केमरी 40 (टोयोटा केमरी): विनिर्देश
"कैमरी 40" एक जापानी कार हैकंपनी टोयोटा, जो सीआईएस देशों में सबसे अधिक व्यापारिक बिजनेस कार है। "कैमरी" मॉडल की छठी पीढ़ी 2006 में प्रस्तुत की गई थी। यह वी 30 (5 वीं पीढ़ी) को बदलने के लिए आया था। और 2007 में, बिक्री की शुरुआत के बाद अगले वर्ष, यह मॉडल रूस में वर्ष की कार बन गया।
कार के बारे में
दरअसल, हमारे मातृभूमि की विशालता में "कैमरी40 "बहुत लोकप्रिय हो गया है। इस वजह से इस विशेष मॉडल का उत्पादन करने के लिए सेंट पीटर्सबर्ग के पास एक संयंत्र बनाने का निर्णय लिया गया था। 2011 में, रिलीज बंद हो गया - वी 40 ने वी 50 पीढ़ी को बदल दिया।
कार केवल सेडान के पीछे ही बनाई गई थी। और मॉडल में केवल एक आधुनिकीकरण हुआ - 200 9 में। कार प्रभावी ढंग से दिखती है - रेडियेटर ग्रिल क्रोम, धुंधला ट्रिम, लाइसेंस प्लेट पर क्रोम फलक (लेकिन केवल पीछे की ओर) से ढंका हुआ है ... यह सब एक अद्वितीय छवि बनाई गई है। इसके अलावा, यह मशीन टायर 215/60 आर 16 पर खड़ी है। मॉडल में उत्कृष्ट ड्रैग है (गुणांक 0.28 है)। छठी पीढ़ी के व्हीलबेस में 5.5 सेंटीमीटर की वृद्धि हुई थी, लेकिन लंबाई में बदलाव नहीं आया था।
सैलून
अब सैलून के आंतरिक और उपकरण के बारे में, जोएक कार "कैमरी 40" दावा करता है। नोट करने वाली पहली बात स्टीयरिंग कॉलम है। इसे दोनों दिशाओं में समायोजित किया जा सकता है, जो ड्राइवर को स्टीयरिंग व्हील को जिस तरह से चाहता है उसे समायोजित करने की अनुमति देता है। दूसरा बिंदु 2-ज़ोन जलवायु नियंत्रण है। आराम का एक सभ्य स्तर प्रदान करता है। और छह एयरबैग, जो बुनियादी विन्यास में भी आवश्यक हैं। कार में भी एक सीडी परिवर्तक (6 वक्ताओं और 6 डिस्क) है।
यह दिलचस्प है कि "कैमरी 40" के यूरोपीय और अरबी संस्करण भी हैं। लेकिन वे, मानक लोगों के विपरीत, अधिक सुस्त और सड़कों पर इतनी आज्ञाकारी नहीं लगते हैं।
एक अतिरिक्त उपकरण के रूप में, हम प्रस्ताव देते हैंक्रूज नियंत्रण, चमड़े के इंटीरियर, इलेक्ट्रिक फ्रंट सीटें और टच स्क्रीन के साथ एक नेविगेशन सिस्टम भी (यह विकल्प 200 9 में जोड़ा गया था)।
केबिन में यह बहुत अधिक विशाल हो गया, अगरपिछली पीढ़ी की कारों की तुलना करें। यह दिलचस्प है कि "प्रीमियम" नामक महंगे उपकरण में पिछला सोफा बांटा गया है (अनुपात: 40 x 20 x 40)। और प्रत्येक भाग को अनुदैर्ध्य रूप से स्थानांतरित किया जा सकता है और बैकरेस्ट कोण समायोजित किया जा सकता है। यहां तक कि अधिक महंगे पूर्ण सेट में, सोफा 60/40 के अनुपात में बांटा गया है, ताकि पीठ को पूरी तरह से फोल्ड किया जा सके। वैसे, कार के ट्रंक में 535 लीटर का कार्गो फिट होगा।
लोकप्रिय Powertrains
अब हमें किस प्रकार के इंजन के बारे में बात करने की ज़रूरत हैटोयोटा कैमरी 40 मॉडल के हुड के नीचे स्थापित हैं। मूल मोटर 2.47 लीटर 4-सिलेंडर इंजन है जिसमें 167 अश्वशक्ति है। यह दिलचस्प है कि यह इकाई पिछली पीढ़ी के संस्करण पर स्थापित एक का विकास है। हालांकि, इस इंजन ने पिस्टन की सुविधा दी और संपीड़न अनुपात में वृद्धि की। तदनुसार, तकनीकी संकेतक में सुधार हुआ है। यह मोटर 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ मिलकर काम करती है (स्वचालित ट्रांसमिशन वाले संस्करण हैं)।
एक 6-सिलेंडर इंजन भी है। इसकी मात्रा 3.5 लीटर है, और क्षमता 277 घोड़े है। मॉडल, जिनके हुड के तहत यह मोटर है, मैन्युअल नियंत्रण मोड से लैस 6-स्पीड "स्वचालित" द्वारा विशेष रूप से एकत्रित की जाती हैं। इसके अलावा, इस इंजन को एक श्रृंखला ड्राइव समय द्वारा विशेषता है। इस इंजन के साथ मॉडल केवल 7.4 सेकंड में "बुनाई" टाइप करें। अधिकतम 230 किमी / घंटा है।
