/ कलिना पर स्टोव का खराब हीटिंग: कारण

बुरी तरह "कलिना" पर स्टोव गरम करता है: कारण

"लाडा-कलिना" एक लोकप्रिय घरेलू हैएक कार जिसे कंपनी द्वारा उत्पादित सभी मशीनों में सबसे सफल माना जा सकता है। यह कार ठीक से काम कर रही है, लेकिन समय-समय पर मामूली समस्याएं हो सकती हैं। इनमें से एक समस्या तब होती है जब "कलिना" पर स्टोव पर्याप्त गर्म नहीं होता है। हालांकि, एसआरटी के संदर्भ में इसे स्वयं हल करने के तरीके हैं। आइए वास्तविक कारणों पर विचार करें।

कलिना पर स्टोव को बुरी तरह बुझाता है

इंजन में गर्म होने का समय नहीं है

सबसे आम कारण एक ठंडा इंजन है। कई ड्राइवरों ठंड के मौसम में कार में बैठने के लिए और तुरंत स्टोव शामिल हैं। एक ही समय में वे, आश्चर्य "कलिना" में क्यों बुरी तरह से जलाया स्टोव क्योंकि वे इसे सक्रिय करें। हालांकि, पहली 15-20 मिनट के दौरान और ओवन कुछ भी गर्मी नहीं करता, क्योंकि इस समय के दौरान भी इंजन को गर्म करने का समय नहीं है, इसलिए, अभी कहीं नहीं गर्म हवा लेने के लिए।

अक्सर, ड्राइवर शिकायत करते हैं कि हीटर कलिना को निष्क्रिय रूप से निष्क्रिय नहीं करता है। यह केवल तार्किक है अगर चालक ठंडा कार शुरू करता है और तुरंत हीटर पर बदल जाता है।

यह समझने के लिए कि यह कैसे काम करता है, आइए संक्षेप में समझाएं: एंटीफ्ऱीज़ (या एंटीफ्ऱीज़) इंजन से गुजरती है, मोटर से गर्मी निकालती है। यह आवश्यक है ताकि इंजन अधिक गरम न हो। जब एंटीफ्ऱीज़ उच्च तापमान तक गर्म हो जाता है, तो चालक हीटिंग के लिए स्टोव को चालू कर सकता है, और फिर यह एंटीफ्ऱीज़ कार के स्टोव के विशेष रेडिएटर में प्रवेश करेगा। रेडिएटर एंटीफ्ऱीज़ तापमान तक गर्म हो जाएगा, और रेडिएटर के पीछे स्थित प्रशंसकों से गर्मी उड़ा दी जाएगी, और गर्म हवा आंतरिक में बह जाएगी। 15 मिनट के लिए इंजन गर्म नहीं होता है, इसलिए, एंटीफ्ऱीज़ भी ठंडा या गर्म होता है, इसलिए "कलिना" पर स्टोव बुरी तरह खराब होता है। 25-30 मिनट के लिए कार द्वारा यात्रा करना आवश्यक है और जांच करें कि सब कुछ स्टोव के साथ है या नहीं। यदि इस समय के बाद भी हीटिंग कमजोर हो जाएगा, तो यह गहरी खुदाई के लायक है।

खराब गर्मी स्टोव मल धूप

केबिन एयर फ़िल्टर

प्रत्येक कार में सैलून फ़िल्टर होता है। यह इसके माध्यम से है कि स्टोव से गर्म हवा (या एयर कंडीशनर से ठंडी हवा) सैलून में हो जाती है। यदि सैलून फ़िल्टर नहीं था, तो इंजन डिब्बे से कचरा और धूल सैलून में उड़ जाएगा, और कभी-कभी वसा कण (उदाहरण के लिए तेल वाष्पीकरण के उत्पाद)। यदि यह फ़िल्टर वर्षों से नहीं बदला है, तो एक उच्च संभावना है कि यह आसानी से चिपक गया है और इसे बदलने की जरूरत है। एक गंदे फ़िल्टर के माध्यम से हवा बस केबिन में नहीं जा सकती है, इसलिए यह आश्चर्य की बात नहीं है कि "कलिना" पर स्टोव बुरी तरह हवा को वार्म करता है।

