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GAZ-31 10 "वोल्गा"

1 99 0 के प्रारंभ में गॉर्की ऑटोमोबाइल प्लांटएक मशीन मॉडल 31029. कार के शरीर एक और अधिक महंगी "वोल्गा" 3102 के तत्वों को जोड़ती है, और पल, "चिकारे" पर प्रकाश परिप्रेक्ष्य के उपयोग के साथ सामने के भाग के मूल डिजाइन का शुभारंभ किया। एक आपातकालीन गति कार में स्थापित बहुत सफल रहा और संयंत्र मुश्किल वर्षों में बचाए रहने के लिए अनुमति दी।

नई आराम वाली सेडान GAZ-31029

1 99 0 के दशक के मध्य तक, मूल मॉडल में रुचिगिरने लगे मशीनों और घटकों की गुणवत्ता कम थी, शरीर जंग के लिए प्रतिरोधी नहीं था। इसकी भूमिका दूसरे हाथों वाली विदेशी कारों के बढ़ते आयात द्वारा खेली गई, जिसके विरुद्ध GAZ के उत्पादों को स्पष्ट रूप से अप्रचलित देखा गया।

90 के दशक के दूसरे छमाही में गेज़ेल की अच्छी मांग के कारण, संयंत्र में कार्यशील पूंजी थी। इस पैसे के कारण कारों के उत्पादन का आधुनिकीकरण हो रहा था।

गैस 31

GAZ-31 अनुक्रमणिका 10 के तहत एक नए मॉडल के लिए संक्रमण1996 के अंत से "वोल्गा" चरणों में शुरू हुआ। पिछले मॉडल के पीछे के क्षणिक संस्करण नए फ्रंट व्हील ब्रेक, पावर स्टीयरिंग, नए 15 इंच के पहियों और अन्य इकाइयों से सुसज्जित थे।

कुछ समय के लिए हाइब्रिड कारों का उत्पादन किया गया थाGAZ-31029 के सामने वे पूरी तरह से नया शरीर और सैलून एकत्र करते हैं ऐसी मशीनें बहुत कम रिलीज़ हुईं पूरी तरह से अद्यतन GAZ-31 10 मई 1997 से इकट्ठा करना शुरू किया।

नया रूप

संयंत्र के डिजाइनरों के लिए एक मुश्किल काम था- शरीर के मध्य भाग को बनाए रखते हुए कार का नया रूप प्राप्त करें कार के सामने नई पंख, एक बोनट, एक जंगला के साथ एक सामने का पैनल मिला "वोल्गा" 31 10 पर नई हेडलाइट्स शुरू करने में विफल रहे, इसलिए वे पिछले मॉडल से बने रहे।

कार के पीछे बहुत कुछ बदल गया है GAZ-31 10 का नया पीछे अपने पूर्ववर्ती से लगभग 10 सेंटीमीटर तक छोटा था। गोल कोनों के कारण, नेत्रहीन कार की सिल्हूट को संकीर्ण करना, भारीपन की भावना से राहत देने के लिए संभव था। बूट ढक्कन लगभग बम्पर के किनारे तक लाया गया था इस समाधान ने लदान की ऊँचाई को कम कर दिया है और सामान डिब्बे लोडिंग और उतारने की सुविधा प्रदान की है।

लेकिन इस तरह के बदलावों के लिए जगह नहीं छोड़ीविंग की जगह में स्पेयर व्हील अतिरिक्त पहिया को ट्रंक के पीछे स्टैंड पर ले जाया गया था। पहिया की इस व्यवस्था ने ट्रंक "वोल्गा" 31 10 की मात्रा को कम कर दिया। लेकिन 70 लीटर तक गैस टैंक की मात्रा में वृद्धि हुई। कुछ कारें 55 लीटर के पुराने टैंक से सुसज्जित थीं।

