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विवरण के साथ फ्रंट एक्सल UAZ 46 9 का उपकरण। योजना, फोटो

फ्रंट एक्सल UAZ 46 9 का डिवाइस अलग-अलग हैकुछ डिजाइन सुविधाओं के पीछे एनालॉग। पुल बीम और अंतर के अलावा, इकाई में कोनों में एक समान गति के कार्डन जोड़ और एक reducer शामिल हैं। धुरी आवास एक निकला हुआ किनारा के माध्यम से गेंद असर से जुड़ा हुआ है। हिंग बॉडी पिवोट पिन की एक जोड़ी के माध्यम से तय की जाती है। बोल्ट पर कंकाल के लिए एक ट्रुनियन और ब्रेक शील्ड के साथ reducer कवर fastened है।

फ्रंट ब्रिज यूज़ 46 9 का डिवाइस

विवरण

असेंबली के हिस्सों के पहनने को कम करने के लिए,एक कठिन सतह पर जाने पर फ्रंट एक्सल UAZ 46 9 को डिस्कनेक्ट करने की अनुशंसा की जाती है, जिसकी डिवाइस नीचे विचार की जाएगी। इसके अलावा, सामने के पहियों पर हब निष्क्रिय होना चाहिए। ऐसा करने के लिए, कैप्स को हटा दें और बोल्ट को नाली से हटा दें। नतीजतन, युग्मन कणिका नाली और युग्मन के अंत से संबंधित स्थिति में स्थापित किया जाता है। आवश्यक तत्व में इस तत्व को स्थापित करने के बाद, सुरक्षात्मक टोपी को कसने के लिए आगे बढ़ें।

बोल्ट को सुरक्षित रूप से सुरक्षित करके फ्रंट व्हील सक्रिय किया जाता है। पुल डिजाइन की योजना सिंक्रोनस स्विचिंग और दोनों पहियों के ड्राइव को बंद करने के लिए उन्मुख है।

डिवाइस फ्रंट एक्सल UAZ 46 9

कार्टर, मुख्य गियर और अंतरपीछे एनालॉग के तत्वों के अनुरूप है। संशोधित 46 9 बी में, एक तेल प्रतिबिंबित अंगूठी और "पी" चिह्न के साथ दायां हाथ धागा प्रदान किया जाता है। एक बॉल बेयरिंग शाफ्ट आवास से जुड़ा हुआ है। यह पांच बोल्ट के माध्यम से तय किया जाता है। यह बुशिंग और पिवट में दबाया जाता है। इसके अलावा, समर्थन पर पहियों के गियर रेड्यूसर और पिवोटिंग मुट्ठी के शरीर के क्रैंककेस का एक कवर होता है। लॉकिंग तत्व को पिन के छह बोल्ट और ब्रेक शील्ड के माध्यम से तेज किया जाता है।

पिवोटिंग कैम के Shkvornevoy परिशिष्टहस्तक्षेप के साथ घुड़सवार, जिसका मान 0.02 से 0.10 मिमी समायोज्य है। इस तत्व को घूर्णन से रोकने के लिए, संरचना में लॉकिंग पिन प्रदान किए जाते हैं। स्थिति को समायोजित करना कैम लीवर के बीच ऊपरी भाग में स्थापित gaskets के माध्यम से किया जाता है। इसके अलावा, स्थिति को पक्ष में और भाग के नीचे gaskets सेट करके समायोजित किया जा सकता है।

फ्रंट एक्सल UAZ 46 9 डिवाइस फोटो

विशेषताएं

डिवाइस फ्रंट एक्सल UAZ 46 9, जिसमें से फोटोउपरोक्त प्रस्तुत, ग्रंथि की उपस्थिति का सुझाव देता है जो आवास में स्नेहक रखने और रोटरी कैम को प्रदूषण से बचाने के लिए ज़िम्मेदार है। तत्व में एक आंतरिक अंगूठी, एक रबर सीलिंग अंगूठी, एक विभाजन, एक महसूस पैड, और एक बाहरी इकाई शामिल है। बोल्ट के साथ स्टीयरिंग नक्कल के फ्रेम पर संलग्न ग्रंथि।

से स्नेहक मिश्रण के अतिप्रवाह के खिलाफ संरक्षणकैम कैमरे में मुख्य गियर हाउसिंग धातु पिंजरे में एक आंतरिक स्व-लॉकिंग रबड़ मुहर प्रदान करता है। ऊपरी पिवट तत्वों और गेंद असर के स्नेहन विशेष तेल निपल्स के माध्यम से किया जाता है। निचले तत्व गुरुत्वाकर्षण द्वारा समर्थन से आने वाले पदार्थ द्वारा स्नेहक होते हैं।

