कल और आज Starogadojsky चैनल
रूस की भव्य संरचनाओं में से एकज़ार पीटर द ग्रेट के कारण, स्ट्रोलाडोझस्की नहर है। एक समय में उन्होंने राज्य के विकास में एक बड़ी भूमिका निभाई, यूरोप के साथ निर्बाध व्यापार सुनिश्चित किया और न केवल। दो सौ साल तक मालवाहक जहाज नहर से गुजरे। आज यह एक ऐसी जगह है जहाँ लेनिनग्राद क्षेत्र के निवासी आराम और मछली खाना पसंद करते हैं। उनमें से कई के पास एसएनटी में ग्रीष्मकालीन कॉटेज हैं "स्टैरोलैडोझस्की चैनल के 19 किमी"।
भौगोलिक संदर्भ
रूसियों में से कौन पौराणिक लडोगा को नहीं जानता हैझील? आखिरकार, यह नाकाबंदी के दौरान लेनिनग्राद के हजारों नागरिकों के लिए एक बचत पुल बन गया। यह इस झील के तट के साथ था कि Staroladozhsky नहर फैला था। श्लीसेलबर्ग और नोवाया लाडोगा ऐसे शहर हैं जिनके क्षेत्र में इसके अंतिम प्रवेश द्वार स्थित हैं। चैनल दो नदियों को जोड़ता है - नेवा और वोल्खोव। इसकी लंबाई 117 किलोमीटर है। समानांतर में Staroladozhsky Novoladozhsky चैनल चला जाता है।
निर्माण पृष्ठभूमि
जैसा कि आप जानते हैं, 1703 में, रूस के सम्राटपीटर नेवा डेल्टा में एक शहर का निर्माण शुरू करने वाले पहले व्यक्ति थे, जो भविष्य में राजधानी की भूमिका निभाएंगे। यह विचार महत्वाकांक्षी था, लेकिन निर्माण के लिए चुने गए क्षेत्र की विशेषताओं से इसके अवतार को गंभीरता से बाधित किया गया था। यह कई दलदलों और छोटी नदियों से घिरा हुआ था, इसलिए सामग्री की आपूर्ति केवल सर्दियों में ही की जा सकती थी, जब जलाशय मोटी बर्फ से ढके होते थे। लेक लाडोगा के रूप में, यह एक हिंसक "स्वभाव" द्वारा प्रतिष्ठित किया गया था और लोगों और मूल्यवान कार्गो के साथ सौ से अधिक जहाजों को नष्ट कर दिया था। इसके अलावा, वोल्गा से बाल्टिक के लिए Vyshnevolotsky जलमार्ग के साथ रवाना हुए उन जहाजों को उनके कम मसौदे के कारण झील के चारों ओर यात्रा करने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया था। लाडोझ्स्की पर भड़कने वाले तूफान समुद्र से थोड़ा अलग हो गए और चिप्स जैसे जहाजों को बदल दिया।
और भविष्य की राजधानी का निर्माण करना था। और इसके लिए, अन्य बातों के अलावा, यूरोप के साथ व्यापार लिंक स्थापित करना आवश्यक था। पीटर फर्स्ट ने एक नहर बनाने के लिए इष्टतम समाधान पर विचार किया जो झील को बायपास करेगा और बाल्टिक को उत्तरी यूरोपीय देशों के साथ जोड़ देगा। प्रारंभ में इसे सम्राट पीटर द ग्रेट की नहर कहा जाता था, फिर पेट्रोव्स्की, लाडोगा, और आज इसे स्टारलाडोझस्की नहर के रूप में जाना जाता है। इसका इतिहास निर्माण की शुरुआत में पीटर I के डिक्री के साथ 1718 में शुरू हुआ था।
पीटर के तहत चैनल का निर्माण
