/ टी 170 एक क्रॉलर बुलडोजर है। निर्दिष्टीकरण और तस्वीरें

टी 170 एक क्रॉलर बुलडोजर है निर्दिष्टीकरण और तस्वीरें

चेल्याबिंस्क ट्रैक्टर प्लांट अब एक नहीं हैदशक घरेलू और विदेशी बाजारों में उच्च गुणवत्ता वाले, विश्वसनीय और उत्पादक भारी उपकरण प्रदान करता है। सीटीजेड के सबसे लोकप्रिय ट्रैक्टरों में से एक, कैटरपिलर टी-170 है। इस मॉडल ने बिल्डरों और लॉगर्स, कृषि श्रमिकों, खनन उद्योग, आदि दोनों की उत्कृष्ट समीक्षा की पात्रता प्राप्त की।

उत्पादक

कन्वेयर ChTZ से पहला ट्रैक्टर "स्टालिन -60"15 मई, 1 9 33 को नीचे आ गया। लेकिन संयंत्र का आधिकारिक उद्घाटन केवल 1 जून को हुआ था। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, उद्यम में इकट्ठे भारी बमवर्षकों के लिए टैंक और ईंधन पंप। युद्ध के अंत के बाद, फैक्ट्री फिर से ट्रैक्टरों के उत्पादन में लौट आई। उद्यम के अस्तित्व के हर समय के लिए, इस भारी उपकरणों के ऐसे लोकप्रिय ब्रांड "स्टालिनिनेट्स -100", डीईटी -250, टी -100 एम, टी -130 विकसित किए गए हैं और यहां निर्मित किए गए हैं। असल में, 1 99 88 में श्रृंखला में पहली बार टी-170 का लॉन्च किया गया था। इसे अगले 14 वर्षों में जारी किया गया था।

टी 170

उपयोग के दायरे

ट्रैक्टर टी-170 सामान्य उद्देश्य के कैटरपिलर भारी औद्योगिक मशीनरी की कक्षा से संबंधित है। इस मॉडल का प्रयोग कर सकते हैं:

  • सड़क निर्माण कार्यों में;

  • जब quarries में चट्टान खुदाई;

  • निर्माण स्थलों पर धरती पर प्रदर्शन करते समय।

कई आयातित अनुरूपों के विपरीत, इस मॉडल का उपयोग आर्कटिक से अफ्रीका तक विभिन्न जलवायु स्थितियों वाले क्षेत्रों में किया जा सकता है।

बुलडोजर टी-170: विनिर्देश बुनियादी

ट्रैक्टर ने उपभोक्ताओं के बीच जबरदस्त लोकप्रियता जीती है, ज़ाहिर है, इसके उत्कृष्ट प्रदर्शन के लिए धन्यवाद। इस मॉडल की तकनीकी विशेषताएं इस प्रकार है।

टी 170

सुविधा

मापदंडों

चेसिस प्रकार

कैटरपिलर

ब्रांड मोटर बेस मॉडल

डी 180 111-1

इंजन शक्ति

180 एल / एस

ईंधन की खपत

160 (जी / एल एस एच)

टैंक की क्षमता

300 एल

संरचनात्मक वजन

15,000 किलो

आधार

2517 मिमी

ट्रैक

1880 मिमी

जैसा कि आप तालिका से देख सकते हैं, टी-170 के विनिर्देश वास्तव में उत्कृष्ट हैं। इस मॉडल की कक्षा में दसवीं को संदर्भित किया गया है।

 टी 170 तकनीकी विशेषताओं

इंजन बेस मॉडल

ट्रैक्टर चार स्ट्रोक डीजल पर प्रयुक्तमार्क डी 180 111-1 में तीन पावर स्तर हैं। यह आपको मॉडल के संसाधनों को यथासंभव कुशलतापूर्वक उपयोग करने की अनुमति देता है। डीजल ईंधन, और केरोसिन या गैस संघनन दोनों के साथ ट्रैक्टर इंजन को ईंधन भरना संभव है। वास्तव में, यह गंभीर जलवायु स्थितियों वाले क्षेत्रों में मॉडल का उपयोग करना संभव बनाता है।

प्रारंभिक सिस्टम ट्रैक्टर टी-170 भी कर सकते हैंअलग से पूरा करें। कार्बोरेटर और इलेक्ट्रिक स्टार्टर संयुक्त उद्यम दोनों के साथ बाजार में मॉडल हैं। इसके अलावा, यदि आवश्यक हो, तो बुलडोजर को प्रीheटर के साथ पूरक किया जा सकता है। इस तरह के एक नोड का उपयोग करने से आप इस ट्रैक्टर का उपयोग हवा के तापमान पर -50 तक करने के लिए कर सकते हैं के बारे मेंएस

बुलडोजर के पहले मॉडल डीजल डी 160 के साथ आए थे और थोड़ा कम बिजली और प्रदर्शन था।

ट्रैक्टर संशोधन

अनिवार्य रूप से, टी-170 एक सामूहिक नाम है।भारी ट्रैक्टर का एक पूरा परिवार। कुल मिलाकर, इस बुलडोजर के लगभग 80 संशोधनों और विन्यासों को सीटीजेड में उत्पादित किया गया था। उदाहरण के लिए, सड़कों के निर्माण और नींव के निर्माण में, इस ट्रैक्टर के आधार पर इकट्ठा एक रिपर अक्सर उपयोग किया जाता है। बी-170.01ER, एक रोटरी ब्लेड के साथ डीजेड-171.1-05, लॉगर्स के बीच बहुत लोकप्रिय है।

