/ / SAE और API द्वारा ट्रांसमिशन तेल का वर्गीकरण

एसएई और एपीआई के अनुसार ट्रांसमिशन तेल वर्गीकरण

ट्रांसमिशन स्नेहन तरल पदार्थ का उपयोग किया जाता हैगियरबॉक्स, स्थानांतरण बक्से, पुल और स्टीयरिंग तंत्र। ऐसी कई कारें हैं जहां एक ही इंजन तेल गियरबॉक्स में डाला जाता है। लेकिन अलग-अलग तंत्रों में जो विशेष रूप से भारी और जटिल भार के अधीन होते हैं, और जहां से तेल गिरता है और धुंध प्राप्त करना मुश्किल होता है, दबाव के तहत ट्रांसमिशन तेल की आपूर्ति करना आवश्यक है।

गियर तेल वर्गीकरण

मोटर तरल पदार्थ के अलग-अलग समूहों और प्रकारों को अलग करें। ट्रांसमिशन तेल का वर्गीकरण भी अलग है।

स्वीकृत वर्गीकरण

अंतरराष्ट्रीय वर्गीकरण में से एक हैचिपचिपापन से अलगाव। गियर तेलों के इस वर्गीकरण को SAE कहा जाता है। इसमें, स्नेहक सात वर्गों में विभाजित होते हैं, जिनमें से चार सर्दियों (पत्र डब्ल्यू द्वारा संकेतित) होते हैं, और शेष तीन गर्मियों में होते हैं। ऑल-सीजन अंकन एक डबल पदनाम मानता है, उदाहरण के लिए, 80W90, 75W140 और अन्य।

गियर तेल का एक और वर्गीकरण,एपीआई, जिसे एपीआई कहा जाता है, को छह समूहों में बांटा गया है। उनका उद्देश्य उद्देश्य के आधार पर उपयोग किया जाता है, यही कारण है कि यह अपने प्रकार के गियर, विशिष्ट भार और तापमान प्रदान करता है।

आम तौर पर एसईई के अनुसार ट्रांसमिशन तेलों का वर्गीकरण

यह वर्गीकरण अमेरिकन सोसाइटी ऑफ इंजीनियर्स द्वारा विकसित किया गया था। वह व्यापक रूप से ज्ञात हो गई। कई मोटर चालक इसे किसी अन्य से बेहतर जानते हैं।

ट्रांसमिशन तेलों का वर्गीकरण

लुब्रिकेटिंग तरल पदार्थ का चिपचिपापन वर्ग प्रत्येक मोटर वाहन के लिए निर्देश पुस्तिका में पाया जाता है।

इस वर्गीकरण से क्या विकल्प सुझाता हैट्रांसमिशन तेल, पर्यावरण के तापमान संकेतकों के आधार पर किया जाता है, जहां कार का उपयोग किया जाएगा। चिपचिपा गुण ब्रुकफील्ड द्वारा 150,000 सीपी की उपलब्धि के संबंध में निर्धारित किए जाते हैं। यदि यह मान पार हो गया है, तो पिनियन शाफ्ट की बीयरिंग विनाश की प्रक्रिया शुरू कर देगी। इससे बचने के लिए, आपको सही स्नेहक चुनने, कम तापमान वाले डेटा के लिए सिफारिशों का सख्ती से पालन करना चाहिए।

साई द्वारा गियर तेलों का वर्गीकरण

अगर कार पर संचालित होने की योजना हैलगभग 5 डिग्री सेल्सियस की चिपचिपाहट सीमा के साथ लगभग 60 डिग्री सेल्सियस के तापमान, हाइड्रोक्रैंकिंग या सिंथेटिक स्नेहक, साथ ही चिपचिपाहट 75W-XX के अर्द्ध सिंथेटिक्स, मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए उपयुक्त हैं

उच्च तापमान 100 डिग्री पर निर्धारित किया जाता है। इसकी उपलब्धि पर, भागों को पतन शुरू नहीं होना चाहिए, भले ही उन्हें 20 घंटे या उससे अधिक के लिए इस तरह के प्रभाव में रहना पड़े।

गियर तेलों का चिपचिपाहट वर्गीकरण: विवरण

यहां, जैसे कि मोटर तरल पदार्थ में, स्नेहक तरल पदार्थ मौसमी विशेषता के अनुसार विभाजित होते हैं:

