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क्रिसलर नियॉन / डॉज नियॉन / प्लायमाउथ नियॉन: विनिर्देश, स्पेयर पार्ट्स, ट्यूनिंग

अमेरिकी कारों ने क्यों हासिल नहीं किया हैयूरोप में सम्मान? पुरानी दुनिया के बाजार को जीतने के लिए असफल असफल अमेरिकी इंजीनियरिंग द्वारा प्रयास किए जाते हैं। इससे हम निष्कर्ष निकाल सकते हैं: आत्मविश्वास से आप केवल अपनी कारों को उस मामले में बेच सकते हैं जब वे विशेष रूप से यूरोपीय लोगों के स्वाद के अनुरूप होते हैं। और मॉडल क्रिसलर नियॉन ने एक बार फिर अमेरिकियों को आश्वस्त किया और यूरोपियों को आश्चर्यचकित कर दिया।

कार का इतिहास

कंपनी ने न केवल घर पर बल्कि इसे बेच दियायूरोपीय बाजार की आपूर्ति करने की कोशिश की। बदले में, यूरोपीय लोगों को इस कार में बहुत दिलचस्पी नहीं थी, जिसने कारों के बारे में अपने सामान्य विचारों का खंडन किया।

पहला "क्रिसलर-नियॉन" 1 99 3 में पेश किया गया था। बाहरी से छापे अलग-अलग थे: किसी ने कार को खिलौना भी सोचा था, और किसी को छोटे गोल हेडलाइट्स का स्वाद पसंद आया।

क्रिसलर नियॉन

उसी वर्ष शरद ऋतु में कार पेश की गई थीफ्रैंकफर्ट, जहां वह अपने आधिकारिक शुरुआत की। यह स्पष्ट रूप से कंपनी की यूरोपीय बाजार में पैर जमाने हासिल करने के लिए इच्छा का प्रदर्शन किया। कार, ​​से भी बड़ा है, उदाहरण के लिए वोक्सवैगन VW गोल्फ, लेकिन वाहनों की एक ही कक्षा के थे।

ऑटो "क्रिसलर" तीन पौधों में उत्पादित: संयुक्त राज्य अमेरिका, ऑस्ट्रिया और मेक्सिको में। उत्तरार्द्ध में अक्सर विरोधी जंग कोटिंग के साथ समस्याएं थीं। सच है, मेक्सिको में उत्पादित कारें अक्सर यूरोप तक नहीं पहुंचतीं। यदि आप इस विशेष मॉडल को खरीदने जा रहे हैं, तो वीआईएन सूची में 11 वें नोटेशन पर ध्यान दें। पत्र टी मैक्सिकन उत्पादन को संदर्भित करता है, डी और वाई क्रमश: संयुक्त राज्य अमेरिका और ऑस्ट्रिया हैं। सूची में 10 वां नंबर आपको कार के रिलीज के वर्ष का संकेत देगा: आर - 1 99 4 में बनाई गई कार, एस - 1 99 5, टी -16 99। वर्णमाला क्रम में आगे।

बाहरी

ऐसा लगता है कि दृढ़ता से झुका हुआ खंभेविंडशील्ड में, लगभग अपवर्तन के बिना, शॉर्ट-फ्लोइंग हुड दर्ज करें। यह पीछे के खंभे के बारे में कहा जा सकता है, लेकिन यहां पहले से ही ट्रंक बड़ा और उत्थान लगता है। बात यह है कि "अमेरिकी" को एक सैलून शिफ्ट के साथ कैब फॉरवर्ड की शैली में डिजाइन किया गया है।

क्रिसलर ऑटो

अलग-अलग चश्मा के बारे में कहना चाहते हैं। दरवाजे के पास फ्रेम नहीं होते हैं और खिड़कियां सीधे छत की सील में निर्देशित होती हैं। यह निर्णय मूल होने से बहुत दूर है। सुबारू और कभी-कभी मर्सिडीज-बेंज जैसी कंपनियां अक्सर इस विकल्प का सहारा लेती हैं। अंतर यह है कि समय के साथ, "अमेरिकी" दरवाजों को उड़ा दिया जाता है, मुहर सूख रहे हैं, जिससे मजबूती का नुकसान होता है। इसी कारण से, एक अप्रिय वायुगतिकीय ध्वनि प्रकट हो सकती है।

तकनीकी विनिर्देश

मॉडल विभिन्न ब्रांडों के तहत बनाया गया था (क्रिस्टलर,डॉज और प्लाईमाउथ नियॉन)। 1 99 3 में, उन सभी को दो रूपों में प्रस्तुत किया गया: एक सेडान और एक कूप। प्रारंभ में, 2 लीटर की मात्रा के साथ इंजन का केवल एक संस्करण था। वह 133 "घोड़ों" और 150 के रूप में बिजली दे सकता था। केवल 1 99 8 में उन्होंने 1.8 लीटर की मात्रा के साथ कुल उत्पादन करना शुरू किया।

