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"निसान प्राइरा" - जापानी कार की मालिक समीक्षाएँ और विवरण

जापानी कारों की पहली पीढ़ी "निसानउदाहरण "पी 12 श्रृंखला के शरीर में 2001 के लिए, और बोल्ड इंटीरियर डिजाइन दोनों के असामान्य डिजाइन के साथ कई कार उत्साही आश्चर्यचकित हुए। जापान से इस तरह के एक क्रांतिकारी सेडान की उम्मीद नहीं थी। हालांकि, क्या यह दूसरे राज्य में निसान नेक्सेरा सेडान खरीदने लायक है? मालिकों से प्रतिक्रिया हमें इस मुद्दे को समझने में मदद करेगी।

निसान उदाहरण मालिक की समीक्षा

की उपस्थिति

2001 में, नए "उदाहरण" का डिजाइन हो सकता हैअंतहीन बात करो। बेशक, अब मोटर यात्री पहले से ही नवीनता के बाहरी हिस्से के आदी हैं, लेकिन 2000 के दशक की शुरुआत में सेडान की उपस्थिति कार "निसान प्राइमेरा" में कई प्रतियोगियों के लिए एक उदाहरण थी। मालिकों की टिप्पणियों ने उन्हें "भविष्य से अतिथि" कहा, कार के आधुनिक रूप को ध्यान में रखते हुए। इस नवीनता पर सार्वजनिक ध्यान के रूसी खुले स्थान पर इतना था कि मालिकों को अपने गिलास को टिंट करना पड़ा। लेकिन 2006 के करीब, मशीन के बाहरी हिस्से में धीरे-धीरे इतनी क्रांतिकारी हो गई और कार में दिलचस्पी धीरे-धीरे फीका। बेशक, जापानी के डिजाइन के साथ बस हार नहीं गया, और बिक्री की उच्च रेटिंग इसकी पुष्टि करते हैं।

"निसान Primera" - इंटीरियर के बारे में मालिकों फ़ीडबैक

सेडान के "भरने" मोटर चालकों के लिए पैदा करता हैएक मजबूत प्रभाव, क्योंकि उस समय, प्रतिष्ठित ऑफ-रोड कारों के ऐसे मालिकों ने इस तरह की "घंटी और सीटी" का सपना देखा जो नवीनता थी। यद्यपि इंटीरियर कमजोर नहीं था, जिसे सेडान "निसान प्राइमेरा" के हर मालिक ने नोट किया था। मालिकों की टिप्पणियों ने कहा कि नवीनता में कंसोल पर नियंत्रण बटन की एक अजीब नियुक्ति थी। इसलिए, उदाहरण के लिए, रेडियो स्टेशन को स्विच करने के लिए, ड्राइवर को एक निश्चित बटन पर कई बार दबाया जाना था, साथ ही साथ डिस्प्ले स्क्रीन को देखकर (वैसे भी, उसे भी दोष था - धूप वाले दिनों में दृढ़ता से ब्लिस्टर किया गया था)।

उदाहरण निसान इंजन

नए निसान Primera की तकनीकी विशेषताओं

मालिकों की टिप्पणियां कहती हैं कि इसके बावजूदएक क्रांतिकारी उपस्थिति और इंटीरियर, सेडान में सही गतिशीलता नहीं थी - यह सिर्फ भयानक था। पहली 109-अश्वशक्ति 1.6-लीटर इंजन में टोक़ में महत्वपूर्ण त्रुटियां थीं। सच है, दूसरी 1.8 लीटर इकाई, जिसे नवीनता के साथ आपूर्ति की गई थी, ने किसी भी कार मालिक को कोई परेशानी नहीं पहुंचाई, इसके अलावा, निलंबन ("निसान प्राइमेरा पी 12") ने रूसी गड्ढे और खंभे को पूरी तरह से रोक दिया। एक कार से लैस टॉप-एंड मोटर, दो लीटर 140-एचपी गैसोलीन इकाई थी, लेकिन फिर भी यह शक्ति कार के सामान्य त्वरण के लिए पर्याप्त नहीं थी। उनकी ड्राइविंग विशेषताओं के अनुसार, निसान प्राइमेरा के सभी इंजनों में बहुत कम सेवा जीवन था - 100 हजार किमी के बाद भी उन्हें बड़ी मरम्मत की आवश्यकता हो सकती थी। स्थिति को केवल विभिन्न प्रकार के प्रसारण द्वारा सही किया जाता है - मशीनों को "मैकेनिक्स" और "स्वचालित", और यहां तक ​​कि 6 वर्चुअल गति के लिए एक भिन्नता के साथ आपूर्ति की जाती थी।

उदाहरण निसान निलंबन

निष्कर्ष

जैसा कि हम पहले से ही पता चला है, "निसान Primera" हैकार के साथ-साथ प्रगतिशील उपस्थिति और कमजोर तकनीकी विशेषताओं। और यदि आप अपनी छवि और शैली के लिए गति बलिदान के लिए तैयार हैं, तो यह कार आपके लिए आदर्श होगी, खासकर जब इसकी कीमत (12-16 हजार डॉलर) इतनी अधिक नहीं है।

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