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टरबाइन के साथ डीजल इंजन के लिए इंजन तेल: पसंद, ब्रांड, समीक्षा

डीजल और गैसोलीन इंजन के लिए स्नेहन तरल पदार्थ एक-दूसरे से भिन्न होते हैं। अंतर क्या है और डीजल इंजन में किस प्रकार का तेल डाला जाना चाहिए? अगले लेख में इस पर चर्चा की जाएगी।

डीजल भार

सभी आवश्यकताओं के अधिक सटीक शब्दों के तहत,जो एक टरबाइन के साथ एक डीजल इंजन के लिए इंजन तेल के अनुरूप होना चाहिए, आपको कार की कामकाजी प्रक्रिया को समझने की जरूरत है, जो गैसोलीन इकाई के साथ क्या होता है उससे अलग है।

डीजल को अधिक थर्मल लोड के अधीन किया जाता है औरईंधन पर कार्य अधिक विजयी है। उसी समय, गठन और दहन बहुत तेज होता है। इसलिए, ईंधन के पूर्ण दहन को महसूस करना बहुत मुश्किल है, और नतीजतन, कई सूट कण बने रहते हैं। दहन कक्ष में उच्च दबाव के कारण, गैसें क्रैंककेस में टूट जाती हैं। नतीजतन, स्नेहन तरल पदार्थ अधिक ऑक्सीकरण है। तेल की तथाकथित उम्र बढ़ने की प्रक्रिया बहुत तेज हो जाती है।

ग्रीस की उम्र बढ़ना

यह उम्र बढ़ने पर काम होता हैमोटर ग्रीस गुण बदलना शुरू कर रहे हैं। यह यांत्रिक अवशेषों, तरल दूषित, साथ ही इंजन घटकों के पहनने से उत्सर्जित पानी और कणों और ईंधन के दहन हो जाता है। साथ ही, ऑक्सीकरण की प्रक्रिया होती है, और सभी additives के साथ तेल जल्दी से अपने संसाधन को पूरा करता है। एक ही समय में, उनमें से एक हिस्सा जलता है, जब अपशिष्ट में स्नेहक खपत होता है। पुराने इंजन में यह प्रक्रिया भी तेज होती है। इसलिए, यह इतना महत्वपूर्ण है कि इंजन इंजन के सर्वोत्तम प्रदर्शन को सुनिश्चित करने के लिए एक सौ प्रतिशत तक काम करता है।

एक टरबाइन के साथ एक डीजल इंजन के लिए इंजन तेल

डीजल इकाई के लिए तेल का भेद

डीजल इंजन के लिए इंजन तेल के साथटरबाइन पेट्रोल पॉवरट्रेन का इस्तेमाल से कई अन्य additives है। के बाद से ईंधन पूरी तरह से combusted नहीं है, डिटर्जेंट और छितरे हुए योजक की राशि उसमें बहुत बड़ा होना चाहिए। कणों की संपत्ति में से एक के लिए धन्यवाद निलंबित किया जा सकता। अन्य समय और tsilindro- पिस्टन के तत्वों पर दूषण कम कर देता है। के बाद से डीजल ईंधन सल्फर में अधिक है, टरबाइन के लिए डीजल इंजन के लिए इंजन के तेल में ऑक्सीकरण को कम करने के लिए भी क्षार additive और अन्य का विरोध ऑक्सीडेटिव प्रक्रिया के अधिक से अधिक राशि शुरू की है।

इसके अलावा, ईंधन और स्नेहक के क्षेत्र में नए विकास हमें सार्वभौमिक गुणों और चिपचिपाहट वाले तेलों के लिए नए सूत्र विकसित करने की अनुमति देते हैं।

चिपचिपापन और वर्ग (कुल)

दुनिया में अपनाए गए नोटेशन पर विचार करेंविभिन्न प्रकार के मोटर्स के लिए डिजाइन किए गए तेल। इसलिए, चिपचिपाहट स्तर SAE सूचकांक (उदाहरण के लिए, 5W30) द्वारा दर्शाया गया है। फिर तेल की गुणवत्ता एपीआई द्वारा इंगित की जाती है (उदाहरण के लिए, एसएफ / सीसी)। इन अक्षरों का क्या अर्थ है?

टर्बोचार्ज इंजन के लिए डीजल तेल

इनमें से पहला, "एस", इंगित करता है किगैसोलीन इकाइयों के लिए तेल का उपयोग किया जा सकता है। दूसरा, "सी" - डीजल इंजन के लिए आवेदन की अनुमति देता है। अलग-अलग अंश के माध्यम से रिकॉर्डिंग तरल की सार्वभौमिकता दिखाती है, यानी, इसका उपयोग एक प्रकार के इंजन और दूसरे दोनों के लिए किया जा सकता है। दूसरे पत्र शोषण के गुणों का स्तर प्रकट करते हैं, दूसरे शब्दों में वे गुणवत्ता की एक श्रेणी हैं। लैटिन वर्णमाला की शुरुआत से दूरी की एक उच्च स्तर की आवश्यकता है। यही है, शुरुआत से पत्र, बेहतर गुणवत्ता।