अन्य विशेषताएं
उपरोक्त इंजनों के अलावा, "टोयोटाकैमरी 40 "अभी भी 2.5 लीटर 181-अश्वशक्ति इंजन एकत्रित। ऐसे इंजन, हालांकि, मॉडल के हुड के तहत स्थापित किए गए थे जिन्हें इंग्लैंड, अमेरिका में निर्यात किया गया था और जापान में प्रक्रिया में थे। फिर भी 2 लीटर 148-अश्वशक्ति मोटर के साथ मॉडल हैं। वे आमतौर पर एशियाई देशों के बाजारों में पाए जाते हैं। यह दिलचस्प है कि सभी तीन प्रसारण विभिन्न गियर अनुपात में भिन्न होते हैं।
भारोत्तोलन के बारे में क्या? 60।9% पीछे धुरी के लिए क्रमशः, 39% और शेष 39.1% पर जाता है। यह ध्यान देने योग्य भी है कि टोयोटा कैमरी (40 बॉडी) पहली कार बन गई जिसके लिए हाइब्रिड इंजन स्थापित किया जा सकता था। 40 अश्वशक्ति के लिए एक इलेक्ट्रिक मोटर गैसोलीन इंजन के साथ मिलकर काम करता है। बहुत किफायती
सबसे लोकप्रिय मॉडल
टोयोटा कैमरी वी 40 के बारे में बात करते हुए, यह लायक हैकिसी विशेष मॉडल के उदाहरण पर अपनी सभी तकनीकी बारीकियों पर विचार करें। और इस तरह यह एक कार लेने लायक है जो बहुत लोकप्रिय हो गया है। 2.4-लीटर इंजन और 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन वाला यह मॉडल।
तो, इंजन गैसोलीन है, इसकी असली मात्रा है- 2362 क्यूब्स। टोक़ सूचक 224 एन, 16 वाल्व है। 9.3 सेकेंड में शून्य से एक सौ तक बढ़ता है, और उच्च गति अधिकतम 205 किमी / घंटा के निशान तक सीमित है। प्रति 100 किलोमीटर की औसत ईंधन खपत लगभग 9.9 लीटर है। टैंक की क्षमता, वैसे, 70 लीटर है।
शरीर लंबा है - 4815 मिमी। व्हीलबेस 2775 मिमी है, और वजन वजन 1520 किलोग्राम है। ग्राउंड क्लीयरेंस - 16 सेंटीमीटर (हमारी सड़कों के लिए भी अच्छा संकेतक)। आम तौर पर, तकनीकी रूप से, एक बहुत अच्छी कार "कैमरी 40" है। वैसे, इसकी कीमत, अब लगभग 600 हजार रूबल होगी। और यह अच्छी स्थिति में एक कार होगी। अन्य मॉडल पहले से ही अलग-अलग खर्च करेंगे - आपको अलग-अलग पता लगाना होगा और उन्हें अलग-अलग देखना होगा।
ऑपरेशन के बारे में
आखिर में कुछ शब्द क्या संबंधित हैंइस मशीन की परिचालन सुविधाओं को शामिल किया गया है। इसलिए, आखिरी गेज से लाभ 30-40 हजार होने पर स्टेबलाइज़र बुशिंग के प्रतिस्थापन की आवश्यकता होगी। रैक आसानी से एक सौ हजार के लिए "दूर चलना" कर सकते हैं। स्टीयरिंग रॉड को 150,000 किलोमीटर के अंत में भी बदला जा सकता है। हालांकि यह अधिकतम है, 100-120 हजार पर कहीं बेहतर करना बेहतर है।
अगर किसी व्यक्ति के पास हुड के नीचे एक कार हैजो 3.5 लीटर 6-सिलेंडर इंजन है, फिर इंजेक्टरों को साफ करने के लिए आपको हर 30 हजार किलोमीटर की आवश्यकता होती है। प्रत्येक इंजन पर, प्रत्येक मोमबत्ती की अपनी इग्निशन कॉइल होती है। जब माइलेज 150,000 किलोमीटर के निशान तक पहुंच जाता है, तो आपको थर्मल अंतराल को समायोजित करने की आवश्यकता होती है।
और तेल के बारे में क्या? यह हर 10,000 किमी में बदल दिया गया है। लेकिन! उपयुक्त विशेष रूप से सिंथेटिक - 5W-50। यदि आप दूसरे का उपयोग करते हैं, तो आप जल्द ही ठंडे मोटर पर दस्तक सुन सकते हैं।
वैसे, कई लोग "कैमरी 40" ट्यूनिंग करते हैं। सिद्धांत रूप में, यह उचित हो सकता है। हालांकि कई लोगों का मानना है कि ट्यूनिंग "कैमरी 40" की आवश्यकता नहीं है, यह कार खुद अच्छी दिखती है। हालांकि, अगर कोई व्यक्ति इसे और भी बेहतर बनाना चाहता है, तो मास्टर्स को उचित सेवा से संपर्क करने की अनुशंसा की जाती है। वे निश्चित रूप से विवेक पर सबकुछ करेंगे और कार को खराब नहीं करेंगे।
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