छह महीने बाद, उपरोक्त निर्णय के बाद, पीटर द ग्रेट के युग का तीसरा सबसे बड़ा निर्माण रूस में शुरू हुआ (पहले और दूसरे हैं पीटर्सबर्ग और क्रोनस्टेड)।
परियोजना के अनुसार, Staroladozhsky नहर चाहिएनोवा लाडोगा के आसपास के क्षेत्र में 25 किलोमीटर की चौड़ाई और 111 किलोमीटर की लंबाई है, और श्लीसेलबर्ग में "परिष्करण" है। गेटवे को मूल रूप से सुसज्जित नहीं करने की योजना बनाई गई थी।
निर्माण मुश्किल और बहुत महंगा होने का वादा किया। संप्रभु ने रूस भर में एक विशेष "चैनल" कर भी पेश किया, जो प्रत्येक किसान के घर से 70 kopecks और व्यापारियों द्वारा अर्जित प्रत्येक रूबल से 5 kopecks की राशि थी।
पीटर I ने व्यक्तिगत रूप से उनके अवतार में भाग लियाविचारों। वह चैनल के पहले मसौदे का मालिक है। इसके अलावा, राजा ने निर्माण के पहले दिन व्यक्तिगत रूप से व्हीलचेयर पर भविष्य के बांध के लिए भूमि का परिवहन किया।
1719 से 1723 तक काम का पर्यवेक्षण कियामेजर जनरल स्कोर्न्याकोव-पिसारेव, जिन्होंने निर्माण के लिए बड़ी संख्या में लोगों को आकर्षित किया: सर्फ़, नागरिक सैनिक और सैनिक (कुल मिलाकर - 60 हजार लोग)। उनमें से बहुत से मर गए, कठोर जलवायु और कठिन काम की परिस्थितियों का सामना करने में असमर्थ थे। यह, साथ ही उत्तरी युद्ध ने उस काम में बाधा डाली, जिसे पीटर ने दो साल में पूरा करने की योजना बनाई थी।
1773 में, घटनास्थल पर पहुंचे और सराहना कीस्थिति, सम्राट काम की गति से बेहद असंतुष्ट था। स्कोर्न्याकोव-पिसारेव और उनके सहायकों, कारीगरों जर्मन, को गिरफ्तार कर लिया गया और पीटर ने निर्माण के क्यूरेटर के रूप में एक और लेफ्टिनेंट-जनरल, बुचर-क्रिस्टोफर वॉन म्यूनिख को नियुक्त किया।
यह जीविका चला गया - Staroladozhsky नहर की तरह बढ़ीखमीर पर। मिनिक ने सेना की खुदाई के लिए आकर्षित किया, जिसने इस प्रक्रिया को तेज किया; उन्होंने परियोजना में प्रवेश द्वार का सुझाव भी दिया, जो कि लाडोगा झील में पानी के दोलन से नहर की रक्षा करने वाले थे।
फ़ारसी युद्ध ने पीटर की योजनाओं में अपनी सुधार की शुरुआत की, जहां निर्माण में भाग लेने वाले अधिकांश पुलिसकर्मियों को स्थानांतरित कर दिया गया था, लेकिन इस स्थिति में मौलिक परिवर्तन नहीं हुआ।
अक्टूबर 1724 तक, नहर का एक हिस्सा तैयार हो गया, जो न्यू लडोगा को डबनो गांव से जोड़ता था। पीटर I भी इस खंड के माध्यम से सवारी करने में कामयाब रहा, और नहर की यह यात्रा उसकी आखिरी यात्रा थी।
कैथरीन द फर्स्ट के तहत निर्माण
सिंहासन पर मृतक पीटर को कैथरीन द्वारा बदल दिया गया थापहला कुछ समय के लिए उसके निर्माण के तहत, लेकिन मिनिच, जो देर संप्रभु की तुलना में परियोजना के लिए कम दर्दनाक नहीं था, ने यह सुनिश्चित किया कि काम फिर से शुरू किया गया था। 1728 से, Staroladozhsky Canal ने त्वरित गति से निर्माण जारी रखा।
