इंजन पर टरबाइन की जांच कैसे करें: विशेषज्ञ सलाह
15-20 साल पहले टर्बोचार्ज इंजनकेवल ट्रक और विशेष उपकरण में मिले। लेकिन अब अधिक से अधिक निर्माता कारों पर टरबाइन का उपयोग करते हैं। इसके लिए कारण हैं। आखिरकार, टर्बोचार्जर के लिए धन्यवाद, आप प्रवाह की हानि के बिना इंजन शक्ति और टोक़ में काफी वृद्धि कर सकते हैं और दहन कक्ष में वृद्धि कर सकते हैं। दुर्भाग्यवश, यह तत्व शाश्वत नहीं है और अंततः आदेश से बाहर हो जाता है। खैर, चलो देखते हैं कि टर्बाइन का परीक्षण कैसे करें।
खराबी की मुख्य विशेषताएं
अगर यह तंत्र खराब होने लगा,आप तुरंत इसे महसूस करते हैं। सबसे पहले, टरबाइन का खराबी कार की चल रही विशेषताओं पर प्रदर्शित किया जाएगा। तो, ओवरक्लोकिंग की गतिशीलता काफी हद तक खो जाएगी। कार के लिए आवश्यक गति हासिल करना मुश्किल होगा, खासतौर पर वृद्धि या लोड होने के दौरान। इसके अलावा, इंजन गति को हासिल करना कठिन होगा। वास्तव में, यह एक साधारण "वायुमंडलीय" में बदल जाएगा। और जैसा कि ज्ञात है, तुरही वाली कारों पर टचोमीटर का तीर अनिवार्य रूप से "जीवन के लिए आता है" क्रांति की एक निश्चित श्रृंखला (2 और अधिक हजारों, मोटर प्रकार की चंचलता में) के बाद। एक दोषपूर्ण कंप्रेसर के साथ, यह शुरुआत में धीरे-धीरे ऊपर खींच जाएगा।
निकास और कम शक्ति से काला धुआं। मुझे क्या करना चाहिए
मुख्य समस्या हैनिकास या सेवन कई गुना में हवा की अनधिकृत प्रविष्टि। तो, डीजल इंजन के टरबाइन का परीक्षण कैसे करें? सबसे पहले, इंजन शुरू करें और इसके ध्वनि काम को सुनो। तो आप विफलता की विशिष्ट जगह निर्धारित कर सकते हैं। अक्सर समस्या हवा या एक गंदे वायु फ़िल्टर के अतिरिक्त "चूषण" है।
निकास से नीला धुआं
यह सुविधा अत्यधिक खपत का संकेत दे सकती है।तेल। ग्रीस निकास प्रणाली में हो जाता है और वहां जलता है। मुख्य कारण हवा मार्ग की कमी है। यह एक गंदे फ़िल्टर हो सकता है, जो टरबाइन कारतूस और कंप्रेसर आवास के बीच दबाव अंतर बनाता है। रोटर और तेल निकालने के नुकसान की जांच करना भी लायक है। उत्तरार्द्ध में यातायात जाम और कंक नहीं होना चाहिए। इसके अतिरिक्त, सिस्टम में क्रैंककेस गैसों के दबाव की जांच करें। इससे तेल की खपत और नीले धुएं में भी वृद्धि हो सकती है।
बूस्ट जांचें
बिना डीजल इंजन पर टरबाइन को कैसे हटाया जाए? हम इंजन शुरू करते हैं, हुड खोलते हैं और पाइप पाते हैं जो सेवन कई गुना और टरबाइन को जोड़ता है। उसके हाथ निचोड़ने की जरूरत है, और फिर रिलीज। इसके बाद, सहायक को गैस को तीन सेकंड तक दबा देना चाहिए। इस परीक्षा का सार क्या है? गैस दबाए जाने के बाद, आप देखेंगे कि पाइप दबाव में कैसे उगाया जाता है। यदि ऐसा नहीं होता है, तो टर्बाइन अपेक्षित के रूप में काम नहीं कर रहा है।
दोष पहचान
