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सुजुकी जिमनी: मॉडल की समीक्षा

जापानी कार हमेशा विशेष में रही हैरूसी मोटर चालकों के लिए सम्माननीय। एसयूवी "सुजुकी" का मतलब सड़कों के राजा की तरह महसूस करना है। कंपनी के डेवलपर्स उम्मीद करते हैं कि उनके नए संतान - एसयूवी सुजुकी जिम्नी - यात्रा के रूसी प्रेमियों से अपील करेंगे। किसी भी ऑफ-रोड वाहन की तरह, यह मॉडल शक्तिशाली शक्तिशाली और एक प्रबलित फ्रेम वाला एक शक्तिशाली ऑल-व्हील ड्राइव वाहन है। अपने मामूली आयामों के बावजूद, "जिमनी" इस तरह के प्रसिद्ध एसयूवी के साथ "ग्रैंड चेरोकी" और "पजेरो" के रूप में बहादुरी से बहस कर सकती है।

एक जीप के बाहरी

सुजुकी जिम्नी
एसयूवी उज्ज्वल बाहरी का दावा नहीं कर सकता हैदेखा गया। कार के बाहरी सरल, लेकिन सुरुचिपूर्ण है। सुजुकी जिम्नी को देखते समय, आश्चर्य की बात यह है कि आश्चर्यजनक शरीर का काम है। कुछ भी आवश्यक नहीं है। डिजाइन बुद्धिमान नहीं है, लेकिन साथ ही यादगार भी है। "सुजुकी जिम्नी", फोटो जो पहले से ही प्रशंसकों की सराहना की इलाके वाहनों, यह 1998 के बाद से लगभग अपरिवर्तित रहता है, जब से मैं पहली बार प्रकाश को देखा। यह सब समय के दौरान यह केवल एक छोटी सी नया रूप है, जो एसयूवी के परिणामस्वरूप अपनी अंतिम रूप हासिल कर ली है आयोजित किया गया।

बाहरी रूप से, "जुज़नी की सुजुकी" दृढ़ता से विरोध करती हैऑफ़-रोड कारों के आधुनिक मॉडल। उनके पास अभी भी एक फ्रेम संरचना थी, जो अपने अधिकांश सहपाठियों में व्यावहारिक रूप से गायब हो गई थी। जिम्नी साइड फ्रेम राइफल पुलों पर रहता है। निलंबन, हालांकि, यह वसंत नहीं करता है, लेकिन स्प्रिंग्स ऑफ रोड जीवन के सभी "आश्चर्य" के साथ एक अच्छी नौकरी करते हैं।

"सुजुकी जिम्नी" का आंतरिक

जब आप एक जापानी जीप के सैलून में जाते हैं,ऐसा लगता है कि इंजीनियरों ने इस तरह की अवधारणा के बारे में बहुत कुछ नहीं सोचा था। स्पार्टन में "जिमनी" का इंटीरियर सरल और लिकोनिक है। स्टीयरिंग कॉलम समायोज्य नहीं है

सुज़ुकी जिम्नी फोटो
यह न तो ऊंचाई में और न ही उड़ान में विकिरणित है। सीट पर कोई कंबल कुशन नहीं है। Armrest या तो नहीं है। एकमात्र चीज जिसे निर्माता भूल नहीं पाए, गर्म सीटें हैं, जिन्हें केवल एक बटन द्वारा नियंत्रित किया जाता है। यदि आप वेंटिलेशन का उपयोग करने का प्रयास करते हैं, तो तुरंत आप घरेलू मोटर वाहन उद्योग के साथ एक समानता आकर्षित कर सकते हैं: सब कुछ एक पारंपरिक वाल्व द्वारा नियंत्रित किया जाता है। और रेडियो सुनने के लिए, आपको टेलीस्कोपिक रेडियो एंटीना को धक्का देना होगा। हाँ! एक बिजनेस क्लास नहीं!

एसयूवी निर्दिष्टीकरण

जीप का एकमात्र तीन दरवाजा संशोधनयह 1.3 लीटर की क्षमता और 85 "घोड़ों" के पावर रिजर्व के साथ एक बिजली इकाई से लैस है। लेकिन ट्रांसमिशन दो प्रकार की पसंद पर पेश किए जाते हैं: चार बैंड "स्वचालित" और पांच-चरण "यांत्रिकी"। यह स्पष्ट है कि इस तरह के एक इंजन के साथ गतिशील गतिशीलता इंतजार नहीं कर सकता है। इंजीनियरों की सभी चाल के बावजूद, जीप के ओवरक्लिंग प्रयासों को वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ दिया जाता है। यद्यपि हमारे मोटर चालकों ने तकनीकी ट्यूनिंग "सुजुकी जिम्नी" किया है, इंजन की कर्षण क्षमताओं को बढ़ाने के लिए 15-20 "घोड़ों" का प्रबंधन करते हैं।

रॉसी पर टेस्ट ड्राइव

 सुजुकी जिम्नी ट्यूनिंग
की सड़कों

एसयूवी का परीक्षण और उसके मूल में परीक्षण किया गया थासड़कों की अनुपस्थिति में तत्व, जो है। ड्राइविंग करते समय तुरंत ध्यान दें कि कोटिंग की असमानता से निपटने के लिए निलंबन की पूर्ण अक्षमता है। टूटी हुई सड़कों पर टॉसिंग और हिलाने-हिलाने के लिए एक ट्रांसवर्स वॉबल जोड़ा गया था।

लेकिन डामर और एक अच्छी तरह से पहने प्राइमर पर"सुजुकी जिम्नी" भी बहुत जल्दी चलता है। अगर यह गड्ढे और घाटों को दूर नहीं करता है, तो प्रकृति की यात्रा के लिए कार काफी उपयुक्त है। हां, और आबादी पर, एक प्रतियोगी को खोजने की संभावना नहीं है: विकृत ह्लबी एक सांस में खत्म हो जाती है। ऑफ-रोड क्षमताओं की तुलना में, जीप का कठोर निलंबन एक कष्टप्रद गलतफहमी से ज्यादा नहीं लगता है।

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