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होंडा प्रेरणा कारें: विनिर्देश और समीक्षा

होंडा प्रेरणा एक कार है जो शुरू हुई1 9 8 9 में इसका इतिहास वापस आया। और फिर मॉडल को थोड़ा अलग कहा जाता था। अर्थात् - होंडा एकॉर्ड प्रेरणा। यह विचार निरंतरता पर संकेत लग रहा था। लेकिन तीन साल बाद शीर्षक से अधूरा शब्द गायब हो गया, और कार को एक स्वतंत्र मॉडल के रूप में पेश किया जाना शुरू हो गया। अपने इतिहास के लिए, कार में कई बदलाव हुए हैं, और मैं आपको उनके बारे में बताना चाहता हूं।

होंडा प्रेरणा

शुरुआत

तो, होंडा एकमात्र Accord मॉडल पर आधारित था, लेकिन यह अपने विस्तारित चेसिस और थोड़ा संशोधित bodywork में भिन्न था। रेडिएटर ग्रेटिंग भी बदल दिया गया है।

पहली पीढ़ी 1 99 2 से 1 99 5 तक प्रकाशित हुई थीसाल। इंजन के रूप में, जी 25 ए ​​और जी 20 ए जैसी इकाइयों का उपयोग किया गया था। सभी कारों को केवल स्वचालित ट्रांसमिशन से लैस किया गया था, और वे फ्रंट-व्हील ड्राइव भी थे। जापान और अन्य देशों में घरेलू बाजार के लिए, यह मॉडल एक अलग नाम के तहत जारी किया गया था। उनके लिए, यह होंडा शक्ति के रूप में जाना जाने लगा।

दूसरी पीढ़ी

1 99 5 से 1 99 8 तक दूसरापीढ़ी होंडा प्रेरणा। क्या परिवर्तन हुए हैं? सबसे पहले, एक और इंजन, सी 32 ए, जोड़ा गया था। सभी इंजनों को स्वचालित ट्रांसमिशन द्वारा एकत्रित किया जाना जारी रखा। यह दिलचस्प है कि दूसरी पीढ़ी वाली कारों के लिए जी 25 ए ​​इंजन दो संस्करणों में स्थापित किया गया था। पहला उपकरण "एस" के रूप में जाना जाने लगा। उस पर 1 9 0 अश्वशक्ति थी। और 180 अन्य "घोड़ों" के लिए - अन्य सभी पूर्ण सेटों में। दिलचस्प बात यह है कि पिछली पीढ़ी को केवल 190-मजबूत इकाई भी स्थापित की गई थी।

और एस-किट पर अन्य पहियों को रखा गया था (उनकेआयाम 205/60 आर 15 था)। फिर भी यह संस्करण पार्श्व स्थिरता के स्थिरता का दावा कर सकता है। इसके अलावा, डेवलपर्स ने मफलर के डिजाइन को बदल दिया है।

उन कारें जिन्हें सी 32 ए इंजन के साथ बनाया गया था,समृद्ध सेट इंजन जापानी निगम होंडा के अमेरिकी प्रभाग के इंजीनियरों द्वारा विकसित किया गया था, इसलिए वह विशेषता विशेषता से छुटकारा पा लिया (जब क्रैंकशाफ्ट विपरीत दिशा में घूमता है)। वह हर किसी के जैसा ही बन गया। वह है, घड़ी की दिशा घुमाओ।

होंडा समझौता प्रेरणा

तीसरी पीढ़ी

कारों की यह लाइन 1 99 8 से प्रकाशित हुई है2003 के माध्यम से वर्ष। यह दिलचस्प है कि इन मॉडलों को अमेरिकी शाखा में विकसित और उत्पादित किया गया था। 5-सिलेंडर इन-लाइन मोटर्स को वी-आकार वाली 6-सिलेंडर इकाइयों - जैसे जे 25 ए ​​और जे 32 ए के साथ प्रतिस्थापित किया गया था। बिल्कुल सभी कारें 4-बैंड "स्वचालित" से लैस थीं। कारें फ्रंट-व्हील ड्राइव भी थीं।

दिलचस्प है, होंडा इंस्पायर यूए 2 का एक एनालॉग था। यह उसी कंपनी द्वारा निर्मित एक कार थी। वह कृपाण के रूप में जाना जाने लगा। 2001 में, मॉडल को बदल दिया गया और फिर से स्थापित किया गया। अधिकांश परिवर्तनों ने आंतरिक और बाहरी को प्रभावित किया। हर कोई जानता है कि जापानी हर समय कारों को सुंदर और शानदार बनाने की कोशिश करते थे - और वे सफल होते हैं।