1 999 तक पहली पीढ़ी नहीं बदलीसाल। आज तक, इंजनों की एक पंक्ति है, जिसमें चार इकाइयां शामिल हैं: 1.6 लीटर, 2 लीटर, 2.4 लीटर और 2.2 लीटर टर्बोडीजल। उनकी शक्ति 115, 141, 152 और 121 एचपी है। क्रमशः।

कार "क्रिसलर-नियॉन" की तकनीकी विशेषताओं की तालिका 1995 जीवी। नीचे प्रस्तुत किया गया है।

सामान्य जानकारी
शरीर का प्रकारपालकी
दरवाजे की संख्या4
स्थानों की संख्या5
स्टीयरिंग स्थितिबाईं ओर
वाहन वर्गसी
इंजन
आयतन1.796 सेमी3
बिजली की खपत116 एचपी
ईंधन आपूर्ति प्रणालीइंजेक्शन
सिलेंडर व्यवस्थाL4
प्रति सिलेंडर वाल्व की संख्या4
सस्पेंशन ब्रैकेट
लॉबीक्रॉस लीवर, वसंत-भारित स्टैंड, क्रॉस-सेक्शन स्टेबलाइज़र
रियरलीवर और छड़, वसंत, ट्रांसवर्स स्टेबलाइज़र की प्रणाली
थोरैक्स प्रणाली
फ्रंट ब्रेकवेंटिलेटेड डिस्क
रियर ब्रेकडिस्क

वैसे, केवल यूएस मॉडल डॉज नियॉन में उत्पादित 2.4-लीटर इंजन के साथ 218 एचपी की क्षमता हो सकती है। और टर्बोचार्जिंग।

सैलून

जैसा ऊपर बताया गया है, मॉडल के इंटीरियर का उत्पादन किया गया हैडबल इंप्रेशन पेशेवर विशालता में थे, लेकिन कमजोर - अपेक्षाकृत खराब उपकरणों में। उत्तरार्द्ध ने विशेष रूप से उन कारों को प्रभावित किया जो यूरोप में बिक्री के लिए थे।

इलेक्ट्रिक लिफ्टों की कमी से यह पहले ही कहा जा चुका हैनियॉन के पारंपरिक संस्करणों में सामने की खिड़कियां। इस कार में आपको क्रूज कंट्रोल बटन मिलेगा। दो एयरबैग हैं: एक चालक के लिए, दूसरी तरफ यात्री बैठने के लिए दूसरा। और इन सबके साथ, एबीएस प्रणाली सभी कारों में व्यावहारिक रूप से अनुपस्थित है। इसे स्थापित करने के लिए, आपको एक ऑर्डर करना होगा, जो इतना सस्ता नहीं है। अमेरिकियों ने इसे सुविधा के लिए अपनी इच्छा से अधिक कर दिया।

क्रिसलर नियॉन 1 99 5

कार "क्रिसलर" के नए संस्करण में बहुत कुछ हो गया हैउपकरण सैलून के मामले में अमीर। उन्होंने पहले से ही पावर स्टीयरिंग, विद्युत पैकेज, एयरबैग, जलवायु नियंत्रण या एयर कंडीशनिंग का दावा किया है। एबीएस सिस्टम भी मानक के रूप में आया है, लेकिन ऐसा लगता है कि कंपनी पिछली इलेक्ट्रिक लिफ्टों पर सहेजी गई है।

ड्राइवर के लिए असुविधा

ड्राइवर के लिए एक बड़ा प्रतिनिधित्व कर सकते हैंअसुविधा सीट। अपने लिए सीट स्थापित करना एक कठिन काम है। पीठ बहुत असहज है, पीठ में खुदाई करता है, एक अन्यायपूर्ण उच्च लैंडिंग है। कोनेरिंग करते समय ड्राइवर अक्सर साइड सपोर्ट की पूरी कमी के कारण जगह छोड़ देते हैं। लेकिन ऊंचाई समायोजन है, हालांकि, यह हमेशा सेव नहीं करता है: ज्यादातर मामलों में स्टीयरिंग व्हील बहुत करीब लगता है। अक्सर ड्राइवर इसके बारे में शिकायत करते हैं। यह ऊपरी दो प्रवक्ताओं के बारे में है, इसलिए सही हाथ पाने के लिए लगभग असंभव है।

