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एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम। एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम "इग्ला"। वायु रक्षा मिसाइल प्रणाली "ओसा"

विशेष बनाने की आवश्यकता हैएंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइलें द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान परिपक्व हुईं, लेकिन विस्तार से विभिन्न देशों के वैज्ञानिकों और बंदूकधारियों ने 50 के दशक में ही संपर्क करना शुरू कर दिया। तथ्य यह है कि तब तक इंटरसेप्टर मिसाइलों को नियंत्रित करने का कोई साधन नहीं था।

विमान भेदी मिसाइल प्रणाली
तो, प्रसिद्ध V-1 और V-2, जोलंदन में गोलाबारी की गई थी, वास्तव में विस्फोटक के साथ विशाल और बेकाबू खाली थे। उनके मार्गदर्शन की गुणवत्ता इतनी कम थी कि जर्मन शायद ही उन्हें प्रमुख शहरों को लक्षित कर सकते थे। स्वाभाविक रूप से, दुश्मन मिसाइलों या विमानों के किसी भी नियंत्रित अवरोधन का कोई सवाल ही नहीं था।

में सभी बढ़ते तनावों को देखते हुएसंयुक्त राज्य अमेरिका के साथ संबंध, हमारे देश में 1953 में पहली विमान-रोधी मिसाइल प्रणाली का गहन विकास करना शुरू किया। स्थिति इस तथ्य से जटिल थी कि इस तरह की प्रणालियों के उपयोग में कोई वास्तविक मुकाबला अनुभव नहीं था। वियतनाम की स्थिति को बचाया, जहां सोवियत प्रशिक्षकों के नेतृत्व में लोगों की सेना के सैनिकों ने बहुत सारे डेटा एकत्र किए, जिनमें से कई ने आने वाले कई वर्षों तक संघ और रूसी संघ की पूरी रॉकेट तकनीक के विकास को पूर्वनिर्धारित किया।

यह सब कैसे शुरू हुआ

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि उस समय यूएसएसआर मेंसी -25 एंटी मिसाइल सिस्टम के क्षेत्र परीक्षण पारित किए गए, जिसका उद्देश्य देश के सभी शहरों पर एक विश्वसनीय ढाल बनाना था। नए कॉम्प्लेक्स पर काम सरल कारण से शुरू किया गया था कि सी -25 बहुत महंगा और विकलांग हो गया था, जो कि किसी भी तरह से एक संभावित दुश्मन के मिसाइल हमले से सैन्य संरचनाओं की रक्षा के लिए उपयुक्त नहीं था।

इस तरह की दिशा तय करना काफी तर्कसंगत था।काम करता है, जिसमें एक नया विमान भेदी मिसाइल प्रणाली मोबाइल होगा। इसके लिए व्यक्ति थोड़ी दक्षता और क्षमता का त्याग कर सकता है। कार्य का निष्पादन KB-1 की कार्यकारी टीम को सौंपा गया था।

नव निर्मित के लिए डिजाइन करने के लिएजटिल विशेष रॉकेट, उद्यम के अंदर एक अलग ओकेबी -2 का गठन किया गया था, जिसका प्रबंधन एक प्रतिभाशाली डिजाइनर पी। डी। ग्रुशिन को सौंपा गया था। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि वायु रक्षा मिसाइल प्रणाली को डिजाइन करते समय, वैज्ञानिकों ने व्यापक रूप से विकास का उपयोग किया है और सी -25 श्रृंखला में नहीं गए।

पहली विमान भेदी मिसाइल

नया रॉकेट, जिसने तुरंत एक नया प्राप्त कियाबी -750 इंडेक्स (उत्पाद 1 डी) शास्त्रीय योजना के अनुसार बनाया गया था: यह एक मानक पाउडर इंजन की मदद से शुरू हुआ था, और एक तरल अनुरक्षण इंजन ने इसे लक्ष्य तक पहुंचाया। हालांकि, विमान-रोधी मिसाइलों में तरल ऊर्जा संयंत्रों के संचालन की जटिलता से जुड़ी कई समस्याओं के कारण, बाद की सभी योजनाएं (आधुनिक सहित) विशेष रूप से ठोस-ईंधन प्रतिष्ठानों का उपयोग करती थीं।