दिखाई भी स्वचालित में खींच रहे हैंसीट बेल्ट मोड और 3-सिलेंडर वी 6 इंजन के रूप में लंबे समय से प्रतीक्षित नवीनता, जिसे एक कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित किया गया था। इसके अलावा, इस इकाई ने अत्यधिक किफायती होने का वादा किया, क्योंकि उच्च गति पर तीन सिलेंडर स्वतंत्र रूप से बंद हो गए थे।

होंडा प्रेरणा uc1

चौथी पीढ़ी के बारे में

चर्चा है कि होंडा इंस्पायर के पास क्या हैविशेषताओं, अंतिम, चौथी पीढ़ी के बारे में बताना असंभव नहीं है। उनकी रिहाई थोड़ी लंबी थी। यदि पिछली पीढ़ी कई वर्षों की आवृत्ति के साथ बदल गई है, तो उत्तरार्द्ध लगभग 13 वर्षों के लिए प्रकाशित किया गया है - 2003 के बाद से एक मॉडल इंजन से लैस है, जिसे J30A के रूप में जाना जाता है। सभी संस्करण 5-बैंड "स्वचालित" से लैस हैं और निश्चित रूप से, फ्रंट-व्हील ड्राइव हैं।

बेशक, समय-समय पर नवीनतम पीढ़ी के मॉडलकुछ बदलावों के माध्यम से, ज्यादातर कॉस्मेटिक। अस्सी के दशक के बाद से कार की उपस्थिति बहुत बदल गई है। तब यह एक बहुत ही विशिष्ट सेडान थी, लेकिन अब यह ठोस और गरिमापूर्ण दिखती है। इसकी उपस्थिति गतिशील और अभेद्य है, और हेडलाइट्स का अभिव्यंजक "लुक" एक विशेष आकर्षण देता है।

 होंडा प्रेरित ua2

सबसे लोकप्रिय मॉडल

इसलिए होंडा इंस्पायर रिव्यू ज्यादातर मिलते हैंसकारात्मक, और यह आश्चर्य की बात नहीं है। यह समझने के लिए कि यह मॉडल इतना लोकप्रिय और खरीदा क्यों गया है, यह अधिक विस्तार से विचार करने और अपनी तकनीकी विशेषताओं पर विस्तार से चर्चा करने के लायक है। उदाहरण के लिए, संस्करण 3.5 एटी को लें। मॉडल रेंज में सबसे अधिक खरीदे गए।

कार में 280 हॉर्स पावर का पावरफुल इंजन दिया गया है(सामने और ट्रांसवर्सली में स्थित), जो स्वचालित ट्रांसमिशन (5 स्पीड) के साथ मिलकर काम करता है। यूनिट छह सिलेंडर (प्रत्येक 4 वाल्व) और वितरण ईंधन इंजेक्शन का दावा करती है। इस खूबसूरत, परिष्कृत 4-डोर सेडान में पांच लोग आसानी से फिट हो सकते हैं, और अंदर अभी भी पर्याप्त जगह होगी।

कार सुंदर और समग्र है - लगभग पांचमीटर (4.96 मीटर, अधिक सटीक होना)। कार का आकार कार्यकारी क्लास सेडान की तरह दिखता है। होंडा की चौड़ाई 1845 मिमी, ऊंचाई - 1475 है। व्हीलबेस भी बड़ा है - 2800 मिमी। और सभ्य निकासी - 145 मिमी (रूसी सड़कों के लिए अच्छे संकेतक)।

वॉल्यूमेट्रिक ईंधन टैंक - 70 लीटर, जो नहीं हैकृपया नहीं कर सकते हैं। एक स्वतंत्र वसंत निलंबन सामने की तरफ स्थापित है; ब्रेक के बारे में क्या? सामने घुड़सवार डिस्क और हवादार, और पीछे - डिस्क। इस कार को बिल्ड क्वालिटी, उपस्थिति, आरामदायक केबिन और अच्छे प्रदर्शन के लिए बहुत धन्यवाद दिया गया।

होंडा प्रेरित विनिर्देशों

स्वामी फ़ीडबैक

कई लोग होंडा इंस्पायर यूसी 1 जैसी कारों के मालिक हैं। कार ध्वनि है, इसलिए यह बताने योग्य है कि जो मोटर चालक इसे चलाते हैं वे इसके बारे में सीधे कहते हैं।

