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इंजन पायस: संभावित कारण और परिणाम। निदान और इंजन की मरम्मत

परास्नातक जो व्यावसायिक रूप से सेवा करते हैंकारों, यह सलाह दी जाती है कि हर 10 हजार किलोमीटर में तेल बदल जाए। हालांकि, इन सिफारिशों के साथ भी, कार मालिकों को लगता है कि इंजन में इमल्शन है। यह मेयोनेज़ के अनुरूपता में समान है। यह रचना लीड और अनुभवी कार मालिकों और शुरुआती शॉक में शुरुआती है। इस तरल के अलग-अलग रंग हो सकते हैं। यह क्या है और इमल्शन कितना खतरनाक है? इन सवालों के जवाब हमारे आज के लेख में विचार किए जाएंगे।

इमल्शन - यह क्या है और यह कहां से आता है?

ऑटोमोबाइल इंजन के लिए स्नेहन उत्पादों,जिसे किसी भी ऑटो दुकानों पर खरीदा जा सकता है, हाइड्रोकार्बन के आधार पर बनाया जाता है। दहनशील मिश्रण के दहन के दौरान, दहन उत्पादों का गठन होता है। गैसोलीन में पानी, शराब, एसिड, पेरोक्साइड हो सकता है। फिर मोटर के संचालन के दौरान इन पदार्थों को तेल के साथ मिश्रित किया जाता है। नतीजतन, इंजन एक पायसनी है। यह स्नेहक गर्दन के ढक्कन या डुबकी पर स्नेहन के स्तर की जांच करने के लिए दिखाई देता है।

इंजन पायस में
कई शिक्षा के कारणों में रुचि रखते हैंढक्कन पर और डुबकी पर पायस। इसे आसानी से समझाया जा सकता है। बड़ी संख्या में छोटे बुलबुले के कारण, पायस सफेद हो जाता है। यह इंगित करता है कि तेल बहुत गंदा है। इसके अलावा, डुबकी और ढक्कन इंजन के सबसे अच्छे तत्व हैं। इसलिए, तरल इन तत्वों पर अच्छी तरह से जमा होता है।

इंजन में इमल्शन: कारण

अनुभवी कार मालिकों और इसमें शामिल लोगकार रखरखाव, दावा है कि एक पायस के गठन के लिए कई कारण हैं। अक्सर, शीतलक क्रैंककेस में आने पर ये सफेद मिश्रण बना सकते हैं। यह देखा जा सकता है कि सिलेंडर सिर गैसकेट टूट गया है या नहीं।

इंजन का ओवरहाल कितना है
इसके अलावा, अगर तेल में एक पायस का गठन कियाइंजन, सिलेंडर सिर और इकाई की जांच करने लायक है। इन हिस्सों में क्रैक संभव है। एक और कारण यह है कि शीतलक क्रैंककेस में आता है सिलेंडर सिर के विकृत तत्व हैं। सर्दियों में, कंडेनसेशन के कारण इमल्शन दिखाई देता है।

इसके अलावा, मोटर में "मेयोनेज़" दिखाई दे सकता है, अगरकोई गैस वेंटिलेशन सिस्टम नहीं है या यह अपर्याप्त है। क्रैंककेस गैसों का तापमान काफी अधिक है। उनमें बड़ी मात्रा में पानी शामिल है। इस पानी को तब बिजली इकाई के शीर्ष पर संघनित किया जाता है। और नतीजतन, एक पायसनी प्रकट होता है।

इंजन डायग्नोस्टिक्स मूल्य
उपस्थिति का सटीक कारण जानने के लिएसभी "मेयोनेज़" से डरते हुए एक गंभीर इंजन निदान की आवश्यकता है। इंजन ओवरहाल की लागत की तुलना में ऐसी सेवाओं की कीमत बहुत कम है। स्वतंत्र रूप से कारणों का निर्धारण करना काफी कठिन है।

