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विमान 32 एस: एयरबस ए 320

यात्री हवाई परिवहन की मांगटिकटों की मांग में तेजी से वृद्धि हुई। सुप्रसिद्ध आर्थिक कानून के अनुसार, यह मांग है जो आपूर्ति उत्पन्न करती है। मांग के आधार पर, कम समय में विमान के अग्रणी निर्माताओं ने विभिन्न प्रकार के बड़े पैमाने पर उत्पादन विमान में विकसित किया और लॉन्च किया। 32 एस उन पक्षों में से एक है जो प्रश्न पैदा करते हैं, क्योंकि अक्सर यात्रियों को एयर कोडिंग का सामना करना पड़ता है।

विमान 32 एस

एन्कोडिंग

एक विमान एक कार नहीं है। इसे सिर्फ खरीदा और इस्तेमाल नहीं किया जा सकता है। प्रत्येक विमान में एक साथ कई एन्कोडिंग होते हैं। अपेक्षाकृत बोलते हुए, वे दो प्रकार में विभाजित हैं:

  • इंटरनेशनल।
  • आंतरिक।

पहला प्रेषक को यह निर्धारित करने की अनुमति देता है कि कौन सायह वह विमान है जो उड़ान को अपने हवाई क्षेत्र में बनाता है। यह सिर्फ विमान के बारे में जानकारी नहीं है। यह पूरी तरह से समझता है कि किस तरह की कंपनी बेड़े को सौंपा गया है, विमान किस उड़ान में उड़ रहा है, देश के ध्वज के नीचे कौन सा देश उड़ता है, साथ ही साथ केबिन के अद्वितीय लेआउट की विशेषताओं के लिए बहुत सारे छोटे विवरण भी नीचे आते हैं।

विमान प्रकार 32 एस

दूसरा आकाश में "उनके" विमान को निर्धारित करने के लिए प्रयोग किया जाता है। इसमें अंतरराष्ट्रीय एन्कोडिंग के रूप में इतना महत्वपूर्ण भार नहीं है। हालांकि, यह प्रेषक के लिए बहुत उपयोगी है।

32 एस भी एक एन्कोडिंग है, औरइंटरनेशनल। यह विमान, उसके मॉडल, अन्य विशेषताओं के नियंत्रक ब्रांड को निर्धारित करने के लिए ज़िम्मेदार है। एक नियम के रूप में, यात्री को इस तरह के पदनाम का सामना नहीं करना पड़ता है, हालांकि, दुर्लभ मामलों को जाना जाता है।

गुप्त अर्थ

लोकप्रिय लोगों में लोकप्रिय राय के विपरीत, एयर कोडिंग का कोई गुप्त अर्थ नहीं है। आमतौर पर यह एक पूरी तरह से तकनीकी पदनाम है, जो कंप्यूटर, पायलट और प्रेषक के नेविगेशन की सुविधा प्रदान करता है।

32 एस - आईसीएओ सिस्टम में नागरिक विमानन विमान। एक दूसरा पदनाम भी है - 320. बड़े पैमाने पर, यह एक और वही है। अधिक सटीक होने के लिए, यह एयरबस ए 320 है। यह एक मध्यम दूरी वाला विमान है जो पूरी दुनिया में जाना जाता है। यह एयरबस कंसोर्टियम का बिजनेस कार्ड है। एन्कोडिंग सिर्फ आपको यह समझने की अनुमति देता है, लेकिन नहीं। प्रेषक इन डेटा से केबिन के अद्वितीय लेआउट के बारे में नहीं सीख सकता, न ही एयरलाइन के बारे में। इन उद्देश्यों के लिए, अन्य एन्कोडिंग भी हैं।

A320

32 एस, अर्थात् 320 वें एयरबस, दिखाई दियाकाफी लंबे समय तक प्रकाश के लिए और अभी भी एक बेहद सफल और मांग में मॉडल माना जाता है। विमान का विकास 1 9 81 में शुरू हुआ। यूरोपीय संघ ने एक मध्यम दूरी के विमान बनाने की तत्काल आवश्यकता पर निर्णय लिया जो कि अन्य विमान निर्माताओं के उत्पादों और विशेष रूप से बोइंग के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकता है।

हवाई जहाज 32s तस्वीरें

एक छोटे बोर्ड को डिजाइन करना समझ में नहीं आया,क्योंकि उस समय एयरलाइंस ने विशाल विमान पसंद किया था। यही कारण है कि मूल संस्करण में, विमान को 150 सीटों के लिए डिजाइन किया जाना चाहिए, लेकिन 160 और 170 सीटों के लिए संशोधन किए गए थे। विमान से बाहर एक व्यापार जेट बनाने की संभावना भी थी, सीटों की संख्या को कम करने और शोर इन्सुलेशन और विलासिता पर शर्त लगाने की संभावना भी थी।

