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निसान प्राइरा के बारे में समीक्षा

निसान प्राइमेरा की पहली कार के साथ नीचे आया1990 में विधानसभा लाइन पहली पीढ़ी के निसान प्रामेरिया पी 10 के उत्तराधिकारी महान ब्लूबर्ड था। कार के साथ कोई स्पष्ट कमियां नहीं थी, सिवाय इसके कि शरीर जंग के लिए अस्थिर है।

दूसरी पीढ़ी निसान प्रामेरिया पी 11 1 99 5 में बाहर आई थीऔर इन्फिनिटी जी 20 के रूप में जाना जाता था, जिनकी बिक्री 2002 में बंद हुई थी, साथ ही तीसरी पीढ़ी निसान प्राइमेरा पी 12 के रिलीज के साथ यह कार 2007 के पहले निर्मित थी, और फिर उत्पादन से वापस ले लिया गया था, क्योंकि इसके लिए मांग गिर गई थी।

यह निसान की तकनीकी की कार थीइसकी विशेषताओं वर्तमान समय में भी काफी अच्छे थे। कारों में वॉल्यूम 1, 6 में केवल चार सिलेंडर पेट्रोल इंजन स्थापित किए गए थे; क्रमशः 1,8 और 2 लीटर और शक्ति क्रमशः 109, 116 और 140 एचपी। और 1. 9 और 2.2 लीटर की कामकाजी मात्रा वाले टरबाइजियल्स, जिनकी शक्ति क्रमशः 120 और 138 एचपी थी।

दो लीटर पेट्रोल इंजन और टरबाइजियल्सयह एक छह स्पीड यांत्रिकी के साथ रखा जाता है, और 1.8 और 1.6 एक पांच स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ पूरा किया। 1.8 प्रस्तावित (वैकल्पिक) क्वैड स्वचालन के एक पेट्रोल इंजन है, और एक दो लीटर पेट्रोल इंजन के लिए variator लगाया जा सकता है।

निसान प्राइमेरा पहली कार हैनई पीढ़ी है, जो में नवीनतम प्रौद्योगिकी, एक साहसिक डिजाइन के साथ संयुक्त यह सबसे अच्छा प्रदर्शन और में निसान प्राइमेरा के खंड डी समीक्षा आराम के स्तर में से एक बना सुझाव है कि आधुनिक कार कई मालिक प्रसन्न किया है।

मॉडल न केवल बाह्य डिजाइन के साथ, बल्कि सैलून के आंतरिक उपकरणों के साथ ध्यान आकर्षित करता है, ताकि निसान प्राइमेरा की ट्यूनिंग बहुत दिलचस्प हो सकती है। निसान प्राइरा के बारे में समीक्षा - उस का एक ज्वलंत सबूत इसके अलावा, यह माना जाता है कि सैलून बड़ी है, और जो विशेष रूप से महत्वपूर्ण है - यह ड्राइविंग के दौरान खड़खड़ नहीं करता है, क्योंकि यह उच्च गुणवत्ता वाले, उच्च गुणवत्ता के प्लास्टिक से बना है। हालांकि सस्ती प्लास्टिक की वजह से सैलून की दूसरी समीक्षा लेकिन राय क्या होती है, यह है कि डैशबोर्ड बहुत ही चतुर, आरामदायक और कार्यात्मक है, बस एक अंतरिक्ष यान में है। डिवाइसों की व्यवस्था को ट्रिपल के ऊपर सोचा गया है। केंद्र कंसोल में, उपकरण पैनल के ठीक नीचे नियंत्रण केंद्र है। इस अनूठी केंद्र में एक सुविधाजनक और सामंजस्यपूर्ण व्यवस्था है जिसमें ड्राइवर के हाथों की थकान शामिल नहीं है।

एक और नवाचार विलय थाएक कीबोर्ड पर विभिन्न प्रणालियों (नेविगेशन सिस्टम, ऑडियो सिस्टम, जलवायु नियंत्रण) को नियंत्रित करें और एक बड़ी टीएफटी मॉनिटर पर सभी जानकारी प्रदर्शित करें। यह ergonomics में कई अध्ययन और विकास का परिणाम था।

लाइसेंस प्लेट के नीचे, एक रंगीन हैएक वीडियो कैमरा, जिसकी छवि मॉनिटर में भी स्थानांतरित की जाती है। छत की रेखा घुमावदार है, जो केबिन में विशालता और स्वतंत्रता की भावना बनाता है। सीटबैक इस तरह से डिजाइन किए गए हैं कि वे पिछली सीट में यात्रियों के विचार को बाधित नहीं करते हैं। नया बहु-लिंक पीछे और सामने निलंबन कार पर चिकनी और मुलायम सवारी करता है और उत्कृष्ट हैंडलिंग और उच्च विश्वसनीयता प्रदान करता है।

कार के रिलीज के दौराननिसान प्राइमेरा के उपकरण कई बार बदल गए हैं। तकनीकी विशेषताओं में लगातार सुधार हुआ है, इसलिए कार हमेशा दुनिया में कार बाजार के विकास के सभी रुझानों से मेल खाती है।

निसान की सुरक्षा व्यवस्था भी हैनई प्रौद्योगिकियों के आधार पर बनाया गया है। मूलभूत विन्यास में पहले से ही, कार में प्रीटेंशन सिस्टम और दबाव सीमाएं और एयरबैग के साथ सीट बेल्ट हैं - सामने और तरफ, जो चालक और यात्रियों को सामने की टकराव में भी बचा सकता है। निसान प्राइमेरा के बारे में कई समीक्षा स्पष्ट रूप से उनकी सुरक्षा प्रणाली के पक्ष में बोलती हैं।

कई साल पहले निसान Primera का उत्पादनसमाप्त कर दिया गया था, और अभी भी इस लाइन की कोई निरंतरता नहीं है। जैसा कि वे कहते हैं, निसान प्राइमेरा के बारे में समीक्षा, कार के उत्कृष्ट प्रदर्शन और तकनीकी विशेषताओं में नहीं है, और यह उपस्थिति के साथ चमक नहीं है, यानी, यह एक साधारण मजबूत "मध्यम किसान" है। फिर भी, उसे बाहरी व्यक्ति नहीं कहा जा सकता है। इसकी हाइलाइट निसान प्राइमेरा की ट्यूनिंग है। इसका मूल और ताजा डिजाइन कार आधुनिक और नई प्रौद्योगिकियों के हमारे समय में बनाता है।

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