरह से चाहिए और रेलवे पटरियों पारित होने पर सावधान रहना चाहिए। सिडवेल रबड़ पर टक्कर अब ठीक होने के लिए संभव नहीं है।
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