ऑटोमोबाइल Moskvich 412 - खाते में छठा मॉडलबड़े परिवार "Muscovites", संयंत्र MZMA और AZLK पर अलग अलग वर्षों में उत्पादन किया। खेला आवश्यक भूमिका के नाम का संक्षिप्त, साधारण कारों का उत्पादन किया संयंत्र में वित्तीय स्थिति भारी थे, विकास के लिए पैसा नहीं पर्याप्त है। 38-40 वर्ष संयंत्र तुरंत में GAZ-एए ट्रक श्रृंखला के रिलीज द्वितीय विश्व युद्ध के बाद के बाद वह सैन्य आदेश के उत्पादन के लिए स्थानांतरित किया गया था, और युद्ध के अंत के साथ गाड़ी से Moskvich-400 उत्पादन, प्रोटोटाइप ही जर्मन ओपल Kadett K38 माना जाता था शुरू किया गया था।
1 9 54 में, एमजेएमए उद्यम पूरी तरह से स्विच हो गयाएक घरेलू मोटर वाहन, मोस्कोविच 401 की रिहाई, जिसे औद्योगिक पैमाने पर उत्पादित करना शुरू किया गया। चूंकि यूएसएसआर में कोई कार नहीं थी, इसलिए Moskvich-401 बहुत उपयोगी था। दो वर्षों में, 2 मिलियन प्रतियां तैयार की गईं। 401 मॉडल के सीरियल रिलीज के बाद, मोस्कोविच 402 लॉन्च किया गया था, जिसे दो साल के भीतर भी बनाया गया था। और 1 9 58 में मोस्कोविच 407, पिछले मॉडल का एक बेहतर संस्करण, असेंबली लाइन से बाहर आया। और उसके बाद उत्पादन और Moskvich 403 में चला गया, जिसमें कोई महत्वपूर्ण मतभेद नहीं है, लेकिन फिर भी सोवियत "Muscovites" के परिवार को भर दिया।
और अंत में, 1 9 64 में संयंत्र एमजेएमए शुरू हुआमूल रूप से नई मशीन का उत्पादन, मोस्कोविच 408. कार को मुख्य रूप से एक शरीर द्वारा प्रतिष्ठित किया गया था, जिसमें बाह्य रूप से परिचित गोलाकार रूप नहीं थे। Moskvich 408 का शरीर तेजी से उड़ने वाला रूप था, यह लघु में अमेरिकी लिमोसिन जैसा दिखता था और थोड़ा "जमीन पर खींचा गया था।" कार के केबिन में अभी भी तंग था, आगे बढ़ने की क्षमता के बिना सीधे बैठना पड़ा। लेकिन साठ और सत्तर के सोवियत डिजाइनरों ने इस तरह के एक कारक पर विचार नहीं किया क्योंकि यात्री और सुविधा केबिन में ड्राइवर, समस्या को हल करने के लिए कुछ प्रकार के एर्गोनोमिक दृष्टिकोण का उल्लेख नहीं किया गया।
जब 1 9 67 में विकास पूरा हो गयाएक और मॉडल, नए वाहन Moskvitch 412, जिसका विशेषताओं आम तौर पर नहीं काफी पिछले मॉडल से अलग हैं, एक ही शरीर है कि 408 पर था कार का हालांकि, दो मॉडल की ड्राइविंग प्रदर्शन अलग, और अधिक शक्तिशाली इंजन Moskvich 412 काफी जोड़ रहे हैं गतिशीलता प्राप्त, उच्च गति प्रदर्शन में सुधार हुआ है गति में वृद्धि के साथ समानांतर में ब्रेकिंग सिस्टम में सुधार किया गया था। कार विदेशी समकक्षों के साथ तुलना में अधिक प्रतिस्पर्धी बन गया है, लेकिन वह सुरक्षित संचालन के लिए पर्याप्त अंक नहीं था। फिर भी Moskvich-412 सफलतापूर्वक समाजवादी शिविर के देशों के एक नंबर, और काफी बड़ी मात्रा में निर्यात किया गया है।
पौधे एजेडएलके में लंबे समय तक, पहले से ही नाम बदल दिया गया हैपूर्व MZMA से, दोनों मॉडलों Moskvitch 412 अधिक से अधिक संख्या में उत्पादन किया गया था बनाया है। एकीकरण लगभग सौ प्रतिशत था, और कोडांतरण मशीनों हर दिन के त्वरित। समय में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन नहीं था, और Moskvitch 412 चार स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स घुड़सवार किया गया था, कार हमेशा एक सूखी प्लेट क्लच, सुई पार, हाइपॉइड ग्रहों रियर एक्सल और दो धुरा शाफ्ट विभेदित साथ काडन शाफ्ट के साथ एक रियर व्हील ड्राइव किया गया है।
कार बॉडी Moskvich 412 की कुल लंबाई4252 मिमी की चौड़ाई और 175 मिमी की निकासी के साथ 4252 मिमी था। आयाम काफी मामूली हैं, लेकिन उन वर्षों में पूरे मोटर वाहन उद्योग छोटी कारों के उत्पादन पर केंद्रित था, जिसका मतलब था कि कारों को कॉम्पैक्ट होना था। Moskvich 412 का सामने निलंबन दो बॉल बीयरिंग के साथ, मूक ब्लॉक पर इकट्ठा किया गया था। सभी योगों में से, केवल गियरबॉक्स ने सेंसर का कारण बना दिया, जो अक्सर आदेश से बाहर चला गया। अन्यथा, कार Moskvich 412, जिनकी समीक्षा आम तौर पर अच्छी होती है, को विश्वसनीय और आधुनिक माना जाता था।</ p>>