पहली बात जो लोग कहते हैं वह है इसकी सहनशक्ति। कार लगभग नहीं टूटती है, जो इसे एक वाहन के रूप में एक उत्कृष्ट विकल्प बनाती है जिसे हर दिन कई दसियों किलोमीटर तक संचालित किया जा सकता है। यकीन है कि ड्राइविंग एक और फायदा है। कोई रोल नहीं, बहाव और अन्य परेशानियां - ड्राइविंग की प्रक्रिया से खुशी। प्लस - उत्कृष्ट इन्सुलेशन। यहां तक ​​कि टायरों की सरसराहट भी श्रव्य नहीं है। बेशक, यह कार उच्च गति के लिए नहीं है और जाहिर तौर पर सड़कों पर विजय के लिए नहीं है, लेकिन हर रोज ड्राइविंग के लिए यूसी 1 पूरी तरह से फिट बैठता है।

और यह मॉडल आरामदायक है, कि हर कोई नोट करता हैमालिकों। इस मायने में कि इसमें होना बहुत अच्छा है। बिजली के समायोजन, इलेक्ट्रॉनिक पर्दे, व्यावहारिक डैशबोर्ड, उत्कृष्ट स्टीयरिंग व्हील (जिसे पहुंच और ऊंचाई के लिए भी समायोजित किया जा सकता है) से सुसज्जित उच्च गुणवत्ता वाले कपड़े के साथ सुखी सीटें। यहां तक ​​कि ब्लैकआउट वाला दर्पण भी उपलब्ध है। और, ज़ाहिर है, अच्छा संगीत एक अलग लाभ है। तो कार खराब नहीं है, मुख्य बात यह है कि इसका पालन करना है, और यह कई वर्षों तक अपने मालिक की सेवा करेगा।

पुराने मॉडलों की लागत

तो, "वृद्ध" कारें पर्याप्त हैंसस्ते सभी के लिए अच्छी तरह से जाना जाता है। और होंडा कोई अपवाद नहीं है। उदाहरण के लिए, 1995 के संस्करण की लागत लगभग 140 हजार रूबल (औसत स्थिति में) हो सकती है। शायद यह सभी का सबसे सस्ता विकल्प होगा। 1996 का मॉडल लगभग 175,000 रूबल का है। वैसे, 1997 में जारी की गई कार की कीमत लगभग इतनी ही होगी। लेकिन 1998 के संस्करण में बहुत अधिक खर्च होंगे - लगभग 250 हजार रूबल। 1999 के मॉडल (प्लस या माइनस 10-20 हजार) के रूप में। 2000 संस्करणों की लागत बहुत अधिक है, कभी-कभी सस्ती भी। कीमतें, सामान्य तौर पर, बल्कि बड़ी, कई इस पैसे के लिए खरीदने का फैसला किया जाता है, उदाहरण के लिए, पौराणिक 124 मर्सिडीज, या बीएमडब्ल्यू से कुछ, लेकिन यह प्रत्येक मोटर चालक की एक व्यक्तिगत पसंद है। "होंडा" भी एक अच्छी कार है।

होंडा प्रेरित समीक्षाएँ

नवीनतम पीढ़ी के लिए मूल्य

यह एक अधिक प्रासंगिक प्रश्न है, जितने हैंमोटर चालक सभी समान नई कार खरीदने का निर्णय लेते हैं। लेकिन वे अधिक खर्च होंगे। कम से कम 400 हजार रूबल (यदि आप एक ऐसी कार पर कब्जा करना चाहते हैं जो अच्छी स्थिति में है)। सबसे महंगे मॉडल हैं जो 2010 के बाद प्रकाशित किए गए थे। उनकी कीमत 1,300,000 रूबल तक पहुंच सकती है, या इससे भी अधिक। यह दो या तीन सौ हजार नहीं है, इतनी राशि के लिए आप सैलून से कुछ अच्छी विदेशी कार ले सकते हैं।

सामान्य तौर पर, यदि आप इसके मालिक बनना चाहते हैंकार, ​​आप सुनिश्चित हो सकते हैं - खरीद खुशी और समस्याओं का एक न्यूनतम लाएगा। बस अपने हाथों से एक कार खरीदना, आपको एक सर्विस स्टेशन पर एक अनुबंध पर हस्ताक्षर करने से पहले इसकी जांच करनी चाहिए, ताकि बाद में दस्तक देने वाले इंजन या अन्य टूटने के रूप में कोई अप्रिय आश्चर्य न हो।

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