लेकिन, जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, इसका कारण निहित हैछिद्रित सिलेंडर सिर गैसकेट। इसलिए, एंटीफ् intoीज़र या एंटीफ् canीज़र आसानी से स्नेहन चैनलों में प्रवेश कर सकते हैं। वहां इसे इंजन ऑयल के साथ मिलाया जाएगा। यह कहा जाना चाहिए कि यदि शीतलक स्नेहन प्रणाली में हो जाता है, तो उत्तरार्द्ध तुरंत सभी विशेषताओं को खो देगा। विशेषज्ञ तेल और शीतलक दोनों को बदलने की सलाह देते हैं। यह किसी भी बिजली इकाइयों के लिए सही है, ईंधन और डिजाइन के प्रकार की परवाह किए बिना।

"मेयोनेज़" किसी के इंजन में होता हैकार अगर मालिक नियमों की उपेक्षा करता है और कार को बनाए नहीं रखता है या कोई गंभीर क्षति होती है। अक्सर, एक पायस की उपस्थिति गिरावट और सर्दियों में होती है - पहले ठंढों और बस कम तापमान के साथ। लेकिन सभी घंटियों को तुरंत मत मारो - हर बार जब आपको इंजन डायग्नोस्टिक्स की आवश्यकता नहीं होती है। रूस के विभिन्न शहरों में इसकी कीमत 800 p से है। और ऊपर। अक्सर सभी के लिए कारण - साधारण घनीभूत, जो गर्म मोटर और बाहरी हवा के बीच तापमान अंतर के कारण बनाई गई थी।

इंजन पायस प्रभाव
जब इंजन पर्याप्त गर्म होता है, तो सभी नमीतेल से जाता है। हालांकि, भाग जमा होगा, और अंततः गर्दन पर एक पायस दिखाई देगा। कई कार मॉडल इस बीमारी के अधीन हैं। जिसमें "गजल" भी शामिल है।

प्रभाव

जब संघनन, पानी इंजन तेल में मिलता हैकूलेंट, यह इंजन में पायस को बदल देता है। परिणाम - स्नेहक बहुत जल्दी अपनी चिकनाई गुण और तकनीकी विशेषताओं को खो देगा। सर्दियों में, तेल कभी-कभी क्रिस्टलीकृत भी हो जाता है, जिसका बिजली इकाई के संचालन पर बहुत अच्छा प्रभाव नहीं पड़ता है। एक कमजोर तेल फिल्म लगभग हर हिस्से पर गहन पहनने की ओर ले जाती है।

ऐसी स्थितियों में, मोटर जाम हो जाएगा, और फिरकार के मालिक को पता चलता है कि इंजन ओवरहाल (20 हजार रूबल से) कितना खर्च करता है। इसलिए, यदि आप पायस को नोटिस करने में कामयाब रहे, तो आपको कारणों का पता लगाना चाहिए और उन्हें तुरंत समाप्त करना चाहिए।

संघनन

मालिक इस समस्या का सामना करते हैं।कारें जो उन्हें गैरेज में स्टोर करती हैं। इसके अलावा पायस उन मोटर चालकों को देखें जिनकी कार यार्ड में है। यदि कार हर दिन सड़क पर रात बिताती है, तो बारिश के महीनों के दौरान, नमी नियमित रूप से क्रैंककेस में मिल जाएगी। वे फिर पाइप और तेल लाइनों में घनीभूत होंगे। एक बार में कई ग्राम तक संघनन मोटर में मिल सकता है। यह इंजन में एक पायस बनाने के लिए पर्याप्त है।

इंजन तेल में पायस
बुलबुले न केवल ढक्कन पर स्पष्ट रूप से दिखाई देंगेभराव टोपी, लेकिन यह भी डिपस्टिक पर। सर्दियों में, कार मालिक अक्सर "मेयोनेज़" के प्रभाव का निरीक्षण करेंगे। यदि कार को लगातार और तीव्रता से संचालित किया जाता है, लेकिन कम दूरी पर, इंजन के पास परिचालन तापमान को गर्म करने का समय नहीं होता है। यह एक और कारण है जो संक्षेपण का कारण बनता है। लंबे समय तक चलने या ऑपरेटिंग तापमान पर हीटिंग के साथ समस्या का इलाज करना संभव है।

