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"ल्यूकोइल", "ईकेटीओ डीजल": समीक्षा, चश्मा

2015 से, बाजार में ईंधन का एक नया ग्रेड है"लुकोइल" - "ईकेटीओ डीजल", जिनकी समीक्षा विशेषज्ञों और उपभोक्ताओं के बीच अधिकतर प्रशंसनीय है। और इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि ईकेटीओ डीजल एक नई पीढ़ी का उत्पाद है जिसकी गुणवत्ता सख्त रूसी और यूरोपीय मानदंडों से अधिक है।

भविष्य का ईंधन

ब्रांड नाम ईकेटीओ डीजल के तहत, लुकोइल उत्पादन करता हैबेहतर विशेषताओं के साथ यूरो -5 मानक के डीजल ईंधन। रूसी उद्योग 1 जनवरी, 2015 से गुणवत्ता के इस स्तर के ईंधन का उत्पादन करने के लिए बाध्य है। हालांकि, रासायनिक जायंट अक्टूबर 2014 से सेंट पीटर्सबर्ग, लेनिनग्राद और कैलिनिंग्रैड क्षेत्रों के भरने स्टेशनों को उत्पाद की आपूर्ति कर रहा है।

इस साल, लुकोइल "ईकोटो डीजल" होगाकलुगा, मॉस्को, पर्म और देश के अन्य प्रमुख शहरों के दर्जनों। डीजल ईंधन "यूरो -5" के उत्पादन में स्विच करने के लिए कंपनी ने अपने उद्यमों में नई प्रसंस्करण सुविधाओं के निर्माण में काफी धनराशि निवेश की। "लुकोइल" के उद्यमों के तेल के औद्योगिक प्रसंस्करण की नवीन प्रौद्योगिकियों ने "ईकेटीओ" चिह्न में 8-10 मिलीग्राम / किग्रा में सल्फर के रखरखाव को कम करने की अनुमति दी है। तुलना के लिए: यह मानक यूरो -4 के समान संकेतकों की तुलना में छह गुना कम है।

Lukoil ecto डीजल समीक्षा

समय निकालना

ऐतिहासिक तथ्य:2004 में पर्म रिफाइनरी "लुकोइल" द्वारा "यूरो -5" के अनुरूप, कम-सल्फर डीजल ईंधन का पहला बैच बनाया गया था। यह तकनीकी उपकरणों के नवीनीकरण और गहरे तेल शोधन के तरीकों की शुरूआत के बाद संभव हो गया। हालांकि, उच्चतम गुणवत्ता के अभिनव उत्पादों को मुख्य रूप से यूरोपीय संघ के देशों में भेज दिया गया था, जहां वास्तव में लुकोइल, ईकेटीओ डीजल के ब्रांडेड समकक्ष नहीं थे। विदेशी भागीदारों की प्रतिक्रिया बहुत सकारात्मक थी, उत्पाद मांग में था। रूसी उपभोक्ता को नई पीढ़ी के डीटी का उपयोग करने का अवसर वंचित था।

जैसा कि वे प्रशासन में कहते हैं, लुकोइल पीछे हट गया है"स्थानीय समय"। देश के एक डीजल कार पार्क के लिए उस समय इतना उच्च ईंधन मानक पूरी तरह से बेकार था। इस गुणवत्ता का एक उत्पाद पुरानी कारों के सिलेंडरों में पूरी तरह से जला नहीं जाएगा, क्योंकि ईंधन और इंजन मानकों का सहसंबंध होना चाहिए।

"यूरो -4"

जबकि कार बाजार "ईकोटो डीजल" के आगमन के लिए तैयारी कर रहा था("लुकोइल"), कंपनी ने 2005 की शुरुआत के बाद से डीजल ईंधन "यूरो -4" बेचना शुरू कर दिया है। यह बिना किसी असाधारणता के, घरेलू ईंधन बाजार में एक सफलता बन गई। इसका उपयोग 5-8 बार वायुमंडल में हानिकारक उत्सर्जन को कम करता है (रासायनिक यौगिकों के प्रकार के आधार पर)। लेकिन सबसे महत्वपूर्ण विशेषता यह थी कि डीजल ईंधन में "यूरो -4" डीजल ईंधन की तुलना में 40 गुना कम सल्फर, 1 9 82 के गोस्ट के अनुरूप। सल्फर और इसके यौगिक इंजन की ईंधन प्रणाली का मुख्य दुश्मन हैं।

