क्या होगा अगर मोटर यात्री ने इंजन को गर्म कर दिया?

कुछ लोगों को पता है, लेकिन इंजन को गर्म करने का जोखिमआंतरिक दहन न केवल गर्मी में, बल्कि सर्दियों में भी उच्च है। लंबी अवधि के कार ऑपरेशन के साथ, इसके घटकों को प्रतिस्थापन या मरम्मत की आवश्यकता होती है, और यदि यह नहीं किया जाता है, तो इंजन अधिक बार उबाल जाएगा। इसलिए, इस समस्या का सामना करना पड़ता है, एक नियम के रूप में, कठोर मोटर चालक। लेकिन यहां तक ​​कि अच्छी तकनीकी स्थिति भी इस परेशानी से बचा नहीं है। इससे कोई भी प्रतिरक्षा नहीं है। यही कारण है कि यह लेख सभी मोटर चालकों के लिए उपयोगी होगा।

इंजन VAZ 2110 के अति ताप - कारणों

मूल रूप से शीतलन के कारण इंजन उबल रहा हैप्रणाली, बल्कि इसके खराब होने की वजह से। इसके अलावा मुख्य कारण गलत तरीके से इग्निशन का खुलासा हो सकता है। और एक और कारण, जो इंजन को गर्म करने वाले लोगों के सर्कल का विस्तार करता है, खराब गुणवत्ता वाली पेट्रोल है। यह हमारे गैस स्टेशनों पर भरा हुआ है। इसलिए, इंजन को गर्म होने पर हर दिन हम एक अप्रिय स्थिति में आने का जोखिम उठाते हैं। वीएजेड 2106, क्षति के कारण जो "दस" के समान हैं, भी इससे प्रतिरक्षा नहीं है। आयातित कारें बहुत कम उबालती हैं, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि आप शीतलन प्रणाली की तकनीकी स्थिति का पालन नहीं कर सकते हैं।

अतिरंजित इंजन - क्या करना है?

जब आप एक समान स्थिति में आते थे,आतंक और केवल कार्रवाई माना जाता है। जब थर्मामीटर लाल निशान तक पहुंच गया है, तो तुरंत चलना बंद करें और इंजन बंद कर दें। आंतरिक दहन इंजन को ठंडा करने की प्रक्रिया को तेज करने के लिए, हुड खोलने की सिफारिश की जाती है। जबकि इकाइयां ठंडा हो रही हैं, किसी भी मामले में रेडिएटर कैप नहीं खोलता है (यह नीचे दी गई तस्वीर में दिखाया गया है)।

यदि आप इसे खोलते हैं, तो एक शक्तिशाली रिलीज होगी।100 डिग्री शीतलक। इस मामले में, हाथों और चेहरे की जलन अनिवार्य है। इसके अलावा, यह द्रव हमेशा सील किया जाना चाहिए, इसलिए यह मोटर को बेहतर और अधिक कुशलता से ठंडा करता है। यदि एक अनुभवी ड्राइवर इंजन को गर्म करता है, तो वह 10-15 मिनट तक इंतजार करेगा जब तक कि सभी सिस्टम शांत न हों। शुरुआती धातु को ठंडा करने के लिए विभिन्न उपाय करने की कोशिश कर रहे हैं। इन तरीकों में से एक सिलेंडर सिर पर ठंडे पानी को स्प्रे करना है। ऐसा करने के लायक क्यों नहीं है, हम आपको लेख के अंत में बताएंगे।

इस बीच, मोटर ठंडा, हम इंतजार करते हैं और उत्पादन नहीं करते हैंअतिरिक्त कार्रवाई और केवल 10 मिनट के बाद, रेडिएटर टोपी खोलें और इसमें एंटीफ्ऱीज़ जोड़ें। सिस्टम में दबाव गिरने पर केवल स्टॉपर खोलना जरूरी है। आप इसे ऊपरी नली की लोच से सीख सकते हैं। शीतलक डालो बहुत सावधानी से और धीरे-धीरे होना चाहिए। सुनिश्चित करें कि यह गर्म सिलेंडर सिर पर ड्रिप नहीं करता है। इसके बाद, हम इंजन शुरू करते हैं और, यदि सभी सेंसर सामान्य मान दिखाते हैं, तो स्टोव को पूर्ण (मोड - गर्म वायु प्रवाह) पर चालू करें और गंतव्य तक पहुंचें।

याद रखने के लिए महत्वपूर्ण

शायद हम में से प्रत्येक ने सलाह दी कि बाद मेंजब चालक इंजन को गर्म करता है, तो उसे ठंडे पानी से ढंकना चाहिए। यह मोटर के लिए मूल रूप से गलत और खतरनाक है। धातु की सतह पर ठंडा ठंडा पानी इसके विरूपण से भरा हुआ है, जो अभ्यास में सिलेंडर सिर में दरारों में व्यक्त किया जाता है। इसलिए, यदि आप अपना इंजन रखना चाहते हैं, तो ऐसी सिफारिशों का पालन न करें।

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