ऑफ-रोड कार "लाडा -2121": समीक्षा, विनिर्देशों और समीक्षाओं
सबसे प्रसिद्ध एसयूवी परिवार "लाडा"वीएजेड -2121 "निवा"। वह पहली बार 1 9 77 में दिखाई दिए। सोवियत संघ में यह पहला ऑल-व्हील ड्राइव एसयूवी था, जिसने न केवल देश के भीतर लोकप्रियता हासिल की, बल्कि इसकी सीमाओं से भी काफी दूर है। कार सक्रिय रूप से निर्यात किया गया था। इस साल कार 40 साल पुरानी हो जाती है। फिर भी, यह अभी भी उत्पादित है। कार "लाडा" 4x4 2121 की विशेषताएं क्या हैं? एसयूवी की समीक्षा और तकनीकी विशेषताओं - बाद में इस लेख में।
डिज़ाइन
मॉडल 2121 निवा का तीन दरवाजा संशोधन है।इसके अलावा एक पांच दरवाजा, लंबा संस्करण था। आम लोगों में उन्हें उपनाम "मगरमच्छ" मिला। बाहरी रूप से, व्हीलबेस की लंबाई को छोड़कर, ये दो मॉडल बहुत समान हैं।
इस रूप में, "निवा" अभी भी उत्पादित है। किसी भी तरह से बिक्री में वृद्धि के लिए, 2014 में, शहरी का एक नया संस्करण श्रृंखला में दिखाई दिया। ऐसा लगता है:
मतभेदों में - एक नया ग्रिल, दर्पण, डिस्क और बंपर्स। बाकी में, यह कार स्क्वायर फॉर्म और राउंड ऑप्टिक्स के साथ एक ही सोवियत "निवा" बनी रही।
आयामों के लिए, "लाडा निवा 2121" 4x4एक कॉम्पैक्ट एसयूवी है। इसकी लंबाई केवल 3.72 मीटर, चौड़ाई - 1.68 मीटर, ऊंचाई - 1.64 मीटर है। व्हीलबेस 2.2 मीटर है, जो व्यावहारिक रूप से ए-क्लास से मेल खाता है। उच्च जमीन निकासी के कारण (नाली में यह 22 सेंटीमीटर है) और छोटे बेस को कार को उच्च यातायात से अलग किया जाता है। मशीन ऑफ-रोड के लिए पूरी तरह से अनुकूलित है। समीक्षाओं का कहना है कि मानक टायरों पर भी, "लाडा -2121" कई विदेशी जीपों को बाधा दे सकता है। यह इसका मुख्य लाभ है।
सैलून
प्रारंभ में, "Niva" इस्तेमाल किया गया था "Zhiguli" सैलून।
सबसे पहले, एक टारपीडो "छः" से और फिर "पांच" से स्थापित किया गया था। आज के लिए निर्मित लाडा -2121 एसयूवी का सैलून इस तरह दिखता है:
यदि आप आज के मानकों से सैलून का मूल्यांकन करते हैं, तो वहकाफी पुराना यह मालिकों द्वारा भी कहा जाता है। यहां तक कि नए "शहरी" में भी सभी क्लासिक पैनल का उपयोग किया जाता है। अपवाद बिजली खिड़कियां, एयर कंडीशनिंग और गर्म सीटें हैं। लेकिन यह भी स्थिति को बचा नहीं है। सैलून बहुत आरामदायक नहीं है। जब स्टोव काम करता है तो यह विशेष रूप से शोर है। और हालांकि AvtoVAZ के इंजीनियरों हीटर के संशोधनों के बारे में बात की, "शहरी" में कुछ भी नहीं बदला। साथ ही साथ 40 साल पहले, यहां सभी वही मोटा स्विच और पुरातन सीटें। सामने यात्री और चालक की सीट के बीच एक छोटा दस्ताने वाला बॉक्स और सिगरेट लाइटर है। Armrest अधिकतम विन्यास में भी नहीं है। ऑफ़-रोड कार "लाडा" 4x4 2121 के पीछे काफी जगह है। "निवा" के पास बिना किसी समर्थन के सरल सोफा है। इसका एकमात्र प्लस परिवर्तन की संभावना है।
इस प्रकार, ट्रंक की मात्रा 265 से 585 लीटर तक बढ़ सकती है। इस मामले में, एक फ्लैट मंजिल का गठन किया जाता है।
तकनीकी विनिर्देश
"लाडा -2121" गैसोलीन से लैस है1.7 लीटर की 8-वाल्व इंजन क्षमता। इसकी अधिकतम शक्ति 83 अश्वशक्ति है। शुरुआत में यह 1.5 लीटर मोटर "झिगुल्लेस्की" था। दहन कक्ष की मात्रा बढ़ाने के लिए सरल सुधारों से, इंजीनियरों वीएजेड ने एक कॉम्पैक्ट के लिए यात्री कार को अनुकूलित करने की शक्ति बढ़ाने में कामयाब रहे लेकिन फिर भी एसयूवी।
