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कार्बोरेटर VAZ 2105 कैसा है?

कार्बोरेटर VAZ 2105 - इस इकाई ईंधन मिश्रण की तैयारी के लिए डिज़ाइन किया गया है, पेट्रोल और हवा इंजन ऑपरेटिंग शर्तों के आधार पर और पिछले सिलेंडर के लिए यह फ़ीड के अनुपात बदलती।

इसमें निम्नलिखित कार्यात्मक भाग होते हैं:

कार्बोरेटर VAZ 2105

  • जेट के साथ ईंधन और वायु चैनल;
  • सुई शट-ऑफ वाल्व के साथ तैरना;
  • स्प्रे;
  • एक फ्लोट कक्ष;
  • डिफ्यूज़र;
  • हवा और थ्रॉटल वाल्व;
  • मिश्रण कक्ष।

डिवाइस फ़ंक्शन

कार्बोरेटर VAZ 2105 (साथ ही साथ कोई अन्यकार) हवा और ईंधन के प्रवाह को नियंत्रित करता है। इसके परिणामस्वरूप, दहन कक्ष अब पेट्रोल नहीं है, लेकिन एक ईंधन-वायु मिश्रण ऑक्सीजन के साथ समृद्ध है। इसके कारण, ईंधन रोशनी और पिस्टन चलाता है। तदनुसार, इंजन से ऊर्जा को वीएजेड 2105 के पहियों में स्थानांतरित कर दिया जाता है।

कार्बोरेटोर और इसके संचालन सिद्धांत

वायु प्रवाह थ्रॉटल स्थिति द्वारा नियंत्रित होता है। हर बार जब आप त्वरक दबाते हैं, तो हवा की मात्रा धीरे-धीरे बढ़ जाती है, और जब आप रिलीज करते हैं

कार्बोरेटर VAZ 2105 समायोजन
घट जाती है। यह उन सुविधाओं में से एक है जो कार्बोरेटर वीएजे 2105. हवा समायोजन स्वचालित है। ईंधन का प्रवाह खुद को विशेष सुइयों द्वारा नियंत्रित किया जाता है। उनके पास एक नुकीली नोक है जो ईंधन प्रवाह के मार्ग में छेद में प्रवेश करती है। मिश्रण उनके चारों ओर बहता है और सॉकेट के माध्यम से कार्बोरेटर VAZ 2105, और फिर मोटर में प्रवेश करता है। अगर सुई खराब हो जाती है, तो यह अधिकांश छेद को अवरुद्ध करती है और समाप्त मिश्रण के प्रवाह को कम कर देती है। खैर, अगर यह मुड़ता है, तो घोंसला फैलता है, और ईंधन का प्रवाह बड़ा हो जाता है।

यह स्पष्ट है कि तंत्र का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा हैदहन कक्ष में तैयार मिश्रण को खिलाना एक वेंटुरी ट्यूब है। यह विशेष है कि इसके आयाम किनारे से प्रतिशत तक कम हो जाते हैं, और फिर फिर से बढ़ते हैं। जबकि इंजन कार्बोरेटर VAZ 2105 और वेंटुरी ट्यूब के माध्यम से चल रहा है, एक छोटा वायु प्रवाह गुजरता है। जैसे ही हवा केंद्र में जाती है, जहां व्यास न्यूनतम होता है, कम दबाव बनाया जाता है। जैसे ही वेंटुरी का व्यास फिर से बढ़ना शुरू होता है, दबाव बराबर होता है।

इस छेद के माध्यम से, ईंधन-वायु मिश्रणसेवन में कई गुना खिलाया जाता है और फिर दहन कक्ष में प्रवेश करता है। जब इंजन चल रहा है, कलेक्टर में दबाव कम हो जाता है (वायुमंडलीय दबाव के नीचे), और इसके बदले में, हिस्से में दबाव में कमी आती है। स्वाभाविक रूप से, चूंकि दबाव का स्तर अधिक होता है, इसलिए तंत्र के किनारे से हवा में सेवन के माध्यम से प्रवाह होता है और दहन कक्ष में चैनलों को बाईपास किया जाता है। कार्बोरेटर के माध्यम से गुजरना, यह ईंधन कक्ष से पेट्रोल को पकड़ लेगा और इसके साथ मिश्रण करेगा, जिससे एक तैयार मिश्रित ईंधन मिश्रण पैदा होगा।

वीएजेड 2105 कार्बोरेटर
गैसोलीन के स्तर को बनाए रखने के लिएनिरंतर कार्बोरेटर VAZ 2105 में एक विशेष फ्लोट कक्ष है। यह ईंधन से भरा एक छोटा गुहा है। यह गैसोलीन के स्तर को बनाए रखने के कार्य करता है। जैसे ही यह मूल्य गिरना शुरू हो जाता है, वाल्व खोलने के बाद फ्लोट गिर जाती है। इसके माध्यम से, ईंधन प्रवेश करता है और फ्लोट कक्ष भरता है। जब मिश्रण का स्तर मानक तक पहुंच जाता है, तो फ्लोट वाल्व उगता है और बंद कर देता है, जिससे कक्ष में गैसोलीन पहुंच को रोक दिया जाता है। सामान्य रूप से, सिद्धांत बहुत सरल है।

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