ट्रैक्टर टी 170

ट्रांसमिशन और ट्रैक्टर चेसिस

जैसा अन्य सभी सीटीजेड बुलडोजर, ट्रैक्टर टी 170 एक यांत्रिक बहुस्तरीय से लैस हैसंचरण। मॉडल पर क्लच स्थायी रूप से शुष्क शुष्क घर्षण प्रदान करता है। इस तथ्य से एक शॉक-फ्री गियर परिवर्तन सुनिश्चित किया जाता है कि, पेडल के दौरान, घर्षण अस्तर के साथ ब्रेक बॉक्स के ऊपरी शाफ्ट को रोकते हुए टर्न-ऑफ असर हाउसिंग से संपर्क करते हैं।

डीजल इंजन और आवरण के ऊपरी हिस्से को तोड़ने के बिना इस ट्रैक्टर से क्लच निकालें। वास्तव में करने के लिएOroboka गियर मॉडल के रूप में आठ के रूप में हैगति (4 फ्रंट और 4 पीछे)। ट्रैक्टर पर गियरबॉक्स के दो प्रकार स्थापित किए जा सकते हैं, इस पर निर्भर करता है कि बिजली ले-ऑफ शाफ्ट और क्रीपर गियर डिज़ाइन में हैं या नहीं।

चेसिस बुलडोजर ने पांच रोलर्स वाले गाड़ियां ट्रैक की हैं। कभी-कभी इस मॉडल पर और सात-संस्करण का उपयोग किया जाता है। इस तरह के गाड़ियां आमतौर पर दलदल से सुसज्जित होती हैं।

कमला टी 170 राज्यऔरबुशिंग और उंगलियों से जुड़े मुद्रित लिंक के टन। नियंत्रण टेप को मापने के द्वारा साग विशेष उपकरण का उपयोग करना। एक कैटरपिलर को उचित रूप से समायोजित माना जाता है यह एक पैरामीटर 5-25 मिमी है।

स्पेयर पार्ट्स टी 170

संलग्नक

इस ट्रैक्टर पर हाइड्रोलिक सिस्टम अलग-अलग मॉड्यूलर प्रदान किया जाता है। प्रयुक्त बुलडोजर टी 170 मुख्य रूप से औद्योगिक घुड़सवार संलग्नक के साथउपकरण। यह, उदाहरण के लिए, विभिन्न प्रकारों, लिफ्टर्स, पाइपलेयर के डंप हो सकता है। कृषि में, मॉडल को हलचल और हैरो के साथ भारी मिट्टी लगाने के लिए उपयोग किया जाता है।

इस ट्रैक्टर की हिच प्रणाली सामने या पीछे हो सकती है। इसमें हाइड्रोलिक पंप एनएसएच -100, टैंक, ड्राइव, सिलेंडर और वितरक आर -160 शामिल हैं।

प्रबंध

इस ट्रैक्टर का उपयोग करना प्रदान किया जाता हैलीवर प्रणाली। मॉडल में गति की दिशा बदलने के लिए, टेप प्रकार के घर्षण पट्टियों का परिसर जिम्मेदार है। ट्रैक्टर को बदलते समय, ट्रैक में से एक का ड्राइव आंशिक रूप से अवरुद्ध है।

केबिन मॉडल

वास्तव में चालक विशेष आराम ट्रैक्टर डिजाइनरों के लिए दुर्भाग्यवश टी-170 प्रदान नहीं किया मॉडल केबिन, हालांकि, अभी भी सामान्य संचालन के लिए आवश्यक सब कुछ से लैस है। उसी समय दो ड्राइवर हो सकते हैं।

टी 170 मूल्य

कैब स्थित है टी 170 एक विशेष कंपन-सबूत पर संचरण परमंच। बड़ा ग्लास क्षेत्र ड्राइवर में प्रक्रिया में एक अच्छा अवलोकन के साथ प्रदान करता है। मूल मॉडल में, केबिन, अन्य चीजों के साथ, हीटिंग और एक मजबूर वेंटिलेशन सिस्टम से लैस है। केबिन में एयर कंडीशनिंग की स्थापना एक विकल्प के रूप में प्रदान की जाती है।

फायदे और नुकसान

इस मॉडल के प्लस के लिए, ड्राइवर मुख्य रूप से हैं:

  • विश्वसनीयता और रखरखाव;

  • 10 हजार मोटोचा में एक संसाधन।

स्पेयर पार्ट्स टी-170 यदि आवश्यक हो तो इसे प्राप्त करना बहुत आसान है। सीटीजेड डीलर नेटवर्क हमारे देश और पड़ोसी देशों में बस ठीक है।

इसके अलावा ट्रैक्टर का लाभ निश्चित रूप से है कि यह विभिन्न प्रकार के ईंधन पर काम कर सकता है। मॉडल का एक और निस्संदेह लाभ यह विशेष रूप से उच्च लागत नहीं है। यह विशाल लोकप्रियता के मुख्य कारणों में से एक है। टी 170। कीमत निर्माण के वर्ष के आधार पर द्वितीयक बाजार में यह मॉडल 400-850 हजार रूबल तक है। ओवरहाल के बाद उपकरण 1000-1300 हजार rubles के लिए बेचा जा सकता है।

कैटरपिलर टी 170

बुलडोजर के नुकसान विशेष रूप से बहुत से नहीं हैं। लेकिन वे, ज़ाहिर है, अभी भी मौजूद हैं। मॉडल उपभोक्ताओं के विपक्ष में शामिल हैं:

  • क्लच क्लच भेद्यता;

  • प्रबंधन में कुछ कठिनाई;

  • खराब ध्वनि इन्सुलेशन।

बेशक, केबिन में विशेष आराम की कमी, कई मशीनिस्ट इस लोकप्रिय बुलडोजर के एक निश्चित नुकसान पर विचार करते हैं।

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