कार का इंजन क्या यह इतना जटिल है?

कार का इंजन उसका दिल है, एक स्टॉपजो, जैसा कि जाना जाता है, अनिवार्य रूप से मृत्यु की ओर जाता है। किसी भी अप्रिय आश्चर्य से बचने के लिए, बिजली इकाई को निरंतर देखभाल की आवश्यकता होती है, साथ ही लूब्रिकेटिंग, कूलिंग सामग्री, फ़िल्टर तत्वों के समय पर प्रतिस्थापन के रूप में निवारक उपाय की आवश्यकता होती है।

इंजन मात्रा में श्रेणियों में विभाजित हैं,कारों की कक्षा में, क्षमता में ईंधन का प्रकार, जिसके लिए वे स्थापित हैं। दूसरे मानदंड से, कई उपश्रेणियां हैं: कार्बोरेटर, इंजेक्टर, यांत्रिक या इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन, केंद्रीय या वितरित के साथ। डीजल ईंधन पर चलने वाले इंजनों में गैसोलीन की तुलना में उच्च दक्षता होती है, उनके पास समान कार्य मात्रा में बेहतर विशेषताएं होती हैं।

काम करने की मात्रा वॉल्यूम है जो जारी की जाती हैनीचे मृत केंद्र में पिस्टन स्थापित करते समय। इसे खोजने के लिए, पिस्टन के स्ट्रोक को इसके नीचे के क्षेत्र से गुणा करना आवश्यक है। इंजन को स्थिरता से काम करने के लिए, बाधाओं और कंपनों के बिना, सिलेंडरों को ब्लॉक में जोड़ा जाता है, इसके अतिरिक्त, इस प्रकार बिजली और दक्षता में वृद्धि होती है।

आंतरिक इंजन के सिद्धांत पर विचार करेंदहन, जिसमें से ब्लॉक में 4 सिलेंडरों हैं। क्यों 4? क्योंकि आधुनिक इंजनों के पूर्ण चक्र में 4 चक्र होते हैं, इसलिए उन्हें 4-स्ट्रोक कहा जाता है। मान लीजिए, इंजन की योजना निम्नानुसार है: 1-3-4-2।

सलाखों के क्रम में ऐसे नाम हैं: इनलेट, संपीड़न, कामकाजी स्ट्रोक और निकास (निकास)। इस प्रकार, योजना के अनुसार, जब पहली सिलेंडर का पहला उपाय होता है, दूसरे सिलेंडर में - दूसरा, तीसरा - चौथा, तीसरा - तीसरा। उत्तरार्द्ध की विसंगति ऐसी स्थिति से तय होती है कि कामकाजी स्ट्रोक एक सिलेंडर के माध्यम से किया जाता है। यह सुनिश्चित करने के लिए किया जाता है कि इंजन का काम एक समान है। यह डिवाइस के जीवन का विस्तार करेगा।

कार इंजन विकसित करने के लिएपूरी क्षमता है, इस तरह स्पार्क प्लग या डीजल इंजन के मामले में प्रज्वलन दबाव मिश्रण के इलेक्ट्रोड में ईंधन के इंजेक्शन कि इनलेट वाल्व के माध्यम से प्रवाह कर सकते हैं, या एक उच्च दबाव इंजेक्टर के माध्यम से, चिंगारी के रूप में सभी प्रक्रियाओं, के समय पर निष्पादन, और निकास के उद्घाटन की आवश्यकता है निकास गैसों के निर्वहन के लिए वाल्व।

इसके अलावा, ध्यान भी भुगतान किया जाना चाहिए"ट्राइफल्स", जैसा कि गैसोलीन की गुणवत्ता डाली जा रही है। शब्द उद्धरण चिह्नों में व्यर्थ नहीं है, क्योंकि यह कारक काफी महत्वपूर्ण है, इसलिए, किसी भी इंजन ट्यूनिंग से पहले ईंधन की गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए जरूरी है, विशेष रूप से डीजल, क्योंकि कई विदेशी कार घरेलू डीजल ईंधन के लिए काफी जटिल हैं।

सामने आने पर कार इंजन लंबे समय तक टिकेगाइसे गर्म करने के लिए एक यात्रा से। ऐसा करने के लिए, पहले से ही +20 से नीचे तापमान पर डिवाइस शुरू करने के बाद से प्रीहिएटर स्थापित करना वांछनीय है और काम करने वाले 90 तक गर्म करने के लिए 500 किमी की दौड़ के बराबर है, और यह एक लंबी यात्रा है।

उपर्युक्त से यह सरल संचालन नियमों के साथ-साथ साबित ईंधन, स्नेहक और शीतलक के उपयोग के अनुपालन से होता है, जिससे बिजली इकाई के जीवन में वृद्धि होती है।

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