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सुजुकी एसवी 650, एक खेल चरित्र के साथ एक सड़क बाइक

सुजुकी एसवी 650 के साथ एक लोकप्रिय सड़क बाइक हैखेल चरित्र। मॉडल शहरी ड्राइविंग के लिए काफी उपयुक्त है, हालांकि समय-समय पर यह अपने "रेंगने वाले" चरित्र को दिखाता है और पीछे के पहिये पर खड़े होने का प्रयास करता है। मशीन की गतिशीलता और आधुनिक डिजाइन ने अपना काम किया है, एसवी 650 में कई प्रशंसकों हैं। कोई भी मूल्य, गारंटी की शर्तों, और न ही किसी अन्य मानदंड से शर्मिंदा था। ग्राहक लाइन में इंतजार कर रहे थे।

सुज़ुकी एसवी 650

मॉडल की अभूतपूर्व लोकप्रियता को कैसे समझाएं

मोटरसाइकिल सुजुकी एसवी 650, की समीक्षा थीपरंपरागत रूप से सकारात्मक, मालिकों ने सभी को एक प्रतिक्रिया दी: "खुशी का स्रोत!" यदि आप मालिकों के जवाब एकत्र करते हैं और उन्हें सारांशित करते हैं, तो मोटरसाइकिल के सभी घटकों, इंजन, शानदार वी-आकार वाली बिजली इकाई (सिलेंडर व्यास - 81 मिमी, पिस्टन स्ट्रोक - 63 मिमी) आकर्षण में सबसे पहले आता है। यह स्पष्ट है कि पिस्टन समूह के ऐसे मानकों के साथ मोटर सामान्य नहीं हो सकती है, इसकी शक्ति 70 लीटर है। एक। 9000 आरपीएम पर। एक सीधी-माध्यम से सिलेंसर वाला इंजन की आवाज़ अनुचित है, हालांकि कई बार सौंदर्य डिजाइनरों को "गले लगाने" की कोशिश की गई थी, जो मोटरसाइकिल को खराब स्वर में उगते हैं।

पूर्णता में सुधार कैसे करें

फिर भी, मॉडल सुजुकी एसवी 650, विशेषताओं जो जापानी की सर्वोत्तम परंपराओं में निरंतर हैंमोटरसाइकिल, 1 999 में अपनी स्थापना के बाद से एक पंथ कार है। "सुजुकी" की अमेरिकी शाखा के आधिकारिक प्रतिनिधियों, जब उन्हें एसवी 650 की असाधारण लोकप्रियता के कारणों के बारे में पूछा जाता है, तो बस इसे प्राप्त करें। मोटरसाइकिल, सिर में दर्द पूरे शरीर डिजाइन बन गया है खर्च जिसका ढांचा के बाद और यहां तक ​​कि संशोधनों बनाने के लिए और अधिक तकनीकी रूप से उन्नत उपकरण एक जोखिम में सुधार नहीं, बल्कि अपने प्रदर्शन खराब है, क्योंकि, अनुचित है।

suzuki एसई 650 चश्मा

ट्यूनिंग सुजुकी एसवी 650

हालांकि, पहले ही निवेश की जरूरत हैऔचित्य साबित करने के लिए, और सुजुकी एसवी 650 में सुव्यवस्थितता के संदर्भ में सुधार आया है, जिससे डिजाइन को बहुआयामी बनाना संभव हो गया है। मानक निष्पक्षता के बजाए मोटरसाइकिल गियर में कमी आई है, एक न्यूनतम एक स्थापित किया गया है। मशीन की विशेषताओं को तुरंत बदल दिया, लेकिन यह किस दिशा में अस्पष्ट था। संशोधित एल्यूमीनियम फ्रेम ट्रेली के साथ एक नया संशोधन लॉन्च करने के लिए एक सिद्ध संस्करण के उत्पादन में और साथ ही साथ जाने का निर्णय लिया गया। इस प्रकार, 2003 में बाजार में दो मॉडल थे: सुजुकी एसवी 650 का थोड़ा "छीन लिया गया संस्करण" और एक सुव्यवस्थित शरीर के साथ एक संस्करण "एस" संस्करण।

