"नवा शेवरलेट" पर अनियमित हब: समीक्षा, आरेख, उपकरण और समीक्षा
कोई भी कार न केवल एक यात्रा है, बल्कि मरम्मत भी है। यह आलेख बताता है कि नेवा शेवरलेट पर अनियमित हब्स को सही तरीके से कैसे रखा जाए।
कार "निवा"
"निवा" शायद सबसे लोकप्रिय में से एक हैएसयूवी, न केवल रूस में, बल्कि विदेशों में भी। सत्तर के दशक के उत्तरार्ध से, इस कार ने कंपनी अवतोवाज का उत्पादन शुरू किया। पहले मॉडल को वीएजेड -2121 नाम दिया गया था।
इस कार को एक साधारण निवासी को प्राप्त करेंसोवियत संघ व्यावहारिक रूप से असंभव था: लगभग अस्सी प्रतिशत निर्यात करने के लिए चला गया, और शेष बीस बदले में जारी किया गया। उस समय की कीमत पर, यह मॉडल केवल "वोल्गा" के लिए दूसरा था, यानी, वह कार जो राज्य तंत्र मुख्य कार के रूप में उपयोग की जाती थी। पश्चिम में, नए एसयूवी के बारे में सबसे असली किंवदंतियों के बारे में बताया गया - इसकी सराहना की गई जहां भी इसका अपना कार उद्योग था (उदाहरण के लिए, फ्रांस, जर्मनी या इंग्लैंड)।
अस्सी के दशक के मध्य में, कार "निवा"सोवियत सवारों के अंदर, उन्होंने ऑस्ट्रेलियाई रैली-हमले में सभी तीन पुरस्कार प्राप्त किए। कार की बिक्री बढ़ी: ऑस्ट्रेलिया में खुद - दो बार, यूरोप में - चार या उससे अधिक, देश के आधार पर।
दरअसल, यह प्रकाश एसयूवी के विकास के बारे में क्रॉनिकल में एक नया शब्द था, और इसे सोवियत डिजाइनरों द्वारा अंकित किया गया था।
पहले बदलाव और "लाडा" 4x4
1 99 5 के मध्य से सटीक होने के बाद सेसाल, कार के डिजाइन में बदलाव करना शुरू कर दिया। सबसे पहले, अगर पहले कार में 1.6 लीटर 4-सिलेंडर 73-अश्वशक्ति गैसोलीन इंजन था, तो अब मात्रा 1.7 हो गई थी। मैनुअल गियरबॉक्स में पिछले चार की बजाय पांच कदम थे। दूसरी बात, उन्होंने पश्चिमी कार उद्योग से बाहर निकलने की कोशिश करने के लिए, डैशबोर्ड को बदल दिया, इंटीरियर में अधिक आरामदायक सीटों को स्थापित किया, पीछे की रोशनी को अधिक आधुनिक लोगों के साथ बदल दिया।
2006 में, निवा का आधिकारिक तौर पर नाम बदल दिया गया था"लाडा" 4x4, और निर्यात के लिए मॉडल को "लाडा ताइगा" 4x4 कहा जाता था - इस प्रकार कार को अब यूरोपीय देशों में बुलाया जाता है। बाहरी रूप से और कार के अंदर, यदि यह बदल गया है, तो यह महत्वहीन है: नए दर्पण दिखाई दिए हैं - अधिक, पैनल पर पॉइंटर्स और डिवाइस बदल गए हैं। 2015 में जारी, "लाडा 4x4 शहरी" नामक एक कार का एक नया मॉडल, जिसे "लक्जरी" माना जाता है, कोई बड़ा बदलाव नहीं मिला है - सिवाय इसके कि केबिन में नई बम्पर, इलेक्ट्रिक खिड़कियां और एयर कंडीशनिंग।
"निवा शेवरलेट": निर्माण और प्रतिक्रिया
आम तौर पर, कार को "अवोवा" पर "निवा" द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता हैअस्सी के उत्तरार्ध में आने की कोशिश की। यह काफी तार्किक था कि लंबे समय तक एसयूवी के लिए नए की महिमा आप खिंचाव नहीं करेंगे, और "चेहरे को खोने" के लिए, एक प्रतिस्थापन आवश्यक था। लेकिन पहले परियोजना केवल कागज के रूप में ही बनी रही।
1 99 8 में, वीएजेड -2123 का एक नमूना प्रस्तुत किया गया था, जिसे "बहुत ही विकल्प" माना जाता था। लेकिन 2002 तक, बड़े पैमाने पर उत्पादन की स्थापना कभी नहीं हुई थी।
2002 में, इस मॉडल के लिए लाइसेंस, और साथ ही साथब्रांड "Niva" चिंता जनरल मोटर्स को बेचे गए। कंपनी की प्रौद्योगिकी दिखने में और एसयूवी है, जो एक नई कार अब एक स्वतंत्र और आत्म मॉडल के रूप में माना अनुमति के "भरने" में लगभग एक हजार अलग परिवर्तन की है। कन्वेयर, जिसमें से कार "शेवरलेट Niva" उतरना शुरू कर दिया सितंबर 2002 में शुरू किया गया था।
