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एयरबस ए 350: इंटीरियर लेआउट, फीचर्स और समीक्षाएं

आधुनिक के नवीनतम मॉडल में से एकएयरलाइनर विमान "एयरबस ए 350" है। वह इंजीनियरिंग विचारों के सबसे उन्नत विचारों का अवतार है। लेकिन, निश्चित रूप से, इस एयरलाइनर, प्रतियोगियों पर अपने स्पष्ट फायदे के बावजूद, इसकी कमी है। आइए एयरबस ए 350 के विकास के इतिहास के बारे में बात करते हैं, इसकी मुख्य तकनीकी विशेषताओं का वर्णन करते हैं, और पहले यात्रियों और विशेषज्ञों के जवाब भी सीखते हैं।

एयरबस ए 350

"एयरबस" के शासक

लेकिन सबसे पहले कंपनी "एयरोबस" के नागरिक हवाई परिवहन के यात्री विमानों की रेखा के बारे में बात करते हैं, क्योंकि एयरलाइनरों के इस समूह का अंतिम मॉडल सिर्फ "एयरबस ए 350" है।

फ्रांसीसी कंपनी "एरोबस" की स्थापना हुई थी1 9 70 विमान इंजन के कई निर्माताओं के संयोजन से। इसकी स्थापना के बाद से, यह बाजार पर सबसे बड़े खिलाड़ियों में से एक बन गया है। वह नागरिक और सैन्य दोनों उपकरणों के उत्पादन में लगी हुई है।

इसकी स्थापना के बाद से, एयरबस में शामिल हो गया हैअमेरिकी फर्म बोइंग द्वारा उस समय नागरिक उड्डयन बाजार में प्रभावशाली के साथ भयंकर संघर्ष। और, मुझे कहना होगा, यह प्रतिद्वंद्विता असफल नहीं थी। 1 9 72 (ए 300) में यूरोपीय चिंता द्वारा उत्पादित पहला विमान पहले से ही एयरलाइंस के साथ बहुत लोकप्रिय हो गया है। नया एयरलाइनर दुनिया का पहला ट्विन-इंजन वाइड-बॉडी एयरक्राफ्ट था, जिसमें यात्री सीटों के बीच दो मार्ग हैं। 1 9 74 में, इसे सबसे बड़े फ्रांसीसी वायु वाहक एयर फ्रांस द्वारा ऑपरेशन के लिए स्वीकार किया गया था और इस दिन इसका उपयोग किया जाता है।

फिर एयरलाइनर के निम्नलिखित मॉडल जारी करने के बाद: ए 310, परिवार ए 320, ए 330, ए 340, ए 380। इसके अलावा, बोइंग -737 परिवार के साथ ए 320 लाइन, वर्तमान में दुनिया में सबसे लोकप्रिय है।

2013 में नवीनतम को एक नया "एयरबस ए 350" जारी किया गया था। उसके बारे में और आगे जाना होगा।

सृष्टि का प्रागैतिहासिक

एयरलाइन "एयरोबस" द्वारा एक नए विमान का निर्माणबोइंग के 777 एयरलाइनर (1 99 4) के लॉन्च के जवाब के रूप में योजना बनाई गई थी और बोइंग -787 प्रोजेक्ट की घोषणा (विकास की शुरुआत 2004 थी)। उत्तरार्द्ध को अपनी कक्षा में दुनिया के सबसे किफायती विमान के रूप में तैनात किया गया था।

जवाब में, "एयरबस" को रिलीज करने की योजना बनाई गईए 330 के बेहतर और अधिक किफायती संस्करण, इसे ए 330-200 लाइट कहा जाता है। यह अर्थव्यवस्था थी जो इस मॉडल के विकास में सबसे आगे थी, जिसने 2004 में बोलना शुरू किया, जब परियोजना "बोइंग -787" की घोषणा की गई।

लेकिन, जैसा कि यह डिजाइन प्रक्रिया में बदल गया, के लिएइस लक्ष्य की उपलब्धि में कट्टरपंथी परिवर्तन की आवश्यकता है। इसलिए, 2006 में, इसे "एयरबस ए 350 एक्सडब्ल्यूबी" नामक एक नई परियोजना के लॉन्च की घोषणा की गई थी। आखिरी अक्षरों को अतिरिक्त वाइड बॉडी के रूप में व्याख्या किया गया था, जिसका अर्थ रूसी में "अल्ट्रा-वाइड फ्यूजलेज" है। तुरंत यह घोषणा की गई कि बोइंग 787 की तुलना में ईंधन के संबंध में नया विमान अधिक किफायती होगा, और इसकी रखरखाव लागत 8% कम होगी।