यह मोटर एक यांत्रिक बॉक्स द्वारा समेकित हैपांच चरणों पर गियर वैसे, ऑफ़-रोड वाहनों की पहली श्रृंखला "लाडा -2121" 4-स्पीड गियरबॉक्स से लैस थी, जो अभी भी "कोपेक" पर थी। सर्विसिंग मालिकों के मामले में "झिगुली" जैसी ही समस्याएं होती हैं।
बात करने की गतिशील विशेषताओं पर नहींयह जरूरी है। यहां तक कि 1210 किलोग्राम (लगभग एक कार) के छोटे कब्ज वजन के साथ, सौ से त्वरण में 1 9 सेकंड लगते हैं। अधिकतम गति प्रति घंटे 137 किलोमीटर से अधिक नहीं है। "निवा" गति के लिए क्रूज़िंग - प्रति घंटे 75-80 किलोमीटर। इस सीमा में, मार्ग के साथ 10.8 लीटर की इष्टतम ईंधन खपत हासिल की जाती है। शहर में कार 14 लीटर गैसोलीन तक खपत करती है। इंजन एआई-9 2 ईंधन के लिए डिजाइन किए गए हैं। हालांकि प्रारंभिक संस्करण 72 वें गैसोलीन को आसानी से पचते हैं।
हवाई जहाज़ के पहिये
UAZ के विपरीत, यह अधिक आरामदायक है,वसंत निलंबन। फ्रंट - स्टेबलाइज़र बार के साथ एक स्वतंत्र लीवर प्रणाली। दूरबीन सदमे अवशोषक के साथ एक आश्रित निलंबन (बीम) के पीछे है।
ब्रेक, ड्राइव
ब्रेक सिस्टम - संयुक्त।सामने ड्रम के पीछे डिस्क तंत्र हैं। स्टीयरिंग को हाइड्रोलिक एम्पलीफायर द्वारा पूरक किया जाता है (आधुनिक "निव" पर लागू होता है और "लाडा शहरी" के संशोधन)। टोक़ दोनों अक्षों में प्रेषित किया जाता है। कोई डिस्कनेक्ट करने योग्य ड्राइव नहीं है। इस कारण से, इस तरह के कॉम्पैक्ट और लाइट एसयूवी में इतनी बड़ी ईंधन खपत होती है। एक स्थानांतरण मामला और एक कठोर अंतर-धुरी अंतर ताला भी है।
कीमतें और पूरा
पूरे सेट में नए "निवा" की प्रारंभिक लागत"मानक" 455 हजार रूबल है। इस कीमत में पावर स्टीयरिंग, पावर विंडोज़, फैक्ट्री टोनिंग, फुल-साइज स्पेयर, 16-इंच स्टैम्पड व्हील और ऑडियो तैयारी शामिल है।
लक्जरी पैकेज 488 हजार की कीमत पर उपलब्ध हैरूबल। बुनियादी उपकरणों के अलावा, इसमें पीछे की डिवाइस के लिए एयर कंडीशनिंग, गर्म फ्रंट सीटें और अटैचमेंट पॉइंट शामिल हैं। मिश्र धातु पहियों केवल "शहरी" के प्रदर्शन में उपलब्ध हैं, जो औसतन 100 हजार रूबल अधिक महंगा है।
क्या आपको आज एक कार चाहिए?
अद्यतन निवा 2121 शहरी के आगमन के साथ,कई ने इस एसयूवी को खरीदने के बारे में आश्चर्यचकित होना शुरू कर दिया। लेकिन क्या यह सार्थक निवेश है? समीक्षाओं के आधार पर, निर्माता ने तकनीकी भाग पर थोड़ा ध्यान दिया। बंपर्स और उपकरणों के स्तर (एयर कंडीशनिंग, विद्युत पैकेज) के कारण बाहरी में से अधिकांश बदल गया है। बाकी में, पुरानी समस्याओं के साथ यह वही "निवा" है। केबिन काफी शोर और असहज है। सर्दियों में, स्टोव अपनी नौकरी अच्छी तरह से नहीं करता है। शरीर में कोई जंग प्रतिरोध नहीं है। इंजन स्पष्ट रूप से सुस्त और भद्दा है। निवा का एकमात्र लाभ ताले और उच्च जमीन निकासी के साथ एक "ईमानदार" चार-पहिया ड्राइव है। वीएजेड -2121 के लिए असली तत्व ऑफ-रोड है। इस कार का उपयोग करने के लिए शहर के भीतर इसके लायक नहीं है। यह मालिकों की कई समीक्षाओं द्वारा पुष्टि की जाती है। वैकल्पिक रूप से, आप एक अधिक परिष्कृत शेवरलेट निवा खरीद सकते हैं।
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