अंतिम खंड बना रहा, लेकिन पथरीली मिट्टी के कारण यह सबसे कठिन हो गया। कोबोनू और नेवा नदी को जोड़ने वाले एक छोटे खंड पर, इसमें 2 साल का समय लगा।
नहर का निर्माण अक्टूबर 1730 में पूरा हुआ था।
Staroladozhsky चैनल खोलना
ऐसा हुआ कि पीटर द ग्रेट के दिमाग की खोज उनके उत्तराधिकारी और उनकी पत्नी कैथरीन द फर्स्ट के लिए नहीं, बल्कि उनकी भतीजी अन्ना इयोनोव्ना के साथ हुई, जिन्होंने कैथरीन को "तेज" में सफलता दिलाई।
उद्घाटन समारोह 19 मार्च, 1730 को हुआ। उसके पाठ्यक्रम में, एम्प्रेस अन्ना ने व्यक्तिगत रूप से फावड़ा के साथ श्लीसेलबर्ग शहर के क्षेत्र में आखिरी दीवार (लिंटेल) को नष्ट कर दिया।
जहाजों ने नहर के साथ घूमना शुरू किया जो पुरानी दुनिया की सबसे बड़ी हाइड्रोलिक संरचना बन गई थी।
ऑपरेशन के पहले साल
माल की पहली बार जल परिवहनघोड़े के कर्षण की विधि द्वारा किया जाता है। Staroladozhsky नहर के साथ सड़क लगातार घोड़ों से भरी हुई थी (या, शायद ही कभी, बजरा पतवार), जो सुतली खींचे जहाजों की मदद से।
सेवा प्रक्रिया में सैन्य, साथ ही नागरिकों के स्वयंसेवक शामिल थे।
नई सुविधा का शुभारंभ बहुत जल्दी बदल गयानिकटवर्ती प्रदेश। विकास के लिए एक शक्तिशाली प्रोत्साहन व्यापार, मछली पकड़ने, कृषि, हस्तकला प्राप्त किया। आबादी लगातार बढ़ती गई, बस्तियां, गाँव और शहर बसाए गए।
Staroladozhsky (तब भी पेत्रोव्स्की) चैनल के परिवहन मूल्य को कम करना मुश्किल था। इसके अलावा, उन्हें एक सैन्य रणनीतिक वस्तु का दर्जा दिया गया था।
विनाश और पुनर्जन्म
पीटर द ग्रेट के निर्माण में दस साल काम हुएबिना असफल। लेकिन उचित नियंत्रण, देखभाल और रखरखाव की कमी ने नकारात्मक भूमिका निभाई। चैनल ढहने लगा। बाढ़ की चपेट में आ गया, ढलानें ढह गईं, थोड़ा पानी था, यह बहुत भारी था।
इस तरह के निराशाजनक मामलों में मिनिच को दोषी ठहराया गया था। न्यायालय के निर्णय से, लेफ्टिनेंट-जनरल को साइबेरिया में निर्वासन में भेज दिया गया था।
1759-1762 में स्थिति का प्रयास ए। पी। द्वारा किया गया था। हैनिबल (वह पीटर द ग्रेट का पात्र है), लेकिन सफलता के बिना। और केवल कैथरीन II के डिक्री द्वारा एक लिंक से लौटते हुए, मिनिख चैनल को पूर्ण विनाश से बचाने में कामयाब रहा। उन्होंने बिस्तर को खाली करने के लिए कोषागार से धन का आवंटन सुरक्षित किया और जो संरचनाएं अनुपयोगी हो गई थीं, उन्हें ओवरहाल कर दिया।
