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मुश्किल विकल्प: "किआ रियो" या "हुंडई सोलारिस"?

दो कारों की तुलना "केआईए रियो" और "हुंडई"सोलारिस "पहेली की याद ताजा" सात मतभेद "इन मशीनों सिर्फ एक ही वर्ग के हैं नहीं करते, वे लगभग एक ही आकार, निलंबन और गियरबॉक्स का निर्धारण है कि आप से पहले है - .." KIA रियो "या" हुंडई सोलारिस "- केवल दिखने में मन।

की रियो या हेन्डाई सौरिस
बाहरी "रियो" एक और शक्तिशाली में बनाया गया है और"सोलारिस" से बड़े पैमाने पर डिजाइन। और "हुंडई" इसकी दृढ़ता से आकर्षित होता है। बाहरी रूप से, "सोलारिस" वास्तव में कुछ हद तक बड़ा लगता है। लेकिन यदि आप सामने से देखते हैं, तो आप कोहरे ऑप्टिक्स की अद्भुत समानता को नोट कर सकते हैं। दोनों मॉडल बुमेरांग के रूप में डिजाइन किए गए हैं।

दोनों कारों की रिहाई के बाद सेमोटर चालक विवादों को नहीं छोड़ते हैं, जो बेहतर है: "केआईए रियो" या "हुंडई सोलारिस?" विरोधाभास, लेकिन विशेषज्ञ इस सवाल का एक स्पष्ट जवाब भी नहीं लेते हैं। मॉडल व्यावहारिक रूप से फायदे और नुकसान का असंतुलन करते हैं। उन पहलुओं में, जहां "हुंडई" जीतता है, "रियो" पीछे है, और इसके विपरीत।

की रियो और हेन्डाई सौरिस
हालांकि, क्रम में। "केआईए रियो" और "हुंडई सोलारिस" के बीच समानताएं और मौलिक मतभेद क्या हैं? यदि हम उपस्थिति की एक विस्तृत परीक्षा छोड़ देते हैं, तो मशीनों के बीच मुख्य अंतर आंतरिक है। आंतरिक "केआईए" डेवलपर्स ने सख्त, आदरणीय शैली का सामना करने की कोशिश की। उपकरणों की एक सुविधाजनक व्यवस्था, विभिन्न डिब्बे, निचोड़ और ट्राइफल्स के लिए अलमारियों के बहुत सारे। अन्य सभी के लिए, "केआईए" एक स्टीयरिंग "सोलारिस" की तुलना में अधिक परिपूर्ण है। हालांकि, मोटर चालकों ने ध्यान दिया कि "केआईए" का स्टीयरिंग व्हील स्टीयरिंग व्हील अधिक कठोर है।
आंतरिक "सोलारिस", इसके विपरीत, डिजाइन किया गयाअधिकतम आराम Armrests की उपस्थिति, पिछली सीटों, दुकानों और कई और उपयोगी "trifles" पर तटस्थ "HIA" की तुलना में Hendaye की यात्रा अधिक सुखद बनाते हैं। सब कुछ इंगित करता है कि "सोलारिस" के इंटीरियर पर काम करने वाले डेवलपर्स ने लालित्य और सादगी पसंद की।

कीरो या सौरिस
दोनों मॉडलों की कमियों में से एक हैनिलंबन। उनमें से कौन सा सड़क पर अधिक स्थिर है - "केआईए रियो" या "हुंडई सोलारिस" - कहना मुश्किल है। दोनों कारें झुकती हैं और बारीकी से रोल करती हैं, और गैस की तेज गिरावट के साथ, वे "अपनी पीठ को भी दबाते हैं।" इस निलंबन के साथ, दोनों कारों को गलत गति से बचने का खतरा है। यह नुकसान विशेष रूप से तेज पुनर्निर्माण के समय महसूस किया जाता है। मशीन का पिछला हिस्सा स्ट्रिप पर तरफ से फेंकना शुरू कर देता है, इसे आंदोलन की दिशा में रखते हुए बल्कि कठिन होता है।

दुर्घटना परीक्षणों पर, विशेषज्ञों ने कोशिश कीअभ्यास में यह सुनिश्चित करें कि यह सुरक्षित है - "केआईए रियो" या "हुंडई सोलारिस"। हालांकि, यहां तक ​​कि दोनों मशीनों ने लगभग समान परिणाम दिखाए। विशेषज्ञों के मुताबिक, रियो और सोलारिस दोनों की सुरक्षा उचित स्तर पर रही है। लेकिन दुर्घटना परीक्षण "हेंडाया" के साथ दो कमजोर अंक थे - यह स्टीयरिंग व्हील और पेडल है। सिर पर टकराव के परिणामस्वरूप स्टीयरिंग व्हील नीचे की ओर बढ़ गया है, और इसके विपरीत, पेडल ऊपर की ओर बढ़ गए हैं।

हालांकि, दो समान के बीच सर्वश्रेष्ठ पहचानने के लिएएक ही इंजन और संचरण के साथ कारें - यह कृतज्ञ है। एक दूसरे के उन अंशों जो कि "केआईए रियो" या "सोलारिस" एक-दूसरे के खिलाफ जीतते हैं, कार मालिकों को ज्यादा चिंता न करें। जटिल गणनाओं के माध्यम से तकनीकी मानकों में विसंगतियों को परिभाषित करने वाला कोई भी नहीं है। एक कार चुनना, भविष्य का मालिक उज्ज्वल व्यक्तित्व और आराम पर अधिक ध्यान देता है कि "सोलारिस" पर "रियो" कितनी देर तक 100 किमी तक पहुंचने पर जीतता है।

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