निर्माण प्रक्रिया

तो, यह 2006 था जो दो एयरबस ए 350 इंजनों के साथ एक यात्री लंबी दूरी के वाइड-बॉडी एयरक्राफ्ट बनाने की प्रक्रिया में शुरुआती बिंदु बन गया।

कॉकपिट ए 350

दरअसल, विकास में ज्यादा कुछ नहीं हुआसमय, आमतौर पर इस वर्ग के एक विमान बनाने के लिए आवश्यक है। यह छह साल तक चला। यह इस तथ्य के कारण है कि काम के दौरान प्रारंभिक योजना में न्यूनतम संरचनात्मक परिवर्तन शुरू किए गए थे, साथ ही साथ कंपनी की इच्छा ने एक योग्य प्रतिद्वंद्वी का उत्पादन किया जो 2009 से बोइंग 787 के विस्तार को लागू करना शुरू कर दिया।

2012 के अंत में, सीरियल नंबर एमएसएन 1 के तहत विमानअसेंबली की दुकान से ले जाया गया था। 2013 के मध्य में, उन्होंने पहली टेस्ट उड़ान बनाई, और 2015 की शुरुआत से नियमित यात्री परिवहन एयरलाइनर ए 350 शुरू हुआ।

संशोधनों

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस मॉडल में एक बार में तीन संशोधन थे: ए 350 - 800, ए 350 - 900 और ए 350 - 1000।

हवाई जहाज ए 350 एयरबस

"एयरबस ए 350 - 800" 2014 में संचालित होने लगा। इसका सैलून 270 यात्रियों को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और उड़ान की सीमा 15,700 किमी है। एक छोटा फ्यूजलेज के साथ यह संशोधन।

"एयरबस ए 350 - 900" में कमीशन किया गया थाउसी वर्ष। इसकी क्षमता 314 यात्रियों थी, लेकिन जिस दूरी से वह उड़ सकती थी वह थोड़ी छोटी थी - 15,000 किमी। यह संशोधन है जिसे मूल माना जाता है।

"एयरबस ए 350 - 1000" ने पहली बार नियमित किया2015 में केवल उड़ान। इसकी क्षमता 350 यात्रियों है, और उड़ान की सीमा 14,800 किमी है। इस मॉडल में विस्तारित फ्यूजलेज (आधार के मुकाबले) है।

सभी नामित संशोधनों की सेवा के लिए दो पायलटों की आवश्यकता है।

तकनीकी विनिर्देश

अब एयरबस ए 350 के डिजाइन और तकनीकी विशेषताओं के बारे में और जानें।

नया एयरबस ए 350

मूल मॉडल की लंबाई क्रमशः 66.8 मीटर है, और संशोधन - 60.5 मीटर और 73.8 मीटर है। पंखों का 64 मीटर है। सभी विमानों की संशोधनों की ऊंचाई 16.9 मीटर है, और विंग का कार्यक्षेत्र क्षेत्र 443 मीटर है2

नई की मुख्य विशेषता"एयरबस" यह था कि इसमें 50% से अधिक सामग्रियों का समावेश होता है, जो "बोइंग 787" के लिए एक ही आंकड़े से अधिक है। इसके अलावा ए 350 में सब्बर-जैसी विंग युक्तियों को लागू किया गया था, जिनका उपयोग अन्य एरोबस मॉडल पर कभी नहीं किया गया था।

एयरलाइनर के सभी संशोधन दो से लैस हैंट्रेंट एक्सडब्ल्यूबी इंजन, जो 945 किमी / एच की शीर्ष गति प्रदान करने में सक्षम हैं। इसके अलावा, विमान एक सहायक इंजन हनीवेल एचजीटी 1700 से लैस है।

यात्री केबिन और केबिन

एयरलाइनरों के प्रत्येक संशोधन के साथ एक सैलून हैआराम के तीन स्तर: प्रथम श्रेणी, व्यापार और अर्थव्यवस्था। स्वाभाविक रूप से, उनमें से प्रत्येक में सेवा और आराम के स्तर में महत्वपूर्ण अंतर हैं। यात्रियों, उनकी वित्तीय स्थिति और जरूरतों के आधार पर, "एयरबस ए 350" में तीन प्रस्तावित कक्षाओं में से किसी एक को चुन सकते हैं। केबिन का लेआउट नीचे दी गई छवि में दिखाया गया है।

