बाइक पर गियर बदलाव: कैसे सेट अप करें?

हमारे देश में आप एक विशाल से मिल सकते हैंसाइक्लिंग का आनंद लेने वाले लोगों की संख्या। साइकिल के सभी आधुनिक मॉडल पहले से ही स्विचिंग गति की एक प्रणाली से लैस हैं। किसी भी सड़क की स्थिति में आरामदायक ड्राइविंग के लिए ऐसी व्यवस्था बस जरूरी है। आज, साइकिलों के लिए प्रसारण कई प्रकार के हैं, और प्रत्येक एक निश्चित काम पर आधारित है। अपने लिए सबसे सुविधाजनक विकल्प चुनने के लिए, आपको यह समझने की जरूरत है कि वे क्या हैं, यह अलग-अलग बनाता है और बाइक पर गियर परिवर्तन को अनुकूलित करना संभव है या नहीं।

तंत्र की किस्में

डिजाइन सुविधाओं के बावजूद, प्रत्येकसाइकिल गियर शिफ्ट की व्यवस्था साइकिल चालक को दबाने के लिए अपने कदमों को तर्कसंगत रूप से वितरित करने की अनुमति देती है, जिससे दबाव और बल की गति दोनों को ध्यान में रखा जाता है। इसके लिए धन्यवाद, बाधाओं के साथ सड़क पर सवार चिकनी डामर के रूप में आसान हो जाता है। साइकिल के संचरण के सभी काम वाहन के घूर्णन पहियों और उसके पेडल के बीच संचरण अनुपात में बदलाव पर आधारित है।

यह सिद्धांत सभी प्रकार के तंत्रों के लिए आम है जिसे बाहरी, आंतरिक या संयुक्त प्रणाली के रूप में प्रदर्शित किया जा सकता है।

पहला विकल्प पेडल पर पाया जाता हैपरिवहन दूसरों की तुलना में अक्सर अधिक होता है। इसका ऑपरेशन सामने और पीछे दो स्विच के संचालन पर आधारित है। यह समझने के लिए कि साइकिल पर गियर शिफ्ट कैसे किया जाता है, आपको प्रत्येक तंत्र को अलग से विचार करना चाहिए।

बाहरी उलटाई के सामने तंत्र

यह एक चलती के साथ एक निर्माण हैउसके अंदर एक फ्रेम स्वयं के माध्यम से श्रृंखला पास करता है। इस प्रकार, जब आप एक साइकिल पर गियर स्विच करते हैं, फ्रेम के आंदोलन के साथ ही, श्रृंखला वांछित स्टार तक जाती है।

तंत्र के संचालन के सिद्धांत - अभी तक यह ही एकमात्र विकल्प है, जब चुनने क्योंकि इस तरह के ढांचे में भी इस तरह के रूप में इस आधार पर एक दूसरे से काफी भिन्न हो सकती है:

• शरीर को लगाव की विधि;
• साइकिल के शरीर के सापेक्ष लगाव का कोण;
• केबल लगाव विकल्प।

साइकिल शिफ्ट केबल जबकिनीचे, नीचे स्विच दर्ज कर सकते हैं। दोनों विकल्पों का उपयोग करना भी संभव है। दूसरा पैरामीटर विशेष ध्यान से चुना जाना चाहिए ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि तंत्र यथासंभव सही तरीके से काम करता है, और संरचना स्वयं को क्लैंप या गाड़ियां से बढ़ाया जा सकता है। किसी भी मामले में, तंत्र के प्रभावी संचालन को केवल स्विचिंग के पल में तत्काल मजबूत लोड के बिना सुनिश्चित किया जाता है।

बाहरी शिफ्ट रियर

इस डिजाइन का संचालन पूरी तरह से समान है।सामने के ऊपर, केवल सितारों की बड़ी संख्या में अंतर के साथ। इसमें एक चलती फ्रेम भी है, जो एक साथ श्रृंखला पर आवश्यक तनाव प्रदान करती है और इसे किसी अन्य दिशा में आने की अनुमति नहीं देती है।

इस साइकिल गियरशिफ्ट तंत्र में कुछ पैरामीटर भी हैं जिनके द्वारा आपको उपयुक्त विकल्प चुनना चाहिए। ध्यान देना चाहिए:

• बाइक को लगाव का प्रकार;
• केबल पिच स्विचिंग;
• सितारों के व्यास में अंतर;
• कर्षण का प्रकार।

दिलचस्प बात यह है कि सबसे बड़ा सितारा का व्यासइस मामले में, यह हमेशा वही रहेगा, और सभी सूचीबद्ध पैरामीटरों की पसंद व्यक्तिगत वरीयता पर आधारित नहीं होनी चाहिए, बल्कि बाइक के किसी विशेष मॉडल के लिए आदर्श पर आधारित होना चाहिए।

बाहरी प्रणाली के पेशेवरों और विपक्ष

विचार के सकारात्मक पहलुओं में सेकई डिज़ाइन सादगी, कम लागत, कॉम्पैक्ट आयाम उत्सर्जित करते हैं और यह सब बड़ी संख्या में स्थानांतरण गियर को छोड़ देता है। बेशक, एक साइकिल पर स्थानांतरण बाहरी गियर कम नहीं है।

इसमें शामिल हैं:

• गिरते समय टूटने की उच्च संभावना;
• ड्राइविंग करते समय केवल स्विचिंग;
• श्रृंखला के लगातार पहनते हैं;
• काम पर बाहरी कारकों के प्रभाव की उच्च डिग्री।

आंतरिक स्विचिंग

यह तंत्र शायद ही कभी मॉडल पर पाया जाता हैपर्वत की सवारी, लेकिन अक्सर शहर बाइक पर लागू होती है। यह ग्रहों की झाड़ी के काम पर आधारित है, जो पीछे की ओर स्थित है और इसके भीतर स्विचिंग के लिए पूरी तंत्र शामिल है। इस डिज़ाइन के लिए धन्यवाद, आप साइकिल के बाहरी मामले पर, चेन से जुड़े केवल एक स्टार और एक पीछे देख सकते हैं। इस डिजाइन की गति की संख्या भी काफी बड़ी है। इसके अलावा, डिजाइन ब्रेक तंत्र घुड़सवार है।

आंतरिक प्रणाली के पेशेवरों और विपक्ष

बाहरी संरचना की तुलना में, यहपेडल परिवहन पूरी तरह से बंद होने पर भी साइकिल पर गियर स्थानांतरित किया जा सकता है। इसके अलावा, सभी काम करने वाले भाग आस्तीन के अंदर हैं, जिसका अर्थ है कि वे बाहरी कारकों, टिकाऊ और भरोसेमंद से संरक्षित हैं। अंतर्निहित ब्रेक और ऑपरेशन की आसानी को सिस्टम के फायदों के लिए भी जिम्मेदार ठहराया जाना चाहिए, लेकिन नुकसान भी हैं। उनमें से तंत्र का एक बड़ा भार है, सड़क पर आत्म-मरम्मत की असंभवता और गांठों के घर्षण के दौरान आंदोलन की जटिलता है।

संयुक्त प्रणाली

इसे विस्तार से वर्णन करने का कोई अर्थ नहीं है, क्योंकिइस तरह के एक तंत्र ने उपरोक्त दोनों संरचनाओं में सभी त्रुटियों को इकट्ठा किया। आप केवल शहर बाइक पर मिल सकते हैं, और यह आस्तीन और सामान्य बाहरी डिजाइन का एक संकर है।

