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ट्यूनिंग "सोलारिस" (सेडान) और इसका वर्णन

हुंडई से रशियन कार से प्यारप्रस्तुति के क्षण से सचमुच जीता। अविश्वसनीय डिजाइन, विश्वसनीयता, सुरक्षा और व्यावहारिकता, साथ ही सस्ती कीमतों ने उन्हें आज तक बिक्री के नेता बने रहने की अनुमति दी है। तकनीकी ट्यूनिंग "सोलारिस" (सेडान) विशेष विवरण के साथ प्रस्तुत की जाती है, जिसकी सहायता से निर्माता कार के वायुगतिकीय गुणों को बेहतर बनाने में सक्षम था।

कार ने एक्सेंट संस्करण को बदल दिया। यदि हम अधिक विस्तार से विचार करते हैं, तो यह मशीन प्रस्तावित चौथी पीढ़ी है। पहला शो 2010 में हुआ था, उत्पादन 2011 में शुरू हुआ था।

ट्यूनिंग सोलरिस सेडान

दिखावट

बाहरी ट्यूनिंग से काफी आकर्षक लग रहा है"सोलारिस"। 2014 में आयोजित, विश्राम के बाद सेडान ने प्रकाश प्रकाशिकी को बदल दिया, और बम्पर निर्माताओं ने चल रही रोशनी स्थापित की। हेडलाइट्स में एक मुखौटा रूप है, लेंस एक डुबकी बीम है। खोड के पास खोडो स्थित था। अभिव्यक्तिपूर्ण शरीर रेखाएं दिखती हैं और कार के आयामों को दृष्टि से बढ़ाती हैं।

सैलून

खत्म करने की अच्छी गुणवत्ता और असेंबली pleases"सोलारिस" की आंतरिक ट्यूनिंग। सेडान (नीचे फोटो) एक ऑप्टोट्रोनिक उपकरण पैनल से लैस है, जिसमें एक Russified यात्रा कंप्यूटर है और नीले रंग में हाइलाइट किया गया है। बड़े पैमाने पर, एक अच्छी पठनीयता प्रदान की जाती है, लेकिन सूरज की रोशनी में "टूलकिट" समय-समय पर चमकती है। केंद्र कंसोल पर मल्टीमीडिया सिस्टम एक बड़ी और रंगीन स्क्रीन से रहित है, जो उत्साहजनक नहीं है। लेकिन ऑक्स / यूएसबी इनपुट हैं। Ergonomics अच्छा है, लेकिन छोटे केंद्रीय बॉक्स-armrest कोहनी समर्थन के लिए असुविधाजनक है।

"सोलारिस" (सेडान) की ट्यूनिंग को ध्यान में रखते हुए,सीटों के बारे में कहना जरूरी है। चालक की सीट चालक को सफल पार्श्व समर्थन के खर्च पर झुकती रहती है, लेकिन सीट की प्रोफ़ाइल प्रमुख नहीं है, जिसके परिणामस्वरूप लंबे समय तक ड्राइविंग करते समय निचले हिस्से में दर्द होता है। पीठ के सोफे पर थोड़ा सा पटाया जाता है, जिसकी अपेक्षा की जाती है। विशेष रूप से घुटनों के लिए पर्याप्त जगह नहीं है। सामान डिब्बे में 465 लीटर की बड़ी मात्रा है, इसलिए चीजों को लोड करने में कोई समस्या नहीं होनी चाहिए।

ट्यूनिंग सोलरिस सेडान

ड्राइविंग प्रदर्शन

कार "हुंडई" समेकित वायुमंडलीय बिजली संयंत्र 1.6 (123 एचपी।) और एक छः स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन।

शहर में, पर्याप्त शक्ति से अधिक है, औरट्रैक त्रुटिपूर्ण महसूस नहीं करता है। "कोरियाई" कम क्रांति के क्षेत्र में खराब नहीं होता है और उच्च (कटाई तक) तेज गति से स्पिन करता है - इस प्रकार आप तकनीकी ट्यूनिंग "सोलारिस" (सेडान) का वर्णन कर सकते हैं। प्रति घंटे 140 किलोमीटर तक उत्कृष्ट गतिशीलता। फिर इंजन की छोटी क्षमता स्वयं महसूस करती है, और कार की गर्मी धीरे-धीरे कम हो जाती है। गियरबॉक्स में अच्छी तरह से चुने गए गियर अनुपात हैं, लेकिन शिफ्ट स्पष्टता औसत है।

कोनों में अपर्याप्त महसूस कियाव्यवहार्यता, जिसके परिणामस्वरूप सामने धुरी निर्दिष्ट प्रक्षेपवक्र के बाहर स्थानांतरित हो जाती है। स्टीयरिंग व्हील "अप्राकृतिक" पर प्रयास - आसान गति, यहां तक ​​कि उच्च गति पर भी। यह तेजी से कोनेरिंग के लिए अनुकूल नहीं है, हालांकि बैंक छोटे हैं।

ट्यूनिंग "सोलारिस" (सेडान) में लंबी स्ट्रोक शामिल है,ऊर्जा-गहन निलंबन, जो आराम का एक अच्छा स्तर प्रदान करता है - छोटे और मध्यम आकार में सफलतापूर्वक बाधाओं को निगलता है। नुकसान को सड़क पर उछालने वाली कुछ कूद क्षमता माना जा सकता है। सेगमेंट के मानकों द्वारा ध्वनि इन्सुलेशन एक उच्च स्तर पर है - वायुगतिकीय शोर केवल 120 किलोमीटर प्रति घंटे से ऊपर की गति से केबिन में प्रवेश करता है, और इंजन प्रति मिनट 3500 क्रांति तक पहुंचने पर स्पष्ट हो जाता है।

परिणाम

हुंडई सोलारिस सबसे अधिक हैकक्षा में इष्टतम प्रस्ताव। एक अच्छी कीमत / गुणवत्ता अनुपात, साथ ही साथ संतोषजनक ड्राइविंग गुण किसी भी आयु और लिंग के कई उपभोक्ताओं से अपील करेंगे।

ट्यूनिंग सोलरिस सेडान फोटो

पेशेवरों:

  • अच्छा ट्रिम;
  • उत्कृष्ट उपकरण;
  • सामान की पर्याप्त मात्रा;
  • अच्छी गतिशीलता;
  • लोचदार निलंबन।

विपक्ष:

  • पीठ में पर्याप्त जगह नहीं है;
  • आसान स्टीयरिंग
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