/ / "टोयोटा कोरोला" (2008): विनिर्देश। "टोयोटा कोरोला" (2008): समीक्षा, कीमतें

"टोयोटा कोरोला" (2008): विनिर्देश "टोयोटा कोरोला" (2008): समीक्षा, कीमतें

निश्चित रूप से, हम में से प्रत्येक ने ऐसी कार देखी,टोयोटा कोरोला की तरह। यह मॉडल 90-ies के बाद से बनाया गया है। हालांकि, यह एक नई, दसवीं पीढ़ी के रिलीज के साथ सबसे लोकप्रियता प्राप्त हुई, जिसे 2013 से पहले बनाया गया था।

कार सड़कों पर पंथ और पहचानने योग्य बन गई।उसे इतनी कबुली क्यों मिली? टोयोटा-कोरोला (2008) के बारे में समीक्षा, विनिर्देशों और कीमतों के बारे में, हमारे आज के लेख देखें।

डिज़ाइन

150 के शरीर में कार की दसवीं पीढ़ीपिछले एक की तुलना में अधिक प्रभावशाली दिखता है, वे मालिकों की प्रतिक्रिया का उल्लेख करते हैं। हालांकि, मशीन किसी भी आक्रामकता से रहित है। यह एक मामूली शहर कार है। शरीर चिकनी रेखाओं का प्रभुत्व है। नए बंपर्स और ऑप्टिक्स के कारण, कार अधिक प्रस्तुत करने योग्य दिखती है। कैमरी के रूप में हुड बहुत छोटा है, वे मालिकों की प्रतिक्रिया का जिक्र करते हैं। हालांकि, वहां काम का उत्पादन करना अक्सर संभव नहीं होता है। मशीन काफी विश्वसनीय है और उपभोग्य सामग्रियों के प्रतिस्थापन के अलावा, देखभाल की आवश्यकता नहीं है।

टोयोटा कोरोला 2008 की तकनीकी विशेषताओं
आयामों के लिए, 2008 टोयोटा कोरोला सी-क्लास कारों से संबंधित है। तो, शरीर की लंबाई 4.55 मीटर, चौड़ाई - 1.76 मीटर, ऊंचाई - 1.47 मीटर है।

टोयोटा कोरोला ग्राउंड क्लीयरेंस (2008) क्या है?मालिकों की समीक्षा का कहना है कि 15 सेंटीमीटर मशीन की जमीन निकासी पर्याप्त है। शॉर्ट ओवरहैंग और व्हीलबेस के कारण वह शांति से असमानता पर विजय प्राप्त करती है। वैसे, उत्तरार्द्ध की लंबाई 2.6 मीटर है।

टोयोटा कोरोला 2008 समीक्षा
कार "टोयोटा कोरोला" (2008) का पिछला हिस्साशास्त्रीय जापानी शैली में बनाया गया है। कोई अभिव्यक्तिपूर्ण रूप और आकार नहीं हैं। कार का डिज़ाइन जितना संभव हो उतना मामूली है, लेकिन यह खराब नहीं है। बूट ढक्कन के केंद्र में एक विस्तृत क्रोम ट्रिम है। इसके ऊपर कंपनी लोगो है। हेडलाइट्स - दो भाग। ऑप्टिक्स पर्याप्त उज्ज्वल जला।

सैलून

चलो कार के अंदर चलो"टोयोटा कोरोला।" मशीन का इंटीरियर इसकी डिजाइन की निरंतरता है। यहां भी, सबकुछ बहुत मामूली है, फिर भी साफ है। अंदर, आपको ऐसा नहीं लगता कि आप एक बजट कार के मालिक हैं। दसवीं पीढ़ी में "कोरोला" बजट और व्यापार वर्ग के बीच एक निश्चित परत है। फ्रंट पैनल का आर्किटेक्चर आसानी से और बिना किसी फ्रिल्स के बनाया गया है। केबिन में न्यूनतम क्रोम भागों।

टोयोटा कोरोला 2008
केंद्र - मामूली रेडियो, नियंत्रण इकाईछोटी चीजों के लिए जलवायु और आला। यह सब "एल्यूमीनियम के तहत" चांदी के डालने के साथ अच्छी तरह से सजाया गया है। स्टीयरिंग व्हील तीन-स्पीच है, रिमोट कंट्रोल बटन के साथ पूर्ण है। पक्षों पर - दो podrulevyh "पंखुड़ी"।

उपकरण पैनल रंग में बनाया गया है। चालक के बाईं तरफ बिजली खिड़की नियंत्रण इकाई है, और दाएं तरफ एक आरामदायक armrest है। इसके कवर के तहत छोटी चीजों के लिए एक छोटा भंडारण डिब्बे है।

Armchairs कमजोर पार्श्व समर्थन है। उसी समय, निर्माता ने उन्हें समायोजन से वंचित नहीं किया। मालिकों की समीक्षा का कहना है कि कुर्सी को "अपने लिए" समायोजित किया जा सकता है। तीन लोगों के पीछे पर्याप्त जगह है। उनके सिर छत के खिलाफ आराम नहीं करते हैं। वैसे, अंदर कोई केंद्रीय सुरंग नहीं है, जो मुक्त जगह खाती है।

क्या कार में दूसरा हथियार है? यहां यह भी उपलब्ध है। इसके अलावा, यह दो कपधारकों से लैस है।