तंत्र के संचालन के सिद्धांत

स्विच करने की क्षमता के साथ साइकिल मॉडलवेग अक्सर कुछ सितारों से लैस होते हैं, जिन्हें अग्रदूत कहा जाता है, और पीछे के सितारों के पीछे कई बार, जिन्हें प्रेरित लोगों कहा जाता है। सामने के सितारे स्थित हैं ताकि सबसे छोटा बाइक के शरीर के निकटतम हो और इसे पहले माना जाता है। विपरीत सितारों, इसके विपरीत, सबसे बड़े से गिने जाते हैं, जो फ्रेम के सबसे नज़दीकी हैं। एक साइकिल पर उचित गियर स्थानांतरण एक निश्चित योजना के अनुसार किया जाना चाहिए, जो श्रृंखला को बहुत विकृत होने की अनुमति नहीं देगा, जिससे पूरे तंत्र का त्वरित टूटना पड़ता है।

तो, उदाहरण के लिए, स्विच के पीछे तीन सितारों के साथ एक साइकिल पर और स्विच के पीछे नौ को निम्नानुसार किया जाएगा:

1. सामने वाला बड़ा सितारा पिछला नंबर 7, 8 या 9 से श्रृंखला में शामिल होगा, बशर्ते कि आप एक चिकनी, अनियंत्रित ट्रैक के साथ ड्राइव करें।
2. मध्य मोर्चा सितारा देश की सड़क, असमान डामर, चेहरे में हवा या अन्य बाधाओं के साथ ड्राइविंग के लिए नंबर 4, 5 या 6 संचालित सितारों के साथ लोड को वितरित करता है।
3. तीसरा अग्रणी सितारा पिछला सितारों 1, 2 या 3 के साथ मिलकर काम करता है, कठिन सड़कों, चढ़ाई और अन्य भारी बाधाओं के साथ ड्राइविंग के लिए आरामदायक स्थितियां बनाता है।

मूल स्थितियां

बाइक द्वारा गियर बदलने के लिएयथासंभव आराम से किया गया था, सड़क इलाके की डिग्री को ध्यान में रखना पर्याप्त नहीं है। एक गियर का चयन करने के लिए मुख्य मानदंड पेडल गति है, जो आदर्श रूप से 80-110 क्रांति प्रति मिनट होना चाहिए। केवल एक घूर्णन गति पर, सवारी हमेशा आरामदायक और बहुत कठिन नहीं होगी, इसलिए, यह उच्च गति से तुरंत शुरू करने के लिए अवांछनीय है।

संचरण के जीवन का विस्तार करने के लिएसाइकिल, यह याद रखना चाहिए कि सामने का मुख्य कार्य सितारा औसत है, क्योंकि यह आंदोलन के दौरान महत्वपूर्ण श्रृंखला स्काई की अनुमति नहीं देता है। सितारों द्वारा श्रृंखला का कोई भी फेंक पूरी तरह से साइकिल चालक द्वारा नियंत्रित होता है। इस मामले में, ऊपर दिए गए उदाहरण में वर्णित सही जोड़ी एल्गोरिदम मनाया जाना चाहिए।

स्विचिंग गति के साथ साइकिल चलाने के नियम

सबसे पहले, यह चौकस हैंडलिंग हैसभी तंत्र द्वारा। ऑपरेशन के दौरान श्रृंखला को विकृत नहीं किया जाना चाहिए, साथ ही स्विचिंग के दौरान न्यूनतम घूर्णन भार होता है। इसके अलावा, किसी भी स्विचिंग धीरे-धीरे किया जाना चाहिए। पहले से लेकर आखिरी गियर तक तुरंत "कूदना" जरूरी नहीं है, इसलिए पहाड़ पर स्विच करने से पहले इसे पहले से स्विच करना बेहतर होता है।

तंत्र की स्थापना

असल में समायोजन स्थानांतरित करनासाइकल चलाना साइकिल चालक के लिए बहुत मुश्किल नहीं है और इसे स्वतंत्र रूप से भी किया जा सकता है। इस प्रक्रिया की आवश्यकता गियर परिवर्तनों या गति को बदलने में असमर्थता के दौरान समस्याओं की उपस्थिति है। किसी भी मामले में, पीछे के गियर की सेटिंग के साथ काम शुरू होना चाहिए। क्रम में सब कुछ पर विचार करें।