  • सर्दियों - 70W, 75W, 80W, 85W;
  • गर्मी - 80, 85, 9 0, 140, 250।

एपीआई गियर तेल वर्गीकरण

इस वर्गीकरण में, यह विभाजन सशर्त है, क्योंकि विभिन्न निर्माताओं का अपना विशेष विकास होता है।

लेकिन उदाहरण के लिए, एसएई जे 306 मानक, ऐसा हैआवश्यकता है कि संचरण तरल पदार्थ मिलना चाहिए। इस प्रकार, उनमें सर्दियों या ग्रीष्मकालीन श्रृंखला की एक डिग्री, या दोनों डिग्री का संयोजन होना चाहिए। एक बार में दो सर्दियों की डिग्री नहीं हो सकती है।

इसके अलावा, यदि इंजन स्नेहक को 0 से 60 तक की श्रेणी में नामित किया गया है, तो संचरण स्नेहक 70 से 250 तक है।

इसलिए डेवलपर्स ने तेल चुनते समय संभावित त्रुटियों को रोकने की कोशिश की। इस प्रकार, यदि मोटर और ट्रांसमिशन तरल पदार्थों का एक ही चिपचिपापन होता है, तो उनके मूल्य SAE के लिए अलग होंगे।

सामान्य रूप से एपीआई

सभी प्रकार के लिए गियर तेलों का सार्वभौमिक वर्गीकरण, अभी तक नहीं बनाया गया है। लेकिन मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए एपीआई कक्षा के मुताबिक, स्नेहक वर्गीकृत करना सबसे सुविधाजनक है।

उनकी कारों के अनुसार तेल समूह का इस्तेमाल कियाजीएल -4 या जीएल -5। जीएल -4 हाइपॉयड या सर्पिल-शंकु जोड़े के यांत्रिकी और गियरबॉक्स के लिए उपयुक्त है और मध्यम जलवायु स्थितियों में इसका उपयोग किया जाता है। और जीएल -5, मध्यम के अलावा, विभिन्न प्रकार के कार्यक्रमों पर कठोर परिस्थितियों में लागू किया जा सकता है।

अलग एपीआई समूह

चिपचिपापन ग्रेड गियर तेल

चलो एपीआई गियर तेल वर्गीकृत सभी समूहों पर नज़र डालें।

जीएल -1 समूह खनिज स्नेहक का मालिक है। इन तेलों में एंटीऑक्सीडेंट और एंटी-फोम गुणों को छोड़कर, कोई additives नहीं हैं।

जीएल -2 में विरोधी घर्षण additives के साथ तेल शामिल हैं, जो कम घूर्णन गति के साथ कीड़े गियर के लिए उपयोग किया जाता है।

जीएल -3 एक स्नेहक है जो पहले से ही बहुत कुछ है।additives की संख्या, जिसमें शामिल हैं, और पहनने-प्रतिरोधी गुण हैं। मुख्य और हाइपॉयड गियर में, कई चरणों और स्टीयरिंग के लिए गियरबॉक्स में उनका उपयोग किया जाता है। गियर के सर्पिल-शंकु जोड़े जोड़े के साथ काम करते हैं, कम गति पर ऑपरेशन के लिए और कठोर परिस्थितियों में नहीं।

ज़िक गियर तेल वर्गीकरण

जीएल -4 का उच्च प्रतिशत हैयोजक होते हैं। इनमें उन लोगों को शामिल किया गया है जिनमें एंटी-जब्त गुण हैं। वे मुख्य रूप से पारंपरिक गियरबॉक्स के साथ मशीनों में उपयोग किया जाता है। स्नेहक ऐसे गियरबॉक्स में ठीक से काम करने में सक्षम है, जहां उच्च गति वाले घूर्णन और छोटे टोक़ या इसके विपरीत हैं।

जीएल -5 के लिए लूब्रिकेटिंग तरल पदार्थ सक्षम हैंमुश्किल परिस्थितियों में काम करने के लिए, जहां बहुत प्रयास करना और मजबूत भार को दूर करना आवश्यक है। इन तेलों का इस्तेमाल कारों और मोटरसाइकिलों के विभिन्न मॉडलों पर किया जाता है। हाइपॉयड गियर, गियर के जोड़े, उड़ने के साथ काम करने के लिए लागू। स्नेहकों में सेरोफॉस्फोरस तत्वों के आधार पर बड़ी संख्या में additives होते हैं और धातु स्कफिंग की संभावना को कम करते हैं।