डीजल तेल सल्फर सामग्री

"यूरो 5"

सिद्धांत में पांचवीं पीढ़ी के डीजल ईंधनसल्फर की मात्रा में कमी से अपने पूर्ववर्ती से अलग है। इसकी सामग्री "पीपी.एम." की इकाइयों में मापा जाता है - "प्रति मिलियन भागों की संख्या"। रूसी डीजल ईंधन "यूरो -4", मादक द्रव्यों के 50 p.p.m. की राशि में मौजूद, "ल्यूकोइल" उत्पाद "Ekto डीजल" सल्फर सामग्री में आम तौर पर है के लिए 'क्रांतिकारी' सभी रिकॉर्ड तोड़ रहा है, तो - नहीं 10 से अधिक p.p.m. यह प्रति मिलियन दस (और कम) कण है। इस के कारण, डीटी "यूरो -5" का उपयोग करके वातावरण में कुल उत्सर्जन में कमी आई, "यूरो -4" लगभग आधे के साथ तुलना में। वैसे, यूरोपीय संघ के देशों में 2005 में पारिस्थितिक मानक "यूरो -4" पेश किया गया था, और "यूरो -5" - 2013 में। रूसी बाजार वैश्विक रुझानों के पीछे ही थोड़ा सा है।

ईकेटीओ डीजल (लुकोइल) की विशेषताओं में सुधार

"डीजल" के उपयोग के बारे में मोटर चालकों की समीक्षापांचवीं पीढ़ी सल्फर की बहुत कम एकाग्रता वाले कुछ ड्राइवरों की चिंता की बात करती है। यह ज्ञात है, और विशेषज्ञ इस बात की पुष्टि करते हैं कि पिछले डीजल ईंधन में मौजूद बड़ी मात्रा में सल्फर और इसके यौगिकों ने इंजन सिलेंडरों में एक प्रकार का स्नेहन की भूमिका निभाई है।

पदार्थ की यह संपत्ति ज्ञात है औररूसी पेट्रोकेमिस्ट। जैसा कि वे कहते हैं, बिना अच्छे पतले होते हैं: सल्फर यौगिक कम से कम किसी भी तरह से उपयोगी साबित हुए। केवल इस लाभ को अन्य इंजन प्रणालियों और आसपास के प्रकृति पर हानिकारक प्रभाव से अवरुद्ध कर दिया गया था। डीजल ईंधन "ईकेटीओ" ("यूरो -5") में सल्फर नहीं होता है। बदले में, लुकोइल ने विशेष रूप से विकसित और परीक्षण किए गए सेट का उपयोग किया, जो एक उत्कृष्ट स्नेहन प्रभाव प्रदान करता है।

एक्टो डीजल

ईकेटीओ ब्रांड

कंपनी में बाजार के लिए एक नया मानक पेश करनासोचा कि ग्राहकों को अभिनव उत्पादों को कैसे पेश किया जाए। ईंधन यूरोप में अपनाए गए मानकों से मेल खाता है, इसे डीटी-यूरो -5 के रूप में बेचने के लिए और अधिक तार्किक होगा। हालांकि, चूंकि यह एक बेहतर ईंधन है, इसलिए इसका ब्रांडिंग करने का निर्णय लिया गया था। नतीजतन, "लुकोइल" "ईकेटीओ डीजल" का ब्रांड पैदा हुआ था।

विपणक और बिक्री के आंकड़ों की समीक्षा से पता चला,यह एक अच्छा निर्णय था। खरीदारों द्वारा विभाजित यूरो -5 की तुलना में ब्रांडेड उत्पाद पर अधिक ध्यान देना पड़ता है। ईसीटीओ शब्द का अर्थ है कि ब्रिटिश कंपनी आफ्टन केमिकल से हायटेक 4661 एडिटिव्स के एक विशेष सेट की पांचवीं पीढ़ी के डीटी के अतिरिक्त के रूप में ईंधन प्राप्त किया जाता है, जो मानक ईंधन के व्यक्तिगत गुणों को बढ़ाता है। हमारे मामले में:

