ब्रांस्क हवाई अड्डे विकास का इतिहास

ब्रांस्क क्षेत्र, शहर के प्रशासनिक केंद्रब्रांस्क, रूसी संघ और बेलारूस गणराज्य की सीमा के पास, देश के पश्चिम में स्थित है। शहर की स्थापना 9 85 ईस्वी में हुई थी। ई।, और इसके अस्तित्व के हर समय क्षेत्रीय महत्व के लिए काफी सभ्य हो गया है। शहर को बुरी तरह से बुरी तरह से पकड़ा गया था। कुछ समय के लिए उन्होंने तातार-मंगोल योक के योक के नीचे बिताया, लिथुआनिया के ग्रैंड डची के सदस्य थे, काफी लंबे समय तक शहर रेज्स्पस्पोस्पिता और रूसी साम्राज्य के बीच विवाद का विषय था। महान देशभक्ति युद्ध के दौरान, शहर जर्मनों द्वारा कब्जा कर लिया गया था और लगभग दो साल बाद सोवियत सैनिकों द्वारा मुक्त किया गया था। बाद के वर्षों में, शहर के कई गांवों और गांवों को शामिल किया गया था। और 1 9 61 में, एक सोवियत सैन्य हवाई अड्डे के आधार पर एक नागरिक ब्रांस्क हवाई अड्डे खोला गया था।

घटना का इतिहास

1 9 26 में, गोरोडिश के गांव के पास एक ऊंचाई पर,उस तारीख से पहले एक पूरी तरह से सामान्य और अपरिहार्य गांव, एयरफील्ड के रनवे का निर्माण शुरू हुआ। यह जगह गलती से नहीं चुनी गई थी। यदि आप क्षेत्र के भौगोलिक मानचित्र को देखते हैं, तो आप देख सकते हैं कि पठार की सतह का उच्चतम बिंदु यहां है, जिसके क्षेत्र में भविष्य में एक नागरिक वस्तु का निर्माण करना संभव होगा। पहले से ही उन वर्षों में, अधिकारियों ने प्रवासी रनवे के नागरिक ब्रायनस्क हवाई अड्डे के संभावित आधुनिकीकरण के बारे में सोच रहे थे। बोरांस्की ने अपने प्रशासनिक संबद्धता के लिए पास के बड़े जनसंख्या वाले इलाके में बपतिस्मा लिया था, इस तथ्य के बावजूद कि गोरोडिश का गांव क्षेत्रीय रूप से बहुत करीब था। गांव के लिए 200 मीटर (लगभग सड़क पर) 5 किलोमीटर (उस समय) ब्रैंस्क शहर के खिलाफ। हालांकि, देश के नेताओं की योजनाओं को इस सेना को (और कुछ वर्षों में पहले से ही एक नागरिक) दूर भविष्य के उद्देश्य के विचार देने का इरादा था। यही कारण है कि उनका नाम स्थान के क्षेत्र से संबंधित था।

युद्ध के वर्षों से पहले

1 9 27 में एनकेओ के ब्रांस्क एयरफील्ड में, जैसा कि उस समय थासमय, बुलाया गया था यह आपरेशन में डाल दिया गया था। उल्लेखनीय तथ्य यह है कि 1928 से 1929 में 15 वीं ब्रांस्क विमानन स्क्वाड्रन का हिस्सा के रूप में प्रसिद्ध Valery Chkalov, जिसका नाम इस तरह के हवाई अड्डे "Chkalovsky" Schelkovo, मास्को क्षेत्र के शहर के निकट के रूप में रूस, के राज्य क्षेत्र पर क्षेत्रीय हवाई अड्डों में से एक नंबर के द्वारा पहना जा रहा है की सेवा की है।

1 9 34 में ब्रांस्क एयरपोर्ट की स्थिति मिलीनागरिक और "मॉस्को - कीव" और पीछे मार्ग का पालन करने वाली उड़ानों को ईंधन भरने लगे। उन दिनों में इसे रणनीतिक महत्वपूर्ण निर्णय के रूप में स्वीकार किया गया था, क्योंकि एयरफील्ड ने दो गणराज्यों के बीच उड़ानें की थीं, जो मास्को को यूक्रेनी एसएसआर से जोड़ती थीं। इस तथ्य के लिए धन्यवाद, हवाईअड्डे के नागरिक रेलों के हस्तांतरण के आधे साल बाद, हवाई अड्डे के वित्त पोषण और विकास के स्तर में इसी वृद्धि के साथ क्षेत्रीय स्थिति प्राप्त होती है। 1 9 41 में, फासीवादी जर्मनी द्वारा नाजी जर्मनी की घोषणा से ठीक पहले, हवाई अड्डा रनवे "ए" और रनवे से टर्मिनल भवन तक टैक्सीवे का आधुनिकीकरण कर रहा है।