फ्रंट एक्सल UAZ 46 9 राजा पिन

काज

फ्रंट एक्सल यूनिट UAZ 46 9 में शामिल हैंकोणीय वेग स्थिरीकरण की स्वयं अभिव्यक्त प्रणाली। इसका डिजाइन ड्राइव और साथ में शाफ्ट के कोणीय वेग की दर की स्थिरता सुनिश्चित करता है। इस मामले में, उनके बीच की दूरी और विचलन एक भूमिका निभाता नहीं है। कंगन में केवल फोर्क की एक जोड़ी होती है, जिसमें घुमावदार सॉकेट में चार गेंदें रखी जाती हैं। इन हिस्सों के केंद्रीय डिब्बों में पांचवीं स्थापना गेंद है, जो कांटे को केंद्र में रखती है।

हिंग के अनुदैर्ध्य आंदोलन को रोका जाता हैगेंद असर और सुरक्षा वॉशर। अग्रणी आंतरिक कांटा अर्ध-धुरी अंतर गियर के साथ बातचीत करता है। बाहरी चालित कांटा के किनारे, पहिया reducer का मुख्य गियर पहिया और ताला अखरोट के साथ रोलर प्रकार असर घुड़सवार हैं। तत्व का आंतरिक जुड़ाव बोल्टिंग द्वारा होता है। चालित भाग एक रोलर असर और एक कांस्य झाड़ी पर एक शाफ्ट के साथ जोड़ता है जो धुरी के बीच में स्थित होता है। शाफ्ट के अंत में मशीन के सामने के पहियों को निष्क्रिय करने के लिए एक उपकरण प्रदान किया जाता है। इसमें एक जंगली युग्मन, वसंत, गेंद और बोल्ट होते हैं। भाग के बाहरी प्रोट्रेशन्स हंग पर बोल्ट की मदद से तय निकला हुआ किनारा के आंतरिक splines से जुड़ा हुआ है।

गियर इकाई

UAZ 46 9 गियर इकाई के सामने धुरी हैलगभग पहिया धुरी पीछे धुरी के समान। इन तत्वों के मतभेदों में ड्राइव गियर की स्थापना और फास्टनिंग की विधि है, साथ ही एक विशेष ग्लास सॉकेट में बॉल बेयरिंग का डिज़ाइन भी है। अग्रणी गियर व्हील संचालित पिवट फोर्क की splines पर लगाया जाता है। यह एक विशेष अखरोट के माध्यम से बीयरिंग के साथ तय किया जाता है, जो कसने के बाद शाफ्ट के नाली में खुलता है।

फ्रंट एक्सल UAZ 46 9 डिवाइस विवरण

असर वॉशर रोलर असर और गियर के बीच स्थित है। ये भाग पिछले गियरबॉक्स के अनुरूपों के साथ अंतर-परिवर्तनीय नहीं हैं। दोनों घटकों के लिए रखरखाव समान है।

फ्रंट एक्सल यूनिट UAZ 46 9: कनेक्शन योजना

विधानसभा और विचार किए गए हिस्सों का कनेक्शन निम्नलिखित क्रम में किया जाता है:

  1. आस्तीन दबाकर मुट्ठी पिन में डाला जाता है। यह लैंडिंग घोंसला के अंत के साथ एक ही स्तर पर होना चाहिए। फिर आस्तीन घुमाता है और वांछित व्यास के लिए एक विशेष ब्रोच के साथ समायोजित किया जाता है।
  2. समान हिंग के आंदोलन की रोकथामकोणीय अनुदैर्ध्य गति ट्रूनियन और बॉल बेयरिंग में स्थापित वाशर द्वारा प्रदान की जाती है। उनके स्थान को हिंग की दिशा में स्नेहन ग्रूव निर्देशित किया जाना चाहिए। लॉकिंग वॉशर परिधि के चारों ओर समान रूप से वितरित बिंदुओं पर कई स्थानों पर कोरिंग की एक विधि द्वारा लगाया जाता है।
  3. पिट्स की आस्तीन को प्रतिस्थापित करने से प्रत्येक आस्तीन के माध्यम से गुजरने की संभावना के साथ उन्हें 25 मिमी व्यास तक दबाकर उन्हें खराब कर दिया जाता है।
  4. एक समर्थन greasing में हिंग की स्थापना में भर गया है।
  5. UAZ 46 9 पर सामने धुरी का डिवाइसयह आवेषण समायोजित करने में मदद के साथ आवश्यक अक्षीय तनाव के समायोजन को मानता है, जिस पर आस्तीन की व्यवस्था और गेंद असर स्वयं निर्भर करता है। कम से कम पांच पैड का उपयोग किया जाता है। ऊपर और नीचे की कुल मोटाई में 0.1 मिमी से अधिक का अंतर नहीं होना चाहिए।
  6. ग्रंथि को इकट्ठा करने से पहले महसूस किया गया गर्म इंजन तेल के साथ प्रजनन महसूस किया।

