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सुजुकी विटारा 2015: मालिक की समीक्षा और तस्वीरें

सुजुकी विटारा 2015 (समीक्षा और तस्वीरें नीचे सूचीबद्ध हैंलेख में) पूर्ण पूर्व एसयूवी की तुलना में अपने पूर्ववर्ती की तुलना में अधिक कॉम्पैक्ट है, और निसान ज्यूक और रेनॉल्ट कैप्चर के आकार में करीब है। हालांकि, अपने निकटतम प्रतिद्वंद्वियों के विपरीत, मॉडल ऑल-व्हील ड्राइव में भी उपलब्ध है, जो इसके धुंध बाहरी को मजबूत करता है।

प्रस्ताव 1.6 लीटर तक सीमित हैगैसोलीन और डीजल इंजन की एक ही राशि, जबकि पहली सस्ता है - यह पांच स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ आता है, जबकि डीजल छह गति के साथ लागू किया जाता है। मशीन केवल पहले विकल्प के लिए उपलब्ध है।

नि: शुल्क स्थान

जो लोग पैनोरैमिक छत से बचते हैं, "सुजुकीविटारा "पिछली सीटों में लंबे वयस्क यात्रियों की एक जोड़ी को समायोजित करने के लिए पर्याप्त जगह प्रदान करता है, जो बाध्य नहीं होंगे। लेकिन, इस प्रकार की अधिकांश कारों की तरह, फर्श के केंद्र में थोड़ी सी वृद्धि होती है, जिसके साथ बैठे रहना होगा।

सामान डिब्बे निसान ज्यूक से थोड़ा बड़ा है। और हालांकि स्टोरेज स्पेस रेनॉल्ट कैप्चर से छोटा है, फिर भी बच्चे के कैरिज को समायोजित करने में कोई समस्या नहीं है। ट्रंक फर्श का स्तर समायोज्य है, जो आपको इसे बढ़ाने और पिछली सीटों के साथ पूरी तरह से सपाट सतह बनाने की अनुमति देता है।

यात्रियों के केबिन सुजुकी विटारा 2015 में स्टोरेज रिक्त स्थान की संख्या मालिकों की समीक्षा को पर्याप्त कहा जाता है - एक आरामदायक दस्ताने बॉक्स को आरामदायक कप धारकों और ट्रे के एक सेट द्वारा पूरक किया जाता है।

suzuki vitara 2015 समीक्षा

बिजलीघर

इंजन सुजुकी विटारा 2015 समीक्षा न तो बुलाया जाता हैविशेष रूप से शांत, बहुत शोर नहीं, और वे जो आवाजें करते हैं वे विशेष रूप से अप्रिय नहीं होती हैं। राजमार्ग पर, डीजल अधिक सुचारू रूप से और चुपचाप व्यवहार करता है, हालांकि हवा और सड़क की सतह से एक महत्वपूर्ण शोर स्तर इंगित करता है कि अभी भी काम किया जाना बाकी है।

मालिकों की राय में, सवारी स्थिर है, लेकिन अत्यधिक नियंत्रित है, क्योंकि वाहन की ऊंचाई इतनी ऊंचाई होनी चाहिए, इसलिए सड़क पर सराहनीय असमानता कार को शायद ही कभी रट से बाहर कर देगी।

सीट और स्टीयरिंग व्हील में बड़ी संख्या में समायोजन सुजुकी विटारा 2015 उपयोगकर्ता समीक्षाओं को बहुत सुविधाजनक कहा जाता है - एक आरामदायक स्थिति की स्थापना के साथ समस्याएं उत्पन्न नहीं होतीं।

suzuki vitara 2015 मालिक समीक्षा

डैशबोर्ड

बड़े मॉडल सुजुकी एस-क्रॉस के विपरीत,विटारा में कोई भौतिक बटन नहीं है। इसके बजाए, सभी नियंत्रण केंद्रीय टच स्क्रीन में एकीकृत होते हैं, ठीक नीचे वॉल्यूम नियंत्रण तक। उसी समय, प्रणाली काफी उत्तरदायी है। हालांकि, इस्तेमाल किया जाने वाला फ़ॉन्ट थोड़ा छोटा है, जिससे शिलालेखों को जल्दी से पढ़ना मुश्किल हो जाता है, जिससे प्राथमिक समस्याएं भी उनके मुकाबले ज्यादा कठिन हो जाती हैं।