डीजल समेकन के लिए, इस तरह के वर्गीकरण है:

  • एसएस - वायुमंडलीय डीजल का मतलब है या एक मध्यम सुपरचार्जिंग से सुसज्जित है और मुश्किल परिस्थितियों में परिचालन करने में सक्षम है;
  • सीडी - उच्च दबाव का मतलब है और न केवल गंभीर परिस्थितियों में, बल्कि उच्च सल्फर सामग्री के साथ ईंधन पर भी काम करता है;
  • सीई - 1 9 83 के बाद उत्पादन के लिए एक उच्च दबाव को दर्शाता है;
  • सीएफ -4 - 1 99 0 के बाद चार स्ट्रोक की बात करता है;
  • सीजी -4 - 1 99 4 के बाद, जहां सीएफ -4 का प्रदर्शन बेहतर है, विषाक्तता के लिए उच्च आवश्यकताओं को पूरा करता है;
  • सीए और सीबी तेल बेचे नहीं जाते हैं, और सीडी -11 और सीएफ -2 का इस्तेमाल दो स्ट्रोक डीजल इकाइयों के लिए किया जा सकता है।

मोबाइल तेल

एपीआई विनिर्देश के अलावा, एक टरबाइन और बिना किसी डीजल इंजन के इंजन इंजन के साथ-साथ गैसोलीन इकाई के लिए एक मोटर तेल, एसीईए के अनुसार वर्गीकृत किया जाता है।

डीजल इंजन के लिए, ऐसा लगता है:

  • В1-96 - टर्बोचार्जिंग के बिना कारों के लिए;
  • В2-96 - टर्बो-सुपरचार्जिंग या बिना कारों के लिए;
  • В3-96 - एक सुपरचार्ज या अतिरिक्त कक्षा के बिना हल्की कारों के लिए;
  • ई 1-96 - उच्च सुपरचार्जिंग वाले ट्रक के लिए,
  • ई 2-96 ई 1-96 जैसा ही है, लेकिन सुधार हुआ है;
  • E3-96 - उच्च सुपरचार्ज अतिरिक्त वर्ग के साथ ट्रक।

चिपचिपाहट और वर्ग (निष्कर्ष)

डीजल इंजन में तेल क्या है

बिना सुपरचार्जिंग के आधुनिक यात्री कारों मेंकक्षा सीडी या बी 1 और ऊपर के तेलों का इस्तेमाल किया गया, और 1 99 0 के बाद उत्पादित टर्बोडाइड्स में - कक्षा सीई या बी 2 और ऊपर। टर्बोचार्ज किए गए इंजनों के लिए इस तरह की अतिरंजित आवश्यकताओं न केवल भारों के कारण होती है, बल्कि टर्बोचार्जर के रूप में स्थायित्व और ऐसी महंगी खुशी की लंबी सेवा भी होती है।

चिपचिपाहट सूचकांक भी महत्वपूर्ण है।हर कोई जानता है कि यह पैरामीटर गर्मियों, सर्दियों या ऑल-सीजन तेल अभिविन्यास के बारे में बोलता है। ग्रीष्मकालीन तेल सबसे चिपचिपा होते हैं और उनकी संख्या, उदाहरण के लिए, 30 हो सकती है। सभी मौसम के तेलों में गर्मी और सर्दियों दोनों की गुण होती है, जिससे नमक जोड़ने की उपस्थिति होती है। इस मामले में, आपको पता होना चाहिए कि सभी vsesezonki डीजल इंजन के लिए अच्छा नहीं है। उदाहरण के लिए, 10W30 की तरह, इस तरह की चिपचिपाहट, इंजन को ठंडा प्रारंभ के साथ शुरू करने में सक्षम है। हालांकि, आधुनिक इकाइयों के लिए इसकी कक्षा अपर्याप्त है। वाहन के लिए उपयुक्त चिपचिपाहट वर्ग हमेशा निर्देश पुस्तिका में इंगित किया जाता है, और यह पैरामीटर पूरा होना चाहिए। आखिरकार, यह डीजल इंजन के लिए सबसे अच्छा तेल है।

खनिज या सिंथेटिक्स

तेल का तेल आधार इतना महत्वपूर्ण नहीं है, कितनेऊपर ग्रेड और चिपचिपापन अनुक्रमित। जब इस पैरामीटर का चयन आम तौर पर इष्टतम अनुपात "मूल्य गुणवत्ता" के आधार पर का पालन करें। बेशक, में मिनरल वाटर की आपरेशन सस्ता है, टर्बो इंजन के लिए हालांकि डीजल तेल सिंथेटिक आधार संपूर्ण अवधि में एक अधिक स्थिर और विश्वसनीय प्रदर्शन है। इसलिए, इस तरल इंजन पर कम पहनते हो जाएगा, जिससे इसकी जीवन को बढ़ाने के लिए। इसके अलावा बेहतर सिंथेटिक कम तापमान पर प्रकट होता है।

हालांकि, डीजल तेल के लिए मत सोचोटर्बोचार्ज इंजन केवल सिंथेटिक हो सकते हैं। यदि खनिज पानी गुणवत्ता और चिपचिपाहट को पूरा करता है, तो इसका उपयोग डीजल इंजन के लिए भी स्वतंत्र रूप से किया जा सकता है।

डीजल इंजन के लिए सबसे अच्छा तेल

तेल "मोबिल", "लुकोइल", "शैल" या "कैस्ट्रॉल"?