सामने धुरी को इकट्ठा करने के बाद, इसकी जांच की जाती हैएक स्थिर राज्य में और लोड के तहत खड़े हो जाओ। ऐसी स्थिति सेमी-अक्ष के सिंक्रोनस ब्रेकिंग द्वारा बनाई गई है। यदि असेंबली सही ढंग से इकट्ठा की जाती है, तो असेंबली का कोई शोर नहीं होगा, ग्रंथियों और कफों में तेल रिसाव, साथ ही साथ जोड़ों में भी वृद्धि होगी।

फ्रंट एक्सल UAZ 46 9 का डिवाइस

रखरखाव

UAZ 46 9 की फ्रंट एक्सल संरचना, जिसकी योजना ऊपर दी गई है, ऑपरेशन के दौरान कई निवारक और समायोजन संचालन प्रदान करती है। उनमें से हैं:

  • थ्रेडेड कनेक्शन की आवधिक कसौटी।
  • अंतराल के लिए पिन जांचें।
  • असर समायोजन।
  • मरम्मत क्लच गियर।
  • अभिसरण जांच।
  • लुब्रिकेंट्स के उपयोग के लिए आवश्यकताओं की तालिका के अनुसार चलती भागों के नियमित स्नेहन।

सामने धुरी डिवाइस का दृश्य निरीक्षणUAZ 46 9 समायोजन शिकंजा, प्रतिबंधक स्टॉप स्टॉप, साथ ही इन तत्वों के स्टॉपर की विश्वसनीयता की अखंडता और उपयुक्तता के लिए स्टीयरिंग नक्कल्स का निरीक्षण प्रदान करता है।

प्रश्न में नोड की डिजाइन योजनालगभग 27 डिग्री के संबंधित पदों में दोनों पहियों के घूर्णन के अधिकतम कोण पर गणना की गई। इस सूचक में वृद्धि हिंग कैम के विरूपण को इंगित करती है, और यह मरम्मत को बहुत जटिल बनाती है।

 डिवाइस फ्रंट एक्सल UAZ 46 9 कनेक्शन योजना

समायोजन

डिवाइस फ्रंट एक्सल UAZ 46 9, जिसमें से फोटोउपरोक्त, कारखाने में, प्रीलोड के साथ पिवट पिवट समायोजित करना शामिल है। इस मामले में, असेंबली के शीर्ष और निचले हिस्से में सुधारात्मक पैड की एक ही संख्या स्थापित की जाती है।

डिवाइस पिवट शाफ्ट फ्रंट एक्सल UAZ 46 9इन तत्वों के कड़े मोड में उस विशेष ध्यान में भुगतान किया जाना चाहिए। रगड़ने वाले हिस्सों के क्रमिक पहनने के परिणामस्वरूप निर्धारण कमजोर पड़ता है। पिवट के बीच और छल्ले अंतराल के बीच अक्ष के साथ दिखाई देते हैं।

मरम्मत

सैन्य UAZ 46 9 के सामने धुरी, जिस डिवाइस पर ऊपर चर्चा की गई है, कभी-कभी मरम्मत की आवश्यकता हो सकती है। मरम्मत के लिए आपको भाग को हटाने और इसे अलग करने की आवश्यकता होगी। इस प्रक्रिया को निम्नानुसार किया जाता है:

  • कार के पीछे के पहियों पर पैड रखो।
  • नट्स और अन्य ब्लॉक माउंटिंग सिस्टम को अनस्रीच करें।
  • जोर द्विध्रुवीय से जारी किया जाता है, जिसके बाद सदमे अवशोषक पर नट्स और गेंद पिन हटा दिए जाते हैं।
  • ओवरले के साथ सामने वाले स्प्रिंग्स की बढ़त को हटा देना।
  • कार का अग्रभाग फ्रेम के पीछे उगता है, जिसके बाद गाँठ नष्ट हो जाता है।

फ्रंट एक्सल UAZ 46 9 डिवाइस सेना

फ्रंट एक्सल UAZ 46 9, डिवाइस विवरणजो ऊपर है पेशेवर सेवा की आवश्यकता है। लेकिन उचित कौशल के साथ, इस इकाई के साथ अपने आप में हेरफेर करना संभव है।

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