मेट्रो चालक: पेशे के रहस्य
बड़े शहरों के निवासी नियमित रूप से उपयोग करते हैंभूमिगत सेवाओं की सेवाएं और उन पर प्रतिबिंबित न करें जो दिन में 6-8.5 घंटे उन्हें भूमिगत परिवहन करते हैं। और यह एक सबवे मैकेनिक द्वारा किया जाता है, जो अपने काम की शिफ्ट के लिए, उसी मार्ग के साथ कई बार यात्रा करता है। इस बार वह केवल खुद से बात कर सकता है और कार्यस्थल से दृश्यमान गीतों और चित्रों के साथ खुद का मनोरंजन कर सकता है। प्रत्येक मशीन ऑपरेटर को हजारों लोगों के जीवन के साथ सौंपा गया है, और वह उनके लिए ज़िम्मेदार है। इस तरह के गंभीर बोझ को बनाए रखना बहुत मुश्किल है, और इस पेशे के कुछ लोग इसमें 10-15 से अधिक वर्षों तक काम करते हैं।
मुख्य कारण यह है कि काम परमेट्रो कुछ रहस्यमय, रोमांटिक लगता है। आखिरकार, मेट्रो एक रणनीतिक वस्तु है, इसलिए इसके बारे में बहुत कम जानकारी है। और जब लोग काम पर आते हैं, शेड्यूल और कामकाजी परिस्थितियों के बारे में सीखने के बाद, सौ आवेदकों में से केवल आधे होते हैं, वही संख्या समाप्त हो जाती है, और प्रशिक्षण के लिए केवल एक व्यक्ति भेजा जाता है।
फिर भी, सबवे में एक मशीनिन के रूप में नौकरी कैसे प्राप्त करें? यहां काम केवल 35 वर्ष की उम्र तक सशस्त्र बलों के रैंक में सेवा करने वाला एक व्यक्ति हो सकता है। सबसे पहले और सबसे महत्वपूर्ण, आपको एक विशेषज्ञ मनोवैज्ञानिक के साथ एक व्यापक परीक्षा लेनी होगी। और उनके परिणामों के अनुसार, उम्मीदवार को चिकित्सा आयोग को भेजा जाता है। यह दृष्टि, दिल, सुनवाई, रंग अंधापन की उपस्थिति की जांच करता है। तब व्यक्ति एक फ्लोराोग्राफी, एक इलेक्ट्रोकार्डियोग्राम, सर्जन, चिकित्सक, otolaryngologist और रक्त पर हाथ गुजरता है। यदि चिकित्सा आयोग सकारात्मक निष्कर्ष देता है, तो आवेदक को चार महीने के प्रशिक्षण के लिए रेफरल प्राप्त होता है, जिसके दौरान उसे छात्रवृत्ति का भुगतान किया जाएगा।
इस पर, सभी कठिनाइयों का अंत नहीं हुआ, आप कर सकते हैंकहो, यह सिर्फ फूल था। प्रत्येक शिफ्ट चिकित्सा परीक्षा के साथ शुरू होती है, स्वास्थ्य की स्थिति पर दैनिक गंभीर नियंत्रण आयोजित किया जाता है। आखिरकार, मेट्रो इंजीनियर को दिन में 6 घंटे, 36 - एक सप्ताह काम करना चाहिए, लेकिन प्रति शिफ्ट 8.5 घंटे के लिए काम करना है। और यह निरंतर शोर, प्रकाश की चमक और ध्यान का तनाव है। जब लोगों की कमी होती है, तो लगातार दिन में 11-12 कार्य दिवस होते हैं, बिना दिन के। मुख्य बात यह है कि ड्राइवर इन सभी और अन्य कठिनाइयों से निपटने में मदद करता है, हास्य की भावना है। इसके बिना, भूमिगत काम करना असंभव है। आखिरकार, सब कुछ, सबवे आत्महत्या के लिए एक पसंदीदा जगह है, जो निर्देशों के मुताबिक, ड्राइवर द्वारा ट्रेन से निकाला जाना चाहिए।
- चालक को कॉकपिट में धूम्रपान करने की अनुमति है।
- रात की शिफ्ट के बाद, कर्मचारी स्टेशनों के पास या प्रत्येक डिपो में उपलब्ध बाकी कमरों में विशेष अपार्टमेंट में रात बिताते हैं।
- ऐसी महिला ऐसी स्थिति पर भरोसा नहीं कर सकती है।
- चालक की सेवानिवृत्ति की उम्र 55 साल है।
- लाइनों के खुले वर्गों पर, बर्फबारी के साथ, उन्हें यातायात जाम में भी खड़ा होना पड़ता है।
- वे अक्सर अपने बूथ में भोजन करते हैं।
- शब्दों के बाद "सावधानी, दरवाजे बंद हैं" ड्राइवर को बोर्डिंग बोर्डिंग के अंत की प्रतीक्षा किए बिना दरवाजा बंद करने का अधिकार है।
- उनके काम को 55 निर्देशों के साथ-साथ विनियमित किया जाता है।
- सुरंग से स्टेशन तक ट्रेन छोड़ने पर प्रकाश की चमक ड्राइवर के लिए एक मजबूत तनाव है।
- काम पर, उसे तैयार होना चाहिए और अच्छी तरह से विश्राम किया जाना चाहिए।
इस तरह की स्थिति के लिए प्रत्येक आवेदक को पहले सावधानी से सोचना चाहिए कि क्या वह इन सभी कठिनाइयों का सामना करेगा, ताकि वह खोए गए समय के लिए खेद न करे।
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