इस समस्या को आसानी से हल करें: सैलून फ़िल्टर को हटाने और एक नया डालना आवश्यक है। यह कार के हुड के नीचे स्थित है, ऊपरी बाएं (यात्री फ्रंट सीट के नजदीक)। इसकी पहुंच केवल एक स्क्रूड्राइवर के साथ प्राप्त की जा सकती है, और केबिन फ़िल्टर स्वयं सस्ता है (इसकी कीमत 200 रूबल है)।

कलिना कारणों पर स्टोव को बुरी तरह से गर्म करता है

सिस्टम में खराब एंटीफ् .ीज़र या एंटीफ् circulationीज़र परिसंचरण

तुरंत, हम ध्यान दें कि खराब परिसंचरण के मामले मेंखराब हीटिंग के साथ एक समस्या के साथ एंटीफ् Antीज़र सिस्टम - यह सबसे सहज बात है जो मशीन में हो सकती है। बेशक, अगर लाडा-कलिना कार स्टोव को बुरी तरह से गर्म करती है, तो यह अक्षम एंटीफ् inीज़र परिसंचरण के कारण हो सकता है, लेकिन इस मामले में इंजन शीतलक और कम गर्मी हटाने की दक्षता की कमी के कारण गर्म हो सकता है। तो स्टोव के बारे में आपको दूसरी बात सोचने की क्या जरूरत है। हालांकि, अगर थर्मामीटर इंजन के सामान्य तापमान (90-100 डिग्री) को दिखाता है, तो आपको चिंता नहीं करनी चाहिए।

रेडिएटर या नियंत्रण इकाई के साथ समस्या

जब ड्राइवर पैनल पर लीवर घुमाता हैलाल स्तर के उपकरण, जिससे रेडिएटर स्टोव में प्रवेश करने के लिए गर्म एंटीफ् enterीज़र के लिए छेद खुल जाता है। और अगर लीवर, उदाहरण के लिए, दोषपूर्ण है, तो रेडिएटर के लिए तरल पदार्थ के प्रवाह के लिए छेद नहीं खुलेगा या पूरी तरह से नहीं खुलेगा। नतीजतन, रेडिएटर या तो बुरी तरह से गर्म हो जाएगा या बिल्कुल भी गर्मी नहीं करेगा, और इससे तथ्य यह होगा कि लाडा-कलिना स्टोव अच्छी तरह से गर्मी नहीं करेगा।

बेकार में स्टोव को कलिना पर बुरी तरह से गरम करता है

निष्क्रिय प्रशंसक

जैसा कि हम पहले से ही जानते हैं, रेडिएटर कब गर्म होता हैगर्म तरल पदार्थ का सेवन। फिर गर्म रेडिएटर से गर्मी प्रशंसकों द्वारा उड़ा दी जाती है। आमतौर पर उनमें से दो हैं, और यदि उनमें से कम से कम एक काम करने से इनकार करता है, तो हीटिंग दक्षता नाटकीय रूप से कम हो जाएगी। यह भी हो सकता है कि गर्म हवा केबिन के दाईं ओर से आएगी, और बाईं ओर से कोई हवा का प्रवाह नहीं होगा। समीक्षाओं में, कार मालिक हीटिंग सिस्टम के साथ इसी तरह की समस्याओं के बारे में लिखते हैं। यह समस्या स्टोव के प्रशंसकों में से एक को बदलने या स्टोव को पूरी तरह से बदलने से हल हो जाती है।

निष्कर्ष

अब आप जानते हैं कि "कलिना" पर चूल्हा क्यों गर्म होता हैबुरा है। कारण बहुत विविध हो सकते हैं, और उन सभी को सूचीबद्ध करना लगभग असंभव है। हम केवल मालिकों को सर्विस स्टेशन से संपर्क करने की सलाह दे सकते हैं, जहां वे एक समान समस्या से निपट सकते हैं। और सामान्य तौर पर, स्टोव एक आदिम उपकरण है, इसलिए इसकी मरम्मत के साथ कोई समस्या नहीं होनी चाहिए। तो अगर "कलिना" पर स्टोव बुरी तरह से गर्म होता है, तो आपको परेशान नहीं होना चाहिए। यह अक्सर एक गैर-गंभीर समस्या है जो ज्यादातर मामलों में केबिन फ़िल्टर को बदलकर हल की जाती है।

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