पिघलना

जर्मन आक्रमणकारियों द्वारा शहर के कब्जे के बादहवाई अड्डे फासीवादियों के नियंत्रण में पारित हो गया, लेकिन एक साल बाद, 1 9 43 में, लाल सेना ने उसे वापस हराया। 1 9 45 के बाद से, एयरफील्ड की स्थिति फिर से बदल रही है - सुविधा सेना से निकलती है।

ग्रेट विजय के बाद, 204 वेंमास्को वायु समूह की एक वायु टीम, और थोड़ी देर बाद, 170 वें स्क्वाड्रन के तीन स्क्वाड्रन को आधार के लिए जिम्मेदार ठहराया जाता है। 1 9 46 में पड़ोसी शहर बेझिट्सा (अब - ब्रांस्क शहर के जिलों में से एक) में एक नया नागरिक हवाई अड्डा खोला जा रहा है, जो अभी भी छोटे विमान द्वारा संचालित है। यह कई एयरोक्लब्स पर आधारित है।

1 9 61 में, गोरोडिश में एक सैन्य हवाई अड्डे के आधार परनागरिक ब्रांस्क हवाई अड्डे को फिर से खोल दिया गया है। तीन साल बाद, जेएससी "ब्रांस्क यूनाइटेड एविएशन डिटेचमेंट" ने अपना काम शुरू किया, और दिसंबर 1 9 67 में पहला टर्बोजेट, नया फैशन और आधुनिक याक -40 रनवे पर उतर गया। जनवरी 1 9 68 से, नए साल की छुट्टियों के बाद, इस प्रकार के उड़ान साधनों के सक्रिय शोषण का युग आता है।

आगे के विकास

1 9 74 में, एयरपोर्ट टर्मिनल, इसकी जमीन सेवाएं,संदर्भ ब्रैंन्स्क एयरपोर्ट, जो हवाई अड्डे और उड़ानों से संबंधित किसी भी मामले पर जनता को जानकारी प्रदान करने में लगी हुई है, दूसरी इमारत में जाएं। नया परिसर रनवे के विपरीत तरफ बनाया गया था और विशेष रूप से विमानन कंपनी की प्रशासनिक जरूरतों के लिए बनाया गया था। इस बिंदु तक उपयोग की जाने वाली पुरानी इमारतों और इमारतों को आंशिक रूप से नष्ट कर दिया गया था।

9 0 के दशक तक, हवाई अड्डे की स्थिति में काम करता हैक्षेत्रीय। असाइन किया गया श्रेणी उस समय के टर्बोप्रॉप और टर्बोजेट विमान दोनों की सेवा करने की अनुमति देता है, जिसमें याक -42 और तु -154 शामिल हैं।

सूर्यास्त

9 0 के दशक में, मुद्दा विशेष रूप से तीव्र हैउड़ानों की सुरक्षा के कार्यान्वयन और उस समय तक विस्तारित ब्रांस्क के शोर प्रदूषण में कमी। हवाई अड्डे का रनवे शहर के केंद्र में स्थित है। आसपास के जिलों, पूर्व गांवों और गांवों ब्रैंस्क हवाई अड्डे के चारों ओर घिरे हैं। शहर प्रशासन का टेलीफोन आस-पास के घरों के निवासियों की शिकायतों से फटा हुआ है, और नतीजतन, शहर प्रशासन एयरफील्ड को स्थानांतरित करने का एक कठिन निर्णय लेता है। दिसंबर 1 99 4 में, पुराना हवाई अड्डा बंद है, और उद्यम शहर की सीमा से 14 किलोमीटर दूर पश्चिम में स्थानांतरित कर दिया गया है। उसी वर्ष 1 99 4 में, उन्होंने Oktyabrskoe गांव के पास एक नया हवाई अड्डा खोला।

नया युग

ब्रांस्क अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे अपना खुद का अधिग्रहण करता हैनई स्थिति इसकी शुरुआत के एक साल बाद ही है। जुलाई 1 99 6 में, पहली अंतरराष्ट्रीय उड़ान (वर्ना, बुल्गारिया), जो टर्बोप्रॉप एन -24 से निकलती है, वहां से भेजी जाती है। 1 99 7 में, इस्तांबुल (तुर्की) और बर्गास (बुल्गारिया) के लिए नए अंतरराष्ट्रीय गंतव्य खुल रहे हैं, पहले से ही याक -40 और तु-134 टर्बोजेट लाइनर पर।

विकास पूरी तरह से स्विंग में है।प्रत्येक वर्ष, यात्रियों को नई उड़ानें की पेशकश की जाती है। रूस में समेत ब्रांस्क एयरपोर्ट अपनी लाइनों का विस्तार कर रहा है। 2010 में, 2013 से सेंट पीटर्सबर्ग तक और 2015 में सिम्फरोपोल और क्रास्नोडार तक मास्को के लिए नियमित गंतव्यों को खोला गया।

हवाई अड्डे के काम के बारे में जानकारी, साथ ही प्रस्थान के कार्यक्रम को सहायता फोन +7 (4832) 59-00-80 में स्पष्ट किया जा सकता है।

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