इंटीरियर हीटिंग का प्रबंधन अधिक पारंपरिक है, जो मालिकों के मुताबिक, बेहतर है, हालांकि यह डैशबोर्ड पर बहुत कम है।

suzuki vitara 2015 समीक्षा और विशेषताएं

सैलून

सुजुकी विटारा 2015 की समीक्षा के इंटीरियर को बुलाया जाता हैटिकाऊ, लेकिन इसमें उपयोग की जाने वाली सामग्री, विशेष रूप से प्लास्टिक, बहुत कठिन और मोटे हैं, और एनालॉग घड़ियों जैसे यंत्र, बेहद सस्ते लगते हैं।

ड्राइवर की स्थिति मानकों द्वारा विशेष रूप से उच्च नहीं हैफॉर्मूला 4x4 के एसयूवी, लेकिन यह अभी भी सामने से एक अच्छा दृश्य प्रदान करता है। और यद्यपि कई अंधेरे धब्बे पीछे हैं, लेकिन वे इस प्रकार की कई अन्य मशीनों के रूप में उतने खराब नहीं हैं।

सुजुकी विटारा 2015: समीक्षा और हैंडलिंग विशेषताओं

स्टीयरिंग और सटीक की आसानीस्थानांतरित करना शहर में ड्राइव करना आसान बनाता है, हालांकि पार्किंग के लिए कार बहुत व्यापक लगती है। इसके अलावा, स्टीयरिंग व्हील की उच्च संवेदनशीलता का मतलब है कि मोटरवे पर सुजुकी विटारा के प्रबंधन के लिए, चालक को अक्सर अपने आंदोलन की दिशा को समायोजित करना होगा। एक बड़े औसत टोक़ के कारण डीजल इंजन के साथ संशोधन में ओवरटेक करना बहुत आसान है। हालांकि, यहां तक ​​कि गैसोलीन संस्करण में कुल प्रवाह को तोड़ने के लिए पर्याप्त शक्ति नहीं है, अगर ड्राइवर पहाड़ी इलाके में एक या दो कदम नीचे स्विच करने के लिए तैयार है।

ऑल-व्हील ड्राइव केवल महंगे सुजुकी विटारा 2015 मॉडल में उपलब्ध है।

यूरोप से suzuki vitara 2015 समीक्षा

यूरोप की समीक्षा से पता चलता है किकार के कठोर पर्याप्त निलंबन से यह कोनों में बहुत ज्यादा झुकाव या स्विंग करने की अनुमति नहीं देता है, जो वाहन पर उत्कृष्ट नियंत्रण प्रदान करता है।

स्टीयरिंग शुरू में जल्दी प्रतिक्रिया करता है, और फिर यह थोड़ा अस्पष्ट हो जाता है। लेकिन फ्रंट ड्राइव संस्करण के लिए भी सड़क के साथ पहियों की पकड़ पर्याप्त है।

हालांकि पेट्रोल संशोधन में शक्ति की कमी हैडीजल, यह विकल्प भारी एस-क्रॉस की तुलना में "विटारा" के लिए काफी बेहतर है और इस प्रकार की कार के लिए असामान्य क्या है, मॉडल कुशलता से प्रबंधित होने पर जीवन में आता है। एस मॉडल पर घुड़सवार टर्बोचार्ज इंजन, वास्तविक खुशी देता है, जो शक्ति और ऊर्जा दिखाता है।

2014 में, कंपनी "सुजुकी" प्राप्त हुईग्राहक संतुष्टि सर्वेक्षण में औसत रेटिंग, 26 निर्माताओं की सूची में 23 वां स्थान पर है, हालांकि यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि उस समय केवल एक संशोधन, स्विफ्ट, शामिल किया गया था।

निसान ज्यूक की तरह, विटारा को तीन साल की 100,000 किलोमीटर की वारंटी भी शामिल है, लेकिन यह रेनॉल्ट कैप्चर के चार साल तक नहीं टिकता है।

suzuki vitara 2015 समीक्षा और समीक्षा

ईंधन अर्थव्यवस्था

डीजल "विटारा" ने ईंधन की खपत देखी3.8 एल रेनॉल्ट कैप्चर की तुलना में, यूरोपीय परीक्षणों में 100 किमी प्रति 100 किमी की दौड़ पर, लेकिन यह पैरामीटर इस कक्षा के अधिकांश अन्य मॉडलों के विनिर्देशों के अनुरूप है। हालांकि, हकीकत में हमें एक और यथार्थवादी 5.1 लीटर की उम्मीद करनी चाहिए।

गैसोलीन संशोधन परीक्षण में 5.3 लीटर का दावा करता हैईयू और उपयोगकर्ता समीक्षा के अनुसार एक सम्मानजनक 6.6 लीटर। स्वचालित ट्रांसमिशन चुनते समय, आपको प्रति 100 किमी 0.5-0.6 लीटर की खपत में वृद्धि की उम्मीद करनी चाहिए।