छोटे बदलाव

थोड़ा संशोधित सामने निलंबन सुजुकी संशोधितएसवी 650. 41 मिमी व्यास और पूरे डंपिंग सिस्टम के व्यास के साथ पंख एक ही बने रहे, फ्रंट ब्रेक डिस्क को बेहतर वेंटिलेशन के लिए छिद्रों के साथ जोड़ा गया था, कैलिपर भी अपरिवर्तित बनी रही - एक दो पिस्टन फ्लोटिंग। पिछला निलंबन ने पेंडुलम बढ़ाया, जिससे लीवर स्ट्रोक 30% तक बढ़ गया। Tokico प्रणाली का ब्रेक कैलिपर समाप्त कर दिया गया था, एक फ्लोटिंग एकल पिस्टन निसान द्वारा प्रतिस्थापित किया गया।

suzuki sv 650 समीक्षा

इंजन आधुनिकीकरण

सुजुकी एसवी 650 इंजन की जरूरत नहीं थीसुधार, इसका आधुनिकीकरण एक नए मालिकाना दोहरी थ्रॉटल इंजेक्शन सिस्टम और एक विस्तारित कैमरे के साथ एक हवा का सेवन स्थापित करने तक ही सीमित था, जो 5.8 से 8.5 लीटर तक फैला था। सिलेंसर क्षमता 5 से 6.5 लीटर तक बदल गई है। गैस वितरण प्रणाली में गहराई से सीमेंट किए गए कैमरे हैं, इस वजह से कैमशाफ्ट संसाधन में काफी वृद्धि हुई है। एक नियमित 16-बिट प्रोसेसर, क्रैंकशाफ्ट को "पढ़ने", नई सेटिंग्स प्राप्त हुई, जिसके कारण पदों की सटीकता में वृद्धि हुई।

उपकरणों

सबसे महत्वपूर्ण परिवर्तन किए गए थेमोटरसाइकिल और उपकरणों के उपकरण पैनल स्वयं। सुजुकी एसवी 650 पैनल एसवी 1000 उपकरण पैनल मानकों के लिए लगाया गया था, अलार्म और ओवरटेकिंग संकेतक भी समान बने रहे। डिजाइन के संदर्भ में मोटरसाइकिल के हेडलाइट्स और अन्य प्रकाश उपकरणों में थोड़ा बदलाव आया है।

ट्यूनिंग सुज़ुकी एसवी 650

मूल पैरामीटर

सुजुकी एसवी 650 के आयाम:लंबाई - 2080 मिमी, चौड़ाई - 745 मिमी, ऊंचाई - 1085 मिमी, व्हीलबेस - 1436 मिमी, सैडल लाइन के साथ ऊंचाई - 802 मिमी। ग्राउंड क्लीयरेंस - 151 मिमी। मोटरसाइकिल (सूखा) का वजन 165 किलो है। मोटरसाइकिल का तकनीकी डेटा बहुत अनन्य नहीं है। यदि उनकी तुलना एक ही कक्षा की मशीनों की विशेषताओं से की जाती है, तो एसवी 650 के पैरामीटर अपेक्षाकृत मामूली दिखते हैं। लोकप्रियता के कारण क्या हैं?

तकनीकी विनिर्देश

  • इंजन - वी आकार, दो सिलेंडर, टीएससीसी, डीओएचसी, चार स्ट्रोक।
  • वाल्व की संख्या प्रति सिलेंडर 4 है।
  • सिलेंडर का विस्थापन 0.648 लीटर है।
  • सिलेंडर का व्यास 81 मिमी है।
  • संपीड़न अनुपात 11.55 इकाइयां है।
  • सिस्टम भोजन - ईंधन इंजेक्शन, विसारक व्यास 39.2 मिमी।
  • शीतलक रेडिएटर - तरल।
  • अधिकतम गति 204 किमी / घंटा है।
  • त्वरण 100 किमी / घंटा - 3.8 सेकंड।
  • ईंधन टैंक की क्षमता 17 लीटर है।
  • स्पीड बॉक्स छह-गति, कैसेट है।
  • पीछे के पहिये - श्रृंखला के लिए ड्राइव।
  • फ्रंट व्हील 120/60 है - जेडआर 17।
  • पिछला पहिया 160/60 है - जेडआर 17।
  • सस्पेंशन फ्रंट - टेलीस्कोपिक, फव्वारा, तेल सदमे अवशोषक के साथ।
  • निलंबन पीछे - पेंडुलम, समायोज्य, तनाव के सात स्तर, प्रगतिशील।
  • फ्रंट ब्रेक - डबल पिस्टन कैलिपर, डबल छिद्रित डिस्क, व्यास 2 9 0 मिमी, हवादार।
  • रीयर ब्रेक - सिंगल-पिस्टन कैलिपर, एकल डिस्क व्यास 220 मिमी।
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