पहली उड़ान

जब विमान तैयार किया जा रहा है तो एन्कोडिंग दिखाई देती हैपहली उड़ान के लिए। 1 9 87 में अपनी पहली उड़ान के दौरान 32 एस विमान का प्रकार स्थापित किया गया था। उड़ान सफल होने से अधिक थी, एयर कार श्रृंखला में गई थी। पहली उड़ानों ने एक विशेष परीक्षण संशोधन किया, जो फुलाए गए टेक-ऑफ द्रव्यमान के सामान्य संस्करणों से भिन्न था। यह A320-100 था, उसी श्रृंखला में मॉडल A320-200 चला गया।

विश्व प्रसिद्धि

पूर्ण व्यावसायिक शोषण के पहले सालजहाज ने अपना वादा किया। वास्तव में अभिनव समाधानों के कारण, विमान बोइंग द्वारा उत्पादित अनुरूपों से काफी आगे था। यह एक आरामदायक और भरोसेमंद मशीन है, जिसके निर्माता सुरक्षा के बारे में नहीं भूल गए हैं। सरकारी निकायों की वर्तमान योजना को विशेष ध्यान देना चाहिए। उस समय, विमान ने उच्च स्तर की स्वचालन हासिल की और न केवल ऑटोपिलोट में व्यक्त किया गया था।

विशेष प्रबंधन प्रणाली

एयरबस 32 एस एक विद्युत रिमोट सिस्टम से लैस हैप्रबंधन। यह सामान्य से अलग कैसे है? कमांडर और जहाज के पायलट से स्टीयरिंग पहियों की पूरी कमी। इसके बजाय, वे विशेष छड़ का उपयोग करते हैं। जहाज प्रबंधन की मूल अवधारणा इनकमिंग कमांड के दो-चरणीय निरीक्षण पर आधारित है। मैन्युअल मोड में भी, कंप्यूटर नियंत्रण छड़ से संकेतों को संसाधित करता है। इसलिए, पायलट की कई गलतियों को स्वचालन द्वारा ही सही किया जाता है। हवा में घुसपैठ बहुत चिकनी है।

विमान प्रकार 32 एस इंटीरियर लेआउट

यात्रियों की बैठक

केबिन प्रकार 32 एस अत्यंत लेआउटसार्वभौमिक है। एयरलाइंस विमान केबिन को जिस तरह से चाहें उसका पुनर्निर्माण कर सकता है। इस कारण से आप कभी भी यह सुनिश्चित नहीं कर सकते कि सीट का इच्छित स्थान असली के साथ मिल जाएगा। एक सफल कुर्सी व्यवस्था की संभावना पूंछ खंड के निकटता पर निर्भर करती है। सामान्य नियम यह है कि शौचालयों के करीब - बदतर। यह एक नि: शुल्क जगह पर भी नहीं है, लेकिन तथ्य यह है कि युवा बच्चों और एरोफोबिया वाले यात्रियों के बीच पिछली पंक्तियां मांग में हैं। जैसा कि जाना जाता है, पूंछ अनुभाग विमान में सबसे सुरक्षित स्थान है। ऐसे स्थानों पर सोने के लिए समस्याग्रस्त हो जाएगा। इन उद्देश्यों के लिए, थोकहेड और निकास निकास के पहले स्थान फिट बैठेंगे। वहां आप हमेशा कुर्सी वापस आराम से फेंक सकते हैं और अपने पैरों को फैला सकते हैं। स्थान पर्याप्त से अधिक हैं। बिजनेस क्लास सीटों को बल्कहेड द्वारा सैलून से अलग किया जा सकता है, या यह पहली 5 पंक्तियां होगी। बेशक, ये बोर्ड पर सबसे आरामदायक सीटें हैं।

32 एस एयरबस

फोटोग्राफर का सपना

32 एस की तस्वीर कई फोटोग्राफरों का सपना है। यह बोर्ड बहुत सुंदर है। चिकना और साथ ही मूल रंगों के साथ सख्त रूपों को जोड़कर आश्चर्यजनक रूप से फ़ोटो को और अधिक सुंदर बनाते हैं। आश्चर्य की बात नहीं है, इस मॉडल के विमानों की तस्वीरें बहुत लोकप्रिय हैं।

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