  • इंजन को बेहतर साफ और चिकनाई;
  • अधिक पूर्ण दहन के कारण वातावरण में उत्सर्जन में हानिकारक अशुद्धियों की एकाग्रता को कम करें।

"ईकेटीओ" नाम के तहत बेचा जाता है और डीजल ईंधन, और गैसोलीन। ब्रांड मांग में है, साल के आखिरी छमाही में इसकी बिक्री में एक तिहाई की वृद्धि हुई है।

ठंड के लिए प्रतिरोध

सस्ते डीजल ईंधन के प्रमुख दावों में से एक हैरूसी ड्राइवर निम्नानुसार हैं: ठंड डीजल इंजन में बुरी तरह से शुरू होता है। यूरो मानक "यूरो -4" का उपयोग करने के अभ्यास के रूप में, ठंड अवधि में, कार मालिकों को इस प्रकार के ईंधन के साथ समस्या नहीं है। विशेषज्ञों का आश्वासन है कि सर्दियों में "लुकोइल" "ईकोटो डीजल" का उत्पादन भी किसी भी तापमान पर इंजन की आसान शुरुआत सुनिश्चित करता है।

ठंड के मौसम में, डीजल ईंधन की कामकाजी क्षमता निर्धारित करती हैअवसाद-फैलाव, यानी, एक पतला, additive। इसकी एकाग्रता से, "दहनशील" के अनुप्रयोग की तापमान सीमा निर्भर करती है, यह फर्म "लुकोइल" ("ईकोटो डीजल") के उत्पाद पर भी लागू होती है। ठंडक बिंदु ईंधन वर्ग पर निर्भर करता है। 2005 से रूसी मानक की आवश्यकता के अनुसार, देश के विभिन्न क्षेत्रों में जिस कंपनी पर हम विचार कर रहे हैं, "विभिन्न वर्गों के सर्दियों डीटी प्रदान करता है - पहले से (उपयोग तापमान के साथ -26 डिग्री), चौथे तक, जो -44 डिग्री पर भी काम करता है।

ल्यूकोइल वाह्य डीजल विनिर्देशों

लुकोइल ईकेटीओ डीजल से ईंधन के लाभ

नए उत्पाद की विशेषताओं कारों के शोषण के लिए एक नए स्तर पर ले जाती है। ईकेटीओ ईंधन का उपयोग करते समय:

  • जलन प्रक्रिया में सुधार करता है;
  • इंजन के जीवन को बढ़ाता है;
  • शोर और कंपन कम हो जाती है;
  • सूट फिल्टर की समय-समय पर क्लोजिंग की संभावना और ऑन-बोर्ड डायग्नोस्टिक सिस्टम की विफलता को बाहर रखा गया है;
  • स्टार्ट-अप आसान है और पावर यूनिट के ऑपरेटिंग मोड में संक्रमण का समय छोटा हो गया है;
  • इंजन भागों के जंग को कम करता है;
  • सिलेंडर-पिस्टन समूह के नोड्स पर कार्बन जमा की मात्रा, ईंधन उपकरण घटता है।

बाजार की स्थिति

यह महत्वपूर्ण है कि लुकोइल ने प्रचार करना शुरू कियाबाजार उच्चतम यूरोपीय मानक का डीजल ईंधन है, न कि गैसोलीन। देश में सामान्य रूप से पेट्रोल की गुणवत्ता यूरोपीय मानकों के लिए "खींच" शुरू होती है। हाल ही के वर्षों में कारों के बेड़े से इसकी मांग की गई थी। लेकिन बाजार डीटी बहुत व्यापक पैलेट है: काफी सभ्य ईंधन से पुरातन डीजल ईंधन से, गोस्ट 1982 के अनुरूप, जिसे अभी तक रद्द नहीं किया गया है।