रियर derailleur सेटिंग

गियर शिफ्ट समायोजित करने से पहलेसाइकिल पर, आपको संरचना का निरीक्षण करना चाहिए और इसकी अखंडता सुनिश्चित करना चाहिए। उच्च गुणवत्ता समायोजन केवल तभी किया जा सकता है जब चेन टेंशनर कैसेट के सितारों के लिए सख्ती से समानांतर स्थित हो।

सेटअप श्रृंखला में स्थापना की स्थापना के साथ शुरू होता हैसबसे तेज गति पर यात्रा करने के लिए, सबसे छोटा सितारा है। चेन के पास शिकंजा कसकर इस समायोजन के बाद किया जाता है। ऊपरी को इस तरह से घुमाएं कि इसका स्विचिंग रोलर छोटे स्टार तक पहुंच जाए, और निचले पेंच को रोलर को बड़े स्टार के साथ संरेखित करना होगा। अब बाइक के लिए शिफ्ट केबल को कसने और इसे फिक्सिंग बोल्ट के पास अवकाश में रखना जरूरी है, जो तब कसता है। यह केवल गति को स्थानांतरित और छोड़कर किए गए काम की गुणवत्ता की जांच करने के लिए बनी हुई है। यदि गति बुरी तरह से चालू हो जाती है, तो केबल का तनाव थोड़ा आराम से होना चाहिए, लेकिन केबल पर एक और समायोजन तंत्र के साथ। यदि गति कम है, तो केबल कसकर कसनी चाहिए।

सब कुछ करने के बाद, केवलकाम की पूरी संरचना की चिकनीता सुनिश्चित करने के लिए, जो एक बड़े स्टार पर चेन स्थापित करते समय और सामने एक छोटे से चेन को स्थापित करते समय किया जाता है। तंत्र के हिस्सों की इस व्यवस्था के साथ, श्रृंखला को तनाव दिया जाना चाहिए ताकि शीर्ष रोलर स्टार के जितना संभव हो सके, लेकिन इसे छूना न पड़े। चेन को रिवर्स स्थिति में सेट करके इसी तरह के काम की ज़रूरत है - छोटे स्टार पर और पीछे के बड़े हिस्से पर। तनाव की डिग्री एक विशेष पेंच द्वारा नियंत्रित होती है, जो कि अन्य सभी से ऊपर है।

फ्रंट derailleur सेटिंग

गियर शिफ्ट को स्थापित करने से पहलेबाइक, आपको यह भी सुनिश्चित करना चाहिए कि पूरी तंत्र बाइक के फ्रेम से सही और सुरक्षित रूप से जुड़ा हुआ है। उसके बाद, सही पेंच को स्थानांतरित करके फ्रेम और श्रृंखला के बीच की दूरी को समायोजित करके न्यूनतम गति निर्धारित करना और केबल को ढीला करना आवश्यक है। आदर्श अंतर एक मिलीमीटर की दूरी है, जिसके बाद केबल बोल्ट के पास एक विशेष अवकाश में तय किया जाना चाहिए। बाएं बोल्ट को समायोजित करके, अधिकतम गति निर्धारित करते समय समान क्रियाएं की जाती हैं। सभी जोड़ों के बाद, काम का परीक्षण किया जाना चाहिए और, यदि आवश्यक हो, तो केबल के तनाव को ढीला कर दें। ऐसी स्थिति तब उत्पन्न होती है जब छोटे सितारों पर खराब स्विचिंग होती है। अन्यथा, बड़े सितारों में खराब संक्रमण के मामले में, केबल को और कड़ा होना होगा।

उपरोक्त के आधार पर, प्रदर्शन करेंएक बाइक पर स्वयं-ट्यूनिंग गियर शिफ्ट भी शुरुआती के लिए मुश्किल नहीं है, खासकर जब से प्रत्येक साइकिल चालक के लिए आवश्यक उपकरण उपलब्ध हैं।

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