क्रैंककेस गैस प्रणाली में खराबी

यदि वेंटिलेशन सिस्टम भरा हुआ है और प्रदर्शन करता हैउनके कार्य पूरी तरह से नहीं हैं, फिर गैसों और वाष्प उनके साथ मिलकर मोटर में डिपस्टिक या किसी अन्य स्थान से बाहर निकल जाएंगे। इसलिए, यह आश्चर्यजनक नहीं है कि इंजन में पायस गर्दन के शीर्ष पर पड़ता है। यह आनन्दित रहता है, क्योंकि इस मामले में चिकनाई साफ है। यदि आप क्रैंककेस वेंटिलेशन सिस्टम की मरम्मत करते हैं, तो एक तेल परिवर्तन आवश्यक नहीं होगा।

शीतलक

यह समस्याओं का सबसे आम स्रोत है।

कारण पायस
एक क्षतिग्रस्त सिलेंडर हेड गैसकेट के माध्यम से शीतलक के पारित होने के साथ, उच्च दबाव में एंटीफ् highीज़र तेल चैनलों में प्रवेश करता है। स्नेहन प्रणाली में, दबाव बहुत कम होता है।

निदान के तरीके

जाँच करने के लिए तेल गर्म इंजन से निकाला जाता हैक्षमता। गर्म तेल में, यहां तक ​​कि एक अनुभवहीन कार मालिक शीतलक के निशान देख सकते हैं। यदि एंटीफ् ofीज़र में बहुत अधिक पानी होता है, तो अधिकांश तरल क्रैंककेस के तल पर बाहर गिर जाएगा। फिर इस द्रव को तेल रिसीवर में अवशोषित किया जाएगा। यदि पायस पीला है, तो मशीन का उपयोग करना बेहतर है। मिश्रण स्नेहन चैनलों को रोक देगा। इससे कनेक्टिंग रॉड झाड़ियों, पिस्टन के छल्ले की विफलता हो जाएगी। इंजन वाल्व क्षतिग्रस्त हो सकता है।

सिलेंडर सिर और गैसकेट टूटने में दरारें

यदि गर्दन के शीर्ष पर एक पायस दिखाई देता है,अक्सर सिलेंडर सिर गैसकेट की अखंडता के उल्लंघन में इस घटना का कारण बनता है। अधिक गर्म होने या पहनने के परिणामस्वरूप टूटना होता है। लेकिन यह केवल पुराने इंजनों पर देखा जा सकता है, जिनकी देखभाल नहीं की जाती है। मुख्य संकेत यह है कि गैसकेट टूट गया है अस्थिर इंजन ऑपरेशन। आप देख सकते हैं कि एंटीफ् leavesीज़र टैंक छोड़ देता है।

इंजन वाल्व
इसके अलावा अक्सर सिलेंडर सिर और ब्लॉक में दरारें होती हैंइंजन। कारण - शीतलक के ठंड, अक्सर - खराब गुणवत्ता वाले एंटीफ् theीज़र। कूलेंट तापमान सेंसर की रीडिंग की लगातार जांच करना आवश्यक है। विस्तार टैंक में या रेडिएटर सादे पानी में न डालें। यह सिस्टम के अंदर रहेगा, भले ही आप सभी शीतलक को सूखा दें। फिर पानी जम जाएगा। नतीजतन, चैनलों में दरारें बनती हैं। इसके अलावा, पानी के टुकड़े के कारण सर्दियों में इंजन विकृत हो सकता है।

क्रैंककेस में पानी

इस समस्या को तभी ठीक किया जा सकता हैपूरी तरह से तेल की जगह। विशेष तरल पदार्थ के साथ मोटर को प्रदर्शन करना और फ्लश करना भी बेहतर है। सिलेंडर में पानी रिसने की स्थिति बहुत ही कम होती है। यह टूटे हुए छल्ले वाले इंजनों पर ही हो सकता है। संभवतः एक पहना हुआ इंजन वाल्व।

निष्कर्ष

इसलिए, हमें पता चला कि मोटर कहां दिखाई देती हैपायस। यदि कार मालिक यह जानना नहीं चाहता कि इंजन ओवरहाल की लागत (20 हजार रूबल से) कितनी है, तो इंजन को नियमित रूप से बनाए रखना आवश्यक है। इस लक्षण को नजरअंदाज न करें।

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