/ अभ्यास में आईसीई की सिद्धांत

व्यवहार में आईसीई के सिद्धांत

किसी भी कार के हुड के नीचे स्थित है,बेशक, इंजन। यह डिवाइस यह सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है कि ईंधन के कारण सिस्टम को दी गई तापीय ऊर्जा को यांत्रिक में परिवर्तित किया जाता है। किसी भी इंजन में एक बहुत से सहायक और पूरक भागों और तंत्र होते हैं जो एक दूसरे के साथ बातचीत करते हैं, इस प्रकार कार को गति में लाते हैं। यह सब और बहुत कुछ विज्ञान के घटक तत्व हैं जिन्हें "डीवीएस सिद्धांत" कहा जाता है। इसके बारे में और जानने के लिए, आपको पहले विवरणों से निपटना होगा।

आईसीई की सिद्धांत

तो, बुनियादी विवरण जो तंत्र को ट्रिगर करते हैंसिलेंडरों हैं। आईसीई का सिद्धांत मानता है कि एक नए नमूने की कारों में उनकी संख्या 2 से 15 टुकड़ों में भिन्न हो सकती है। मशीन का आंदोलन, पहली जगह, सिलेंडरों की व्यवस्था के तरीके पर निर्भर करता है। पांच विकल्प हैं। रैखिक स्थिति - सबसे आम (धीरे-धीरे पहनने और चिकनी चलती है)। सिलेंडरों की वी-आकार की स्थिति आपको हुड के नीचे काफी जगह बचाने की अनुमति देती है, हालांकि, कंपन को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ता है, जिससे क्रैंकशाफ्ट को संतुलित करने के स्तर को कम किया जाता है। पिछले संस्करण के विपरीत, विपक्षी स्थिति, बहुत सी जगह लेती है, हालांकि इसके साथ कार सुचारू रूप से जाती है, सभी भागों सुचारु रूप से काम करते हैं, और लगभग कोई कंपन नहीं। इसके अलावा, सिलेंडर को अक्षर डब्ल्यू के साथ समानता द्वारा व्यवस्थित किया जा सकता है, जो केवल कुछ मॉडलों के विशिष्ट है। और पांचवां, अंतिम, सिलेंडरों की नियुक्ति का प्रकार त्रिकोणीय रोटर-पिस्टन है, जो केवल रेसिंग मॉडल में लगाया जाता है।

आईसीई की गणना

नियम के रूप में आईसीई की गणना, परिभाषा के साथ शुरू होती हैइसकी मात्रा यह आंकड़ा मशीन की शक्ति पर निर्भर करता है, और यह ईंधन की खपत को भी प्रभावित करता है। क्षमता जितनी अधिक होगी - उतनी ही गैसोलीन कार "खाएगी"।

यह ध्यान देने योग्य है कि आईसीई का सिद्धांत विभाजित होता हैचार श्रेणियों के लिए कारें - mikrolitrazhnye, midget, मध्य आकार और बड़े पैमाने पर। यदि पहली तीन प्रकार की मशीनें 3 लीटर से अधिक नहीं होती हैं, तो बाद के मामले में यह किसी भी संख्या तक पहुंच सकती है। एक नियम के रूप में, बड़ी कारें एसयूवी और क्रॉसओवर हैं, और रोटर-पिस्टन से लैस रेसिंग मॉडल को बहुत अधिक ईंधन की आवश्यकता नहीं होती है, इस वजह से बहुत जल्द पहनते हैं।

ट्यूनिंग आईसीई

अक्सर मोटर चालक आईसीई के लिए ट्यूनिंग करते हैंअपनी कार की कुछ तकनीकी विशेषताओं को परिशोधित करने के लिए, अपनी शक्ति बढ़ाएं और सवारी की गुणवत्ता में सुधार करें। अक्सर इस प्रक्रिया में इंजन की कामकाजी मात्रा में वृद्धि शामिल होती है, इसलिए टोक़ बढ़ता है और मशीन नए तकनीकी संकेतकों को प्राप्त करती है। इसके अलावा, ट्यूनिंग में संपीड़न बल में वृद्धि हो सकती है, जिसके कारण दक्षता में वृद्धि होती है। ऐसे मामले में, ईंधन की खपत में वृद्धि नहीं होती है, लेकिन इसके विपरीत, घट जाती है।

आईसीई की सिद्धांत में भी इस तरह के अध्ययन शामिल हैंघटक, जैसे कि इंजन पावर, जो अश्वशक्ति, ईंधन वितरण प्रणाली, ईंधन खपत, टोक़ और कई अन्य में निर्धारित है। मशीन के साथ काम करने के लिए और इसके अलावा, अपने आंतरिक हिस्सों को ट्यून करने के लिए, पहले से ही सभी बारीकियों को सीखना जरूरी है, जिसे आप इस काम में ठोकर खा सकते हैं।

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