शिफ्ट चार्ट कामएज़: विशेषताएं और सिफारिशें
KamAZ ड्राइविंग की ख़ासियत हैजिसमें यह गियरबॉक्स से लैस है, जिसके प्रबंधन के लिए अतिरिक्त ज्ञान और कौशल आवश्यक हैं। जेडएफ-9 एस मॉडल बॉक्स में कमज़ गियर बदलाव की योजना में एक विशेषता है: ड्राइविंग मुख्यतः कम गियर पर किया जाता है। यह कार को इष्टतम गति से बड़े भार के साथ स्थानांतरित करने की अनुमति देता है।
ट्रांसमिशन व्यवस्था
KamAZ वाहनों के अधिकांश मॉडल हैं5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन। क्लच पेडल के साथ काम करके गति नियंत्रण किया जाता है। इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि कार माल ढुलाई के लिए होती है और शुरू में बड़े पैमाने पर काम कर रहा है, कामएज़ पर गियर बदलाव कई चरणों में किया जाता है। बॉक्स के दो तरीके हैं: प्राथमिक (एच) और माध्यमिक (बी) उनके बीच स्विच गियरबॉक्स के हैंडल पर स्थित लीवर है प्रकाश मोड में ड्राइविंग के लिए, यह कम स्थिति में होना चाहिए, लोड के साथ आंदोलन लीवर को बढ़ाकर किया जाता है।
आंदोलन की शुरुआत
जगह से आगे बढ़ने पर कम किया जाता हैसंचरण। स्विचिंग केवल क्लच के साथ संभव है। जेएमएफ बॉक्स पर कमज गियर बदलाव की योजना कई चरणों में स्विचिंग का तात्पर्य करती है। यह गियर बढ़ाने और घटाने की सुविधाओं में व्यक्त किया गया है। इसलिए, कार जल्दी से विभिन्न प्रकार की सड़क की सतह के आसपास स्थानांतरित कर सकते हैं। माना जाता है इष्टतम योजना पहले चरण में 1 बी -2 बी -3 बी, बाद में आंदोलन पर 4H-4B-5H। इस योजना के आधार पर, आप पहली बार downshift, टी के साथ चल पाने के लिए की जरूरत है। ई चौकी पर लीवर की स्थिति बदलें 4 गियर के लिए आवश्यक नहीं है। कार को स्थानांतरित करने के क्रम में, क्रैंकशाफ्ट की गति को 7,000 क्रांति लाने के लिए आवश्यक है। दूसरे गियर 3000 आरपीएम (आंकड़ा 3 टैकोमीटर) के लिए संदेश गति के साथ लगी हुई है।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि क्रैंकशाफ्ट का संचालनKamAZ एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है यदि आप समय पर गियर स्विच करते हैं, तो आप ईंधन की खपत को काफी कम कर सकते हैं और महत्वपूर्ण डाउनटाइम के बिना एक किफायती इंजन ऑपरेशन सुनिश्चित कर सकते हैं।
अनुमापन के दौरान गियर शिफ्ट की विशेषताएं
कामएज़ कार की ढुलाई के नीचे की तरफ होना चाहिएवृद्धि हुई संचरण पर किया जाना चाहिए पहले गियर से दूसरे पर स्विचिंग डबल क्लचिंग द्वारा किया जाता है। इसी समय, ईंधन पेडल को क्रैंकशाफ्ट को स्थिर करने के लिए एक बार उदास होना चाहिए। ऊपर चढ़ाई करते समय इंजन की गति को 2 हज़ार से कम करने की सिफारिश नहीं की जाती है। यह, एक ओर, इंजन को जाम करने में मदद कर सकता है, और दूसरी तरफ - इसका ऑपरेटिंग तापमान एक महत्वपूर्ण बिंदु तक पहुंच सकता है जो इंजन को अक्षम कर देगा।
यह कामएज़ कार चलाने की सुविधा है। गियरबॉक्स, जिस स्विचिंग सर्किट का अच्छी तरह से अध्ययन किया जाता है और इस रूप में निष्पादित किया जाता है, इसकी विनिमय दर स्थिरता से अलग है। इसे 2 मोड में विभाजित करने का मुख्य कारण विभिन्न लोगों के साथ कार चलाते समय इंजन के काम को सुविधाजनक बनाना है। लोड किए गए कामएज़ (या ट्रेलर के साथ) की जगह से शुरूआत 2600 क्रांति के क्रैंकशाफ्ट की गति के साथ बढ़े गियर पर की जाती है।
