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निसान दुष्ट: ऑटो जो बाहर खड़ा नहीं है

निसान रॉग कार की पहली प्रति बंद हो गई2007 में असेंबली लाइन। उस समय से, मॉडल ने कई मोटर चालकों के बीच एक उच्च प्रतिष्ठा और लोकप्रियता जीती है, जिसके संबंध में निर्माता ने कार को अपडेट करने और इसकी रिहाई जारी रखने का फैसला किया है। 200 9 में कार के अपग्रेड किए गए संस्करण में इतनी आश्चर्यजनक सफलता नहीं थी। इसके बावजूद, जापानी निराश नहीं हुए और बाजार के पूर्ण विश्लेषण के साथ-साथ कार मालिकों की इच्छाओं के बाद, निसान रॉग 2011 दिखाई दिया।

निसान रॉग
भव्य परिवर्तन की नवीनता की उपस्थिति नहीं हैगुजर चुका है यह मुख्य रूप से शहरी ड्राइविंग पर केंद्रित एक मानक क्रॉसओवर भी है। दूसरी तरफ, नए निसान रोग में ऐसी विशेषताएं हैं जो आदर्श रूप से कई अनुरूपताओं की पृष्ठभूमि के खिलाफ मॉडल को अलग करती हैं। उनमें से आप पीछे के खंभे को नोट कर सकते हैं, जो अब थोड़ा मोड़ है, हेडलैम्प निकल गया है, उनके स्तर के नीचे एक स्टाइलिश मोड़, एक आक्रामक रेडिएटर ग्रिल, साथ ही साथ बड़ी धुंध रोशनी भी है। जापानी निर्माता के प्रतिनिधियों के मुताबिक, कार परिपक्व उम्र के उपभोक्ताओं के लिए सबसे पहले, लेकिन युवा होने से दूर है। बाहरी की एक दिलचस्प विशेषता - यह कार के किनारों पर हैंडल और क्रोम स्टाइलिश पट्टियां हैं, जो एक स्वर में बनाई जाती हैं। डिजाइन कास्ट डिस्क पर बड़े पहियों द्वारा पूरा किया जाता है, जिसका आकार 17 इंच है। यह काफी समझ में आता है कि कार की अनूठी शैली कहने की संभावना नहीं है। इसके साथ-साथ, निसान रोग के कई फायदे हैं, जिनके मालिकों की समीक्षा इसकी ज्वलंत पुष्टि है।

निसान रोग 2011
मॉडल के इंटीरियर में कुछ भी मूल नहीं है।सजावट में काले प्लास्टिक का उपयोग किया जाता है, जिसके संबंध में इंटीरियर थोड़ा उदास दिखता है। यह भावना एक बड़े बड़े सूरज की पृष्ठभूमि के खिलाफ भी बनी हुई है। स्टीयरिंग व्हील, जिसमें से आप हेडसेट, क्रूज कंट्रोल और अन्य सिस्टम को नियंत्रित कर सकते हैं, बस शानदार है। लीवर के साथ बटन तुरंत आदेशों का जवाब देते हैं। इसके अलावा, नए निसान रोग के सैलून में उत्कृष्ट शोर इन्सुलेशन शामिल है। तकनीकी उपकरणों के मामले में, कार में इलेक्ट्रिक मिरर, ब्लूटूथ और रेडियो का दावा है। पीछे की विस्तृत जगह कार को यात्रियों को ले जाने के लिए लगभग आदर्श बनाती है।

निसान रॉग समीक्षा
मॉडल के हुड के तहत 2.5 लीटर स्थापित किया गया हैपेट्रोल "चार", जो 170 हॉर्स पावर विकसित करने में सक्षम है। ऐसा इंजन कार को 180 किमी / घंटा की अधिकतम गति तक बढ़ा सकता है। ग्राहकों के पास एक पूर्ण और फ्रंट-ड्राइव कार के बीच चयन करने का विकल्प होता है। आंदोलन की विशेषताओं के संबंध में, कार सड़क पर स्थिर और आत्मविश्वास से व्यवहार करती है, और आसानी से शहर की धारा में हस्तक्षेप करती है। ईंधन खपत के लिए अच्छा और आश्चर्यजनक आंकड़े निसान रोग, जो शहरी मोड में 8.4 लीटर है, और सड़क पर - 10.6 9 लीटर। बदले में, मॉडल में उपयोग किए जाने वाले स्वतंत्र निलंबन, विभिन्न ड्राइविंग स्थितियों में ड्राइवर को विश्वास दिलाता है।

ऑटो की औसत लागत के लिए, यहयह लगभग 20 हजार डॉलर में खड़ा है। यह अपने बाजार खंड में नेतृत्व मॉडल के लिए लड़ाई में एक महत्वपूर्ण लाभ यह है, तथापि हो सकता है, इस तरह के किआ Sportage, होंडा सीआर-वी, टोयोटा RAV4 और हुंडई टक्सन के रूप में इसी तरह के कई मॉडल, हैं कि, निसान दुष्ट बढ़त बनाने के लिए अनुमति नहीं है।

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