उड़ान परीक्षण 1955 में शुरू किए गए थे, लेकिनएक साल बाद ही समाप्त हो गया। चूंकि उन वर्षों में हमारी सीमाओं के पास अमेरिकी खुफिया विमानों की गतिविधि में तेज वृद्धि हुई थी, इसलिए कई बार परिसर में सभी कार्यों को गति देने का निर्णय लिया गया था। अगस्त 1957 में, एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम को फील्ड परीक्षणों के लिए भेजा गया था, जहां उन्होंने खुद को सबसे अच्छे पक्ष से दिखाया। पहले ही दिसंबर में, एस -75 को अपनाया गया था।

परिसर की मुख्य विशेषताएं

रॉकेट लांचर खुद और इसके नियंत्रणZIS-151 या ZIL-157 कारों के चेसिस पर रखा गया है। चेसिस चुनने का निर्णय इस तकनीक की विश्वसनीयता, इसकी स्पष्टता और स्थिरता के आधार पर किया गया था।

मानव-पोर्टेबल वायु रक्षा प्रणाली
70 के दशक में, एक कार्यक्रम शुरू किया गया थामौजूदा प्रणालियों का आधुनिकीकरण। इस प्रकार, लक्षित लक्ष्यों की अधिकतम गति को बढ़ाकर 3,600 किमी / घंटा कर दिया गया। इसके अलावा, अब से, मिसाइलें महज सौ मीटर की ऊंचाई पर उड़ते हुए लक्ष्य को मार सकती हैं। बाद के सभी वर्षों में, एस -75 एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम को लगातार उन्नत किया गया।

आवेदन का मुकाबला अनुभव पहली बार के दौरान प्राप्त किया गया थावियतनाम, जब सोवियत प्रशिक्षकों द्वारा प्रशिक्षित सैनिकों ने, कॉम्प्लेक्स का उपयोग करने के पहले ही दिनों में 14 अमेरिकी विमानों को मार गिराया, उस पर केवल 18 मिसाइलें खर्च कीं। कुल मिलाकर, संघर्ष के दौरान, वियतनामी लगभग 200 दुश्मन के विमानों को मारने में सक्षम थे। जिन पायलटों को पकड़ा गया उनमें से एक कुख्यात जॉन मैक्केन था।

हमारे देश में, यह "पुराना आदमी" परिसर 90 के दशक तक इस्तेमाल किया गया था, लेकिन कई मध्य पूर्वी संघर्षों में आज भी इसका उपयोग किया जाता है।

सैम "ओसा"

उस समय सक्रिय रूप से पीछा करने के बावजूदसी -75 परिसर का विकास, पिछली शताब्दी के शुरुआती 50 के दशक में, यूएसएसआर में पहले से ही सैद्धांतिक रूप से मोबाइल एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम के कई मॉडल थे। "सैद्धांतिक रूप से" - इस तथ्य के कारण कि केवल बड़ी कठिनाई के साथ उनकी विशेषताओं को अधिक या कम स्वायत्त आधार और तेजी से तैनाती के लिए पर्याप्त माना जा सकता है।

और क्योंकि लगभग उसी वर्षों में जब यह शुरू हुआ थासी -75 का निर्माण, समानांतर में, एक वैचारिक रूप से नए और कॉम्पैक्ट कॉम्प्लेक्स के निर्माण पर गहन कार्य था, जो नियमित सैन्य इकाइयों के लिए विश्वसनीय एयर कवर प्रदान करने में सक्षम था, जिसमें दुश्मन के क्षेत्र में मुकाबला करने वाले मिशन शामिल थे।