200 9 में, कार के डिजाइन में बदलाव आया।
उन लोगों के मुताबिक जिन्होंने इस मशीन को खरीदा, यहसभी वही "AvtoVAZ" थे, और यहां तक कि इलेक्ट्रॉनिक्स और डिजाइन के मामले में बेहतर बदलाव के लिए हस्तक्षेप और प्रयासों को भी अच्छे नतीजे नहीं मिले। लेकिन, जैसा कि कार मालिकों द्वारा नोट किया गया है, ऑफ-रोड की गुणवत्ता प्रभावित नहीं होती है - "निवा" अभी भी अभेद्य स्थितियों में निष्क्रिय है।
एक हब क्या है
फ्रंट हब निलंबन का हिस्सा है, जिस परकार के पहियों को तेज कर दिया जाता है। इस हिस्से के अंदर, बीयरिंग स्थापित हैं ताकि कार सुचारू रूप से यात्रा करे। हब की ताकत, और इसलिए पहिया निर्धारण की विश्वसनीयता, तथाकथित बेवकूफ डिस्क के व्यास पर निर्भर करती है। आम तौर पर, ऐसे डिस्क निर्माताओं का आकार स्थापना के लिए छेद के व्यास से थोड़ा अधिक होता है - ताकि कोई विरूपण न हो।
फ्रंट हब पैड और flanges के लिए fastened हैंsemiaxes। इस प्रकार, पहिया डिस्क को विश्वसनीय रूप से सुरक्षित करना और पहिया के चिकनी घूर्णन को सुनिश्चित करना संभव है। इस डिजाइन के सभी विवरण मशीन टूल्स पर कच्चे लोहे या अन्य मिश्र धातुओं से बने होते हैं। कार के सामने के केंद्रों को बांधना बीयरिंग जैसे हिस्सों का उपयोग करके किया जाता है। किसी भी विवरण की तरह, वे बाहर पहनते हैं, जो टूटने की ओर जाता है। रूट में इस समस्या को हल करने की कोशिश करने के बाद, मशीनों के विभिन्न ब्रांडों के निर्माता हब्स के अनियमित बीयरिंग स्थापित करते हैं। "निवा शेवरलेट" - इन ब्रांडों में से एक। अब चलो एक नजदीक देखो।
"निवा" पर अनियमित केंद्र
किसी भी कार में कमजोर अंक हैं। इसमें - ये फ्रंट हब हैं, जिन्हें सामान्य ऑपरेशन के लिए समय-समय पर समायोजित किया जाना था, जो निश्चित रूप से कार मालिकों के जवाबों को प्रभावित नहीं कर सका। इसीलिए डिजाइनरों ने कार की मरम्मत के मामले में अनावश्यक झगड़े से बचने के लिए, निवा शेवरलेट पर एक अनियमित हब बनाया।
सामान्य रूप से, बियरिंग्स के स्वतंत्र समायोजनबहुत ही जटिल निर्माण के संदर्भ में व्यावहारिक रूप से असंभव है। इसके अलावा, बियरिंग्स को स्टॉप पर कस नहीं लें। और, इसके अलावा, कठिनाइयों का एक पूरा समूह है जो स्वामी के हस्तक्षेप के बिना हल करना मुश्किल है। यह मोटर चालकों के लिए जीवन को आसान बनाने के लिए था, और "निवा" पर अनियमित केंद्र स्थापित किए गए थे। उन लोगों की समीक्षा जिन्होंने इस नवाचार के साथ पहले से ही एक कार खरीदी है, को एक विशिष्ट सूची में सारांशित किया जा सकता है:
- इस हिस्से के स्थायी मामूली मरम्मत और रख-रखाव में संलग्न होने की कोई आवश्यकता नहीं है, चाहे वह स्नेहन या समायोजन हो;
- असर हब पर नहीं बदलेगा;
- तेल को अधिक गुणात्मक रूप से चुनने के लिए, हब को लगातार चिकनाई करने और यहां तक कि पीड़ित होने की कोई आवश्यकता नहीं है;
- कोई घर्षण नहीं है;
- असर को बदलने की जरूरत नहीं है।
यदि प्लस होगा, तो बहुत सारे प्लस होंगेइस तंत्र को खड़े करो। लेकिन वास्तव में अब "निवा" प्रबलित अनियंत्रित हब पर जारी किया गया। लेकिन अगर कार मालिक अपनी क्षमताओं पर भरोसा रखता है, तो सबकुछ स्वयं ही किया जा सकता है।
"निवा" पर अनियमित हब: स्वयं निर्मित
अगर बाहर की तरफ, अंतर इस तरह दिखता है:
यह है कि अगर मास्टर्स की मदद से मशीन पर सबकुछ जमीन पर है। यह "मोटाई" अधिक विश्वसनीय है।