प्रतिस्पर्धी निसान ज्यूक और रेनॉल्ट कैप्चर के विपरीत, सुजुकी विटारा सीओ उत्सर्जन की मात्रा नहीं दे सकता है2 100 ग्राम / किमी से कम, इसलिए कार पर कर इतने कम नहीं हैं, हालांकि बीमा की लागत तुलनीय है।

यह थोड़ा अजीब बात है कि, मूल मॉडल के अलावा,"विटारा" लगभग एस-क्रॉस के थोड़ा बड़े संस्करण के रूप में खर्च करता है, जबकि दोनों वाहन एक ही इंजन से लैस होते हैं। यह दूसरा संशोधन स्पष्ट रूप से अधिक लाभदायक अधिग्रहण करता है।

और यदि डीजल ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण पर खर्च करने की इच्छा है, तो प्रतीक्षा करें और "यति स्कोडा" या "निसान कश्काई" पर नज़र डालें।

सुज़ुकी ग्रैंड विटारा 2015 समीक्षा

सुरक्षा प्रणालियों

मानक के रूप में, विटारा की आपूर्ति की जाती हैचालक के घुटनों की सुरक्षा के लिए सात एयरबैग के साथ, जो 2015 यूरो एनसीए के अधिक कठोर दुर्घटना परीक्षण में अधिकतम पांच सितारों के साथ प्रदान करता है।

कार सुजुकी विटारा 2015 मालिक समीक्षाड्राइवर, सुरक्षा यात्री और यात्री-बच्चे की सुरक्षा के दृष्टिकोण से, रेनॉल्ट कैप्चर और फिएट 500 एक्स की तुलना में, पसंद करते हैं। मॉडल उन्नत सुरक्षा प्रणालियों के लिए अच्छे परिणाम धन्यवाद दिखाता है। उनमें सक्रिय क्रूज़ नियंत्रण और एसजेड 5 के शीर्ष संशोधनों के साथ रडार ब्रेकिंग के लिए समर्थन शामिल है, ताकि सिस्टम निर्धारित करता है कि टकराव अनिवार्य है तो ब्रेक स्वचालित रूप से सक्रिय हो जाते हैं।

सुजुकी विटारा 2015: संशोधनों की समीक्षा और समीक्षा

शासक "विटारा", विनिर्देशों के तीन स्तर होते हैं SZ4 है, जो 16 इंच मिश्र धातु पहियों, डी ए बी रेडियो, एयर कंडीशनिंग, विद्युतीकृत खिड़कियों और क्रूज नियंत्रण भी शामिल है के बाद से।

उपयोगकर्ताओं के अनुसार, संस्करण में अपग्रेड करेंएसजेड-टी खुद को औचित्य देता है, अगर केवल इसलिए कि इसमें 17-इंच मिश्र धातु पहियों, उपग्रह नेविगेशन, स्मार्टफोन को जोड़ने की क्षमता और पीछे-दृश्य कैमरा शामिल है।

suzuki vitara 2015 समीक्षा और तस्वीरें

कारें SZ5 topovoy संशोधन स्वत: आपातकालीन ब्रेक लगाना प्राप्त किया जाता है, एक मनोरम छत, आगे और पीछे पार्किंग सेंसर, बारिश सेंसर करने के लिए हेडलाइट्स और विंडशील्ड वाइपर एलईडी।

इस बीच, खेल एस-मॉडल चिकना सामान से सुसज्जित है और लाल सिलाई के साथ अलकांतारा के साथ छिड़का हुआ है। सच है, इस विशेषाधिकार को पर्याप्त अतिरिक्त भुगतान की आवश्यकता होगी।

इसके अलावा, स्टाइलिंग पैकेज की एक जोड़ी पेश की जाती है, जो आपको विटारा के रूप में अपडेट करने की अनुमति देगी।

निर्णय

यदि भविष्य का मालिक सह-अस्तित्व में हो सकता हैसस्ते प्लास्टिक, "सुजुकी विटारा", उसकी कार्यात्मक कार होगी मानक उपकरण और किफायती इंजन का एक अच्छा स्तर के साथ। उच्च विनिर्देशों है कि लगभग "स्कोडा यति" और "निसान क़श्कई" जैसे SZ5 और सुज़ुकी ग्रैंड विटारा 2015 उपयोगकर्ताओं समीक्षा की तरह हैं साथ संस्करण बचा जाना चाहिए।

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