जीएल -6 तेल तब भी अच्छी तरह से काम करते हैंगंभीर परिचालन की स्थिति। वे प्रभावी रूप से घूर्णन गति, उच्च टोक़ और सदमे के भार का सामना करते हैं। वे अन्य समूहों की तुलना में एंटी-जब्त additives की सबसे बड़ी संख्या की उपस्थिति से विशेषता है। लेकिन इस समूह के तेलों का अक्सर उपयोग नहीं किया जाता है।

संचरण तेलों की मुख्य संख्या खनिज आधार पर बनाई जाती है। सिंथेटिक्स का प्रयोग बहुत ही कम होता है।

अन्य वर्गीकरण

सीएई और एपीआई द्वारा ट्रांसमिशन तेल वर्गीकरणसबसे आम है। लेकिन अन्य डिवीजन भी हैं। उदाहरण के लिए, एक अलग श्रेणी में स्वचालित गियरबॉक्स के लिए स्नेहक शामिल हैं। वे एपीआई द्वारा गियर तेल के वर्गीकरण के रूप में शामिल नहीं हैं। ज़िक, टोटल, मोबिल और अन्य निर्माताओं को लुब्रिकेटिंग तरल पदार्थ के निर्माण में अपने प्रदर्शन से निर्देशित किया जाता है।

साई द्वारा गियर तेल का वर्गीकरण

एटीएफ वर्गीकरण

स्वचालित मशीनों के लिए तेल अक्सर चमकदार रंग में चित्रित होते हैं ताकि मोटर यात्री भ्रमित न हो और इसे मैन्युअल ट्रांसमिशन से भरें। बहु रंगीन तरल पदार्थ मिश्रण करने की भी अनुमति नहीं है,

स्वचालित ट्रांसमिशन के लिए वर्गीकरण, जो वही होगाएकीकृत, मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए, वे नहीं हैं। इसलिए, निर्माताओं खुद इस मुद्दे में लगे हुए हैं। इसलिए, जनरल मोटर्स में डेक्स्रॉन के वर्गीकरण और फोर्ड - मेर्कॉन में वर्गीकरण का उपयोग किया जाता है।

जेडएफ वर्गीकरण

वर्गीकरण व्यापक लोकप्रियता प्राप्त कर रहा है।ज़हर्रेडफैब्रिक फ्रेडरिकशाफेन, लघु अवधि के लिए जेडएफ। यह गियरबॉक्स और मोटर इकाइयों के यूरोपीय निर्माताओं के बीच नेता है। अपनी खुद की वर्गीकरण विकसित करने के बाद, कंपनी गुणवत्ता और चिपचिपापन के मामले में अपनी कक्षाओं पर ध्यान केंद्रित करने का प्रस्ताव रखती है।

प्रत्येक केपी के लिए अपने तेल की अनुमति दी। विभाजन एक पत्र कोड और संख्यात्मक दोनों प्रदान करता है।

चुनते समय आधार क्या है

एपीआई, एसएई और के अनुसार गियर तेलों का वर्गीकरणइसलिए पसंद को काफी सुविधा प्रदान करता है। लेकिन, एक स्नेहक प्राप्त करने के लिए, आपको यह भी समझना चाहिए कि इसे किस कार्य को हल करना चाहिए। उनमें से खड़ा है:

  • गियर या अन्य ट्रांसमिशन घटकों की सतहों पर अत्यधिक घर्षण और बढ़ते वस्त्र को रोकना;
  • फिल्म के निर्माण के कारण खर्च की गई ऊर्जा को कम किया जाना चाहिए;
  • गर्मी अपव्यय;
  • ऑक्सीकरण प्रक्रिया को रोकना या कम करना;
  • सतह पर संचरण भागों की प्रतिक्रिया पर कोई नकारात्मक प्रभाव नहीं;
  • पानी से प्रतिक्रिया नहीं;
  • दीर्घकालिक भंडारण के दौरान मूल गुणों का संरक्षण;
  • संचरण कार्य से उत्पन्न शोर और कंपन में कमी;
  • गरम होने पर जहरीले धुएं की रिहाई।

उचित रूप से चयनित गियर तेल सफलतापूर्वक अपनी समस्याओं का समाधान करेगा और तंत्र के जीवन को बढ़ाने में मदद करेगा।

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