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यात्री और कार्गो यात्री GAZ 31022

उत्पादन कार्यक्रम में कई वर्षों में एक पंक्ति मेंगोर्की ऑटोमोबाइल प्लांट में विभिन्न बॉडी वेरिएंट के साथ मध्यम श्रेणी की कारों में भाग लिया गया था। 80 के दशक के अंत तक, बुनियादी विकल्प 2410 के पदनाम के तहत एक सेडान था, और कार्गो-यात्री संस्करण 2412 शरीर के पिछले हिस्से के डिजाइन में बाहरी रूप से अलग था।

नया बेस सेडान GAZ-31029

1 99 0 के दशक की शुरुआत तक, उत्पादन के साथ स्थितियात्री कारें जीएजेड ध्यान से बिगड़ गई है। बेस मॉडल 20 साल के लिए तैयार की गई थी और उस समय के दौरान केवल एक मामूली कॉस्मेटिक restyling (1986) आया है, समय कार एक नया उदाहरण बनाने के लिए धनराशि उपलब्ध की असंतोषजनक राज्य के लिए आया था के ऊपर जारी करने के लिए सूचकांक गैस 2410. Kuzovnaja सूची में परिवर्तन में परिलक्षित की इकाई नहीं है यह किया गया था।

GAZ 31022 संपत्ति

लेकिन कारखाने के पास लगभग नए उपकरणों का एक सेट था"निदेशक" GAZ 3102 के निकायों के उत्पादन के लिए। यह मशीन, अधिक प्रतिष्ठित के रूप में स्थित है, छोटे प्रिंट रनों में बनाई गई थी। GAZ 3102 के शरीर तत्वों और एक नई मूल पूंछ इकाई के आधार पर, कार का एक नया मॉडल, GAZ-31029 बनाया गया था।

GAZ 31022 तस्वीरें

पूरी तरह से नए विवरण हुड थे,सामने फेंडर और रेडिएटर अस्तर। "निर्देशक" 3102 पर ट्रंक फर्श पैनल भी बदल दिया, अतिरिक्त टायर के नीचे एक जगह थी। नई कार पर, फर्श को ले जाया गया था, इसके तहत एक गैस टैंक लगाया गया था। यह समाधान GAZ 31022 सार्वभौमिक पर बहुत उपयोगी था। नए आयताकार आकार के फ्रंट लाइटिंग उपकरण को ढाई टन ट्रक गैज़ेल के हेडलाइट्स के साथ एकीकृत किया गया था, जिसे तब परीक्षण किया गया था।

नया "पुराना" स्टेशन वैगन

बेस सेडान के आधार पर, 1 99 2 के अंत तक, जीएजेड 31022 वोल्गा का एक कार्गो और यात्री संस्करण कन्वेयर पर था। पहली सीरियल मशीनों को अगले साल की शुरुआत में कारखाने से भेज दिया गया था।

स्टेशन वैगन बनाते समय, बड़ी समस्याएं उत्पन्न हुईं- स्टेशन वैगन के कुछ अनुभवी या छोटे पैमाने के मॉडल को छोड़कर, GAZ 3102 केवल सेडान बॉडी के साथ अस्तित्व में था। मॉडल 3102 से सामने वाले अंत वाली कारों की सटीक संख्या अज्ञात है। उनमें से सभी ट्रंक की सीधी मंजिल के नीचे 55 लीटर की गैस टैंक क्षमता से लैस थे। लक्जरी कार 3102 से पंख के साथ फोटो GAZ 31022 नीचे प्रस्तुत किया गया है।

जीएएस 31022

नए "वोल्गा" स्टेशन वैगन से सामने आयास्पिल और पंख, हुड, ग्रिल और प्रकाश उपकरण, इंजन बोर्ड के साथ फ्रंट बॉडी पैनल। शेष कार 2412 वैगन के समान ही बनी रही। पीछे से एकमात्र अंतर एक आघात-सुरक्षित प्लास्टिक बम्पर था।

मानक वैगन केवल एक से लैस थाइंजन प्रकार - कार्बोरेटर 98-अश्वशक्ति जेडएमजेड 402. गियरबॉक्स, चेसिस और इंटीरियर डिजाइन आधार सेडान की इसी तरह की इकाइयों से अलग नहीं थे।

बहुमुखी संस्करण

जीएजेड 31022 रिलीज में गिरावट के समय गिरावट आईसार्वजनिक सेवा के लिए कारें। यह इस योजना के तहत था कि जीएजेड सार्वभौमिकों का बड़ा हिस्सा पहले वितरित किया जाता था। मूल मॉडल के अलावा, संयंत्र ने एम्बुलेंस का एक संस्करण बनाया। राज्य संरचना की कार का यह संस्करण अपेक्षाकृत बड़ी मात्रा में खरीदा गया था।

इसमें 31023 की सूचकांक और अलग यात्री थेसैलून, जिसमें चिकित्सा उपकरणों की स्थापना के लिए स्ट्रेचर और स्थानों के लिए गाइड थे। बाएं पीछे के दरवाजे में एक निष्क्रिय ताला था और खुला नहीं था। स्ट्रेचर के अलावा, केबिन दो और लोगों को समायोजित कर सकता है। बल्कि गहन शोषण के बावजूद ऐसी मशीनें आज भी सामने आ रही हैं।

जीएजेड 3110 पर आधारित स्टेशन वैगन

1 99 7 में एक और विश्राम थाबेस सेडान, जिसने जीएजेड 3110 "वोल्गा" के उद्भव को जन्म दिया। 31029 के सामने जीएजेड 31022 रिलीज 1 99 8 तक चला, जिसके बाद कार को इंजन बोर्ड और आधुनिक इंटीरियर डिजाइन के लिए एक नया फ्रंट एंड मिला।

GAZ 31022 वोल्गा

स्टेशन वैगन का नया संस्करण GAZ 310221 नामित किया गया था और इसे 5- और 7-सीटर संस्करणों में बनाया गया था। सात सीट संस्करण केवल ऑर्डर करने जा रहा था। "प्राथमिक चिकित्सा" के लिए संस्करण जीएजेड 310223 जारी किया गया था।

बाहरी और आंतरिक को छोड़कर, नया बेस सेडानअंतर, बिजली इकाइयों की सीमा का विस्तार करने की अनुमति दी। ZMZ 402 इंजन ZMZ 406 के पुराने 100-मजबूत संस्करण में जोड़ा गया था। इंजन में 16-वाल्व ब्लॉक हेड और ईंधन इंजेक्शन सिस्टम था। एक पूरी तरह से नए डिजाइन के लिए धन्यवाद, वह 145 अश्वशक्ति तक विकसित हुआ। लेकिन ज्यादातर स्टेशन वैगन पुराने कार्बोरेटर इंजन के साथ असेंबली लाइन से निकल आए। सिंगल कार डीजल इंजन जीएजेड 560 से लैस थीं। स्टेशन वैगन की सभी अन्य इकाइयां और इकाइयां जीएजेड 3110 के समान हैं।

जीएएस 31022

निज़नी नोवगोरोड में जारी अंतिम सार्वभौमिकवर्ष 2005 में। कारों को अपेक्षाकृत कम उत्पादन किया गया था, इसलिए आज GAZ 32022 और 320221 स्टेशन वैगन से मिलना मुश्किल है। शरीर के अंगों और संचालन के वर्षों के कम जंग प्रतिरोध ने अधिकांश मशीनों की महत्वहीन स्थिति को जन्म दिया है। उत्कृष्ट स्थिति में उदाहरण बहुत दुर्लभ हैं और संग्रहणीय के अधीन हैं।

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