/ / इंजन में दस्तक: कारण और परिणाम

इंजन में दस्तक दे रहे हैं: कारण और परिणाम

इंजन चलाने के दौरान हर मोटर यात्री को कभी-कभी दस्तक सुनना पड़ता है। इन ध्वनियों का कारण क्या होता है और क्या आप यह सुनकर निर्धारित कर सकते हैं कि कौन सा हिस्सा आदेश से बाहर है?

सामान्य कारण

एक नियम के रूप में, सामान्य रूप से इंजन में एक दस्तकस्नेहन और शीतलन इस तथ्य के कारण होता है कि संयुक्त वृद्धि में भागों के बीच का अंतर। आम तौर पर, यह आवाज स्पष्ट रूप से श्रव्य होती है जब अंतराल नाममात्र आकार के लगभग तीन गुना हो जाता है। चूंकि निकासी बढ़ जाती है, इंजन भागों की पहनने की दर बढ़ जाती है, और चक्कर आ जाता है।

कभी-कभी ऐसी स्थिति होती है जबइंजन अंतराल के जब सामान्य मूल्य पैदा होती है। इस मामले में, यह, इस तरह के बड़े इंजन लोड, मिसलिग्न्मेंट और भागों में से एक जाम के रूप में कारकों की वजह से किया जा सकता है गर्म होने के कारण या किसी अन्य तरल के साथ कमजोर पड़ने के लिए तेल चिपचिपापन को कम करने (जैसे, जब ईंधन तेल में प्रवेश करती है)।

ध्वनि द्वारा निर्धारित करें

हम एक बार आरक्षण करेंगे - अनुभव के साथ मोटर चालक को भी बहुत परेशान होने पर इंजन में दस्तक देने के लिए इंजन को दस्तक देना। लेकिन सामान्य कानून अभी भी मौजूद हैं।

यदि दस्तक नियमित रूप से प्रकट होता है, तो यह लायक हैविभिन्न मोड में इंजन का परीक्षण करें। जैसा कि ज्ञात है, इंजन ऑपरेटिंग मोड के पैरामीटर क्रैंकशाफ्ट की गति और भार हैं, जो थ्रॉटल खोले जाने के साथ बढ़ता है। यदि, इंजन की गति में वृद्धि के साथ, ध्वनि बढ़ जाती है, तो सबसे अधिक संभावना है कि पिस्टन समूह और गैस वितरण तंत्र में समस्याएं मांगी जानी चाहिए।

जैसे ही भार बढ़ता है, में दबाव होता हैसिलेंडर और, संगत रूप से, इंजन के चलते हिस्सों पर भार - सबसे पहले, पिस्टन समूह - बढ़ता है। इसलिए, क्रैंक तंत्र में दोषों की उपस्थिति में, लोड में वृद्धि के रूप में इंजन में दस्तक बढ़ता है।

अब चलो "दस्तक" भाग को निर्धारित करने का प्रयास करेंस्वर दस्तक। इंजन आइडल पर है, तो आप एक कठोर ध्वनि है, जो तब, गति बढ़ाने के साथ, यह जोर से और हो जाता है सुनने के लिए अधिक बार, यह "दस्तक देता है" क्रैंकशाफ्ट, जो आवेषण पहने जाते हैं रॉड या मुख्य बियरिंग या शाफ्ट पत्रिका को जोड़ने। कारण तेल या तेल फिल्टर की असामयिक प्रतिस्थापन हो सकता है।

इंजन में ठंड "ठंड पर", वह हैएक ठंडा इंजन शुरू करते समय, कैंषफ़्ट बीयरिंग के पहनने का संकेत दे सकता है। एक नियम के रूप में, इस तरह का दस्तक बीयरिंग पर तेल तक पहुंचने तक दो सेकंड से अधिक नहीं रहता है। यदि दस्तक गायब हो जाता है, तो ऐसे कैंषफ़्ट के साथ आप अभी भी 50,000 किमी तक ड्राइव कर सकते हैं। बाद में, गर्म इंजन शुरू होने पर भी दस्तक अधिक श्रव्य हो जाता है, और इंजन पर ध्यान देने की कमी इस तथ्य की ओर ले जाती है कि ईंधन की खपत बढ़ जाती है, बिजली इकाई के प्रारंभिक गुण बिगड़ते हैं, और वाल्व सीट पर भी जमा जमा किया जाता है। कैंषफ़्ट बीयरिंग के पहनने का कारण तेल की निम्न गुणवत्ता, तेल की कमी या इसकी अनुपस्थिति, पानी या अशुद्धियों में तेल की कमी के साथ बीयरिंग का संचालन हो सकता है।

इंजन पर लाइट धातु दस्तकमोड़ में वृद्धि पर उभरते हुए, एक विस्फोट के लिए गवाही दे सकते हैं। इसलिए उस घटना को बुलाया जिसमें ईंधन सामान्य परिस्थितियों की तुलना में सैकड़ों गुना तेजी से जलता है। जब एक विस्फोट होता है, तो एक सदमे की लहर होती है, जो पिस्टन के नीचे की ओर आंदोलन के दौरान पिस्टन और सिलेंडर सिर से दर्जनों बार दिखाई देता है, जिससे एक ही दस्तक होता है। दस्तक देने के अलावा, इंजन शक्ति में एक बूंद, ऑपरेशन के दौरान इकाई का एक हिलना, या सिलेंडर सिर के अति ताप से विस्फोट का संकेत हो सकता है। विस्फोट का कारण कम ऑक्टेन ईंधन का उपयोग है, दहन कक्ष में कार्बन का गठन, निकास गैस पुनर्कलन वाल्व की विफलता। दस्तक देने का नतीजा पिस्टन और पिस्टन के छल्ले को नुकसान पहुंचाता है।

</ p>>
और पढ़ें: