इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग "कलिना" ("वज़ कलिना") कैसे व्यवस्था की जाती है?

इलेक्ट्रिक पावर घटकों में से एक हैवाहन स्टीयरिंग तत्व। उनके लिए धन्यवाद, प्रणाली पहिया बारी करने के लिए एक अतिरिक्त प्रयास बनाता है। दूसरे शब्दों में, विद्युत शक्ति सही दिशा में स्टीयरिंग व्हील को "पेंच" करने में मदद करती है। वास्तव में, यह तंत्र पावर स्टीयरिंग के समान कार्य करता है। केवल उत्तरार्द्ध डिजाइन में अधिक पुराना है और कम भरोसेमंद है, यही कारण है कि यह आधुनिक कारों पर व्यावहारिक रूप से उपयोग नहीं किया जाता है। आज के लेख में, हम देखेंगे कि इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग "कलिना" कैसे काम करती है और इसमें किस हिस्से शामिल हैं।

इस तत्व को निम्नलिखित उपकरणों की आवश्यकता है:

• विद्युत मोटर;
• यांत्रिक संचरण;
• नियंत्रण प्रणाली

आपरेशन का सिद्धांत

यह ध्यान देने योग्य है कि विद्युत शक्ति स्टीयरिंग"कलिना" हमेशा काम नहीं करता है। यह तब प्रभावी होता है जब स्टीयरिंग व्हील चालू हो जाता है, यानी, जब स्टीयरिंग व्हील कताई होती है। इस मामले में, स्टीयरिंग तंत्र पर टोक़ के आधार पर, इस इलेक्ट्रिक एम्पलीफायर का इंजन जरूरी टोक़ उत्पन्न करता है। इन सभी बलों को एक विशेष सेंसर द्वारा मापा जाता है जो एम्पलीफायर ईसीयू को जानकारी प्रसारित करता है। बदले में नियंत्रण इकाई इंजन के लिए आवश्यक शक्ति की गणना करती है। इसमें कितना शामिल होगा, घूर्णन के कोण पर निर्भर करता है।

स्टीयरिंग कॉलम स्विच पर एक और सेंसर है। यह पहिया के घूर्णन के कोण को मापता है। वह, साथ ही टोक़ सेंसर, एम्पलीफायर ईसीयू को प्राप्त डेटा भेजता है, और वह निर्णय लेता है कि पहिया को सही पल में चालू करने के लिए मोटर को कितनी शक्ति बनाने की आवश्यकता है।

लेकिन यह सब नहीं है। इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग "कलिना" के पास एक तीसरा सेंसर है जो ईसीयू को प्रतिक्रिया प्राप्त करने के लिए इंजन की गति को मापता है। इसकी आवश्यकता है ताकि नियंत्रण इकाई उस गति के बारे में सही जानकारी प्राप्त करे जिसके साथ मोटर कताई हो रही है और क्या यह बहुत तेज़ है।

रेल एम्पलीफायर मोटर के साथ कैसे जुड़ा हुआ है?

नियंत्रण इकाई के बाद सभी को संसाधित किया गया हैसूचना, यह इंजन को एक संकेत भेजता है। उत्तरार्द्ध, बदले में, एक कीड़े गियर और ड्राइव गियर के माध्यम से रेल को अपनी शक्ति प्रसारित करता है। रेल स्वयं दो तरीकों से आगे बढ़ सकता है: एम्पलीफायर के इंजन से, जिसे इकाई द्वारा नियंत्रित किया जाता है, और सीधे स्टीयरिंग व्हील से, जो ड्राइवर को क्रियान्वित करता है।

इस प्रकार, विद्युत शक्ति स्टीयरिंग "कलिना", मेंहाइड्रोलिक से अंतर कई कारकों को ध्यान में रखता है, जिसके बाद इलेक्ट्रॉनिक्स "तय करते हैं" एम्पलीफायर मोटर को कब और कब कार्य करना चाहिए। इसके अलावा, डेटा न केवल तीन सेंसर के रीडिंग पर निर्भर करता है, बल्कि कार की गति पर भी निर्भर करता है।

इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग "लाडा कलिना": कीमत

आज तक, ऐसा डिवाइस कर सकता है12-13 हजार rubles के लिए खरीद। उसी समय, प्रत्येक तंत्र के लिए एक विशेष इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग सर्किट संलग्न होता है। इसके लिए "कलिना" और स्पेयर पार्ट्स हमेशा आयातित समकक्षों की तुलना में सस्ता होते हैं, इसलिए आपको आश्चर्य नहीं होना चाहिए कि टोयोटा पर इलेक्ट्रिक एम्पलीफायर कई गुना अधिक खर्च करेगा।

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