नया शोरूम
GAZ 31 विनिर्देश

कार के इंटीरियर में बड़े बदलाव हुए मशीन को नरम प्लास्टिक से बना शरीर के साथ एक नया उपकरण पैनल मिला। उपकरणों का संयोजन टैकोमीटर से सुसज्जित था, जो पहले से कभी GAZ उत्पादन वाहनों पर इस्तेमाल नहीं किया गया था। नया स्टीयरिंग व्हील सैद्धांतिक रूप से सुरक्षा एयरबैग से सुसज्जित हो सकता है। लेकिन GAZ-31 10 में से कोई भी यह सुसज्जित नहीं था। अपरिवर्तित एक चीज है - स्टीयरिंग कॉलम के साथ एक बग़ल में ऑफसेट क्लस्टर के सापेक्ष ऑफ़सेट।

सैलून के साथ संशोधित रूपों की सीटों से सुसज्जित थाकाठ का समर्थन की चालक की सीट पर समायोजन की संभावना। ढाला दरवाजा कार्ड प्लास्टिक के बने होते थे, हालांकि प्रारंभिक GAZ-31 10 के पिछले मॉडल से पुराने कार्ड हो सकते थे।

इंजन और ट्रांसमिशन

नया "वोल्गा" एक नया इंजन प्राप्त हुआ नए इंजन ZMZ-406 में GAZ-31 10 की तकनीकी विशेषताओं में काफी सुधार करने की अनुमति दी गई थी। इंजन में प्रति सिलेंडर, वायु इंजेक्शन प्रणाली के चार वाल्वों से सुसज्जित था और 150 शक्तियों (बाद में 145 एचपी के लिए सही) तक विकसित किया गया था। यह ध्यान देने योग्य है कि 1996-1997 में GAZ-31 02 9 का एक छोटा हिस्सा पहले से ही ऐसे मोटर से सुसज्जित था।

पार्ट GAZ-31 10 एक पुराने कार्बोरेटर से सुसज्जित थामोटर ZMZ-402 मोटर दो रूपों में विद्यमान है, जो संपीड़न की डिग्री में भिन्न है। पेट्रोल ए 2 के लिए मोटर 100 एचपी तक विकसित, ए 80 के तहत आस्थगित संस्करण - 90 डिग्री से ज्यादा नहीं इसकी एक सरल डिजाइन थी और मरम्मत और रखरखाव करना आसान था। इन परिस्थितियों ने खरीदारों के बीच अपनी उच्च लोकप्रियता का कारण बना।

GAZ 31 10 वोल्गा

इंजन के दोनों संस्करण एक नए के साथ सुसज्जित थेसभी आगे गियर पर सिंक्रनाइज़र के साथ पांच गति गियरबॉक्स। वैकल्पिक रूप से, कार में एक हाइड्रोलिक बूस्टर, बेहतर डिज़ाइन के फ्रंट डिस्क ब्रेक और एक नया रियर एक्सल शामिल था। उत्तरार्द्ध एक सतत क्रैंककेस के साथ एक डिजाइन प्राप्त किया था और लोगों "त्चोकोव्स्की" में बुलाया गया था

नियंत्रणीयता में सुधार करने के लिए, डिजाइनरों ने मोर्चे निलंबन विधानसभाओं के झुकाव के कोणों को बदल दिया और बड़े ट्रेड चौड़ाई वाले लागू टायरों को बदल दिया।

बाद के आधुनिकीकरण

2000 में, मशीन ने नया प्लास्टिक प्राप्त कियाशरीर के रंगीन तत्वों के साथ बम्पर और शीर्ष पर एक क्रोम ट्रिम एक साल बाद, रंगाई की तकनीकी प्रक्रिया में सुधार हुआ और रंग "धातु" रंग रेंज में पेश किया गया। 2003 के वसंत के बाद से, सामने के निलंबन से राजापिन को हटा दिया, उन्हें गेंद बीयरिंग के साथ जगह दी गई।

वोल्गा 31

डिजाइन और निर्माण में और बदलाव ने अगले अपग्रेड "वोल्गा" GAZ-31105 के 2004 में उपस्थिति का नेतृत्व किया। इस संस्करण की रिहाई के साथ, GAZ-31 10 का उत्पादन समाप्त हो गया।

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