होंडा प्रेरणा (होंडा प्रेरणा): मालिक प्रतिक्रिया

होंडा प्रेरणा एक कार है जो जनता हैपहली बार 1 9 8 9 में पेश किया गया। हालांकि, उस समय नवीनता को थोड़ा अलग कहा जाता था, अर्थात् "होंडा एकॉर्ड इंस्पायरर"। इस उपसर्ग ने निरंतरता को स्पष्ट रूप से इंगित किया। लेकिन तीन साल बाद नाम काटा गया, और मॉडल स्वतंत्र हो गया।

कार के बारे में

यदि हम तकनीकी घटकों के बारे में बात करते हैं, तोसबसे पहले मैं यह ध्यान रखना चाहूंगा कि कार "होंडा इंस्पायरर" मूल शरीर के साथ एक विस्तारित चेसिस पर बनाई गई थी। वह, ज़ाहिर है, "accordion" के समान था, हालांकि कुछ विशेषज्ञों ने कुछ बदलाव करने का फैसला किया। और ये मतभेद केवल रेडिएटर ग्रिल में थे।

तो, पहली पीढ़ी के साथ तीन साल के लिए प्रकाशित किया गया था1 99 2 से 1 99 5। जी 25 ए ​​और जी 20 ए जैसे प्रयुक्त इंजन। बिना किसी अपवाद के सभी कारों को "स्वचालित मशीन" से लैस किया गया था, और इसके अलावा फ्रंट-व्हील ड्राइव भी थे।

दूसरी पीढ़ी 1 99 5 में शुरू हुई। इसकी रिलीज 1 99 8 तक तीन साल तक चली गई। उपरोक्त उल्लिखित इकाइयों के लिए, तीसरा - С32А जोड़ा गया था। पहले की तरह, मॉडल फ्रंट-व्हील ड्राइव थे और "स्वचालित मशीन" से लैस थे। दिलचस्प बात यह है कि जी 25 ए: एस 1 9 0 एचपी के साथ दो विकल्प थे और 180 एचपी का आधार।

दूसरी पीढ़ी की विशेषताएं

"होंडा इंस्पायरर", जिसे 1 99 5 से प्रकाशित किया गया था1 99 8-वें, उपर्युक्त के अलावा कुछ और विशिष्ट विशेषताएं हैं। तो, सबसे पहले, मोटर्स ट्रांसवर्सली स्थित थे। दूसरा, कुख्यात एस कॉन्फ़िगरेशन न केवल अधिक शक्तिशाली इकाइयों में, बल्कि 205 / 60R15 पहियों के साथ भी भिन्न था। पीछे रोल बार था, और सिलेंसर का एक पूरी तरह से अलग डिजाइन था।

इसके अलावा यह 1 9 0-अश्वशक्ति इंजन अलग थासंपीड़न अनुपात और अन्य कैम camshafts, यहां तक ​​कि पिस्टन एक अलग आकार के थे। इस इंजन को सबसे अधिक गुणवत्ता वाले ईंधन की आवश्यकता है। हालांकि, जैसे ही मॉडल रिलीज़ हो गया, इंजन, जैसा कि वे कहते हैं, विस्मरण में डूब गया।

सी 32 ए इंजन के साथ कारें समृद्ध थींबंडल। आम तौर पर, यह Acura टीएल 3.2 की एक असली प्रति है। इंजन उन विशेषज्ञों द्वारा विकसित किया गया था जिन्होंने जापानी निगम होंडा के अमेरिकी प्रभाग में काम किया था। सी 32 ए इंजन के साथ "प्रेरणा" ने अपनी जापानी विशेषताएं खो दीं। मोटर की क्रैंकशाफ्ट घड़ी की दिशा में घूमती है, दरवाजे के चश्मे के फ्रेम गायब हो जाते हैं, और 3.2-लीटर इंजन के संस्करणों के बाद दिखाई देने के बाद, कारों ने नए बंपर्स, बोनेट और रेडिएटर ग्रिल खरीदे।

तीसरी पीढ़ी

मशीनें जितनी नई हो गईं उतनी ही बेहतर थीं। "होंडा इंस्पर" तीसरी पीढ़ी (1 99 8 से 2003 तक रिलीज) पूरी तरह से अलग हो गई है। 5-सिलेंडर इकाइयों को वी-आकार वाले मोटर्स जे 25 ए ​​और जे 32 ए के साथ बदल दिया गया। उनके पास छह सिलेंडर थे। प्रत्येक मॉडल 4-बैंड "स्वचालित" और फ्रंट-व्हील ड्राइव से लैस था।