इस काम का परिणाम "ततैया" था। वायु रक्षा प्रणाली यह इतना सफल रहा कि दुनिया के कई देशों में आज भी इसका इस्तेमाल किया जाता है।

विकास का इतिहास

इस वर्ग की एक नई हथियार प्रणाली विकसित करने की आवश्यकता पर निर्णय 9 फरवरी, 1959 को CPSU केंद्रीय समिति के एक विशेष डिक्री के रूप में किया गया था।

1960 में, कॉम्प्लेक्स ने आधिकारिक नाम प्राप्त किए।LAW "ओसा" और "ओसा-एम"। वे एक एकीकृत मिसाइल से लैस करने वाले थे, जो अपेक्षाकृत कम उड़ान वाले लक्ष्यों को मारने के लिए डिज़ाइन किया गया था, जिसकी गति लगभग 500 मीटर / सेकंड थी।

नए परिसर के लिए मुख्य आवश्यकता उसकी थीअधिक से अधिक स्वायत्तता। इसने एक ही चेसिस पर अपने सभी हिस्सों का स्थान निर्धारित किया, जिसमें कई इंजीनियरों और डिजाइनरों ने सहमति व्यक्त की कि इसे ट्रैक किया जाना था, जिसमें पानी की बाधाओं और आर्द्रभूमि को पार करने की क्षमता थी।

टॉरस विमान-रोधी मिसाइल प्रणाली
पहले परीक्षणों से पता चला कि ऐसास्थापना काफी यथार्थवादी है। यह माना गया था कि संरचना में एक स्वायत्त नियंत्रण परिसर, रॉकेट शामिल होंगे, जो कम से कम तीन लक्ष्यों, बैकअप पावर स्रोतों और इतने पर नष्ट करने के लिए पर्याप्त होंगे। कठिनाई को इस तथ्य से जोड़ा गया था कि कार को गोला-बारूद के एक पूरे सेट और तीन के चालक दल के साथ एक -12 परिवहन में रखा जाना था। प्रत्येक लक्ष्य को मारने की संभावना कम से कम 60% होनी चाहिए। यह मान लिया गया था कि डेवलपर NII-20 GKRE होगा।

मुश्किलें हमें डराती नहीं ...

डिजाइनर तुरंत द्रव्यमान में भाग गए।समस्याओं। सबसे खराब उन इंजीनियरों के लिए था जो स्वयं रॉकेट के विकास के लिए जिम्मेदार थे: प्रक्षेप्य का अधिकतम निर्दिष्ट द्रव्यमान छोटा था (परिसर के आकार के लिए बेहद कठोर आवश्यकताओं के कारण), और यह बहुत "शॉव" करने के लिए आवश्यक था। क्या केवल नियंत्रण प्रणाली और ठोस ईंधन इंजन मार्च के लायक था!

सामग्री प्रोत्साहन

स्व-चालित स्थापना के साथ भी सब कुछ बहुत सुंदर थाआसान नहीं है। विकास की शुरुआत के तुरंत बाद, यह पता चला कि इसका द्रव्यमान अधिकतम स्वीकार्य संकेतकों से अधिक है जो मूल रूप से परियोजना में शामिल थे। इस वजह से, उन्होंने भारी ईवेंटेल मशीन गन को छोड़ने का फैसला किया, साथ ही एक शक्तिशाली 220 एल / एस इंजन के बजाय एक स्विच किया, जो पहले से रखी गई एक शक्तिशाली 220 एल / एस इकाई के बजाय था।

डेवलपर्स के बीच कोई आश्चर्य नहींअसली लड़ाई लगभग हर चने के लिए हुई! तो, 200 ग्राम द्रव्यमान की बचत के लिए, 200 रूबल का पुरस्कार दिया गया, और 100 ग्राम के लिए - 100 रूबल। डेवलपर्स को यहां तक ​​कि पुराने स्कूल के फर्नीचर निर्माताओं के सभी संभावित स्थानों से इकट्ठा करना था, जो लकड़ी के लघु मॉडल के निर्माण में लगे हुए थे।