उदाहरण के लिए, उखता रिफाइनरी (कोमी गणराज्य) में पहले से हीलंबे समय तक डीटी "यूरो -5" लॉन्च कर सकता है, लेकिन सभी रेलवे श्रमिकों में से पहले उपभोक्ता पूछते हैं: बेहतर डीजल ईंधन बेहतर दें। यही है, इस क्षेत्र में, घरेलू बाजार द्वारा उच्च गुणवत्ता वाले डीजल ईंधन की मांग अभी भी उच्च मांग में नहीं है।

ecto डीजल Lukoil समीक्षा

समीक्षा

कौन सा "डीजल" उत्पादन करने के लिए - आधुनिक या एक मेंजिसमें सैकड़ों गुना अधिक हानिकारक अशुद्धताएं शामिल हैं - निर्माता तकनीकी क्षमताओं और बाजार की जरूरतों के आधार पर खुद को तय करते हैं। उपभोक्ता तेजी से बेहतर ईंधन की मांग करता है। यह ईकेटीओ डीजल (लुकोइल) बन गया।

कई ड्राइवरों की समीक्षा, हालांकि, के बारे में कहते हैंछोटे, लेकिन मोटर के वास्तविक सुधार, सर्दियों में मुसीबत मुक्त ऑपरेशन, रखरखाव पर बचत। कार मालिकों के दूसरे समूह को यूरो -4 की तुलना में एक बड़ा अंतर नहीं दिखता है। लेकिन हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि सल्फर की कम सांद्रता के कारण "यूरो -5" इंजन के लिए अधिक उपयोगी है और साथ ही यह पर्यावरण और मानव स्वास्थ्य के लिए सुरक्षित है। HiTEC 4661 additives की प्रभावशीलता अभ्यास और व्यापक शोध द्वारा सिद्ध किया जाता है। उनका उपयोग अग्रणी पेट्रोकेमिकल निगमों बीपी, शैल और अन्य द्वारा किया जाता है।

लक्ष्य समूह

ट्रेलरों के ड्राइवर, शहरी यात्रीबसों, मिनी ट्रक और मिनीबस, जो मुख्य रूप से आधुनिक पश्चिमी कारों द्वारा उपयोग किए जाते हैं, एनके "लुकोइल" "ईकेटीओ डीजल" के उत्पाद में बेहद रूचि रखते हैं। इस श्रेणी के नागरिकों की समीक्षा (आमतौर पर सकारात्मक) कंपनी में सबसे अधिक रुचि रखते हैं।

कारों के मालिक भी हैंगुणवत्ता डीटी के उपभोक्ता। यह कोई रहस्य नहीं है कि कई पश्चिमी निर्माताओं रूसी बाजार में डीजल "लाइट कार" की आपूर्ति करने से इनकार करते हैं क्योंकि वे हमारे डीजल ईंधन पर अपने उत्पादों के विश्वसनीय संचालन की गारंटी नहीं दे सकते हैं। और जो लोग डीजल इंजन के साथ कारों की आपूर्ति करते हैं, वे आधा माइलेज सेट करते हैं (यानी ड्राइवरों को बार-बार गुजरना होगा), अन्यथा वे गारंटी से नई कार ले लेंगे।

जबकि उत्पाद की बिक्री हम विचार कर रहे हैंमेगासिटीज और क्रॉस-सीमा पारगमन शहरों तक सीमित हैं, क्योंकि उपभोक्ता "ट्रकर्स" और आधुनिक डीजल कारों के मालिक हैं, जो ज्यादातर बड़े शहरों के निवासी हैं। डीटी "यूरो -5" के उत्थान में उच्च मांग में नहीं है।