लेख में चित्र दिए गए हैं, जिसके अनुसार "निवा" पर अपने हाथों से अनियमित हब बनाना संभव है।
हम चित्र लेते हैं और स्वामी के साथ उनके साथ जाते हैं, जिसका कार्य लैंडिंग नई बीयरिंग के लिए केंद्र को खोना है, रोटरी मुट्ठी पीसकर, योजना के मुताबिक, सभी विवरण दें।
सभी हिस्सों के निर्माण के बाद, डबल-पंक्ति असर को दबाकर और रिवर्स ऑर्डर में सबकुछ इकट्ठा करना आवश्यक है।
हब के अखरोट को यथासंभव कस कर दिया जाता है, क्योंकि आवश्यकता को समायोजित करने की कोई आवश्यकता नहीं होगी - आपके पास एक अनियंत्रित फ्रंट हब ("निवा") है।
यदि आप सभी सिफारिशों को स्पष्ट रूप से पालन करते हैं, तो आपका "निवा" भाग जाएगा, अब "चढ़ाई और पेंच" की मांग नहीं करेगा।
और अंतिम चित्र पहले से ही अनियंत्रित हब की अंतिम असेंबली का एक उदाहरण है।
और यदि आप खरीदते हैं
बेशक, आप पीड़ित नहीं हो सकते हैं, "Moskvich" से विवरण की तलाश न करें, लेकिन बस दुकान पर जाएं और "निवा" पर अनियंत्रित हब स्थापित करने के लिए आवश्यक खरीद लें।
यह हब इकाई, अगर इसे खरीदा जाता है, तो चाहिएदबाए गए बीयरिंग, हब और एथर्स के साथ मुट्ठी शामिल हैं - प्रत्येक नाम दो टुकड़े होना चाहिए। आपको यह जानना होगा कि आपकी कार पर हब कितने स्लॉट हैं ताकि नए खरीदते समय आपको गलत नहीं लगेगा। विशेष रूप से "निवा" के लिए किट हैं जो बीस और चौबीस स्लॉट के लिए जाते हैं।
यह निश्चित रूप से स्थापित करने के लिए सबसे अच्छा हैकिसी भी सेवा केंद्र में "निवा" पर अनियमित केंद्र। लेकिन अगर आपके पास पर्याप्त ज्ञान और अनुभव है, तो ड्राइवर खुद को संभाल सकता है। नए नट्स और स्टड का उपयोग करने के लिए, नए हिस्सों को स्थापित करते समय वांछनीय है। और यह भी - उनके खट्टे को रोकने के लिए तंत्र के सभी तत्वों को लुब्रिकेट करने के लिए। समर्थन स्थापित करने से पहले, इसे साफ़ करना बेहतर है, क्योंकि यह आपकी कार के पैड के स्ट्रोक को प्रभावित करता है।
इस तरह के एक विकल्प को पीछे हटाना क्या हैकीमत। हब नोड में बहुत अधिक है और भी इस तरह के भंडार के रूप में कार बाजार है, जहां कीमतें हमेशा दुकानों में की तुलना में थोड़ा कम कर रहे हैं, पर, "AvtoVAZ" है, जो कार "शेवरलेट Niva" के लिए भागों में है। अनियमित सामने हब वहाँ के बारे में तीन हजार रूबल और ऊपर खड़ा है।
नतीजतन
"निवा शेवरलेट" पर अनियमित हब - बहुतएक महत्वपूर्ण जानकारी। यह कार द्वारा अधिक आरामदायक यात्रा करता है। फिर भी, हब असेंबली, जो फैक्ट्री है, खासकर पुराने मॉडल से, उन लोगों की पसंद नहीं है जिनके पास कार "निवा शेवरलेट" है। एक अनियमित केंद्र अनावश्यक शोर, हम्म और सड़क पर आपके सभी ध्यान केंद्रित करने की क्षमता की अनुपस्थिति है।
यह दिलचस्प है
और एक निष्कर्ष के रूप में - "फ़ील्ड" के बारे में कुछ दिलचस्प तथ्य:
- 1 99 8 में इस कार की अपनी शक्ति के तहतमाउंट एवरेस्ट के पैर पर बेस शिविर पर चढ़ गए - जो समुद्र तल से 5200 मीटर ऊपर है; 1 999 में - हिमालय में पठार पर, 5726 की ऊंचाई पर। यह इस दिन का रिकॉर्ड है।
- "Niva" के ढांचे में भी उत्तरी ध्रुव पर जाने के बाद,दुनिया "पैराच्यूटिस्ट्स का दिन" - कार को पैराशूट पर गिरा दिया गया था, और एक सफल लैंडिंग के बाद कार घायल हो गई और बंद हो गई। यह अप्रैल 1 99 8 में हुआ था।
रूसी ध्रुवीय स्टेशन बेलिंगहौसेन में, कार के इस ब्रांड ने बारह साल अपनी अश्वशक्ति को छोड़ दिए बिना काम किया।
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