प्रत्येक ऐसे "टॉय" की कीमत थीएक विशाल पॉलिश ठोस लकड़ी की कैबिनेट, लेकिन कोई अन्य विकल्प नहीं था। सामान्य तौर पर, लगभग सभी रूसी विमान-रोधी मिसाइल सिस्टम (साथ ही संघ) एक लंबी और कांटेदार विकास प्रक्रिया द्वारा प्रतिष्ठित थे। लेकिन रास्ते में, अद्वितीय हथियार के नमूने प्राप्त किए गए थे, और यहां तक ​​कि पुरानी प्रतियां अब तक काफी प्रासंगिक हैं।

इसके अलावा, कई बार शरीर के लिए रिक्त स्थान को फिर से डालना आवश्यक था, क्योंकि मैग्नीशियम मिश्र धातुओं और एल्यूमीनियम ने अलग-अलग संकोचन दिया था।

केवल 1971 में, शुरुआत के 11 साल बादविकास, विमान भेदी मिसाइल प्रणाली "ओसा" को अपनाया गया था। वह इतना प्रभावी साबित हुआ कि इज़राइलियों को अपने विमानों की सुरक्षा के लिए अरबों के साथ अनगिनत संघर्षों के दौरान बहुत सारे जैमर का उपयोग करना पड़ा। ये उपाय विशेष रूप से प्रभावी नहीं थे, और यहां तक ​​कि अपने स्वयं के पायलटों को भी बाधित करते थे। "ततैया" आज भी सेवा में है।

संकुचितता - जनता के लिए!

सभी अच्छे ZRK: उनके पास एक छोटी तैनाती का समय है, जिससे आप दुश्मन के युद्धक विमानों और मिसाइलों पर विश्वास कर सकते हैं। लेकिन जल्द ही प्रसिद्ध एस -75 को अपनाने के बाद, डिजाइनरों को एक नई समस्या का सामना करना पड़ा: युद्ध में एक साधारण सैनिक क्या करना चाहता था जब उसका मुकाबला लड़ाकू हेलीकाप्टरों या हमले वाले विमानों द्वारा "संसाधित" किया गया था?

बेशक, कुछ हद तक सफलता के साथ एक हेलीकाप्टरएक आरपीजी को खटखटाने की कोशिश करना संभव था, लेकिन विमानों के साथ ऐसा स्टंट स्पष्ट रूप से पारित नहीं होगा। और फिर इंजीनियरों ने एक पोर्टेबल एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम विकसित करना शुरू किया। कई घरेलू विकासों की तरह, यह परियोजना आश्चर्यजनक रूप से सफल और प्रभावी रही।

विमान भेदी मिसाइल जटिल सुई

"सुई" कैसी थी

प्रारंभ में, एसए को अपनाया गया थाजटिल "स्ट्रेला", लेकिन इसकी विशेषताएं सेना से बहुत प्रेरित नहीं हैं। इस प्रकार, मिसाइल के वारहेड ने अच्छी तरह से सशस्त्र हमले के विमान के लिए एक गंभीर खतरा पैदा नहीं किया, और गर्मी के जाल पर गोलीबारी की संभावना अत्यधिक अधिक थी।

1971 की शुरुआत में, केंद्रीय समिति ने एक फरमान जारी किया।सीपीएसयू, जिसने पोर्टेबल एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम बनाने के लिए कम से कम समय में आदेश दिया, अपने पूर्ववर्ती की कमियों से पूरी तरह से रहित। कोलंबो मैकेनिकल इंजीनियरिंग डिजाइन ब्यूरो के कर्मचारी, लोमो उद्यम, वैज्ञानिक-अनुसंधान संस्थान मापने के उपकरण और मैकेनिकल इंजीनियरिंग के केंद्रीय डिजाइन ब्यूरो के विकास में शामिल थे।