जब निर्माता की बात आती है, तो यह सवालअक्सर न केवल साधारण कार मालिक के लिए कठिनाइयों का कारण बनता है, बल्कि मैकेनिक के लिए भी। हाल ही में, सोवियत आदमी के लिए बस कोई विकल्प नहीं था। दो प्रकार थे, और इसके बारे में कोई विवाद नहीं था। लेकिन आज तेलों का वर्गीकरण इतना व्यापक है कि इसे आसानी से खोया जा सकता है। फिर भी, उनमें से किसी एक पर रोकना, ब्रांड को बदलना बेहतर नहीं है, और किसी भी निर्माता को चिपकाना बेहतर है।

एपीआई विनिर्देश के अनुसार तेल के रूप

कक्षा सीजे -4। यह विनिर्देश 2006 में दिखाई दिया। इन तेलों में शामिल हैं:

  • शैल रिमुला 15W40, रोटेला टी 6 0W40;
  • डीजल इंजन "अवांगर्ड प्रोफेशनल" एल 15W40 के लिए तेल "लुकोइल";
  • अन्य शामिल हैं।

कक्षा सीआई टर्बो के साथ और बिना इस्तेमाल किया जा सकता है। उनमें से:

  • मोनोल डीजल टर्बो 5W40;
  • तेल "मोबाइल" एक्सोन डेलवैक 1 ईएसपी;
  • और अन्य

कक्षा सीएच उच्च गति डीजल इंजन चार स्ट्रोक के लिए उपयुक्त है। इनमें KIXX गतिशील 15W40 और अन्य शामिल हैं।

कक्षा सीजी -4 संयुक्त राज्य अमेरिका में 1 99 4 में अपनाए गए विषाक्तता के स्तर के साथ समेकित के लिए उपयुक्त है।

कक्षा सीएफ -4 1 99 0 से रिलीज होने के बाद डीजल इंजन के अनुरूप होगा। उनमें से, उदाहरण के लिए, डब्ल्यूओएलएफ मोटर ऑयल 133/30।

क्लास सीएफ -2 का इस्तेमाल दो स्ट्रोक जनरेटर और बिजली संयंत्रों के लिए किया जाता है।

डीजल इंजन तेल की कीमत

तेल के बारे में कुछ शब्द

ऐसा होता है कि टैंक में पाए जाने वाले मोटर चालक500-1000 किलोमीटर के बाद काली तेल, वे डरते हैं कि यह पहले से ही खराब हो चुका है, और यह भी मानना ​​है कि डीजल इंजन में तेल को बदलने के लिए पहले से ही जरूरी है। लेकिन ऐसा नहीं है। इस ब्लैकिंग में कुछ भी भयानक नहीं है, क्योंकि यह आसानी से सूट उत्पन्न करता है, और ऊपर वर्णित additives का काम भी सक्रिय है।

एक राय है कि इसका उपयोगउच्च गुणवत्ता वाले सिंथेटिक्स तेल की सेवा जीवन को बढ़ाते हैं। और यह वास्तविकता के अनुरूप भी नहीं है, क्योंकि उपभोग्य सामग्रियों का उपयोग करना जो पहले से ही अपना काम कर चुके हैं, और भी हानिकारक होंगे।

कई लोग इसका उपयोग करने के बारे में सवाल पूछते हैंवॉशिंग डीजल इंजन के रूप में पांच मिनट। लेखक की राय में, ये उपकरण न केवल बेकार हैं, लेकिन कुछ मामलों में वे इंजन को नुकसान पहुंचा सकते हैं। इसलिए, यदि आप धोते हैं, तो इसके लिए उपाय धोना नहीं है, लेकिन डीजल इंजन के लिए एक उच्च गुणवत्ता वाले तेल, जिसकी कीमत सभी समान तरल पदार्थों के समान है। यह प्रक्रिया अधिक पांच मिनट के विपरीत, अधिक आक्रामक होती है, और जमा के साथ-साथ बिगड़ने और आसपास के रबड़ तत्वों को दूर करने में सक्षम होते हैं।

डीजल इंजन के लिए तेल

अतिरिक्त उपयोग करने की उपयोगिता के लिएएजेंटों और additives स्पष्ट जवाब देना मुश्किल है। हालांकि, यह स्पष्ट है कि तेल पहले से ही सभी आवश्यक योजक, और वे क्या, राज्य पहले से ही काम कर रहा है तेल में सुधार होगा विशेष साधन है और उस पर पैसा बनाने के तरीकों की बिक्री के लिए विज्ञापन के लिए अधिक उल्लेख के बारे में कहानियां हैं। वे अक्सर चिकनाई तरल पदार्थ की वास्तविक लाभ पर आधारित नहीं हैं।

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