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इंजन सिलेंडर की मरम्मत और निदान

सिलेंडर इंजन का एक महत्वपूर्ण घटक है,चूंकि यह इस नोड में है कि थर्मल ऊर्जा का यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तन होता है। सिलेंडर हवा और पेट्रोल या इंजन के प्रकार के अनुसार अन्य ईंधन का एक ईंधन मिश्रण के लिए एक दहन कक्ष है। कितना सिलेंडर उच्च भार और तापमान की स्थिति के अधीन है, इसके संचालन कठोर परिस्थितियों में होता है।

इसलिए काम करने की क्षमता रखने के लिए यह बहुत महत्वपूर्ण हैप्रत्येक इंजन सिलेंडर जिसके कारण बुनियादी खराबी है, साथ ही दोष एक प्रतिस्थापन या इंजन ब्लॉक की मरम्मत, अर्थात् सिलेंडर बोर और पिस्टन स्थापना की मरम्मत आकार नहीं है। लेकिन अगर आपके पास डीजल इंजन है, तो हम एक सेवा केंद्र से संपर्क करने की सलाह देते हैं जिनकी डीजल इंजन की विशेषज्ञता मरम्मत

जैसे कि पिस्टन और दीवार के बीच की मंजूरी बढ़ जाती हैसिलेंडर शक्ति का एक नुकसान है, क्योंकि इंजन संपीड़न में एक बूंद है, जो बड़े परिणामों से भरा है। इंजन संपीड़न में गिरावट के कारण, टोक़ में एक बूंद होती है, साथ ही कुछ ईंधन आपूर्ति पर क्रैंकशाफ्ट घूमती है।

इन कमियों की मरम्मत या उन्मूलन - आमतौर परएक बड़ा व्यास के मरम्मत पिस्टन की स्थापना के साथ सिलेंडर के एक बोर का उत्पादन उसके बाद, इंजन भी इस रन-इन के दौरान चल रहे और लापता होने के कारण भी चलाता है।

सिलेंडरों को निकालने और उबाऊ करने के लिए यह आवश्यक हैइंजन ब्लॉक के कवर को हटाने के बाद, डीकम्प्रेसेशन तंत्र के साथ इंजन ब्लॉक के सिर को हटाने शुरू कर दिया। वाल्व कवर के रिसाव से बचने के लिए क्रॉस रिंच के साथ पागल को छूएं। फिर, कैनशाफ्ट ड्राइव गियर को हटाने के बाद इंजन ब्लॉक का सिर निकाल दिया जाता है, यह या तो गियर ही हो सकता है, टाइमिंग बेल्ट या चेन हो सकता है। बर्न्स से बचने के लिए सभी काम ठंड इंजन पर किया जाना चाहिए। इंजन ब्लॉक के सिर को हटा दिए जाने के बाद, हटाने से पहले इंजन स्नेहन प्रणाली को निकालना आवश्यक होता है, यह क्रैंककेस के तल पर इंजन तेल नाली प्लग को खोलने से नाली गर्दन के माध्यम से किया जाता है।

तेल निकाले जाने के बाद, इसे हटाने के लिए आवश्यक हैडीक्रेप्रेशन तंत्र के अपने सभी तत्वों के साथ इकाई का प्रमुख फिर इंजन के क्रैंककेस को खोलना। इसमें फास्टनिंग सीधे इंजन ब्लॉक पर से नीचे हैं, इसलिए, तेल पैन को हटाने के लिए क्रैंककेस गैस्केट की जकड़न को ध्यान में नहीं डालना जरूरी है फिर कनेक्टिंग रॉड के कवर को जोड़कर छड़ी लाइनर को नुकसान पहुंचाए बिना उन्हें खोलकर निकाल दें वे नीचे से सीधे बिना खोल दिए गए हैं, जैसे तेल पैन

फिर कनेक्टिंग रॉड पिस्टन के साथ एक साथ खींचा जाता है, तो क्रैंकशाफ्ट हटा दिया जाता है। मुख्य बीयरिंगों को रद्द करना। इसके बाद, इंजन माउंट से इंजन ब्लॉक को हटा दें।

बोरिंग सीधे मशीनों पर विशेष मिलिंग और ताला उपकरण पर बनाया जाता है। तब यह सब जमीन है, सिलेंडरों की दीवारों को सीधे पॉलिश किया जाता है।

काम के पूरा होने के बाद सब कुछ उसी मेंऑर्डर सेट किया गया है, केवल सभी नोडों की स्थापना टोक़ रिंच के साथ बनाई जाती है, अर्थात् कनेक्टिंग रॉड्स, क्रैंकशाफ्ट, सिलेंडर हेड की स्थापना, जो क्रॉस पर मोड़ हो जाती है ताकि ओवरटाइट न हो, इसलिए एक टोक़ रिंच का उपयोग किया जाता है।

सभी ऑपरेशन के बाद, तेल भी डाला जाता है और इंजन संपीड़न की जांच की जाती है

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