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एक नया परिसर, जिसे तुरंत एक सशर्त प्राप्त हुआपदनाम "सुई", इसे खरोंच से बनाने की योजना बनाई गई थी, जो पूर्ववर्ती के डिजाइन से पूरी तरह से प्रत्यक्ष उधार को छोड़ देता है, केवल इसके उपयोग के अनुभव के आधार पर। बेशक, इस तरह की कठोर आवश्यकताओं के साथ, यह एक Igla विमान भेदी मिसाइल प्रणाली बनाने के लिए बहुत मुश्किल था। इसलिए, 1973 के लिए पहले परीक्षणों की योजना बनाई गई थी, लेकिन वास्तव में वे केवल 1980 में किए गए थे।

उस समय तक आधार पहले ही विकसित हो चुका था।9M39 रॉकेट, जिसका मुख्य आकर्षण टारगेट पर काफी बेहतर होमिंग सिस्टम था। वह हस्तक्षेप करने के लिए व्यावहारिक रूप से प्रतिरक्षा थी, और लक्ष्य की विशेषताओं के प्रति बेहद संवेदनशील थी। यह काफी हद तक इस तथ्य के कारण था कि लॉन्च से पहले सिर के हिस्से के फोटोडेटेक्टर को -196 डिग्री सेल्सियस (तरल नाइट्रोजन के साथ एक कैप्सूल) के तापमान तक ठंडा किया गया था।

कुछ तकनीकी विनिर्देश

मार्गदर्शक रिसीवर की संवेदनशीलता में है3.5-5 माइक्रोन की सीमा, जो विमान टर्बाइनों से निकास गैसों के घनत्व से मेल खाती है। रॉकेट में एक दूसरा रिसीवर भी होता है, जिसे तरल नाइट्रोजन द्वारा ठंडा नहीं किया जाता है, और इसलिए इसका उपयोग गर्मी के जाल का पता लगाने के लिए किया जाता है। इस दृष्टिकोण के साथ, हम सबसे गंभीर कमी से छुटकारा पाने में कामयाब रहे जो इस परिसर के पूर्ववर्ती की विशेषता थी। इस वजह से, इगला मैन-पोर्टेबल एयर डिफेंस सिस्टम को दुनिया के कई देशों की सेनाओं में सबसे व्यापक मान्यता मिली।

किसी लक्ष्य को मारने की संभावना बढ़ाने के लिए,इंजीनियरों ने रॉकेट को अतिरिक्त कोर्स-टर्निंग सिस्टम से भी लैस किया। इसके लिए, द्वितीयक क्रूज इंजनों को समायोजित करने के लिए अतिरिक्त डिब्बे स्टीयरिंग डिब्बे में बनाए गए थे।

रॉकेट की अन्य विशेषताएं

लंबाई में, नए रॉकेट में डेढ़ से थोड़ा अधिक थामीटर, और इसका व्यास 72 मिमी के बराबर था। उत्पाद का वजन केवल 10.6 किलोग्राम था। कॉम्प्लेक्स का नाम इस तथ्य के कारण था कि रॉकेट के सिर में एक तरह की सुई है। अक्षम "विशेषज्ञों" की धारणाओं के विपरीत, यह लक्ष्य पर निशाना लगाने के लिए एक रिसीवर नहीं है, लेकिन एक हवा फाड़नेवाला है।

तथ्य यह है कि प्रक्षेप्य सुपरसोनिक पर चलता हैगति, ताकि हैंडलिंग को बेहतर बनाने के लिए इस तरह के डिवाइडर की आवश्यकता हो। यह देखते हुए कि यह पोर्टेबल एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम, जिसका फोटो लेख में है, का इरादा दुश्मन की आधुनिक लड़ाकू विमान को हराने के लिए अन्य बातों के अलावा, यह डिजाइन विस्तार बेहद महत्वपूर्ण है।

