ऑडी कू 7 - पहले सात सीट वाले ऑडी एसयूवी

रूस में, ऑडी 7 की बिक्री,जिसका मूल्य लगभग 100 हजार रूबल है। यह न केवल ऑडी का पहला एसयूवी है, बल्कि इस ब्रांड की पहली कार भी है, जो सात लोगों को ले जाने में सक्षम है।

यह तुरंत ध्यान दिया जाना चाहिए कि सीटों की तीसरी पंक्ति औरदूसरी पंक्ति की अलग-अलग सीटों की एक जोड़ी ऑडी क्यू 7 2013 के मूल उपकरण में शामिल नहीं है, लेकिन अधिभार के लिए रखा जाता है। बाकी सभी जो केवल खरीदार चाहें, कार के मानक उपकरणों में शामिल हैं। बड़ी हद तक यह ऑडी क्यू 7 एफएसआई 4.2 पर लागू होता है, जिसकी कीमत लगभग 107 हजार डॉलर है। तीन लीटर टर्बोडीजल के साथ ऑडी कु 7 अधिक मामूली से लैस है। इसमें एयर निलंबन, चमड़े की सीटें और कई अन्य विकल्प नहीं हैं, लेकिन कीमत बहुत कम है: 76 हजार डॉलर से। यदि आप टर्बोडीजल के साथ-साथ गैसोलीन संस्करण को पूरा करते हैं, तो कीमत में अंतर लगभग 10,000 डॉलर होगा।

इन की शक्ति में महान अंतर के बावजूदकार - 350 अश्वशक्ति के खिलाफ 233 - "डीजल", 100 किमी / घंटा तक बढ़ रहा है, उच्च टोक़ के कारण दो सेकंड से भी कम "गैसोलीन" से कम - 3.0 टीडीआई। उच्च गति पर, डीजल काफी शोर है, और उच्च गति पर पेट्रोल संस्करण अप्रिय आवाजों के उत्पादन के बिना "नरम" लगता है।

ऑडी क्यू 7 में रिकॉर्ड कम प्रदर्शन हैवायुगतिकीय प्रतिरोध और शरीर की शोर इन्सुलेशन, इसकी कक्षा की एक कार के लिए। एसयूवी के अंदर भी उच्च गति पर अपेक्षाकृत शांत है। "न्यूमेटिक्स" के साथ ऑडी क्यू 7 3.0 टीडीआई 216 किमी / घंटा की गति विकसित कर सकता है, और इसके बिना 210 किमी / घंटा तक बढ़ता है। अंतर छोटा है, लेकिन आपको इस तथ्य को ध्यान में रखना होगा कि उच्च गति पर वायु निलंबन स्वचालित रूप से जमीन निकासी को कम कर देता है, जो कार की नियंत्रणशीलता को सकारात्मक रूप से प्रभावित करता है।

इसके अलावा, "न्यूमेटिक्स" सक्षम बनाता हैनिकासी में वृद्धि। एमएमआई सिस्टम की सेटिंग्स दर्ज करना और ऑफ रोड मोड चालू करना, 180 मिमी की मानक निकासी 25 मिमी तक बढ़ जाएगी। इस मोड में, आप 100 किमी / घंटा से अधिक की गति से ड्राइव कर सकते हैं। यदि आप तेज़ी से जाते हैं, तो डिफ़ॉल्ट सेटिंग्स स्वचालित रूप से वापस आ जाएंगी। यदि उच्च बाधा को दूर करना आवश्यक है, तो लिफ्ट मोड चुनना आवश्यक है, जिस पर ऑडी क्यू 7 क्लीयरेंस अधिकतम 240 मिमी तक बढ़ाया जाएगा।

क्यू 7 के सभी संशोधनों में ऑल-व्हील ड्राइव क्वात्रो हैं।मानक मोड में, फ्रंट एक्सल में टोक़ का 40% और पीछे 60% है, जो कार की नियंत्रण क्षमता के लिए इष्टतम है। अगर कार फिसल जाती है, तो केंद्र अंतर धुरी को टोक़ को उलट देता है, जहां पहियों को सड़क पर बेहतर पकड़ होती है।

सड़क पर मुश्किल परिस्थितियों में, चालक प्रस्तुत करता हैसहायता कार्यक्रम ईएसपी Offroad मोड, अंतर ईडीएस और ASR antibuksirovochnaya प्रणाली के इलेक्ट्रॉनिक अवरुद्ध करने के लिए स्थिरता। इलेक्ट्रॉनिक्स ड्राइवरों में मदद करता है तेज अवरोही काबू पाने के लिए, एक गति का समर्थन। आरएसपी स्थिरता प्रणाली ढोने की धमकी के साथ कार स्थिर।

इसके अलावा, ऑडी केयू 7 में एक क्रूज नियंत्रण हैएसीसी, साथ ही कार सहायक एएसए की लेन बदलने के लिए "सहायक", जो 60 किमी / घंटा से ऊपर की गति से कार के किनारे और 50 मीटर तक के क्षेत्र को ट्रैक करता है। अगर चालक मोड़ संकेत बदलकर एक चालक बनाने की तैयारी कर रहा है, और एएसए प्रणाली ने आने वाली कार को देखा है, तो क्या खतरे का झुकाव होगा? और पीछे के दृश्य दर्पण में एक प्रकाश संकेत प्रकाश होगा।

क्रूज नियंत्रण की आंखें एक रेंज के साथ एक रडार हैंयह 180 मीटर है, जो मशीन संख्या के नीचे स्थित है अप करने के लिए काम करता है। इस प्रणाली के 200 किमी / घंटा की रफ्तार से सामने कार से एक सुरक्षित दूरी बनाए रख सकते हैं। एसीसी प्रणाली लागू की है चेतावनी समारोह संभव टक्कर खतरा: अगर एक अन्य वाहन भी करीब है, सिस्टम ड्राइवर को एक अलार्म ध्वनि जाएगा, और इलेक्ट्रॉनिक्स एक मामूली ब्रेक लगाना पैदा कर सकता है, अगर वहाँ कोई ड्राइवर प्रतिक्रिया का पालन करेंगे। एसीसी रडार रूस में सैन्य उपयोग करने के लिए मना किया आवृत्तियों पर चल रही है। तो अगर आप इस कार को खरीदने के लिए चाहते हैं, तो आप विदेश से यह ड्राइव करने के लिए की जरूरत है।

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