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कार VAZ-2108 (कैब्रिओलेट): विवरण, तकनीकी विशेषताओं और समीक्षा

80-90 के कई कारें उत्पादित हुईंचिंता "AvtoVAZ", सही से पंथ कहा जाता है। इनके लिए "आठ" है। कुछ लोगों को पता है कि न केवल हैचबैक के शरीर में वीएजेड-2108 का उत्पादन किया गया था। कैब्रिलेट भी अस्तित्व में था। तथ्य यह है कि पश्चिमी यूरोप में 80 वर्षों में, जी 8 लोकप्रिय थे। सस्ते, अच्छा, मांग में अच्छी तरह से चलाने के कारों, प्रसिद्ध स्थानीय ब्रांडों से मजबूत प्रतिस्पर्धा के बावजूद। हालांकि, क्रम में सबकुछ।

फूलदान 2108 कैब्रिलेट

इतिहास का एक सा

जी 8 की मांग थी, लेकिन डीलरों और आयातकोंकार में सुधार करने का फैसला किया। तो वहां एटेलियर थे, जिनके विशेषज्ञों ने ग्राहक अनुरोधों के लिए कारें समाप्त कीं। कुछ ने आदेश दिया कि खेल निकाय किट, हल्के मिश्र धातु के पहिये और आयातित रबड़, अन्य लोग अपनी कार स्पोर्ट्स सीटों, एक बेहतर स्टीयरिंग व्हील, एक हैच, एक आधुनिक ऑडियो सिस्टम में देखना चाहते थे। लेकिन यह सब आधे खुले शरीर "लैंडो" के साथ "आठ" विदेशी संशोधन के आधार पर विकास की तुलना में महत्वहीन था। उसके बाद, वीएजेड-2108 (कैब्रिलेट) बाहर आया।

खुले शीर्ष वाला पहला संस्करण बनाया गया था1 9 88 में बेल्जियम की छोटी फर्म "Юроскоп"। कार को स्थानीय प्रदर्शनी के लिए एक ही प्रतिलिपि में विकसित किया गया था, लेकिन विचार सोवियत कारों के सबसे बड़े आयातक के प्रतिनिधियों द्वारा जल्दी उठाया गया था, जो कंपनी जेएससी स्काल्डिया-वोल्गा थी।

उन्होंने एक "ड्राइविंग" धारावाहिक डिजाइन करना शुरू कियापरिवर्तनीय। गैरेज मीस, सबसे पुराने बेल्जियम बॉडी बिल्डर के विशेषज्ञों द्वारा हैचबैक डिजाइन का एक महत्वपूर्ण संशोधन किया गया था। इस छवि को टोल्याट्टी के अवतोवाज़ के एक डिजाइनर व्लादिमीर यार्त्सेव ने अंतिम रूप दिया था। काम दर्दनाक था, लेकिन 1 99 0 में पहले ही ब्रुसेल्स में विदेशी नवीनता का सार्वजनिक प्रदर्शन हुआ था।

अपने हाथों से वीएजेड 2108 से कैब्रिलेट

शव

VAZ-2108 (कैब्रिलेट) को एक मजबूत मिलाएक असर शरीर की संरचना। डिजाइन को बेहतर बनाने के लिए, हमें एम्पलीफायर-चैनल के सामने वाले भाग में जाना था। उनके लिए दरवाजे के टिका जुड़े थे। यहां तक ​​कि बड़े और मजबूत चैनलों को थ्रेसहोल्ड के पास, आगे के पहिये मेहराब से पीछे की ओर ले जाया गया था।

सबसे शक्तिशाली एम्पलीफायर शरीर की पूरी चौड़ाई में रखी गई एक उच्च शक्ति वाली स्टील ट्रस थी। इसकी मोटाई 0.4 सेमी थी।

सैलून भी विश्वसनीयता के मामले में सुधार हुआइन एम्पलीफायरों की मदद से। उन्हें अधिक साफ दिखने के लिए, वे प्लास्टिक पैनलों के साथ रेखांकित थे। इसके अलावा, एम्पलीफायरों को सीट बेल्ट संलग्न करने के लिए इस्तेमाल किया गया था।

हुड के नीचे क्या है?