लुकोइल एक्टो डीजल 2014

वाहनों का आधुनिक बेड़ा

XXI शताब्दी का डीजल अधिक टिकाऊ, अधिक किफायती है,अपने गैसोलीन समकक्ष की तुलना में हिरण। पश्चिम में, यह आकस्मिक नहीं है कि इसे कार खरीदारों के आधे से अधिक पसंद किया जाता है। फ्रांस में, ब्रिटेन में 70% हैं - 38%। रूस में, विभिन्न आंकड़ों के अनुसार, यह आंकड़ा 2-5% (डीजल इंजन के साथ वाणिज्यिक वाहनों की बिक्री - 30-35%) है। उपयुक्त इंजनों के साथ कारों का पूरा रूसी बेड़ा आज शायद 15% से अधिक है। लेकिन भविष्यवाणी की गई है कि देश के "डीजल" की प्रक्रिया बहुत दूर नहीं है। यही है, प्रवृत्ति संकेत दिया गया है। तदनुसार, आधुनिक डीजल इंजनों के साथ बड़ी संख्या में कारों के आगमन के साथ, ईकेटीओ डीजल उत्पादों की मांग में वृद्धि होगी।

भविष्य में एक नज़र

पांचवें के उत्पाद को बेचने के लिए समय नहीं हैपीढ़ी, पत्रकार कैसे रुचि रखते हैं: क्या छठे और बाद के गुणवत्ता के स्तर के नए प्रकार के डीजल ईंधन पर कोई विकास है? क्या नई कारों के लिए और भी सही, किफायती और पर्यावरण के अनुकूल इंजन के साथ इंतजार करना है? रसायनविदों के अनुसार, आने वाले वर्षों में, डीजल ईंधन की संरचना में एक मूलभूत परिवर्तन, जो नए मानक के "डीजल" के उद्भव के बारे में बात करने की अनुमति देगा, की उम्मीद नहीं है। तदनुसार, उत्पाद "लुकोइल" ईकेटीओ डीजल, जिसका पासपोर्ट पांचवीं पीढ़ी के साथ-साथ इसके समकक्षों के मानकों को पूरा करता है, अगले दशक में वास्तव में बाजार पर हावी रहेगा।

रिफाइनर लाइन पर रुक गए, एक कदम उठाओजिसके लिए - भविष्य के विज्ञान का कार्य। लेकिन पूर्णता की कोई सीमा नहीं है। वैज्ञानिक डीजल ईंधन के व्यक्तिगत गुणों को बेहतर बनाने के लिए काम कर रहे हैं। निकट भविष्य में, पूरी दुनिया में डीजल ईंधन की पर्यावरणीय मित्रता में सुधार करने के लिए, जाहिर है, केवल पॉलीसाइक्लिक सुगंधित हाइड्रोकार्बन को हटाने के लिए नए तरीकों को पेश करके। और पर्यावरण को कम करने के लिए, डीजल इंजन को एक ही समय में सुधारना चाहिए।

कलुगा में LUKOIL ecto डीजल

संभावनाओं

शायद निर्माता समय से पहले अनावश्यक रूप से आगे हैसामान्य घरेलू मोटर चालकों को 2014-2015 साल के उत्पाद "लुकोइल" "ईकोटो डीजल" की पेशकश। लेकिन कंपनी ने नोट किया कि पेट्रोकेमिस्ट वर्तमान स्थिति और पूर्वानुमान के मुताबिक, वक्र से पहले काम करने के आदी हैं। इसके अलावा, छलांग और सीमाओं में कई बदलाव हो रहे हैं। और अग्रिम में उनके लिए तैयार करना बेहतर है।

चरणों में सीमित विशेष तकनीकी नियमऑटोमोबाइल के रूस में आयात, जिनकी बिजली इकाइयां पर्यावरण मानकों की बढ़ती आवश्यकताओं को पूरा नहीं करतीं, 2005 में अपनाई गई थीं। ऑटोमोटिव ईंधन की गुणवत्ता को विनियमित करने वाला एक समान दस्तावेज़ 2008 में दिखाई दिया। विशेषज्ञों के मुताबिक, ये दस्तावेज थे जिन्होंने रूस को आधिकारिक तौर पर यूरोपीय पर्यावरण नियमों के "पीछा" में शामिल होने के लिए प्रेरित किया। हालांकि यूरो -5 मानक के डीजल ईंधन के उत्पादन में अनिवार्य संक्रमण का समय स्थगित कर दिया गया था, रूसियों को उच्च गुणवत्ता वाले ईंधन की आवश्यकता है।

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