विमान भेदी मिसाइल जटिल खोल
इस रॉकेट का लेआउट लंबे समय से पूर्वनिर्धारित थाघरेलू उत्पादन के सभी समान प्रणालियों का डिजाइन। जीओएस प्रणाली सिर के हिस्से में स्थित थी, और फिर स्टीयरिंग कम्पार्टमेंट जा रहा था, जो नियंत्रण उपकरणों से भी भरा था। तभी वॉरहेड और सॉलिड-फ्यूल इंजन था। रॉकेट की तरफ फोल्डिंग स्टेबलाइजर्स हैं।

विस्फोटक का कुल वजन 1.17 किलोग्राम था। अपने वंशजों के विपरीत, Igla एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम ने अधिक शक्तिशाली विस्फोटक का उपयोग किया। एक ठोस ईंधन इंजन ने जो अधिकतम गति दी वह 600 m / s थी। अधिकतम लक्ष्य सीमा 5.2 किमी है। चोट की संभावना 0.63 है।

वर्तमान में, वर्बा, एक एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम, जो अपने पूर्वजों में सन्निहित विचारों का उत्तराधिकारी है, सेवा में आ रहा है।

हमारा कवच मजबूत है

हमारी रक्षा की दुर्दशा के बावजूद90 के दशक के मध्य में, कई सेंट्रल बैंक विशेषज्ञों ने एक मौलिक नई वायु रक्षा प्रणाली बनाने की तत्काल आवश्यकता को समझा, जो उस समय की भावना को पूरा करेगा। उस समय, कई "रणनीतिकारों" का मानना ​​था कि सोवियत प्रौद्योगिकी का बैकलॉग दर्जनों वर्षों के लिए पर्याप्त होगा, लेकिन यूगोस्लाविया में घटनाओं से पता चला कि पुराने परिसरों, हालांकि उनके काम का सामना कर रहे हैं ("अदर्शन" को बाहर निकालते हुए), लेकिन इसके लिए, बहुत अच्छी तरह से तैयार किए गए विशेषज्ञ प्रदान किए जाने चाहिए जिसके कारण पुरानी तकनीक प्रकट नहीं हो पा रही है।

और क्योंकि 1995 में जनता थीपैंटिर एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम का प्रदर्शन किया गया। इस क्षेत्र में कई घरेलू विकासों की तरह, यह कामाज़ या उर्स की चेसिस पर आधारित है। यह आत्मविश्वास से 8 किलोमीटर की ऊंचाई तक 12 किलोमीटर की दूरी पर लक्ष्य को मार सकता है।

रॉकेट के वारहेड में 20 किलोग्राम का द्रव्यमान होता है। मिसाइलों के भंडार के थकावट की स्थिति में यूएवी और दुश्मन के कम उड़ान वाले हेलीकॉप्टरों को हराने के लिए जुड़वां स्वचालित 30 मिमी तोपों का उपयोग करने का प्रस्ताव है। पैंथर की खास बात यह है कि इसका स्वचालन स्वचालित रूप से तीन मिसाइलों को एक साथ निर्देशित और लॉन्च कर सकता है, साथ ही स्वचालित बंदूकों से दुश्मन के हमले को दोहरा सकता है।

वास्तव में, जब तक गोला-बारूद पूरी तरह से समाप्त नहीं हो जाता है, तब तक मशीन अपने चारों ओर वास्तव में अभेद्य क्षेत्र बनाती है, जिसे तोड़ना बेहद मुश्किल है।

बूम एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम

अधिक रॉकेट - अधिक लक्ष्य!

"ततैया" के निर्माण के तुरंत बादतथ्य यह है कि सेवा में एक जटिल चेसिस पर जटिल होना अच्छा होगा, लेकिन एक बड़े पैमाने पर और बेहतर बुकिंग के साथ। बेशक, लगभग उसी समय, स्ट्रेला तुंगुस्का चेसिस पर विकसित किया गया था। यह एंटी एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम काफी अच्छा था, लेकिन इसमें कई कमियां थीं। विशेष रूप से, सैन्य युद्ध के बड़े पैमाने पर एक रॉकेट और बड़ी शक्ति के साथ एक विस्फोटक पदार्थ प्राप्त करना चाहेंगे। इसके अलावा, एक साथ निर्देशित और लॉन्च किए गए रॉकेटों की बढ़ी हुई संख्या के लिए, कुछ हद तक गतिशीलता को त्यागना संभव था।