वीएजेड-2108 एक शहरी कैब्रिलेट है, यह नहीं हैयह सड़कों की उच्च गति के अधीनता के लिए बनाया गया है। इन मॉडलों के हुड के तहत 1.5 लीटर 70-मजबूत कार्बोरेटर इंजन स्थापित किया गया था। उसके साथ युग्मित 5-गति "यांत्रिकी" था।

हुड के नीचे ऐसे इंजन के साथ, परिवर्तनीय हो सकता है156 किमी / घंटा की शीर्ष गति विकसित करने के लिए। आंदोलन की शुरुआत के बाद स्पीडोमीटर के तीर 100 किमी / घंटा का निशान 13 सेकंड तक पहुंच गया। और यह एक रूसी कार के लिए एक अच्छा गतिशील है। हां, इंजन छोटा है, लेकिन कार 900 किलोग्राम से अधिक वजन कम करती है, इसलिए यह तेज़ी से तेज़ी से बढ़ जाती है।

कैसे vases 2108 से एक परिवर्तनीय बनाने के लिए

की विशेषताओं

यह भी ध्यान देने योग्य है कि फ्रंट ड्राइव लाडा2108 »(कैब्रिलेट) सामने एक स्वतंत्र मैकफेरसन निलंबन से सुसज्जित था, और इसके पीछे एक अनुदैर्ध्य लीवर निर्माण स्थापित किया गया था। ब्रेक सिस्टम डिस्क ड्रम था।

खर्च के बारे में क्या? सबसे पहले मैं उपभोग करने वाले ईंधन के लिए इस कार की सार्थकता को ध्यान में रखना चाहता हूं। इंजन ने 95 वें और 92 वें गैसोलीन का उपभोग किया। और व्यय मामूली था - 100 "शहरी" किलोमीटर के लिए यह सवारी की प्रकृति के आधार पर 8.5 से 10 लीटर तक ले गया। 90 किमी / घंटा की रफ्तार से राजमार्ग पर गाड़ी चलाते समय मोटर ने 5.5 लीटर से थोड़ा अधिक उपभोग किया। इसे सबसे अधिक "आर्थिक" गति माना जाता था। यदि तीर स्पीडोमीटर 120 किमी / घंटा के निशान से ऊपर गुलाब है, तो खपत दो लीटर से अधिक बढ़ी है।

लाडा अमेदेओ

यूरोपीय कैब्रिलेट्स के आधार पर बात करते हुएवीएजेड-2108, हम मॉडल लाडा अमेदेओ को नोट करने में असफल नहीं हो सकते, जिसे "एलपीडी-ऑटो" नामक कंपनी द्वारा विकसित किया गया था। यह कार 1 99 3 में जनता के साथ पेश की गई थी।

वीएजेड-2108 "अमेदेओ" - एक कैब्रिलेट बनाया गयाजैव-डिजाइन, जो 90 के दशक के आरंभ में बहुत लोकप्रियता का आनंद लेता था। घुमावदार रूपों और चिकनी रेखाओं ने वास्तव में इस कार को मूल और अद्वितीय तरीके से बनाया है। कंपनी के विशेषज्ञों ने एक ही समय में दो संस्करण विकसित किए। पहला हार्ड-टॉप वाला 2-सीट था। दूसरा 4 लोगों को समायोजित कर सकता था, और मुलायम तह छत थी।

इस कैब्रिलेट को ऐसे तकनीकी प्राप्त हुएबिजली खिड़कियों, एक अधिक आधुनिक उपकरण पैनल, एक इलेक्ट्रिक ड्राइव एंटीना, एक स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील, और लाइट-मिश्र धातु 14-इंच पहियों जैसे परिवर्धन। इसके अलावा, शरीर को परिधि के चारों ओर एक बड़ी प्लास्टिक बॉडी किट मिली।

हालांकि, यह मॉडल लोकप्रिय नहीं हुआ। सीरियल रिलीज पूरा हो गया था, और शुरू नहीं हुआ।

फूलदान 2108 amadeo cabriolet

कनाडाई संस्करण

कनाडा का लाडा द्वारा 90 के दशक में एक और संस्करण बनाया गया था। कनाडाई इंजीनियरों ने शायद जी 8 से सबसे अच्छा गग किया था। हालांकि पार्टी छोटी थी।

इस मॉडल को पहले बताए गए सभी से किस तरह से प्रतिष्ठित किया गया? संबंधित मॉडल VAZ-21099 से ट्रंक ढक्कन और पीछे फेंडर का उपयोग करना। इस चतुर निर्णय के लिए धन्यवाद कार को एक सामंजस्यपूर्ण, तैयार देखो मिला।