यह सुनिश्चित करने के लिए कि आइटम स्वस्थ है,इसे दोषित करने के लिए। टर्बाइन की जांच कैसे करें? ऐसा करने के लिए, वायु फ़िल्टर पर जाने वाली पाइप को डिस्कनेक्ट करें, और टरबाइन ब्लेड का निरीक्षण करें। वे सही आकार (झुकाव नहीं) के साथ, निक्स और पायदान होना चाहिए। अगर प्ररित करनेवाला क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो कंप्रेसर को प्रतिस्थापित या मरम्मत की आवश्यकता होती है।
अगर कार एयर रेडिएटर (इंटरकॉलर) का उपयोग करती है, तो इसका भी निरीक्षण किया जाना चाहिए। तेल रिसाव इसके अंदर बाहर रखा गया है। अन्यथा, कंप्रेसर को मरम्मत की जरूरत है।
मजबूती के बारे में
यह ध्यान देने योग्य है कि दोषपूर्ण होने पर भी100 प्रतिशत से टूटने का निर्धारण करना असंभव है। तथ्य यह है कि इनलेट और निकास नली कनेक्शन लीक करने के कारण समान संकेत भी देखे जा सकते हैं। इस कारण से, सिस्टम सामान्य ईंधन समायोजन नहीं कर सकता है। इससे तेल, ईंधन और बिजली की कमी में खपत बढ़ जाती है।
निवारण
यह सोचने के लिए कि टरबाइन की जांच कैसे करें, आपको निवारक उपायों को जानने की आवश्यकता है। नीचे दी गई कुछ सरल युक्तियां आपके आइटम के जीवन को काफी हद तक बढ़ाएंगी:
- हवा प्रतिस्थापन नियमों का पालन करें।फिल्टर। मामलों में से आधे में, तेल की खपत में वृद्धि हुई और टर्बाइन के साथ अन्य समस्याएं गंदे फ़िल्टर की वजह से ठीक से उत्पन्न हुईं। और यदि वायुमंडलीय इंजनों पर जोर बस गायब हो जाता है, तो पूरे तंत्र को अधिभारित किया जाएगा (अर्थात्, कंप्रेसर, इनलेट और आउटलेट में दबाव अंतर के कारण)।
- तेल स्तर देखें। इंजन और टरबाइन के लिए भी अल्पकालिक "भुखमरी" बहुत हानिकारक है। निर्माता द्वारा अनुशंसित केवल तेल भरें। नकली उत्पादों के उपयोग के कारण अक्सर टूटना होता है। प्रतिस्थापन नीति के संबंध में, यह पारंपरिक, वायुमंडलीय इंजन से थोड़ा अलग है। टर्बोचार्ज इंजन पर, तेल हर 7 हजार किलोमीटर में बदल जाता है।
- बढ़ावा की मात्रा को नियंत्रित करें। यह विशेष रूप से उन लोगों के लिए सच है जिन्होंने टर्बाइन को पेट्रोल इंजन ऑफ-बोर्ड पर रखा है। यह पैरामीटर एक बार के भीतर होना चाहिए। याद रखें कि "बूस्ट" में प्रत्येक वृद्धि के साथ मोटर में भारी भार होता है।
- यात्रा के बाद मोटर को बंद करने से पहले, इसे निष्क्रिय होने पर 1-2 मिनट तक काम करने दें। तो आप कार्बन अवशेष को खत्म करते हैं जो टर्बाइन बीयरिंग को नुकसान पहुंचाता है।
निष्कर्ष
तो, हमने यह पता लगाया कि टर्बाइन को अलग से कैसे जांचेंतरीकों से यदि आपको समस्याएं हैं, तो उन्मूलन से संकोच न करें। आखिरकार, न केवल कंप्रेसर, बल्कि इंजन स्वयं भी बढ़ते वस्त्र के अधीन है। निर्माताओं के मुताबिक, टर्बाइन का इलाज "additives का उपयोग न करें। वे कारखाने के अंतराल को किसी भी तरह से बहाल नहीं करेंगे, प्ररित करने वाले के क्रैक किए गए पंखुड़ियों की पुरानी स्थिति को बहुत कम लौटाएंगे। इन सभी समस्याओं को केवल यांत्रिक हस्तक्षेप से हटाया जाता है, हटाने और मलहम के साथ।
</ p>>
