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स्वर्गीय अटलांटान एमआई -26

साठ के दशक के अंत में सबसे अशांत का समय थासोवियत भारी परिवहन विमानन का विकास इस प्रक्रिया को सैन्य सिद्धांत द्वारा उस स्थिति में लागू किया गया था जो तब प्रभावी था, और राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था की जरूरतों के अनुसार। जैसा कि बाद में निकला, इस तरह के भारी वाहनों की आवश्यकता अभी भी न केवल रूस में है, बल्कि अन्य देशों में भी, सभी महाद्वीपों पर व्यावहारिक रूप से।

Mi-26

एमआई -26 हेलीकाप्टर को मूल रूप से गहरी रूप में माना गया थासिद्ध और बहुत अच्छी रोटरी पंख वाली एमआई -6 मशीन का आधुनिक संस्करण, लेकिन पहले से ही विकास की प्रक्रिया में, डिजाइन ब्यूरो एम.एल. के इंजीनियर यह स्पष्ट हो गया है कि तकनीकी कार्य के सभी पदों को पूरा करने के लिए, पूरी तरह से नया विमान विकसित करना आवश्यक होगा।

अनुभव "उड़ान क्रेन" KB पहले से ही निर्माणथा, उनके खाते में एमआई -12, एमआई -8, एमआई -10 और पहले से उल्लेख किए गए एमआई -6 के रूप में विश्व विमान उद्योग के ऐसे मास्टरपीस थे। अब मुझे अपने स्तर से अधिक करना पड़ा

एमआई -26 हेलीकाप्टर

योजनाओं की एक बड़ी चयन के साथ, केबी मियाला और जनरल डिजाइनर स्मरनोव ने पारंपरिक एकल स्क्रू में रोक दिया। 1 99 71 के अंत में अग्रिम परियोजना का समर्थन किया गया।

इसके साथ ही डिजाइन के प्रक्षेपण के साथहेलीकॉप्टर पर काम करते हैं, एक टर्बोस्हाफ़्ट इंजन का विकास शुरू हुआ। प्रगति केबी इसमें जुड़ा था, और इस योजना द्वारा परिकल्पित दो एमआई -26 इंजनों की शक्ति 11 हजार अश्वशक्ति से अधिक होनी चाहिए।

विशेष बल के लिए इस बल की आवश्यकता थी, क्योंकिजो aviatsionerschiki, परंपरा के विपरीत, अपने स्वयं के ले लिया संपूर्ण विद्युत संयंत्र का काम स्वत: स्थिर स्पीच रोटेशन सिस्टम और पावर सिंक्रनाइज़ेशन द्वारा नियंत्रित किया गया था।

32 मीटर आठ ब्लेड की सुविधा के लिएस्क्रू हेलिकॉप्टर एम -26, इसे धातु-प्लास्टिक से बना था, और आस्तीन - टाइटेनियम का बना था। स्टीयरिंग पेंच को फाइबरग्लास ब्लेड मिला। इन सभी प्रयासों का परिणाम भारी मशीन का अपेक्षाकृत छोटा वजन था, यह एक कार्गो डिब्बे के साथ एमआई -6 द्रव्यमान के बराबर था और इसके दो बार क्षमता का भार था।

एयर इनलेट धूल से सुरक्षित है, और शोषणऔर जमीन से निपटने जितना संभव हो उतना आसान हो गया है, विशेष रूप से, पूंछ बूम को एक विशेष मार्ग से लैस किया गया है ताकि तकनीशियन, यदि आवश्यक हो, त्वचा को अलग किए बिना काम कर सकते हैं।

एमआई -26 फोटो

पहली प्रोटोटाइप एमआई -26 में लागत केंद्रों से उतरा1 9 77 की शरद ऋतु में पंकी शहर, और पहले से ही दिसंबर में वह तीन मिनट की शुरुआत के लिए हवा में गया था पहली लंबी उड़ान दो महीने बाद सफल रही थी।

अंतरराष्ट्रीय एयरोस्पेस शो मेंले बोर्गार्ट 1 9 81 एमआई -26 ने एक फौर बनाया। यह दुनिया में सबसे बड़ा हेलीकाप्टर बन गया, और इसकी डिजाइन समय से इतनी आगे था कि यह आज भी बनी हुई है। विशाल का पेलोड 20 टन है।

शाब्दिक अर्थों में सबसे अधिक, और कभी-कभी खतरनाककाम इन मशीनों को सौंपा गया है उन्हें चेरनोबिल की रेडियोधर्मी हवा का टुकड़ा करना पड़ा, जिससे अग्नि में शरणार्थियों को कराबख जलाने से लेकर लाल-गर्म अफगान आकाश में तैरने के लिए उकसाना पड़ा। ताजिकिस्तान, चेचन्या, यूगोस्लाविया, और कंबोडिया भी इसे पारित नहीं किया था बोर्ड पर "संयुक्त राष्ट्र" पत्रों के साथ सफेद रंग में चित्रित किया गया, एमआई 26 ने अन्य गर्म स्थानों पर दौरा किया: बुरुंडी, सोमालिया, पूर्वी तिमोर

इस विशालकाय ने हमेशा अनोखा प्रदर्शन किया हैबचाव और परिवहन कार्य अगर विमान या हेलीकाप्टर एक आपातकालीन लैंडिंग करता है, तो मरम्मत स्थल पर पहुंचने के लिए एमआई -26 कहा जाता है। तस्वीर, जिसे वह उनके साथ अमेरिकी चिनूक, युद्ध के समय या बी -12 समुद्री विमान के बोस्टन बॉम्बर के साथ किया जाता है, हमेशा ब्याज भड़काता है, क्योंकि यह दुनिया में एक एकल रोटरक्राफ्ट नहीं हो सकता।

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