लेकिन इंजीनियरों ने न केवल सौंदर्यशास्त्र पर काम किया। शरीर की मजबूती के बिना नहीं किया गया था। उन्होंने दरवाजे के डिजाइन को बदल दिया, सीटों की पिछली पंक्ति के पीछे कुछ कठोरियों को जोड़ा। यह काम व्यावसायिक रूप से किया गया - विशेषज्ञों ने न केवल केबिन के सभी आयामों को संरक्षित किया, बल्कि आराम से काफी सुधार किया, जो नई आरामदायक सीटों को स्थापित करके हासिल किया गया था।

अन्य संस्करण

उपर्युक्त मॉडल के अलावा, अन्य भी हैंVAZ-2108 के आधार पर कैब्रिलेट्स। यहां तक ​​कि एक ऑस्ट्रेलियाई संस्करण भी है। "लाडा" का आयात और बिक्री देश के बॉडी चैंपियनशिप और उसके तीन बार विजेता पीटर ब्रॉक के चालक द्वारा आयोजित की गई थी। प्रारंभ में, उन्होंने हैचबैक के शरीर में मूल संस्करण बेचे। लेकिन फिर पीटर ने मॉडल रेंज को विविधता देने का फैसला किया और एक खुला संस्करण विकसित करना शुरू कर दिया। नतीजतन, एक कार, चांदनी के साथ एक छोटे से ट्रक के समान, बाहर निकला। मुलायम शीर्ष छत के पीछे और सामने के हिस्से दोनों को कवर किया गया। यह बहुत सुरुचिपूर्ण, लेकिन मूल नहीं देखा।

चेक संस्करण अधिक आकर्षक था,जिसे बोहेमिया कहा जाता था। इस सुरुचिपूर्ण परिवर्तनीय के शरीर का केंद्र सुरक्षा के बड़े पैमाने पर मजबूत किया गया था। इसके अलावा, डेवलपर्स ने दृष्टि से पीछे की ओर बदल दिया। दिलचस्प बात यह है कि थोड़ी देर के बाद, इस कार का निर्माण करने का अधिकार टोल्यट्टी कंपनी सीएस ऑटो-लाडा, साथ ही सभी साथ के दस्तावेज द्वारा खरीदा गया था। यह उत्पादन के संगठन से ठीक पहले है, यह कभी नहीं आया। लेकिन 1 99 8 में आधुनिक प्रकाशिकी के साथ अद्यतन लाडा बोहेमिया प्रकाश में दिखाई दिए।

कार फूलदान 2108 कैब्रिलेट

व्यक्तिगत दृष्टिकोण

सोवियत कार उद्योग के कई connoisseurs,पश्चिमी विचार में रुचि रखते हुए, वीएजेड-2108 से अपने हाथों से एक कैब्रिलेट बनाने का फैसला किया। लेकिन यह इतना आसान नहीं था। एक हैचबैक से एक परिवर्तनीय बनाओ - छत को पेंच या कटौती करना आसान नहीं है। इस प्रक्रिया में शरीर में संरचनात्मक परिवर्तन और इसके बाद के सुदृढ़ीकरण का तात्पर्य है। और क्रमशः मशीन को छोड़कर, इसके लिए आपको चित्र, कौशल और कार्यशाला की आवश्यकता होती है। या कम से कम सभी आवश्यक गेराज से लैस है।

वीएजेड-2108 से कन्वर्टिबल कैसे बनाएं? आरंभ करने के लिए, आपको एक प्रबलित फ्रेम तैयार करने की आवश्यकता है, जिसके लिए दो शक्तिशाली पक्ष सदस्यों की आवश्यकता होती है। वे एक दूसरे के समानांतर, नीचे जोड़ा जाता है। फिर विंडशील्ड के फ्रेम को मजबूत करना आवश्यक है।

वैसे, जी 8 के मामले में, प्रक्रियाबहुत सरल है, क्योंकि पीछे के दरवाजे को मजबूत और वेल्ड करना जरूरी नहीं है। वे बस अस्तित्व में नहीं हैं। आखिरकार, यह हैचबैक मूल रूप से 2-दरवाजा था। इसी कारण से, आपको आंतरिक वॉल्यूम और सामान डिब्बे को अलग करने के लिए कठोर विभाजन को चलाने की आवश्यकता नहीं है। आपको बस एक ठोस, लिफाफा बीम स्थापित करने और थ्रेसहोल्ड के साथ सामने वाले दरवाजे को मजबूत करने की आवश्यकता है। हालांकि, ये केवल बुनियादी कार्य हैं। प्रक्रिया अधिक कठिनाइयों को प्रस्तुत करती है, इसलिए यदि "आठ" से परिवर्तनीय बनाने की इच्छा है, तो विशिष्ट कौशल प्राप्त करने और प्रासंगिक साहित्य का अध्ययन करने के बिना अनिवार्य है।