एयरबस ए 350 इंटीरियर लेआउट

दुनिया में कोई विमान केबिन के बिना नहीं कर सकता हैपायलटों। यह वह बिंदु है जहां से एयरलाइनर की उड़ान का नियंत्रण किया जाता है। केबिन "एयरबस ए 350" नवीनतम इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों से लैस है, जो नवीनतम तकनीक के साथ बनाया गया है, जो आपको कार को मैन्युअल रूप से या ऑटोपिलोट की मदद से ड्राइव करने की अनुमति देता है।

यात्रियों और विशेषज्ञों की प्रतिक्रिया

अब हम यह पता लगाने क्या राय अपनी पहली यात्रियों और विशेषज्ञों में नए विमान के बारे में गठन किया गया है चलो।

अधिकांश कंपनी के ग्राहकों ने एयरबस के अन्य मॉडलों के साथ-साथ हवाई छेद और अन्य मामूली परेशानियों के बिना उड़ान के विशेष नरमता की तुलना में यात्री डिब्बे के बढ़ते आराम को नोट किया है।

एयरबस ए 350 1000

विशेषज्ञों ने जोर दिया कि एक नया विमान,वास्तव में, इसकी कक्षा में सबसे किफायती एयरलाइनर है। प्रमुख विश्लेषकों की कमियों में से मशीन के उत्पादन की उच्च लागत, और तदनुसार, और इसकी वास्तविक कीमत। इसलिए, विश्व बाजार में इसके संशोधन के आधार पर नया फ्रांसीसी विमान, 260,9 से 340,7 मिलियन डॉलर की लागत है। तुलना के लिए, "बोइंग 787" का अनुमान 218.3 से 2 9 7.5 मिलियन की राशि में अनुमानित है। लेकिन ईंधन और रखरखाव पर बचत दीर्घकालिक संचालन में इस अंतर को वापस करने से अधिक की अनुमति देती है। कमियों में भी प्रबंधन में automatism का एक बढ़ता स्तर है, हालांकि कुछ मामलों में इसे एक गुण माना जा सकता है।

हालांकि, दुनिया के अधिकांश विशेषज्ञ एयरलाइनर "एयरबस ए 350" का आम तौर पर सकारात्मक मूल्यांकन देते हैं।

संभावनाओं

वर्तमान में, "एयरबस ए 350" को सबसे ज्यादा मान्यता प्राप्त हैअपनी कक्षा के एयरलाइनर की सेवा में आर्थिक और सस्ते। तकनीकी विशेषताओं के मुताबिक, उन्होंने अपने मुख्य प्रतिद्वंद्वी - "बोइंग 787" को पार कर लिया। अब हमें अमेरिकी कंपनी की वापसी की प्रतीक्षा करनी है और देखें कि प्रौद्योगिकी का चमत्कार क्या यह अपने यूरोपीय प्रतिद्वंद्वी का विरोध करने में सक्षम होगा।

iberia airbus a350 हवाई जहाज लेआउट

उच्च आर्थिक विशेषताओं की अनुमति हैदुनिया के अग्रणी एयरलाइनों से नई फ्रेंच विमान मांग पर महान प्रदान करते हैं। तो, इस समय वहाँ पहले से ही 39 एयरलाइनों से विमान के 764 इकाइयों की आपूर्ति के लिए आदेश हैं। उनमें से, कतरी कंपनी कतर एयरवेज, वियतनाम वियतनाम एयरलाइंस, फिनएयर फिनिश, पुर्तगाली नल पुर्तगाल, स्पेनिश आइबेरिया के रूप में इस तरह के। "एयरबस A350" है, जो केबिन योजना यात्री वितरित विभिन्न वित्तीय धन, और क्षमता को अधिकतम - अतिरिक्त उड़ानों पर बचाने के लिए निश्चित रूप से ग्राहकों के साथ लोकप्रिय आनंद लेते हैं और आगे जाएगा के रूप में यह एक योग्य प्रतियोगी के लिए विरोध नहीं किया जाएगा।

लेकिन प्रौद्योगिकी का विकास अभी भी खड़ा नहीं है, और उच्च गुणवत्ता और आर्थिक विशेषताओं वाले नए एयरलाइनरों का उद्भव केवल समय की बात है।

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