ऑपरेशन एकातेरिना की सफलता के इच्छुक हैंव्यक्तिगत रूप से एक चैनल सर्वेक्षण किया, और उनकी पहल पर उन्हें एक नई प्रविष्टि मिली। थोड़ी देर बाद श्लीसेलबर्ग में एक और प्रवेश द्वार दिखाई दिया। यह सब जलमार्ग के थ्रूपुट में वृद्धि हुई है, और जहाजों ने इस पर और भी अधिक सक्रिय रूप से चलना शुरू कर दिया है। माल ढुलाई के अलावा, विशेष नावों - त्रेशकोटा पर यात्री यातायात को भी यहाँ ले जाया जाने लगा। नेविगेशन साल में एक सौ से दो सौ दिन तक चलता है।
एक "उत्तराधिकारी" का उद्भव
रूसी राज्य विकसित हुआ, बढ़ता गयाव्यापार का पैमाना, और स्टारया लाडोगा नहर उस पर लगाए गए "दायित्वों" को पूरा करना मुश्किल हो गया। इसलिए, 19 वीं शताब्दी की शुरुआत में, एक और चैनल बनाने का निर्णय लिया गया।
उत्तरार्द्ध का निर्माण 1861 में शुरू हुआ, और 1865 में पहले ही समाप्त हो गया। प्रारंभ में, चैनल का नाम अलेक्जेंडर II के नाम पर रखा गया था, जिन्होंने इस परियोजना की शुरुआत की, और फिर नोवोलैडोझस्की के रूप में जाना जाने लगा।
यह इस इमारत है, और अधिक शक्तिशाली और के साथआधुनिक गेटवे, जिसकी चौड़ाई 50-60 मीटर थी, ने मुख्य "झटका" लिया। और Staroladozhsky (उर्फ पेत्रोव्स्की) नहर, जिस पर नेविगेशन को 1826 के सूखे के बाद भी रोक दिया गया था, "दूसरी भूमिकाओं" पर निकला। इसके अनुसार, राफ्ट, घास के साथ बजरा, साथ ही सेंट पीटर्सबर्ग से लौटने वाले खाली जहाजों को "बाहर किया" गया था।
जब 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में नहरों के समानांतर एक रेलमार्ग बिछाया गया था, तब दोनों जल धमनियों की मांग में तेजी से कमी आई।
Staroladozhsky चैनल आज
आज वास्तव में क्या है?Staroladozhsky चैनल? उसके निराशाजनक होने की तस्वीरें ... वह लगभग सूख गया और नरकट और घास के साथ उग आया। पीटर द ग्रेट की भव्य परियोजना में बल्कि दयनीय रूप है - अधिकांश वर्गों में, इसकी चौड़ाई एक मीटर से अधिक नहीं है। सबसे अच्छी बात यह है कि नहर का वह हिस्सा जो श्लीसेलबर्ग के इलाके से होकर गुजरता है - वहां बहुत ज्यादा भीड़भाड़ नहीं है और आप यहां छोटी नाव में भी जा सकते हैं। जलाशय के नीचे कीचड़ की एक मोटी परत के साथ कवर किया गया है, और व्यावहारिक रूप से कोई प्रवाह नहीं है।
फिर भी, जलविभाजन जारी हैइस क्षेत्र में सुनवाई पर रहें। उदाहरण के लिए, मीडिया में अक्सर स्टारया लाडोगा नहर पर दुर्घटनाओं के बारे में जानकारी प्राप्त करना संभव होता है, जब अशुभ चालक सड़क से उड़ जाते हैं और सीधे पानी में उतर जाते हैं। इन घटनाओं में से कई, अफसोस, मृत्यु में समाप्त होती हैं।
लेकिन न केवल इस तरह के अपमानजनक कारणों परस्थानीय लोगों चैनल को याद रखें। सबसे पहले, इसके तट पर एक गैर-लाभकारी साझेदारी है, जिसे ऐसा कहा जाता है - "19 किमी स्ट्रोलाडोझस्की नहर"; और दूसरी बात यहाँ आप अच्छी तरह से मछली कर सकते हैं!