2001 में, विशेषज्ञों ने थोड़ा फैसला कियामशीन को बदलो। अधिकांश परिवर्तनों ने इंटीरियर और शरीर को प्रभावित किया है। जो लोग उन वर्षों के "प्रेरणा" उत्पादन के मॉडल के मालिक हैं, ध्यान दें कि इस मशीन की विशिष्ट विशेषताएं नवीनतम (उस समय) सुरक्षा बेल्ट हैं जो स्वचालित रूप से खींची जाती हैं, और कंप्यूटर नियंत्रित 3-लीटर वीटीईसी मोटर होती है। मालिकों का कहना है कि यह एक बहुत ही किफायती और अच्छा विकल्प है। और सब क्योंकि उच्च गति पर सिलेंडर कंप्यूटर द्वारा "बंद" होते हैं, जो उच्च लाभप्रदता सुनिश्चित करता है।

आखिरी पीढ़ी, जो चौथा है, इस दिन प्रकाशित है। मॉडल के हुड के तहत जे 30 ए इंजन स्थापित है, और सभी कारें 5-स्पीड स्वचालित ट्रांसमिशन से लैस हैं।

उपस्थिति के बारे में

"होंडा इंस्पायरर" 2000 की तरह दिखना शुरू हो गयाएक और तरीके से। उसके पास एक विस्तृत सिल्हूट था, जिसके कारण शरीर ने एक मूल खेल चरित्र हासिल किया था, और चलती विशेषताओं भी अधिक प्रभावशाली हो गई। मॉडलों का मुख्य आकर्षण उनकी उपस्थिति, आंतरिक और आयाम था। कार की लंबाई 4.86 मीटर थी! जो बहुत अधिक है। कोई आश्चर्य नहीं कि कार व्यवसाय सेडान की कक्षा से संबंधित है।

लेकिन आधुनिक होंडा कारों की उपस्थिति के साथपिछले वर्षों की तुलना नहीं की जाएगी। अभिव्यक्तिपूर्ण "देखो" हेडलाइट्स, स्पष्ट सीधी रेखाएं, अभिव्यक्तिपूर्ण शरीर का आकार, आरामदायक इंटीरियर - यह सब ग्राहकों का ध्यान आकर्षित करता है, जिसके लिए मॉडल "इंशेर" अभी भी लोकप्रिय है।

होंडा प्रेरणा: मालिक प्रतिक्रिया

वे लोग जो इन मशीनों के मालिक हैं (पूर्व वर्षरिलीज), तर्क देते हैं कि इस कार को उन लोगों द्वारा नहीं लिया जाना चाहिए जो बैठना और जाना चाहते हैं। अब इस मॉडल को अच्छी हालत में ढूंढना मुश्किल है। और कारण यह है कि वे बहुत टिकाऊ नहीं हैं, बहुत कुछ। पहला, उदाहरण के लिए, स्वचालित संचरण में है। "होंडा इनशेर" एक अच्छी कार थी, लेकिन शुरुआती सालों में। हर कोई पूरी तरह से जानता है कि "मशीन गन" वाले मॉडल अल्पकालिक हैं, और इस मामले में कोई अपवाद नहीं है। बेशक, ऐसे लोग हैं जो इस मशीन को पसंद करते हैं, और वे इसे लेते हैं, और फिर पैसा निवेश करते हैं। स्वचालित ट्रांसमिशन, फ्रंट खंभे, निलंबन, स्ट्रेचर, ट्रामर को बदलना - कार को पैसे की आवश्यकता होगी। यदि आप इसे अच्छी स्थिति में पा सकते हैं, तो आप इसे ले सकते हैं। यदि नहीं - बेहतर इसके लायक नहीं है। यदि आप भागों को प्रतिस्थापित करते हैं, तो कार की मरम्मत करें, तो यह निश्चित रूप से इसके मालिक को खुश कर देगा। शुरूआत तुरंत होगी, 90 किमी / घंटा के बाद टेकऑफ, ब्रेक, जैसे जादू द्वारा चला जाता है। मरम्मत के बाद खर्च लगभग 100-13 किमी प्रति 12-13 लीटर कम हो जाएगा। आम तौर पर, पसंद हर किसी के लिए है।

</ p>>