Descents और बर्फीले ट्रेल्स पर आंदोलन की विशेषताएं
खड़ी ढलानों पर, इंजन को बंद करने के लिए मना किया जाता है। इससे तथ्य यह हो सकता है कि कार के स्टीयरिंग व्हील को अवरुद्ध कर दिया गया है, क्योंकि विद्युत पावर स्टीयरिंग सक्रिय नहीं होगी। मशीन ब्रेक सिस्टम में डबल ब्रेक सिस्टम है - इंजन ब्रेकिंग के अलावा, एक सहायक इंजन स्टॉप सिस्टम है। सक्रिय अतिरिक्त ब्रेकिंग के साथ ढलानों पर गाड़ी चलाते समय, क्लच को बंद न करें और गियर स्विच न करें। इस प्रकार, जेडएफ और डीटी मॉडल के प्रसारण पर कामएज़ की संचरण योजना एक अपरंपरागत रूप में की जाती है। उदाहरण के लिए, आप ट्रांसमिशन के सक्रिय हिस्सों पर लोड वितरण को अधिकतम कर सकते हैं। यह इंजन को नुकसान पहुंचाए बिना लिफ्ट से उतरना संभव बनाता है (यहां तक कि अधिकतम भार के साथ)।
एक फिसलन मार्ग पर यातायात के साथ किया जाता हैअधिकतम बिजली आरक्षित और गति। इंजन को रोकने के लिए ब्रेकिंग को सक्रिय अतिरिक्त सिस्टम के साथ किया जाना चाहिए। आपातकालीन ब्रेकिंग के मामले में, ट्रेलर पहियों पहले बंद हो जाते हैं। स्किडिंग ऑटो से बचने के लिए ध्यान रखना महत्वपूर्ण है। असाधारण मामलों में, आप इंजन को तोड़ सकते हैं (यह मोटर को नुकसान पहुंचाता है, लेकिन ब्रेकिंग दूरी की लंबाई काफी कम हो जाती है)। इसके अलावा, पहियों को पर्ची करने की अनुमति न दें। ऐसा करने के लिए, समय में डाउनशिफ्ट चालू करना आवश्यक है, जिससे ट्रांसमिशन के सापेक्ष क्रैंकशाफ्ट गति कम हो जाती है।
स्किडिंग मशीन के मामले में स्टीयरिंग गियरबॉक्स
मूल नियम क्लच को बंद नहीं करना हैकार निश्चित रूप से बंद हो गया। डीटी-मॉडल मैनुअल ट्रांसमिशन पर कामएज़ गियरबॉक्स डिज़ाइन किया गया है ताकि यह अधिकतम पावर रिजर्व के साथ आगे बढ़ सके। इस तरह की एक प्रणाली विभिन्न सड़क सतहों पर चलते समय पाठ्यक्रम को स्थिर करने में सक्षम है। तो, स्कीडिंग के मामले में, स्टीयरिंग व्हील को उस तरफ बदल दिया जाना चाहिए जहां कार खींच रही है। अगर ऐसा हुआ कि कामएज़ रुक गया, तो आपको तुरंत आगे बढ़ना बंद कर देना चाहिए। करने के लिए पहली बात अंतर पुल को बंद करना है। नियामक उपकरण पैनल पर स्थित है। इसके निष्क्रियकरण पर जलती हुई रोशनी बल्ब के रूप में पुष्टि होती है। किसी स्थान से स्थानांतरित करने के लिए उठाए गए स्थानांतरण (दूसरे से) आवश्यक है। हार्ड-टू-पहुंच क्षेत्र छोड़ने के बाद, अंतर फिर से चालू होना चाहिए।
अंतिम सलाह
टैकोमीटर की स्थिति की निगरानी करना महत्वपूर्ण है। यह आवश्यक जब एक यात्री कार ड्राइविंग नहीं है। प्रसारण के सभी ज्ञात प्रकार पर ड्राइविंग गियर KamAZa एक न्यूनतम ईंधन की खपत में शामिल हैं। विशेष रूप से, अच्छा वृद्धि में या क्रैंकशाफ्ट के नियंत्रण में प्रसारण आपरेशन कमी (उच्च गति कुछ ही समय इंजन आपरेशन के स्थिरीकरण पर बर्बाद हो जाता है को बनाए रखने की कीमत पर) मशीन के आंदोलन की गति बढ़ जाती है, और यह भी इंजन के गर्म होने का खतरा कम करता है। सामान्य तौर पर, पीपीसी KAMAZ, स्विचिंग और प्रबंधन सुविधाओं की विधि यात्री कारों में उन लोगों से अलग नहीं है। यह बॉक्स की बारीकियों से कुछ याद करने के लिए केवल आवश्यक है।
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