बगीचे की साझेदारी
कई साल पहले नहर के आसपास की जमीनशौकिया माली चुना। राज्य ने यहां लोगों को भूखंड आवंटित किए, और उन्होंने ख़ुशी-ख़ुशी मकान बनाने और फल और सब्जियां उगाने की अपनी आदत बना ली। ऐसी वस्तुओं में से एक SNT "Staroladozhsky चैनल के 19 किमी" है। यह एक सुरम्य क्षेत्र में स्थित है, जो चारों ओर से जंगलों से घिरा हुआ है, जहाँ गर्मियों में बहुत सारे मशरूम होते हैं, और सर्दियों में आप स्कीइंग करने जा सकते हैं। बागवानों के पास के क्षेत्रों में बर्च के पेड़, पाइंस और स्प्रेज़ बढ़ते हैं।
SNT में भूमि का प्लॉट "19 किमी Staroladozhskyचैनल, जिसके बारे में समीक्षा ज्यादातर सकारात्मक हैं, कई शहरवासियों का सपना है जो प्रकृति की गोद में महानगर की हलचल से समय-समय पर आराम पाने का अवसर चाहते हैं।
एक डामर सड़क साझेदारी की ओर ले जाती है, सुविधा में एक पंपिंग स्टेशन है, सिंचाई का पानी कुओं से लिया जा सकता है।
Staroladozhsky चैनल: मछली पकड़ने और इसकी विशेषताएं
आज, जब Staroladozhsky पर शिपिंग किया गयाचैनल पूरी तरह से समाप्त हो गया है, इसने मछली पकड़ने के मामले में अपना मूल्य नहीं खोया है। बेशक, यह सभी साइटों पर संभव है (कुछ बहुत शुष्क हैं, और अन्य को बगीचे की साझेदारी या रीड बेड के कारण नहीं उठाया जा सकता है), लेकिन कुछ स्थानों पर यह काफी "रोटी" है।
मोटरबोट से नहर पर मछली पकड़ना सबसे अच्छा है। लेकिन नोवाया लडोगा के आसपास के इलाकों में बहुत सारे प्लॉट हैं जहां फ्लोट फिशिंग रॉड या कताई और किनारे से फेंकना सुविधाजनक है। Staroladozhsky में कार्प, पर्च, टेनच, व्हाइट ब्रीम, रोच, रफ, आइड, ब्रीम, रोटन, पाइक पर्च, पाइक और कुछ अन्य मछलियां पाई जाती हैं। यहाँ ऐसी कटी हुई जगहें हैं जो आपको अपने नंगे हाथों से लगभग शिकार के लिए पानी और "शिकार" में प्रवेश करने की अनुमति देती हैं। मछुआरों को नहर की अबाधित सहायक नदियों के मुंह के पकड़ने से प्रसन्न किया जाएगा।
मत्स्य पालन वर्ष के किसी भी समय संभव है। सही ढंग से गियर और चारा उठाते हुए, आप सफलता पर भरोसा कर सकते हैं।
Staroladozhsky - यूनेस्को संरक्षित स्थल
हर कोई नहीं जानता कि स्टारया लाडोगा नहर,पिछले साल मनाई गई इसकी 285 वीं वर्षगांठ है, यूनेस्को द्वारा देखभाल की जाती है संगठन ने इस संपत्ति को विश्व विरासत सूची में शामिल किया है क्योंकि यह ऐतिहासिक मूल्य का है।
दुर्भाग्य से, चैनल के भाग्य पर यह अभी तक नहीं हैपरिलक्षित हुआ था। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, वह धीरे-धीरे मर जाता है। हर साल कम से कम पानी, और बैंकों पर अधिक मलबा। और यहां तक कि योजनाओं में, राज्य में बड़े पैमाने पर Staroladozhsky का पुनर्निर्माण नहीं होता है। यदि वे बहाल करते हैं और इच्छाशक्ति रखते हैं, तो केवल वे क्षेत्र जो श्लीसेलबर्ग और नोवाया लाडोगा के क्षेत्र पर स्थित हैं।
हस्तनिर्मित चमत्कार
दुनिया में मानव हाथों की इतनी सारी रचनाएँ नहीं हैं,वह कल्पना को हिला देता है। पेत्रोव्स्की नहर (उर्फ स्ट्रालैडोझस्की) उनमें से एक है। हमारे समकालीन, तकनीकी प्रगति से खराब हो गए, यह कल्पना करना बेहद मुश्किल है कि 18 वीं शताब्दी की शुरुआत में, विशेष मशीनों और अन्य उपकरणों के बिना लोग इस तरह के कॉलोसस का निर्माण करने में सक्षम थे। आज यह एक वास्तविक कल्पना की तरह लगता है। लेकिन वास्तव में, कोई जादू नहीं था। यह बस इतना है कि पीटर के सपनों को साकार करने के नाम पर हजारों बिल्डरों ने अपने जीवन का बलिदान दिया और लगभग असंभव को पूरा किया।
इन पीड़ितों ने नहर और शहर के लिए अपने अस्तित्व का श्रेय दिया, जिसके लिए सब कुछ शुरू किया गया था और जो रूसी साम्राज्य की शानदार राजधानी बन गई थी।
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