 frets 2108 कैब्रिलेट

शोषण

अब समीक्षाओं पर ध्यान देना उचित है,जो लोग अपने गेराज कार VAZ-2108 में रहते हैं। परिवर्तनीय, ज़ाहिर है, हमारी सड़कों पर एक दुर्लभता है, क्योंकि इस शरीर के मॉडल अन्य देशों में उत्पादित किए गए थे। हालांकि, सोवियत उद्यमी मोटर चालक, जिन्होंने विचार उठाया और स्वतंत्र रूप से "आठ" शीर्ष से वंचित हो गए, अक्सर अपने इंप्रेशन साझा करते हैं।

लोग कहते हैं कि यह एक अच्छी कार है, लेकिन ध्यान हैखुद को लगातार मांगने के लिए। विशेष रूप से इंजन और चलने वाला गियर। मालिक मजाक करते हैं कि शरीर ध्यान दे सकता है और ध्यान नहीं देता - यह अभी भी जंग है। लेकिन एक छोटी दूरी के पंख स्थापित करने के लिए यह वांछनीय है, अन्यथा तीसरे गियर को शामिल करना मुश्किल है। और ब्रेकिंग प्रदर्शन में सुधार के लिए महंगा पैड में निवेश करना वांछनीय है। लोगों की योग्यता में सस्ते भागों, उच्च रखरखाव और विश्वसनीय मोटर शामिल हैं।

कमियों

वे लगभग हर कार हैं। VAZ-2108 (कैब्रिलेट) एक अपवाद नहीं है। हालांकि, इस मशीन की कीमत इसके प्रति एक संवेदनात्मक दृष्टिकोण पर केंद्रित है। 90 के दशक के शुरुआती मध्य के मॉडल के बारे में 50 हजार रूबल।

हैचबैक के मुख्य नुकसान में से एक शोर इन्सुलेशन था। लेकिन हम एक कैब्रिलेट के बारे में बात कर रहे हैं, जिसमें किसी भी मामले में कभी भी आदर्श मौन नहीं होगी।

एक और महत्वपूर्ण नुकसान छोटा हैइंजन टोक़। मोटर विश्वसनीय है, लेकिन खड़ी ढलानों पर, विशेष रूप से शुरूआत में, यह बहुत "तनावग्रस्त" है। इसके अलावा, बहुत तेज स्टीयरिंग पसंद नहीं है। कार को उच्च गति से नियंत्रित करने के लिए, मोटर यात्री को सचमुच स्टीयरिंग व्हील पर पकड़ना पड़ता है। यहां तक ​​कि इस कार में सबसे अच्छा निलंबन नहीं है। यदि आपको गड्ढे और अनियमितताओं से भरा एक बुरा सड़क अनुभाग पारित करने की आवश्यकता है, तो संभव है कि गति को न्यूनतम न्यूनतम तक कम करना बेहतर हो। और कई सीट पसंद नहीं करते हैं। उन्हें सुविधाजनक नहीं कहा जा सकता है। सबसे इष्टतम समायोजित करने के लिए, ड्राइवर को कुछ मिनट लगते हैं। इसलिए, अधिकांश मोटर चालक नए, अधिक आरामदायक लोगों के लिए बाहर निकलते हैं।

वीएजेड 2108 पर आधारित यूरोपीय कैब्रिलेट्स

जानने के लायक क्या है?

"आठ" एक अविनाशी कार्यकर्ता है। यह शरीर परिवर्तनीय में किया जाता है यहां तक ​​कि अगर। सोवियत डिजाइन वास्तव में बहुत मजबूत है, और बुनियादी इकाइयों के पुनर्योजी मरम्मत की कीमत कम है, यदि आप इसे विदेशी कारों के मामले में एक ही काम करता है की लागत के साथ तुलना करें।

लेकिन शरीर गहन शोषण से पीड़ित है। बहुत से लोग शिकायत करते हैं कि हर साल चिपकने वाला तामचीनी अधिक से अधिक हो जाता है। इसलिए, नियमित प्राइमिंग और टिनटिंग से बचा नहीं जा सकता है।

हालांकि, तकनीकी रूप से, यह मशीन खराब नहीं है। लंबी दूरी पर यात्रा करना और यह सुनिश्चित करना संभव है कि सड़क के बीच में यह टूट नहीं जाएगा। यदि आप उसका पालन करते हैं, निश्चित रूप से, और ध्यान की कमी के उन्मूलन के साथ देरी नहीं करते हैं।

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