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टोयोटा प्रियस समीक्षा

हमारे देश में टोयोटा प्रियस का रास्ता बहुत बदल गयाजटिल। वह केवल तीसरे समय से हमारे पास आया था। हमारे रास्ते में कार अपनी पहली राउंड सालगिरह को ठीक करने में कामयाब रही। अपने शक्तिशाली प्रकार के लिए एक शक्तिशाली मोटर के साथ संपन्न और एक मजबूत बैटरी से कम भोजन, वह हमें मिला।

बैटरी टोयोटा प्रियस, जो समीक्षा करने के बारे में समीक्षा करता हैयह काफी मुश्किल है, यह इतना टिकाऊ नहीं निकला। लेकिन यह ईंधन की खपत को 10% तक कम करने और हानिकारक पदार्थों के उत्सर्जन को 14% तक कम करने में सक्षम है। मुख्य मोटर और इलेक्ट्रिक मोटर दोनों अलग-अलग और एक साथ काम कर सकते हैं, यानी। समानांतर सीरियल सर्किट में। एकमात्र चीज जो मुख्य इंजन, बिल्कुल अतिरिक्त के समान ही, वास्तव में अधिक शक्तिशाली बन गई। हो सकता है कि वे कुल शक्ति में पारंपरिक इंजन से कम हों, लेकिन इस तथ्य के कारण कि उनके पास कम तापमान सीमा है, वे दक्षता सूचकांक में जीतते हैं। नतीजतन, कार अधिक किफायती हो गई है - जो ऐसे हाइब्रिड मॉडल बनाने में इंजीनियरों का मुख्य लक्ष्य है।

इस टेंडेम के लिए जयकार नहीं है। पूरी तरह से प्रबंधित टोयोटा प्रियस, यह पूरी तरह से पुष्टि की समीक्षा। बेशक, हम हाइब्रिड सिनेर्जी ड्राइव लेक्सस आरएक्स 450 एच के साथ तुलना नहीं करेंगे, लेकिन इसके लिए उद्देश्य कारण हैं - इंजन की मात्रा 3.5 लीटर है! इंजन प्रियस की नाममात्र मात्रा किसी भी कल्पनीय द्वार में चढ़ाई नहीं करती है, लेकिन अभी भी एक स्टीप्लेस ट्रांसमिशन और 60 किलोवाट की इलेक्ट्रिक मोटर के लिए धन्यवाद, बिजली 136 एचपी तक बढ़ जाती है, जो खराब नहीं है।

इंजीनियरों को टोयोटा प्रियस के निर्माण पर गर्व करने का अधिकार है। समीक्षाओं का कहना है कि यह मॉडल 150-मजबूत संस्करण के साथ भी लड़ सकता है। बेशक, आप इस कार पर 10 सेकंड से 100 किमी तक नहीं पहुंच सकते हैं, लेकिन आप इस सूचक के करीब आ सकते हैं। सबसे पहले, आपको अपने विचारों को स्वयं इकट्ठा करने की आवश्यकता है, और दूसरी बात, आपको केवल पावर मोड को सक्रिय करने की आवश्यकता है, जिससे इंजन की वापसी अधिकतम हो जाएगी। इस मोड में संकेतक 4 बार कूदते हैं!

लेकिन, कार में बैठे हुए, आप इसे समझते हैंबिल्कुल कुछ भी नहीं। निलंबन इतना अच्छा, आराम से और धीरे से व्यवहार करता है कि कार को ऐसा करने के लिए मानवीय नहीं है जो इसे नहीं करना चाहिए। इसके अलावा, सक्रिय ड्राइविंग गतिशीलता के लिए विशेष रूप से उपलब्ध नहीं है। कार गहरी झुकाव पर स्लाइड और एड़ी शुरू होता है। लेकिन चाल की चिकनीता खुद को बहुत ही निपटाई जाती है। यह टोयोटा प्रियस की विशेषता है। समीक्षा सिर्फ एक आवाज कहती है कि कार बहुत अच्छी है।

यदि आप अन्य तरीकों में शामिल होने का निर्णय लेते हैं,जिसने निर्माता को सुझाव दिया, तो तुरंत आपको यह महसूस हो जाएगा कि मशीन अभी भी खड़ी है। बचत मोड में, कार की मुख्य चालक शक्ति इलेक्ट्रिक मोटर है। और केवल गहन ओवरक्लिंग के साथ आईसीई से जुड़ा हुआ है। गति की इस तरह की एक योजना कम गति पर उपयोग की जा सकती है - 70 किमी / घंटा तक। इस मोड में एक कार पारित होने वाली दूरी 2 किमी से अधिक नहीं है। उसके बाद, बैटरी काम करना बंद कर देती है। यह हाइब्रिड कार टोयोटा प्रियस का सार है।

ड्राइवर्स की समीक्षा पूरी तरह से बोलती हैइस कार पर ड्राइविंग के लिए सबसे अच्छा तरीका इको है। इसमें सिर्फ दो टोयोटा प्रियस पावर इकाइयों के संयुक्त संचालन शामिल हैं। दोनों इकाइयों की विशेषताओं को इस मोड में काम करने के लिए कॉन्फ़िगर किया गया है। इसमें आंदोलन कार को अच्छी गतिशीलता विकसित करने की अनुमति देता है और साथ ही साथ उत्पादित न्यूनतम मात्रा में खर्च करने की अनुमति देता है।

प्रभावशाली तथ्य यह है कि बिजली आरक्षितकार लगभग 1000 किमी दूर है। यह अपने पूर्ववर्ती से लगभग सौ सौ पचास किलोमीटर अधिक है। विशेष रूप से ये आंकड़े आश्चर्यचकित होते हैं, जब आप महसूस करते हैं कि ईंधन टैंक की क्षमता 45 लीटर है।

ऐसी मशीनों की प्रासंगिकता हर दिन अधिक से अधिक स्पष्ट हो जाती है। उस दिन तक जब कार की चालक शक्ति का संकर रूप मुख्य, बहुत कम अवशेष बन जाएगा।

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