टेस्ट ड्राइव

सड़क पर भी 1.8 लीटर संस्करण व्यवहार करता हैपर्याप्त बुरा नहीं है। यदि आप गैस पेडल अच्छी तरह से दबाते हैं, तो कार आत्मविश्वास से 140-150 किमी / घंटा तक बढ़ जाती है। एक छोटी सी गति के लिए ओवरक्लोकिंग करते समय आप मोटर द्वारा जारी अप्रिय ध्वनि सुन सकते हैं। यह बहुत जोर से काम करता है। यदि गति 120 किमी / घंटा से अधिक हो चुकी है, तो टायर और हवा की शोर को इंजन की आवाज़ में जोड़ दिया जाता है। अमेरिकियों ने थोड़ा शोर इन्सुलेशन उपेक्षित किया।

क्रिसलर नियॉन

तेज मोड़ में कार पूरी तरह से प्रवेश करती है,अधिकांश अन्य अमेरिकियों के बीच बेहतर लगता है। लेकिन समस्या आलसीपन और निर्माण में निहित है, जो उच्च गति पर महसूस किया जाता है। यदि आप अक्सर बहते हैं, तो पिछली सीटों में बैठें मत।

शुरुआत में, कंपनी ने 7 साल की वारंटी दीसंक्षारण के माध्यम से। अभ्यास से पता चला है कि यह आंकड़ा आसानी से 10 वर्षों तक बढ़ाया जा सकता है। वैसे, उत्पादन के पहले वर्षों की अधिकांश कारों में शरीर के काम पर जंग के निशान नहीं होते हैं। बेशक, अगर वे दुर्घटना में नहीं आते हैं।

प्लाईमाउथ नियॉन

मैं तुरंत युवा ड्राइवरों को सलाह देना चाहता हूं। इस मॉडल को न खरीदें, क्योंकि रखरखाव बहुत महंगा होगा। हमारे बाजार में मूल भागों को ढूंढना बहुत ही समस्याग्रस्त है।

"क्रिसलर-नियॉन" के लिए चिप-ट्यूनिंग और स्पेयर पार्ट्स

चिप-ट्यूनिंग के लिए सामान्य प्रक्रिया का तात्पर्य हैग्राहक के इंजन प्रदर्शन में सुधार के लिए सॉफ्टवेयर स्तर पर इंजन प्रबंधन इकाई (ईसीयू) में परिवर्तन करना। यह बदले में गतिशीलता में सुधार करता है, जिससे कार को तकनीकी विनिर्देशों को सीमा तक विकसित करने की अनुमति मिलती है।

आपकी कार की प्रतिक्रिया में सुधार करने की इच्छा औरबस बिजली जोड़ना - कई कार मालिकों का काफी स्वीकार्य लक्ष्य। अधिकतर, जब कोई लत आती है तो यह आवश्यकता उत्पन्न होती है। एक अवचेतन स्तर पर, ड्राइविंग करते समय कार उत्साही बस ऊब जाना शुरू कर देता है।

क्रिसलर नियॉन के लिए स्पेयर पार्ट्स ट्यूनिंग

किसी भी प्रकार के इंजन की चिप ट्यूनिंग शक्ति और इंजन क्षमता का पूरी तरह से उपयोग करने की क्षमता है। नतीजतन, यह हासिल किया जाता है:

  • कम ईंधन की खपत।
  • बिजली बढ़ाएं
  • निकास गैसों की एकाग्रता के लिए जिम्मेदार प्रणाली का शट डाउन।
  • अपनी तकनीकी विशेषताओं को परेशान किए बिना मशीन की अधिकतम गति बढ़ाएं।
  • गतिशीलता का अनुकूलन।

और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि ट्यूनिंग के अंत के बाद, सभी सिस्टम सक्रिय और सुरक्षित रहते हैं।

क्रिसलर की कीमत

स्पेयर पार्ट्स के बारे में थोड़ा सा। मशीन को बनाए रखने के लिए बहुत महंगा है। केवल रेक के प्रतिस्थापन के लिए मालिक $ 600 खर्च होंगे, जिनमें से $ 500 केवल विस्तार के लिए जाएगा। गैर-मूल युक्तियों की लागत $ 45 है। मूल 15 डॉलर अधिक महंगा है। ब्रेक पैड 40-50 डॉलर (एक सेट के लिए कीमत) खर्च होंगे। अक्सर, मालिक एक नया जनरेटर खरीदते हैं, जिसकी कीमत करीब 300 डॉलर है। जनरेटर ब्रश की विफलता में कारण है।

"क्रिसलर-नियॉन" की कीमत

इस सूचक का मूल्य बदलता हैकार की स्थिति और उसके उत्पादन के वर्ष के आधार पर। 1 99 5 में सबसे पुराने मॉडल के लिए, आप लगभग 100,000 - 120,000 रूबल देंगे। 2000-2003 में उत्पादित कारें 40000 - 50,000 रूबल के लिए अधिक महंगे हैं। 2004-2005 में बाजार पर जारी "क्रिसलर-नियॉन" की कीमत 180,000 से 200,000 रूबल तक है।

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