इस तरह थोर दिखाई दिया। इस प्रकार की विमान भेदी मिसाइल प्रणाली पहले से ही ट्रैक की गई चेसिस पर आधारित थी और इसमें 32 टन का द्रव्यमान था, इसलिए डेवलपर्स के लिए इसमें सर्वश्रेष्ठ और सिद्ध इकाइयों को एम्बेड करना बहुत आसान था।

लक्ष्य के लक्षण हिट

7 किमी की दूरी और 6 किमी की ऊंचाई पर, थोर आसान हैअमेरिकी एफ -15 की तरह एक विमान को पता चलता है सभी आधुनिक यूएवी का संचालन लगभग 15 किलोमीटर की दूरी से किया जाता है। मिसाइल मार्गदर्शन अर्ध-स्वचालित है, ऑपरेटर जमीन से जमीन पर पहुंचता है, और फिर ऑटोमैटिक्स पर कब्जा कर लेता है।

वैसे, एक ही वर्ष के आसपास सेवा में लगाई जाने वाली बुक एंटी एयरक्राफ्ट मिसाइल प्रणाली की लगभग समान विशेषताएं हैं।

मामले में ग्राउंड स्टाफ को नष्ट कर दिया गयारॉकेट के प्रक्षेपण के तुरंत बाद दुश्मन की आग, रॉकेट के नियंत्रण प्रणाली की उड़ान बलों के पूरी तरह से स्वचालित लक्ष्यीकरण और समायोजन के लिए संभव है। इसके अलावा, कई लक्ष्यों को ट्रैक और शूट करते समय एक पूरी तरह से स्वचालित मोड सक्रिय होता है, जो 48 टुकड़ों तक हो सकता है!

इंजीनियरों को अपनाने के तुरंत बाद"थोर" का गहनता से आधुनिकीकरण करना शुरू किया। नई पीढ़ी के विमान-रोधी मिसाइल प्रणाली को एक संशोधित परिवहन-चार्जिंग वाहन प्राप्त हुआ, जिसने गोला-बारूद के लिए एक छोटा पुनर्स्थापन समय प्रदान किया। इसके अलावा, अपडेट किए गए संशोधन में विशेष रूप से बेहतर मार्गदर्शन उपकरण प्राप्त हुए हैं जो आपको दुश्मन के उपकरणों को सटीक रूप से हिट करने की अनुमति देता है, भले ही मजबूत ऑप्टिकल हस्तक्षेप हो।

300pp एंटी एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम
इसके अलावा, लक्ष्य का पता लगाने की प्रणाली थीएक नया एल्गोरिथ्म शुरू किया। यह आपको कुछ सेकंड में दुश्मन के हेलीकॉप्टरों का पता लगाने की अनुमति देता है। यह शीर्ष-एम 2 यू विमान-रोधी मिसाइल प्रणाली को एक वास्तविक "हेलीकॉप्टर हत्यारा" बनाता है। नए मॉडल का एक बड़ा लाभ एक पूरी तरह से अलग नियंत्रण मॉड्यूल था, जो आपको डिवीजनल आर्टिलरी बैटरी के साथ हमलों का मुकाबला करने की अनुमति देता है, दुश्मन की स्थिति के खिलाफ हमलों का समन्वय करता है। बेशक, इस मामले में जटिल के आवेदन की प्रभावशीलता काफी बढ़ जाती है।

बेशक, एस -300 पीएस "थोर" विमान-रोधी मिसाइल प्रणाली है, इसकी विशेषताओं में, अभी भी नहीं पहुंचता है, ठीक है, इन हथियारों के नमूने कई अलग-अलग उद्देश्यों के लिए बनाए गए थे।

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