सी-क्लास परिमाण के लिए बहुत महत्वपूर्ण हैसामान डिब्बे कार "टोयोटा-कोरोला" में इसकी मात्रा 450 लीटर बनाती है। इस मामले में, पिछली सीटों को फोल्ड करने का एक कार्य है। यह आपको असामान्य आकार की चीज़ों को परिवहन करने की अनुमति देता है। ट्रंक फ्लोर स्पेस के तहत पर्याप्त नहीं है। यह कारखाने "डॉक" के लिए मुश्किल से पर्याप्त है। हालांकि, सैलून बहुत गुणात्मक रूप से निष्पादित किया जाता है और खाते में एर्गोनॉमिक्स लेता है।

निर्दिष्टीकरण: टोयोटा कोरोला (2008)

आइए इस जापानी कार के हुड के नीचे देखें। टोयोटा कोरोला (2008) इंजन क्या है?

टोयोटा कोरोला 2008 यांत्रिकी
कुल मिलाकर लाइन में दो बिजली इकाइयां हैं। दोनों 16 वाल्व के साथ वायुमंडलीय हैं। इकाइयां यूरो -4 पारिस्थितिकीय मानक की आवश्यकताओं को पूरा करती हैं और अनुक्रमिक वितरित इंजेक्शन से लैस होती हैं। आइए प्रत्येक इंजन को अलग से मानें।

कोरोला 1.3

यह मोटर रूसी विस्तार पर मिलती हैकाफी दुर्लभ यह गैसोलीन इकाई, इसकी 1.3 लीटर की मात्रा के साथ, 101 अश्वशक्ति शक्ति का उत्पादन करती है। इस इंजन के साथ एक कार के लिए अधिकतम टोक़ 132 एनएम है। 3.8 हजार क्रांति से पूर्ण शक्ति का खुलासा किया गया है।

बेशक, इस मोटर की इस कार की कार के लिएकमजोर तकनीकी विशेषताओं देता है। इंजन 1.3 के साथ "टोयोटा कोरोला" (2008) "शाश्वत" साढ़े तीन सेकंड के लिए प्रति घंटे 100 किलोमीटर तक बढ़ता है। अधिकतम गति प्रति घंटे 180 किलोमीटर है।

हालांकि, मशीन की एक बहुत ही मध्यम प्रवाह दर हैईंधन। एक मिश्रित मोड में सौ किलोमीटर की यात्रा के लिए, यह 5 9 लीटर 95 वें खपत करता है। हालांकि, कार ट्रांस-शिपमेंट पसंद नहीं है। पूर्ण भार पर, खपत 20 प्रतिशत बढ़ सकती है। यह सभी लो-पावर इंजनों की एक विशेषता विशेषता है।

1.3 लीटर टोयोटा कैरोला (2008) के लिए क्या गियरबॉक्स प्रदान किया गया है? 6-चरण यांत्रिकी एकमात्र संचरण है जो इस इकाई से लैस है।

Corolla 1.6

रूस में "कोरोला" का यह सबसे लोकप्रिय संस्करण है। यह एक चार स्पीड स्वचालित बॉक्स से लैस है। इंजन के लिए ही, इसकी शक्ति 124 हॉर्स पावर है।

इकाई के पास अधिक योग्य तकनीकी हैविशेषताओं। 1.6 इंजन के साथ टोयोटा कोरोला (2008) 11 से ढाई सेकेंड तक बढ़ता है (इस तथ्य के बावजूद कि कार का कर्क वजन 1,300 किलोग्राम है)।

टोयोटा कोरला 2008 इंजन
इंजन में घुमावदार पल - 157 नैनोमीटर। यह 5.2 हजार क्रांति पर उपलब्ध है। ईंधन की खपत पिछले इकाई से बहुत अलग नहीं है - प्रति 100 किलोमीटर प्रति 7 लीटर तक।

यह भी ध्यान रखें कि 1.6 संस्करण मैकेनिक पर जारी किया गया था। इस मामले में, मशीन ने एक सौ सेकंड पहले भर्ती की थी। मशीन पर अधिकतम गति प्रति घंटे 183 किलोमीटर है। मैकेनिक पर - 1 9 2 तक।

निष्कर्ष

इसलिए, हमने पाया कि टोयोटा-कोरोला (2008) की तकनीकी विशेषताओं में क्या है। आज, इस कार को 400-600 हजार रूबल के लिए खरीदा जा सकता है।

मालिकों को इसके बारे में क्या पसंद है? सबसे पहले विश्वसनीयता के लिए। अगर आपको हर दिन एक कार की ज़रूरत है, जिसके लिए लगातार मरम्मत की आवश्यकता नहीं होती है, तो आपको निश्चित रूप से इस "टोयोटा" पर ध्यान देना होगा।

द्वितीयक बाजार में कई प्रतियां हैंएक प्रतिष्ठित राज्य में। मशीन का शरीर गुणात्मक रूप से चित्रित होता है, जंग नहीं होता है। स्वचालित बॉक्स में 300 हजार मील या उससे अधिक का संसाधन होता है, बशर्ते ट्रांसमिशन तेल नियमित रूप से प्रतिस्थापित हो (प्रत्येक 60,000 किलोमीटर में)। यह जापानी कार ध्यान देने योग्य है।

</ p>>
और पढ़ें: